ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນສຳລັບຮ່ອງຢາງຈີນ 500X92W ສຳລັບຮ່ອງຂຸດ
ພວກເຮົາມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະເໜີມູນຄ່າທີ່ສູງ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພ້ອມທັງການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.ເສັ້ນທາງຢາງພາລາຈີນ500X92W ສຳລັບລົດຂຸດ, ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດປະກົດຂຶ້ນດ້ວຍຄຸນນະພາບສູງສຸດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຫຼັງການຂາຍທີ່ເໝາະສົມ. ການເນັ້ນຕະຫຼາດ ແລະ ການເນັ້ນລູກຄ້າແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕິດຕາມມາໃນປະຈຸບັນ. ດ້ວຍຄວາມນັບຖືສຳລັບການຮ່ວມມືແບບ Win-Win!
ພວກເຮົາມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະເໜີມູນຄ່າທີ່ສູງ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ພ້ອມທັງການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວເສັ້ນທາງຢາງພາລາຈີນ, ເສັ້ນທາງຂຸດພວກເຮົາໄດ້ຖືກແນະນຳໃຫ້ເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ປະຈຸບັນພວກເຮົາມີທີມງານທີ່ມີປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ການສະໜອງທີ່ທັນເວລາ. ຖ້າທ່ານກຳລັງຊອກຫາສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບດີໃນລາຄາທີ່ດີ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.
ຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງສຸດ
ໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟຮ່ວມກັນຂອງພວກເຮົາ, ຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ອອກແບບພິເສດ, ຢາງບໍລິສຸດ 100%, ແລະ ເຫຼັກກ້າຕີແຜ່ນດຽວເຮັດໃຫ້ມີຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟ Gator Track ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄຸນນະພາບສູງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີລ່າສຸດຂອງພວກເຮົາໃນເຄື່ອງມືແມ່ພິມ ແລະ ສູດຢາງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:
| ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ | ຄວາມຍາວຂອງສະໜາມ | ຈຳນວນລິ້ງ | ປະເພດການນຳທາງ |
| 500 | 92 | 78-84 | B1![]() |
ແອັບພລິເຄຊັນ:
ວິທີການຢືນຢັນຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງຢາງທີ່ປ່ຽນແທນ:
ກ່ອນອື່ນໝົດລອງເບິ່ງວ່າຂະໜາດນັ້ນຖືກປະທັບຢູ່ຕາມດ້ານໃນຂອງລາງລົດໄຟຫຼືບໍ່.
ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຂະໜາດຮ່ອງຢາງທີ່ປະທັບຢູ່ເທິງຮ່ອງ, ກະລຸນາແຈ້ງຂໍ້ມູນການລະເບີດໃຫ້ພວກເຮົາຊາບ:
-
ຍີ່ຫໍ້, ຮຸ່ນ ແລະ ປີຂອງຍານພາຫະນະ
-
ຂະໜາດຂອງຮ່ອງຢາງ = ຄວາມກວ້າງ (E) x ຄວາມສູງ x ຈຳນວນລິ້ງ (ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້)
1 ນິ້ວ = 25.4 ມິນລີແມັດ
1 ມິນລີແມັດ = 0.0393701 ນິ້ວ
ການຮັບປະກັນຜະລິດຕະພັນ
ຮ່ອງຢາງທັງໝົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜະລິດດ້ວຍເລກລຳດັບ, ພວກເຮົາອາດຈະຕິດຕາມວັນທີຜະລິດຕະພັນທຽບກັບເລກລຳດັບ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນແມ່ນການຮັບປະກັນຂອງໂຮງງານ 1 ປີນັບຈາກວັນທີຜະລິດ, ຫຼື 1200 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ.
ຊຸດຂົນສົ່ງ
ພວກເຮົາມີພາເລັດ + ພາດສະຕິກສີດຳຫໍ່ອ້ອມການຫຸ້ມຫໍ່ສຳລັບສິນຄ້າຂົນສົ່ງ LCL. ສຳລັບສິນຄ້າບັນຈຸເຕັມ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການຫຸ້ມຫໍ່ເປັນຊຸດ.

























