Skid Steer рейкалары көше тазалауды қалай жақсартады

Коммуналдық қызмет көрсетуге арналған жабдықты бағалаған кезде, шассиді таңдау өте маңызды.Негізгі айырмашылық:Сатып алушылар кіріктірілген жол рамалары бар арнайы ықшам жол тиегіштерін (CTL) және жабдықталған доңғалақты сырғанау рульдерін ажыратуы керекшинаның үстінен өтетін (OTT) резеңке жолдарЕкі конфигурация да раманың саңылауын, тасымалдау еніне рұқсатты және OEM мақұлдауын мұқият тексеруді талап етеді.

Муниципалдық автопарктердің негізгі артықшылықтары

Шынжыр табанды машиналардың басты артықшылығы - жердегі қысымның күрт төмендеуі. Машинаны арнайы жасалған құрылғылармен жабдықтаусырғанақ жолдар8000-нан 12000 фунтқа дейінгі жұмыс салмағын айтарлықтай үлкен беткі аумаққа таратады. Стандартты доңғалақты тиегіш тротуарға 45 psi дейін күш түсіруі мүмкін болса, рельстер бұл жердегі қысымды шамамен 5 psi-ге дейін төмендетуі мүмкін (бірақ нақты мәндер өндірушіге байланысты өзгереді). Бұл ыстық жазғы асфальтта ойықтардың пайда болуына жол бермейді және қаланың нәзік қатты ландшафттарын, тротуарларды және қала орталығындағы аудандарда жиі кездесетін нәзік коммуналдық жабындарды қауіпсіз қорғайды. Сонымен қатар, кеңейтілген рельс негізі жоғары көтеру тұрақтылығын қамтамасыз етеді, бұл операторларға ауыр сыпырғыштарды қауіпсіз басқаруға немесе тығыз, суға батқан коммуналдық қалдықтарды аударылып кету қаупінсіз көтеруге мүмкіндік береді.

Көше тазалау және қалдықтарды жою бойынша ең үздік жұмыстар

Шынжыр табанды тиегіштер қаланы күтіп ұстауға тән жоғары моментпен, төмен жылдамдықпен қолдануға өте ыңғайлы. Арнайы көше сыпыратын қосымшаларды пайдалану үшін машинаның гидравликалық ағын мүмкіндіктерін тексеру қажет, бұл әдетте сағатына 4-тен 7 мильге дейін реттеледі. Шынжыр табанды тиегіштер пневматикалық шиналарға тән секіру әсерін жояды, бұл сыпырғыш щеткасының таза сыпыру үшін жол жиегімен тұрақты, біркелкі жанасуын қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, дауылдан кейінгі қоқысты тазалау немесе қалдықтарды тасымалдау станциясын итеру кезінде шынжыр табанды итеру күшін жоғарылатады. Олар дымқыл немесе батпақты жағдайларда дөңгелектерге қарағанда айтарлықтай тарту күшін арттырады, бұл операторларға ауыр бұтақтарды тазартуға немесе тығыз қоқысты астыңғы бетіне зиян келтірмей ықшамдауға мүмкіндік береді. Дегенмен, операторлар өз техникасын бейімдеуі керек, себебі OTT жүйелерімен агрессивті айналмалы бұрылыстар арнайы CTL-мен салыстырғанда рельстен шығу қаупін арттырады.

Салыстырылатын Skid Steer сипаттамалары

Дұрыс шассиді таңдау нақты техникалық параметрлерді мұқият бағалауды қажет етеді. Көше тазалау және қалдықтарды басқару кезінде жұмыс ортасы өте қатал және кешірімсіз. Бұл максималды тарту күші, жол жабынын қорғау және көше қоқыстарынан болатын тесіктерге төзімділік арасындағы практикалық тепе-теңдікті талап етеді. Сатып алушылар сонымен қатар рельстердің машина салмағына, ат күшіне, жұлдызшаның бекітілуіне және рама саңылауына сәйкес келетініне көз жеткізіп, үйлесімділікті тексеруі керек.

Резеңке және болат рельстер

Автопарк менеджерлері үшін негізгі таңдау резеңке және болат жолдардың арасында болып табылады. Қалалық көшелерді тазалау үшін резеңке жолдар, әдетте, қоғамдық жолдардың зақымдалуын болдырмау үшін жергілікті ережелермен міндетті болып табылады және олар автопарктерге таңертеңгі ауысымдар кезінде тұрғын үйлердің жанында шудың қатаң шектеулерін сақтауға көмектеседі. Болат жолдар әдетте қалалық жолдарда пайдалануға тыйым салынады, бірақ машиналар үздіксіз тісті металл, бетон қиыршық тас және әйнектер үстінен жүретін жабық қалдықтарды тасымалдау станцияларында олардың беріктігі кейде бағаланады. Болаттың беріктігі қажет болған жағдайда, бірақ шу, діріл және беткі зақымдануды азайту қажет болған жағдайда, гибридті немесе резеңке төсем нұсқалары практикалық ымыраға келеді. Стандартты резеңке жолдар әдетте бетон немесе асфальтта 1000-нан 1500 сағатқа дейін жұмыс істеу мерзімін ұсынады, егер операторлар агрессивті бұрылыстардан және өте ыстық немесе суық жол жағдайларынан аулақ болса.

*Ескерту: Мәндер OEM сипаттамаларына, оператор техникасына және бет жағдайларына байланысты иллюстрациялық диапазондар болып табылады.

Протектор үлгісі, ені және тарту күші

Протектор үлгісі мен жолдың ені муниципалдық беттердегі өнімділікті тікелей анықтайды. Жалпы жолдың ені 320 мм (12,5 дюйм) мен 450 мм (17,7 дюйм) аралығында болады. Автопарк менеджерлері жолдың енінің жалпы тасымалдау енімен және көше сыпырушыларының жұмыс орындары арасында қозғалуына мүмкіндік беретін еннің артық болуымен қалай өзара әрекеттесетінін тексеруі керек. Керісінше, тар 320 мм жол мұзды немесе тайғақ, майлы көшелерде тартылысты жақсарта алады.

Протектор үлгілері үшін жергілікті бетті қорғау туралы ережелер көбінесе таңдауды анықтайды. Блок үлгілері әдетте көшеде қолдануға болатын жалғыз заңды нұсқа болып табылады, себебі олар жерге айтарлықтай көп резеңке салады, жол жабынының зақымдануын азайтады және машинаның дірілін азайтады. Сатылай C-тәрізді конструкциялар тартылыс пен тегіс жүрістің тепе-теңдігін қамтамасыз етеді, бірақ арнайы блок протекторларымен салыстырғанда нәзік қатты жерлерде шектелуі мүмкін. Екеуі де терең батпаққа арналған агрессивті штангалы протекторларға қарағанда әлдеқайда артық, себебі блок үлгілері жоғары абразивті бетон беттеріндегі тозу мерзімін ұзартады, бұл ұзақ ауысымдар кезінде операторлардың тегіс жүруін қамтамасыз етеді.

Қалай таңдау керекSkid Steer-ге арналған рюкзактарФлоттар

Шынжыр табанды тиегіштерді муниципалдық қалдықтарды басқару паркіне біріктіру сатып алуға құрылымдық тәсілді қажет етеді. Сатып алудан бұрын парктер үйлесімділік тізімін қарап шығуы керек:

• Машина салмағы және гидравликалық ағын:Тиегіштің жолдарды басқара алатынына және бекіту жылдамдығын тұрақты сақтай алатынына көз жеткізіңіз.
• Тасымалдау ені:Жабдықталған машинаның жергілікті ендіктен тыс рұқсат беру ережелеріне сәйкес келетінін тексеріңіз.
• Кепілдік шарттары:Шина үстінен (OTT) жолдарды орнату OEM кепілдігіне қалай әсер ететінін тексеріңіз.
• Жергілікті жарлықтар:Таңдалған протектор үлгісінің бетті қорғау ережелеріне сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.

Қатаң пайдалану нұсқауларын орындау және тікелей күн сәулесінен және қатты температурадан алыс жерде дұрыс сақтау шассиге салынған инвестициялардың қайтарымын барынша арттырады және күтпеген тоқтап қалу уақытын азайтады.

Тексеру, орнату және тазалау бойынша кеңестер

Күнделікті техникалық қызмет көрсету тәртібі:Қатаң қалдықтарды басқару орталарында дұрыс керу және күнделікті тазалау маңызды қадамдар болып табылады. Операторлар күн сайын жолдың салбырауын тексеріп отыруы керек, керу тексерулері мен рельстен шығып кету қаупі OTT болтпен бекітілетін жүйелері мен арнайы CTL шассилері арасында айтарлықтай ерекшеленетінін ескере отырып. Идеал керу өндірушіге байланысты өзгерсе де, техникалық сипаттамаларда төменгі орталық ролик пен жол арасында 1-ден 1,5 дюймге дейін салбырау ұсынылады. Шамадан тыс керу роликтің және бос жүріс кезіндегі тозуды тездетеді, ал бос жолдар бордюрлерден бірнеше рет өткен кезде қымбат рельстен шығып кету қаупін тудырады. Сонымен қатар, қалдықтарды басқару орындары машиналарды сымға, арматураға және тығыз қоқысқа ұшыратады. Операторлар жұмыс істегеннен кейін әрбір 8-10 сағат сайын шассиді физикалық түрде тексеріп, тазалауы керек, себебі сым орама тығыздағыштарды бұзуы мүмкін. Тісті дөңгелек аймағына салынған қоқыстар резеңкені созып, ішкі үздіксіз болат сымдарды сындырып, жолдың қатты істен шығуына әкелуі мүмкін.

**Орнату

Негізгі қорытындылар

• Рульді шынжыр табандармен орнатпас бұрын, рама саңылауларын, OEM мақұлдауын, тасымалдау енін және жұлдызша немесе шина үйлесімділігін тексеріңіз.
• Көптеген қалалық көше тазалау үшін резеңке жолдарды пайдаланыңыз, себебі олар жол жабынын қорғайды, шуды азайтады және сыпырғыш щеткамен тұрақты жанасуды қамтамасыз етеді.
• Тіректер кейбір доңғалақты тиегіштердегі жердегі қысымды шамамен 45 psi-ден шамамен 5 psi-ге дейін төмендетеді, бұл ойықтардың пайда болуы мен қатты ландшафттың зақымдануының алдын алуға көмектеседі.
• Тиегіштің гидравликалық ағынын сыпырғыштың бекітпесіне сәйкестендіріңіз, сонда щетка жылдамдығы сағатына 4-тен 7 мильге дейінгі әдеттегі жұмыс жылдамдықтарында тұрақты болып қалады.
• Рельстің шығып кету қаупін азайту және жолдың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін шинадан тыс жол жүйелерін пайдаланған кезде агрессивті бұрылыстардан аулақ болыңыз.
• Болат, гибридті немесе резеңке жастықшалы жол нұсқаларын тек тесуге төзімділік бетінің зақымдануы мен шуылына қарсы теңгерілуі тиіс қатал қалдықтар ортасында ғана қарастырыңыз.

Жиі қойылатын сұрақтар

Аресырғанақ жолдарКөше тазалауға арналған шиналардан жақсы ма?

Көбінесе, иә. Тіректер секіруді азайтады, тазалағыш щеткалардың жол жиектерімен тұрақты жанасуын қамтамасыз етеді және төмен жылдамдықтағы коммуналдық жұмыстар кезінде тартылуды жақсартады. Олар сондай-ақ машинаның салмағын біркелкі таратады, асфальтты, тротуарларды және коммуналдық жабындарды қорғауға көмектеседі.

Ықшам жол тиегіші мен OTT жолдарының айырмашылығы неде?

Шағын шынжырлы тиегіштің арнайы интеграцияланған шынжырлы шассиі бар. Шинаның үстінен өтетін шынжырлар доңғалақты сырғанау рульінің шиналарына сәйкес келеді. Автопарк сатып алушылары кез келген нұсқаны таңдамас бұрын OEM мақұлдауын, рама саңылауын, жұлдызшаның сәйкестігін және тасымалдау енін тексеруі керек.

Теміржолдар жердегі қысымды қаншалықты төмендете алады?

Нақты мәндер машина мен өндірушіге байланысты өзгереді, бірақ бақыланатын орнатулар кейбір доңғалақты тиегіштердегі жердегі қысымды шамамен 45 psi-ден шамамен 5 psi-ге дейін төмендете алады. Бұл ыстық асфальтта ойықтардың пайда болуына және нәзік қатты ландшафттардың зақымдалуына жол бермейді.

Резеңке жолдар қалалық жол төсемдеріне жарамды ма?

Иә. Резеңке жолдар әдетте қоғамдық көшелер үшін артықшылықты және жиі қажет, себебі олар болат жолдармен салыстырғанда жол жабынының зақымдануын, шуды және дірілді азайтады. Олар сыпыру, қоқыс жинау және қаланы жалпы күтіп ұстау үшін өте қолайлы.

Болат жолдарды қашан қарастыру керек?

Болат жолдарды жабық қалдықтарды тасымалдау станцияларында қарастыруға болады, онда машиналар тісті металл, шыны, қиыршық тас және басқа да тесілу қауіптеріне тап болады. Олар, әдетте, төсемдермен немесе гибридті жүйелермен жұптастырылмаса, қоғамдық жолдарға жарамсыз.