ខ្ញុំរកឃើញផ្លូវដែកកៅស៊ូ ASVត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំណើរការដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកបំផុត។ ការរចនា និងបច្ចេកវិទ្យាដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ពួកវាធ្វើឱ្យពួកវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ដីភក់ ព្រិល និងដីថ្ម។ ខ្ញុំបានរកឃើញពីរបៀបដែល ASV Rubber Tracks កំណត់ឡើងវិញនូវសមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងបរិស្ថានដ៏លំបាក។ បទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពពិសេសរបស់ពួកគេ។

ចំណុចសំខាន់ៗ

• ផ្លូវដែកកៅស៊ូ ASV ផ្តល់នូវការក្តាប់ដ៏ល្អនៅលើភក់ ព្រិល និងលើថ្ម។ ពួកវាមានការរចនាពិសេស និងសម្ភារៈរឹងមាំសម្រាប់កន្លែងលំបាក។
• ផ្លូវរថភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីប្រើប្រាស់បានយូរ។ ពួកវាប្រើកៅស៊ូរឹងមាំ និងស្រទាប់ពិសេសដើម្បីបញ្ឈប់ការខូចខាត និងបន្តដំណើរការ។
• ផ្លូវ​កៅស៊ូ ASV ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​បើកបរ​រលូន​ជាង​មុន​សម្រាប់​អ្នក​បើកបរ។ វា​ក៏​ការពារ​ដី និង​ជួយ​ឱ្យ​ការងារ​រួចរាល់​លឿន​ជាង​មុន​ផង​ដែរ។

ការក្តាប់ និងស្ថេរភាពដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានជាមួយនឹងផ្លូវកៅស៊ូ ASV

ការក្តាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងភក់ និងព្រិល

ខ្ញុំរកឃើញផ្លូវកៅស៊ូ ASVពិតជាល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកដូចជាភក់ និងព្រិល។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារបស់វាត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការក្តាប់អតិបរមា។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងបរិស្ថានភក់ ខ្ញុំសង្កេតឃើញស្នាមប្រេះជ្រៅ និងខ្លាំងក្លា។ ទាំងនេះគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ពួកវាបង្កើនការក្តាប់ និងការអណ្តែតក្នុងស្ថានភាពទន់ និងភក់។ ផ្លូវដែកចូលជ្រៅ ដោយផ្តល់នូវការក្តាប់ចាំបាច់។ ខ្ញុំក៏សង្កេតឃើញការរចនាស្នាមប្រេះឯកទេសផងដែរ ដូចជាលំនាំរបារឈ្លានពាន និងលំនាំ chevron។ លំនាំរបារចូលជ្រៅទៅក្នុងដីទន់ និងសើមសម្រាប់ការក្តាប់ខ្ពស់។ លំនាំ chevron ការពារការរអិលលើជម្រាល ដោយរក្សាការគ្រប់គ្រង និងស្ថេរភាព។ ការរចនាបែបបើកចំហរបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀត។ លក្ខណៈពិសេសនេះបញ្ចេញកំទេចកំទីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការពារការប្រមូលផ្តុំសម្ភារៈដែលអាចរារាំងដំណើរការនៅក្នុងបរិស្ថានភក់។

នៅពេលដែលខ្ញុំដំណើរការក្នុងស្ថានភាពទឹកកក ឬព្រិលធ្លាក់ កៅស៊ូផ្លូវ ASV រក្សាការក្តាប់បានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ពួកវាមានលំនាំរបារដែលមានគែមខាំបន្ថែម ដែលជួយបង្កើនការក្តាប់បានយ៉ាងច្រើន។ ខ្ញុំយល់ថាការក្តាប់របស់វាល្អជាងលំនាំផ្លូវឧបករណ៍ដើមជាច្រើន។ ពួកវាដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងទឹកកក និងព្រិល។ ផ្លូវទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងសមាសធាតុកៅស៊ូដែលរចនាឡើងយ៉ាងល្អ ដែលធានាបានទាំងភាពធន់ និងដំណើរការ។ ពួកវាល្អសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការការក្តាប់បន្ថែម។ ខ្ញុំសន្មតថាភាគច្រើននៃរឿងនេះគឺដោយសារតែប្រព័ន្ធ Posi-Track របស់ពួកគេ និងលំនាំសំបកកង់គ្រប់ស្ថានភាព។ ប្រព័ន្ធ Posi-Track មានចំណុចប៉ះដីច្រើនជាងម៉ូដែលដែលបង្កប់ដែក។ នេះចែកចាយទម្ងន់ឱ្យស្មើៗគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យសម្ពាធដីទាប។ ការរចនានេះបង្កើនការអណ្តែត និងផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អលើព្រិល ទឹកកក ភក់ និងភក់។ លំនាំសំបកកង់គ្រប់ស្ថានភាព គ្រប់រដូវកាលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការក្តាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងព្រិល។ វាក៏រួមបញ្ចូលយន្តការសម្អាតដោយខ្លួនឯងផងដែរ ការពារការប្រមូលផ្តុំកំទេចកំទី និងរក្សាការក្តាប់។

ការគ្រប់គ្រងប្រសើរឡើងលើផ្ទៃថ្ម

ខ្ញុំឃើញផ្លូវកៅស៊ូ ASV ផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើងលើផ្ទៃថ្មតាមរយៈគោលការណ៍វិស្វកម្មដ៏រឹងមាំ។ ការសាងសង់របស់វារួមបញ្ចូលការពង្រឹង Kevlar។ នេះជួយបង្កើនភាពធន់យ៉ាងខ្លាំងដោយបង្កើនភាពធន់នឹងការកាត់ ការកកិត និងការចោះ។ វាក៏ពន្យារអាយុកាលដោយកាត់បន្ថយការរហែក និងការលាតសន្ធឹង។ ខ្ញុំក៏កត់សម្គាល់ពីការប្រើប្រាស់សមាសធាតុសំយោគដូចជា SBR, EPDM និង PU ដែលលាយជាមួយកៅស៊ូធម្មជាតិ។ ល្បាយនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិដូចជាភាពធន់នឹងការកកិត ភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ និងភាពបត់បែន។ កាបូនខ្មៅគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយទៀត។ វាត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងសមាសធាតុកៅស៊ូដើម្បីបង្កើនកម្លាំង ភាពធន់នឹងការកកិត ភាពធន់នឹងកំដៅ និងស្ថេរភាពកាំរស្មីយូវី។ អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺវាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការក្តាប់ និងការអូសទាញយ៉ាងខ្លាំង។

ខ្ញុំសង្កេតឃើញការរចនាសំបកកង់ជាក់លាក់ដែលរួមចំណែកដល់ការគ្រប់គ្រងនេះ។ សំបកកង់ពហុរបារមានលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងរបារឆ្លងកាត់ទទឹងផ្លូវ។ នេះជួយបង្កើនការក្តាប់ និងស្ថេរភាពលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា។ វាចែកចាយទម្ងន់ឱ្យស្មើៗគ្នា កាត់បន្ថយសម្ពាធដី និងធានាបាននូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន។ សម្រាប់កន្លែងកិន ខ្ញុំពឹងផ្អែកលើសំបកកង់ប្រភេទ Block (Heavy Duty)។ ការរចនានេះមានប៊ូឡុងក្រាស់ ដែលផ្តល់នូវការក្តាប់ខ្លាំងលើថ្ម និងក្នុងបរិយាកាសរុះរើ ជាមួយនឹងភាពធន់រឹងមាំ។ លំនាំសំបកកង់ប្រភេទ Block ផ្តល់នូវការក្តាប់ខ្ពស់លើផ្ទៃផ្សេងៗ រួមទាំងដីថ្មផងដែរ។ នេះគឺដោយសារតែផ្ទៃទំនាក់ទំនងធំ និងប៊ូឡុងរឹងមាំរបស់វា។ ការរចនាបែបរាយប៉ាយរបស់វាធានានូវការចែកចាយទម្ងន់ស្មើគ្នា កាត់បន្ថយរំញ័រ។ លំនាំសំបកកង់ប្រភេទ C ក៏ផ្តល់នូវការក្តាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះលើដីដែលមានបញ្ហាប្រឈមដូចជាថ្ម។ វាមានចន្លោះប្រហោងបន្ថែមដែលបង្កើតគែមក្តាប់ជញ្ជាំងចំហៀងកាន់តែច្រើន។ វារក្សាការប៉ះដីជាប់លាប់ និងផ្តល់នូវសមត្ថភាពសម្អាតដោយខ្លួនឯងកម្រិតមធ្យម។

ការរចនាផ្លូវប្រណាំងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតសម្រាប់គ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវ

ខ្ញុំយល់ថា ការរចនាផ្លូវប្រណាំងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ ASV ផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់លាក់សម្រាប់ដំណើរការលើដីផ្សេងៗគ្នា។ ការប៉ះកង់កៅស៊ូលើផ្លូវប្រណាំងជួយបង្កើនការក្តាប់ និងកាត់បន្ថយការរអិលអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តដែលមានប៉ាតង់របស់ពួកគេធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព និងរក្សាផ្លូវប្រណាំងឱ្យនៅលើដីយ៉ាងរឹងមាំ។ កង់រំកិលពិសេសចែកចាយទម្ងន់ឱ្យស្មើៗគ្នា ដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធដី។ ខ្ញុំក៏ពេញចិត្តចំពោះផ្លូវប្រណាំងកៅស៊ូដ៏ពិសេសដោយគ្មានស្នូលដែក។ ការរចនានេះស្របតាមរូបរាងដី ការពារការលាតសន្ធឹង និងការធ្លាក់ផ្លូវ។

ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថា តួរថយន្ត Posi-Track ដែលផលិតឡើងសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់មួយ គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការរចនារបស់ពួកគេ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការគ្រប់ស្ថានភាពដី គ្រប់រដូវកាល ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងអតិបរមា ការអណ្តែត ការអូសទាញ និងថាមពលរុញ។ នេះអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកដូចជាដីចោត សើម ភក់ និងរអិល។ ផ្លូវដែកមានចំណុចប៉ះដីច្រើនជាងផ្លូវដែកដែលបង្កប់ដោយដែកថែបប្រកួតប្រជែងរហូតដល់បួនដង។ នេះចែកចាយទម្ងន់ឱ្យស្មើៗគ្នាសម្រាប់សម្ពាធដីទាប។ វាផ្តល់នូវការអណ្តែតបន្ថែមលើផ្ទៃឆ្ងាញ់ៗ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាតស្មៅ។ ការរចនានេះ ជាមួយនឹងចំណុចប៉ះជាច្រើន និងចំណុចណែនាំ ស្ទើរតែលុបបំបាត់ការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវដែក។ ផ្លូវដែកកៅស៊ូដែលអាចបត់បែនបានជាមួយនឹងស្ព័រដ្រាយវិជ្ជមានខាងក្នុងផ្តល់នូវការអូសទាញខ្ពស់ និងពង្រីកអាយុកាលផ្លូវដែក។ ខ្ញុំក៏កត់សម្គាល់ពីការរចនាផ្លូវដែកបើកចំហ និងស្ព័រដ្រាយ ផ្ទុយពីប្រព័ន្ធអាងបិទជិត។ នេះបង្កើនអាយុកាលរបស់ស្ព័រ និងកង់ប៊ូហ្គី។ វាធ្វើឱ្យការសម្អាតក្រោមផ្លូវដែកកាន់តែសាមញ្ញដោយអនុញ្ញាតឱ្យសម្ភារៈហៀរចេញ ការពារការពាក់សំណឹកលើសមាសធាតុ។ លើសពីនេះ ការរចនាតួរថយន្តដែលឧទ្ទិសដល់ការផ្តល់នូវកម្ពស់ដី 13 អ៊ីញ និងមុំចាកចេញ 37 ដឺក្រេ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍នេះរុករកឧបសគ្គ និងជម្រាលចោតបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនជាប់គាំង។

ខ្ញុំសង្កេតឃើញបទ ASVត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងសមាសធាតុកៅស៊ូឧស្សាហកម្មដែលពង្រឹងដោយជាតិសរសៃ។ ពួកវាក៏ប្រើកង់ប៉ូលីយូរីថេនធុនធ្ងន់ និងកៅស៊ូផងដែរ។ នេះជួយបង្កើនការអណ្តែត និងភាពធន់នៅទូទាំងលក្ខខណ្ឌភាគច្រើន។ ការដាក់បញ្ចូលប៊ូឡុងផ្លូវទាំងសងខាង ទាំងគែមខាងក្នុង និងខាងក្រៅ មិនដូចក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនដែលប្រើតែប៊ូឡុងខាងក្នុងទេ ស្ទើរតែលុបបំបាត់ការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ។ វាណែនាំកង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីនក្រោមតួរថយន្តកៅស៊ូទាំងអស់របស់ ASV មានចំណុចទំនាក់ទំនងដីច្រើនជាងម៉ូដែលកៅស៊ូដែលបង្កប់ដោយដែកថែបរហូតដល់បួនដង។ នេះនាំឱ្យមានសម្ពាធដីទាប និងការអណ្តែតខ្ពស់ជាងនៅលើដីទន់ រអិល និងសើម រួមទាំងព្រិល ទឹកកក ភក់ និងដីល្បាប់។ វាផ្តល់ឱ្យប្រតិបត្តិករនូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរ។

ផ្លូវកៅស៊ូ ASV៖ សាងសង់ឡើងសម្រាប់ភាពធន់ និងការការពារដី

សមាសធាតុកៅស៊ូកម្រិតខ្ពស់ និងសំណង់

ខ្ញុំយល់ថា ផ្លូវកៅស៊ូ ASV ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងសមាសធាតុកៅស៊ូទំនើប និងសម្ភារៈពង្រឹង។ ការរចនានេះរក្សាបាននូវភាពសុចរិត និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពក្នុងបរិយាកាសដ៏លំបាក។ ខ្ញុំសង្កេតឃើញថា ការសាងសង់របស់ពួកគេប្រើល្បាយពិសេសនៃកៅស៊ូធម្មជាតិ និងសំយោគ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះផ្តល់នូវកម្លាំង និងភាពបត់បែនកាន់តែច្រើនដល់ផ្លូវ។ ពួកវាក៏បញ្ចូលសមាសធាតុកៅស៊ូទំនើបជាមួយនឹងល្បាយកាបូនខ្មៅពិសេសផងដែរ។ ទាំងនេះបង្កើនភាពរឹងមាំប្រឆាំងនឹងការកាត់ កំដៅ និងដីរដុប។ នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់ និងពង្រីកម៉ោងប្រតិបត្តិការ។ កាបូនខ្មៅក្នុងបរិមាណខ្ពស់ត្រូវបានបន្ថែម។ សារធាតុបន្ថែមនេះបង្កើនភាពធន់នឹងកំដៅ និងការកាត់ ដែលរួមចំណែកដល់អាយុកាលផ្លូវយូរជាងមុននៅលើផ្ទៃសំណឹក។

ខ្ញុំក៏ឃើញសំណង់កៅស៊ូពង្រឹងច្រើនស្រទាប់ផងដែរ។ វាត្រូវបានបង្កប់ជាមួយនឹងខ្សែប៉ូលីដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ វាទប់ទល់នឹងការលាតសន្ធឹង ការប្រេះ និងការខូចខាត។ ខ្ញុំពេញចិត្តដែលផ្លូវរថភ្លើង ASV មិនមានខ្សែដែកទេ។ វាលុបបំបាត់បញ្ហាជាមួយនឹងច្រែះ ឬការច្រេះ។ ពួកវាមានស្រទាប់ចំនួនប្រាំពីរនៃសម្ភារៈធន់នឹងការទម្លុះ ការកាត់ និងការលាតសន្ធឹង។ ស្រទាប់ទាំងនេះបង្កើនភាពធន់ជារួម។ សមាសធាតុកៅស៊ូឯកទេសត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីពង្រីកភាពធន់នឹងការពាក់។ ដំណើរការសាងសង់រួមចំណែកបន្ថែមទៀតដល់កម្លាំង និងអាយុកាលជារួម។ ខ្សែប៉ូលីដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលបង្កប់អនុញ្ញាតឱ្យផ្លូវលាតសន្ធឹងជុំវិញកំទេចកំទី។ នេះកាត់បន្ថយចំណុចខ្សោយ។ សមាសធាតុកៅស៊ូទាំងអស់ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងតួរថយន្ត រួមទាំងកង់បូហ្គីដែលមានស្រទាប់កៅស៊ូ។ នេះកាត់បន្ថយការកកិត និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាយុកាលផ្លូវ។ ស្ព័រដ្រាយវិជ្ជមានខាងក្នុងដែលមានប៊ូឡុងកៅស៊ូកាត់បន្ថយការកកិតបន្ថែមទៀតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាដែកលើដែក។ នេះបង្កើនអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ អវត្តមាននៃស្នូលដែកអនុញ្ញាតឱ្យមានការក្តាប់ និងភាពធន់កាន់តែប្រសើរ។ វាអនុលោមតាមរូបរាងដី ការពារការលាតសន្ធឹង ឬការធ្លាក់ផ្លូវ។ សំណង់កៅស៊ូរឹងមាំជាមួយនឹងខ្សែប៉ូលីអេស្ទ័រកម្លាំងខ្ពស់បង្កើនភាពធន់ និងការពារការប្រេះ។

សម្ពាធដី និងផលប៉ះពាល់អប្បបរមា

ខ្ញុំសង្កេតឃើញថា ផ្លូវកៅស៊ូ ASV កាត់បន្ថយសម្ពាធដី និងផលប៉ះពាល់យ៉ាងច្រើន។ វាការពារផ្ទៃងាយប្រតិកម្ម។ ខ្ញុំអាចមើលឃើញភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធដីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវដែក៖

ផ្លូវកៅស៊ូបន្តចែកចាយទម្ងន់ស្មើៗគ្នាលើផ្ទៃធំជាង។ នេះបណ្តាលឱ្យសម្ពាធដីទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ជារឿយៗតិចជាង 3 psi។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកវា "អណ្តែត" លើដីទន់ដោយមិនមានការរំខានខ្លាំងពេក។ ខ្ញុំយល់ថាផ្លូវកៅស៊ូមានភាពទន់ភ្លន់ជាងលើផ្ទៃក្រាលកៅស៊ូបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវដែក។ នេះការពារការខូចខាតដល់ផ្លូវចូល ចិញ្ចើមផ្លូវ និងកម្រាលឥដ្ឋក្នុងផ្ទះ។ ផ្លូវធំទូលាយបង្កើនការអណ្តែតលើដីទន់។ នេះកាត់បន្ថយការបង្រួម និងការលិច។ ទំហំតូច និងភាពងាយស្រួលបត់បែនពិសេសកាត់បន្ថយការរំខានដល់ទីតាំង។ ពួកវាអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅកាន់តំបន់ងាយរងគ្រោះដោយគ្មានការខូចខាត។ ផ្លូវកៅស៊ូចែកចាយទម្ងន់ស្មើៗគ្នា។ នេះការពារស្នាមប្រេះ និងការបង្រួមដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ស្មៅ ឬប្រព័ន្ធឫស។ នេះធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូនលើវាលស្មៅដោយមិនធ្វើឱ្យស្មៅរហែក។

អាយុកាលផ្លូវវែងជាងមុន និងពេលវេលារងចាំត្រូវបានកាត់បន្ថយ

ខ្ញុំយល់ថា ផ្លូវកៅស៊ូ ASV កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំឧបករណ៍បានយ៉ាងច្រើន។ ពួកវាផ្តល់នូវអាយុកាលផ្លូវយូរជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវជំនួស។ ថ្លៃដើមនៃការរអិលចេញពីផ្លូវត្រូវបានកាត់បន្ថយ ៦០០ ដុល្លារក្នុងមួយព្រឹត្តិការណ៍។ ថ្លៃដើមជំនួសថយចុះ ៣០%។ ការជួសជុលបន្ទាន់ធ្លាក់ចុះ ៨៥%។ ផ្លូវកៅស៊ូ ASV អាចមានរយៈពេលរហូតដល់ ១០០០ ម៉ោងលើដី និង ៧៥០-៨០០ ម៉ោងលើផ្លូវកៅស៊ូ។

ផ្លូវកៅស៊ូ ASV កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំតាមរយៈលក្ខណៈពិសេសជាច្រើន។ ពួកវាមានស្ព័រដ្រាយខាងក្នុងសម្រាប់ការថែទាំកាន់តែងាយស្រួល។ សមាសធាតុកៅស៊ូរឹងមាំ និងបន្ទះដែកដែលបញ្ចូលទប់ទល់នឹងការកាត់ និងការរហែក។ ខ្សែ polyester កម្លាំងខ្ពស់ការពារការលាតសន្ធឹង និងការរអិលចេញពីផ្លូវ។ សំណង់កៅស៊ូទំនើបរបស់វាទប់ទល់នឹងការប្រេះក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ និងទន់ក្នុងកំដៅ។ នេះធានាបាននូវដំណើរការដែលមានស្ថេរភាព និងការរំខានតិចជាងមុនក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងៗ។ សំបកកង់គ្រប់ស្ថានភាពដី និងគ្រប់រដូវកាលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការពេញមួយឆ្នាំដោយគ្មានការព្រួយបារម្ភទាក់ទងនឹងផ្លូវ។ ផ្លូវកៅស៊ូ ASV ភ្ជាប់មកជាមួយការធានារយៈពេលពីរឆ្នាំ 2,000 ម៉ោង និងការធានាមិនឱ្យរអិលចេញពីផ្លូវ។ នេះផ្តល់នូវការធានាប្រឆាំងនឹងការបរាជ័យដែលមិននឹកស្មានដល់ និងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ។

គុណសម្បត្តិប្រតិបត្តិករ និងតម្លៃរយៈពេលវែងនៃផ្លូវកៅស៊ូ ASV

ការបើកបររលូនជាងមុន និងកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ

ខ្ញុំយល់ថា កៅស៊ូផ្លូវ ASV ជួយបង្កើនផាសុកភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងច្រើន ដែលនាំឱ្យមានភាពអស់កម្លាំងតិចជាងមុន។ បទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំបង្ហាញថា ប្រព័ន្ធស៊ុមដែលព្យួរទាំងស្រុងស្រូបយកការរំញ័រពីដីមិនស្មើគ្នា ដោយកាត់បន្ថយការរំញ័រ។ អ័ក្សរមួលឯករាជ្យក៏រក្សាទំនាក់ទំនងដីឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាផងដែរ ដែលកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចបន្ថែមទៀត។ ចំណុចទំនាក់ទំនងកៅស៊ូលើកៅស៊ូគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ពួកវាស្រូបយកការរំញ័រ និងកាត់បន្ថយរំញ័រ ដែលធ្វើឱ្យការបើកបររលូនជាងមុន។ ខ្ញុំសម្គាល់ឃើញភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងកម្រិតរំញ័រ។ កៅស៊ូផ្លូវ ASV មានកម្លាំងប្រហែល 6.4 Gs ខណៈពេលដែលផ្លូវដែកដែកអាចឡើងដល់ 34.9 Gs។ ការថយចុះនៃរំញ័រនេះមានន័យថា ខ្ញុំមានអារម្មណ៍អស់កម្លាំងតិចជាងក្នុងអំឡុងពេលវេនយូរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំផ្តោតអារម្មណ៍ និងមានផលិតភាព។

បង្កើនផលិតភាព និងប្រសិទ្ធភាព

ខ្ញុំឃើញបទ ASVរួមចំណែកដោយផ្ទាល់ដល់ផលិតភាព និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាងមុន។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ពួកគេ ដូចជាការប៉ះកង់កៅស៊ូទៅនឹងផ្លូវ បង្កើនការក្តាប់ និងកាត់បន្ថយការរអិល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំរុករកដីផ្សេងៗដោយទំនុកចិត្ត។ ប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្តដែលមានប៉ាតង់ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព ដោយរក្សាផ្លូវឱ្យរឹងមាំនៅលើដី។ ខ្ញុំក៏ពេញចិត្តចំពោះកង់រំកិលឯកទេសដែលចែកចាយទម្ងន់ស្មើៗគ្នា ដោយរក្សាសម្ពាធដីឱ្យស្ថិតស្ថេរ។ ការរចនានេះអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនលឿនជាងមុន រហូតដល់ 9.1 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង សូម្បីតែលើដីដែលមានបញ្ហាប្រឈមក៏ដោយ។ ការចែកចាយទម្ងន់ដ៏ល្អប្រសើរ និងលំនាំសំបកកង់ទំនើបធានាបាននូវការក្តាប់ខ្ពស់ និងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 8% ដែលធ្វើឱ្យការងាររបស់ខ្ញុំកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងភាពសាមញ្ញនៃការថែទាំ

ខ្ញុំទទួលស្គាល់តម្លៃរយៈពេលវែង និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយរបស់ផ្លូវកៅស៊ូ ASV។ ខណៈពេលដែលការវិនិយោគដំបូងអាចខ្ពស់ជាងសំបកកង់ អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងតម្រូវការថែទាំតិចជាងមុនរបស់ពួកវាបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយ។ ពួកវាកាត់បន្ថយការពាក់ និងរហែកលើម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង ដោយកាត់បន្ថយការជួសជុលថ្លៃៗចំពោះគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំក៏យល់ថាការថែទាំគឺងាយស្រួលផងដែរ។ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ការកែតម្រូវភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវ និងការជៀសវាងការបត់មុតស្រួចជួយបង្កើនអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់ពួកវា។ ខ្ញុំតែងតែធានាថាខ្ញុំអនុវត្តផ្លូវត្រឹមត្រូវ និងថែរក្សាស្ថានភាពទីតាំងដើម្បីការពារការពាក់មុនអាយុ។ ភាពសាមញ្ញនៃការថែទាំនេះប្រែក្លាយទៅជាពេលវេលារងចាំតិចជាងមុន និងទទួលបានផលចំណេញកាន់តែប្រសើរលើការវិនិយោគរបស់ខ្ញុំ។

ខ្ញុំយល់ថា ផ្លូវកៅស៊ូ ASV ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដ៏ច្បាស់លាស់សម្រាប់ការយកឈ្នះលើភក់ ព្រិល និងថ្ម។ ការលាយបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃដំណើរការ ភាពធន់ និងផាសុកភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់បានកំណត់ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មថ្មីមួយ។ ខ្ញុំជ្រើសរើសផ្លូវកៅស៊ូ ASV សម្រាប់សមត្ថភាពដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន និងផលចំណេញគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើការវិនិយោគរបស់ខ្ញុំ។ ពួកវាពិតជាកំណត់ប្រសិទ្ធភាពឡើងវិញនៅក្នុងបរិយាកាសដ៏លំបាក។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើ​ផ្លូវកៅស៊ូ ASV ដោះស្រាយ​ស្ថានភាព​ភក់​ខ្លាំង​យ៉ាង​ដូចម្តេច?

ខ្ញុំយល់ថា ផ្លូវកៅស៊ូ ASV ល្អឥតខ្ចោះនៅលើភក់។ ស្នាមបាតជ្រៅ និងខ្លាំងក្លារបស់វា និងការរចនាបែបបើកចំហរជួយបង្កើនការក្តាប់ និងបញ្ចេញកំទេចកំទី។ នេះធានាបាននូវការក្តាប់ និងការអណ្តែតខ្ពស់។

អ្វីដែលរួមចំណែកដល់អាយុកាលវែងនៃផ្លូវកៅស៊ូ ASV?

ខ្ញុំសង្កេតឃើញសមាសធាតុកៅស៊ូទំនើបៗ ការពង្រឹង Kevlar និងការសាងសង់ពហុស្រទាប់។ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះទប់ទល់នឹងការកាត់ ការលាតសន្ធឹង និងការពាក់ ដែលពន្យារអាយុកាលផ្លូវបានយ៉ាងច្រើន។

តើផ្លូវកៅស៊ូ ASV ការពារផ្ទៃដីងាយរងគ្រោះដែរឬទេ?

បាទ/ចាស៎ ខ្ញុំបញ្ជាក់ថា ផ្លូវកៅស៊ូ ASV កាត់បន្ថយសម្ពាធដី។ ពួកវាចែកចាយទម្ងន់ឱ្យស្មើៗគ្នា ការពារការកកិត និងការបង្រួម។ នេះការពារស្មៅ និងផ្ទៃក្រាលកៅស៊ូប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

អ៊ីវ៉ន

អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់

មានជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មកៅស៊ូអស់រយៈពេលជាង ១៥ ឆ្នាំ។

យូធូបហ្វេសប៊ុកអ៊ីមែលវីឆាត