ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਥਾਨ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੈਂਟਰ, ਅਤੇ ਲੈਂਡਫਿਲ ਘੇਰੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਫਰਸ਼ਾਂ, ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹਨ। ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਆਪਰੇਟਰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਾਈਟ-ਪਹੁੰਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਕਸਰ ਆਮ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਜੋ ਕਿ 40-50 psi ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 4-6 psi ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਭਾਰ, ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਭਾਰ ਵੰਡ ਸਤਹ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਮਲੇ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਕੀ ਹਨ?

ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹਨਾਂ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਰਬੜ ਲੂਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਨਿਰਮਾਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਕ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ ਉੱਤੇ ਝੁਕਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਦੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਉੱਨਤ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਇਹਨਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਠੋਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਫਟਣ ਅਤੇ ਚੰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ-ਰੋਧਕ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਧੋਣ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਕੂੜੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹੀ ਟ੍ਰੇਡ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਸ਼ਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡਡ ਤਿੱਖੇ ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਵੀ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਟਰੈਕ ਤਣਾਅ ਦੀ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਟਰੈਕ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਟ੍ਰੈਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੂੜੇ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਫਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ, ਗਿੱਲੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਵੇਲੇ ਟਾਇਰ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕ ਇੱਕ ਵੱਡਾ, ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਮਲਾਵਰ ਸਪਿਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੱਚੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ, ਟਰੈਕ ਨਰਮ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਤੈਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਬੇਰੋਕ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਈਟ ਦੇ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੇੜਲੀਆਂ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਹਾਰਕ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਲੰਬੇ ਸੜਕੀ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਸਖ਼ਤ, ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੁਕੰਮਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਫ਼ਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਖੁਰਚਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਡੀਬੌਂਡਿੰਗ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਿੱਖੀ ਧਾਤ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਪਟਾਈਮ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਖਾਸ ਟਰੈਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ, ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਅਤੇ ਲਾਸ਼

ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ, ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਕਸ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਨੀਂਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਫ਼ਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੀ-ਲੱਗ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੀ-ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਕਿਨਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰੇਡ ਸਾਈਟ ਦੇ ਪੱਕੇ ਬਨਾਮ ਕੱਚੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੱਟ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਗਦੇ ਮਲਬੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ-ਸਪਲਾਇਸ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡ ਅਕਸਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰੀ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਰੰਤਰ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰੈਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ, ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰੁਟੀਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਬਨਾਮ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰਬੜ ਟਰੈਕਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰ ਕਿਉਂ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਕਸਰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਾਈਟ ਰਿਮੇਡੀਏਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਹਿੰਗੇ ਕੰਕਰੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਅਕਸਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ

ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੀਟ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਧੀਗਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਨਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੋਸਟ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਟਰੈਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਚੌੜਾਈ x ਪਿੱਚ x ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ। ਇਸ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ OEM ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੋਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਆਕਾਰ 320x86x52 ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ 320mm ਚੌੜਾਈ, ਇੱਕ 86mm ਪਿੱਚ, ਅਤੇ 52 ਮੈਟਲ ਲਿੰਕ। ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਕਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਗਲਤ ਪਿੱਚ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪਰੋਕੇਟ, ਆਈਡਲਰਸ, ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਮਸ਼ੀਨ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਘਿਸਾਅ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਵਰਤੋਂਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ, ਚਿੱਕੜ ਭਰੇ ਲੈਂਡਫਿਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਯਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਸਪਿਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।
• ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਜੋ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 40-50 psi ਤੋਂ ਲਗਭਗ 4-6 psi ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਕੱਚ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਧਾਤ, ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਫਾਈ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰਾਂ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਚੁਣੋ।
• ਗਿੱਲੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਧੋਵੋ, ਟ੍ਰੇਡ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੜੇ ਹੋਏ ਤਿੱਖੇ ਮਲਬੇ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਦੂਸ਼ਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਮਲਬਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਘਿਸਣ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਖੁਰਚਣ, ਔਖੀ ਖੇਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਤੇ ਘਿਸਾਈ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਕਾਰਕ ਕਰੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਕਿਉਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ?

ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੁੰਮਣ, ਰਟਿੰਗ, ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ, ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 40-50 psi ਦੇ ਆਮ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 4-6 psi ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਕੂੜੇ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਹਾਂ। ਬਿਹਤਰ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਪਿਨ, ਰਟਸ, ਸਪਲੈਟਰ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੋਣਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਹਨਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟਰੈਕਤਿੱਖੇ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ?

ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਫਟਣ, ਚੰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਏਮਬੈਡਡ ਕੱਚ, ਧਾਤ, ਤਾਰ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ?

ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਿਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।