လမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းအသစ်များက አዲስ ဆွဲအားနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို အဘယ်ကြောင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသနည်း။
ကျစ်လစ်သော လမ်းကြောင်းစက်ပစ္စည်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ၊ အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများတွင် ခေတ်မီဆန်းသစ်တီထွင်မှုများသည် စက်စွမ်းရည်ကို သိသိသာသာပြောင်းလဲစေသည်ကို အဆက်မပြတ်ပြသနေပါသည်။ သမိုင်းကြောင်းအရ၊ အော်ပရေတာများသည် ပတ်ဝန်းကျင်အားလုံးတွင် အလယ်အလတ်ညှိနှိုင်းမှုပေးစွမ်းနိုင်သော ယေဘုယျရော်ဘာလမ်းကြောင်းများကိုသာ ရွေးချယ်ခဲ့ရပြီး၊ မကြာခဏဆိုသလို ခက်ခဲသောအလုပ်ခွင်များတွင် စောစီးစွာဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် မလုံခြုံသောချော်လဲမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင်၊ အထူးပြုအင်ဂျင်နီယာပညာသည် ဤစက်များရရှိနိုင်သည့် ကန့်သတ်ချက်များကို တွန်းအားပေးခဲ့ပါသည်။
လမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းအသစ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ဆိုးရွားသောအခြေအနေများတွင် ጥሬትကို ၃၀% အထိ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်—၎င်းသည် စက်အလေးချိန်နှင့် အလုပ်ခွင်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသော်လည်း—တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ရထားအောက်ပိုင်းစနစ်တစ်ခုလုံး၏ လည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။ အဆင့်မြင့်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများနှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော တာယာပုံစံများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အော်ပရေတာများသည် စက်တည်ငြိမ်မှု သို့မဟုတ် အော်ပရေတာဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေဘဲ မတ်စောက်သော ጥሬትများ၊ ရွှံ့ထူသောနေရာများနှင့် ပွတ်တိုက်မှုပြင်းထန်သော မြေပြင်များကို ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်စေပါသည်။
အဓိကလမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ အသုံးအနှုန်းများ
ဤဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများ မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို အပြည့်အဝနားလည်ရန်အတွက် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းတစ်လျှောက်တွင် အသုံးပြုသည့် အဓိကတိုင်းတာမှုများကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ 'pitch' သည် လမ်းကြောင်းအတွင်း ထည့်သွင်းထားသော သတ္တုလင့်ခ်များအကြား တိကျသော အလယ်ဗဟိုမှ အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေးကို ရည်ညွှန်းသည်။ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော loader အများစုအတွက် ၈၆ မီလီမီတာ pitch သည် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ pitch တိုင်းတာမှုတွင် တိကျမှုသည် လမ်းကြောင်းသည် drive sprocket နှင့် ပြီးပြည့်စုံစွာ ကိုက်ညီမှုရှိစေပြီး ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ယိုယွင်းမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
ထို့အပြင်၊ လမ်းကြောင်းအကျယ်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုအရေအတွက်သည် အရေးကြီးသော မက်ထရစ်များဖြစ်သည်။ စံအကျယ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၃၂၀ မီလီမီတာ (၁၂.၅ လက်မ) သို့မဟုတ် ၄၅၀ မီလီမီတာ (၁၇.၇ လက်မ) အမျိုးအစားများတွင် ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လမ်းကြောင်းသည် စက်၏လည်ပတ်မှုအလေးချိန်ကို ပိုမိုကြီးမားသော မျက်နှာပြင်ဧရိယာပေါ်တွင် ဖြန့်ဝေပေးပြီး ချိတ်ဆက်မှုအရေအတွက်သည် သတ်မှတ်ထားသော အောက်ခံဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်သော လမ်းကြောင်း၏ ಒಟ್ಟಾರೆ အဝန်းကို ညွှန်ပြသည်။
ခြေနင်းပုံသဏ္ဌာန်၊ ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းနှင့် ကာရာကက်စ်တည်ဆောက်ပုံ
ခေတ်သစ်တည်ငြိမ်မှု၏နောက်ကွယ်မှ စစ်မှန်သောမောင်းနှင်အားမှာ တာယာပုံသေနည်း၊ ရော်ဘာဖော်မြူလာနှင့် အတွင်းပိုင်းကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံတို့၏ တစ်ပြိုင်တည်းပေါင်းစပ်မှုတွင် တည်ရှိသည်။ ယခုအခါ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ကိုယ်ထည်အတွင်းရှိ စဉ်ဆက်မပြတ်သံမဏိကြိုးနည်းပညာကို များစွာအားကိုးနေရသည်။ ဤထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းသည် သမိုင်းကြောင်းအရ ကြီးမားသော torque ဝန်များအောက်တွင် ကျိုးပဲ့လွယ်သော ရိုးရာထပ်နေသောအဆစ်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
အပြင်ပိုင်းအတွက်၊ ခေတ်မီ ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းများကို သီးခြားရောစပ်မှုနှင့် ရည်ရွယ်ထားသော အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ 15 မှ 20 MPa အထိ ဆွဲဆန့်နိုင်စွမ်းရရှိရန် ဓာတုဗေဒနည်းဖြင့် ဖော်စပ်ထားသည်။ ဤခိုင်မာသော ပစ္စည်းဓာတုဗေဒသည် ဖြိုဖျက်ရန်ခက်ခဲသော အပျက်အစီးများပေါ်တွင် စက်လည်ပတ်သည့်အခါ အစိတ်အပိုင်းများ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် စုတ်ပြဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ အထူးပြုလုပ်ထားသော တာယာဂျီသြမေတြီကို ရွှံ့နှင့်ရေကို အပြင်ဘက်သို့ စီးဆင်းစေပြီး ဆုပ်ကိုင်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေသော သန့်ရှင်းသော ထိတွေ့မှုအပိုင်းအစကို ထိန်းသိမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
Skid Steer Track ဒီဇိုင်းများကို နှိုင်းယှဉ်နည်း
မတူညီသော လမ်းကြောင်းဗိသုကာလက်ရာများကို နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် စက်များ ဖြန့်ကျက်မည့် သီးခြားပတ်ဝန်းကျင်များကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရွှံ့နွံထူထပ်သော ရွှံ့နွံတွင် အပြစ်အနာအဆာကင်းစွာ လည်ပတ်သော လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည် ကတ္တရာပေါ်တွင် မကြာခဏ ပြင်းထန်စွာ တုန်ခါလေ့ရှိပြီး စက်မောင်းသူ၏ မောပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် ကားအောက်ပိုင်း ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို မြန်ဆန်စေသည်။ တာယာပရိုဖိုင်ကို မူလအလုပ်လုပ်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကိုက်ညီစေခြင်းဖြင့် စက်မြေပြင်ဖိအားကို အကောင်းဆုံး ၄ မှ ၅ PSI (ဝန်တင်စက်၏ လည်ပတ်မှုအလေးချိန်ပေါ် မူတည်၍) အထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး ထူးခြားသော ရေပေါ်မျောခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ယာဉ်စုမန်နေဂျာများအနေဖြင့် အရည်အသွေးမြင့်ရွေးချယ်မှုများကို ရှာဖွေရန် အကြံပြုထားပါသည်။Skid Steer ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများတစ်မျိုးတည်းသော ချဉ်းကပ်မှုကို အားကိုးမည့်အစား သီးခြားလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော နှိုင်းယှဉ်မက်ထရစ်။ အောက်တွင် မတူညီသော တာယာပုံစံများသည် အလုပ်ခွင် မြေပြင်များတစ်လျှောက် မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့် နှိုင်းယှဉ်မက်ထရစ်ကို ဖော်ပြထားသည်။
မြေမျက်နှာသွင်ပြင်နှင့် အသုံးချမှုနှိုင်းယှဉ်ချက်
မတူညီသော တာယာပုံသဏ္ဍာန်ဂျီသြမေတြီများကို သီးခြားမြေပြင်စိန်ခေါ်မှုများကို ကျော်လွှားနိုင်ရန် အခြေခံအားဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ရိုးရှင်းသော အကဲဖြတ်မက်ထရစ်သည် အော်ပရေတာများအား ၎င်းတို့၏ သီးခြားအသုံးချမှုများအတွက် မည်သည့်လမ်းကြောင်းပုံစံသည် အမြင့်ဆုံးထုတ်လုပ်မှုကို ပေးစွမ်းမည်ကို မြင်ယောင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။
| ခြေနင်းပုံစံ | စံပြ မြေပြင်အနေအထား | ရေပေါ်မျောခြင်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | မျက်နှာပြင်နှောင့်ယှက်မှု | အဓိကအားနည်းချက် / ရှောင်ရှားရမည့်အချက်များ |
|---|---|---|---|---|
| ဘလောက်ပုံစံ | မာကျောသော ရှုခင်း၊ ကတ္တရာ၊ ကွန်ကရစ် | အလယ်အလတ် | အလွန်နိမ့်သည် | ရွှံ့နက်ထဲတွင် ဆုပ်ကိုင်မှုညံ့ဖျင်းခြင်း |
| C-Lug ပုံစံ | မြေ၊ ရွှံ့၊ ရောနှောနေသော မြေပြင် | မြင့်မားသော | အလယ်အလတ် | ကတ္တရာပေါ်တွင် အရှိန်မြှင့်၍ ပွန်းစားခြင်း |
| ဇစ်ဇက်ပုံစံ | နှင်း၊ ရေခဲ၊ ရွှံ့နက် | အလွန်မြင့်မားသည် | မြင့်မားသော | မာကျောသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မြင့်မားသော တုန်ခါမှု |
| ဘားမျိုးစုံ (မြက်ခင်းပြင်) | ရှုခင်းပြင်ဆင်ခြင်း၊ ဂေါက်ကွင်းများ | မြင့်မားသော | အနည်းဆုံး | မတ်စောက်ပြီး ချော်ထွက်လွယ်သော ကုန်းစောင်းများတွင် ဆွဲအားနည်းပါးခြင်း |
ဇယားတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ခိုင်မာမှုမရှိသော မျက်နှာပြင်များတွင် အလုပ်လုပ်နေသော ခင်းကျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖြိုဖျက်ခြင်း ကန်ထရိုက်တာများအတွက် ဘလောက်ပုံစံသည် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး၊ zig-zag ပုံစံသည် ဆောင်းရာသီဆီးနှင်းဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် သစ်တောဆိုင်ရာအသုံးချမှုများအတွက် လိုအပ်သော ပြင်းထန်သောကိုက်ခဲမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
ဆွဲအား၊ တည်ငြိမ်မှု၊ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု လဲလှယ်မှုများ
လမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းတိုင်းတွင် ဆွဲအား၊ တည်ငြိမ်မှု၊ အသုံးပြုမှုသက်တမ်းနှင့် မောင်းနှင်သူသက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့အကြား မွေးရာပါ ညှိနှိုင်းမှုများ ရှိပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၄၀% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော မြင့်မားသော void ratio ပါရှိသော ရန်လိုသော treads များသည် ရွှံ့ထူထပ်သောနေရာများတွင် ယှဉ်နိုင်စရာမရှိသော ဆွဲအားကို ပေးစွမ်းသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် အညစ်အကြေးများကို tread blocks များမှ အလွယ်တကူ လွတ်မြောက်နိုင်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤ void ratio မြင့်မားခြင်းသည် စက်သည် မာကျောသောကွန်ကရစ်ကြမ်းပြင်သို့ ကူးပြောင်းသွားသောအခါ ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေသည်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ စဉ်ဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေတဲ့ တာယာပုံစံနဲ့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ လမ်းကြောင်းတွေဟာ အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွေမှာ ကားခန်းထဲက တုန်ခါမှုကို ၅၀% အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။ ဒါက ရှည်လျားတဲ့ အလှည့်အပြောင်းတွေမှာ အော်ပရေတာရဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေပြီး loader ထဲက အာရုံခံနိုင်တဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ သက်တမ်းကို တိုးစေပါတယ်။ အပေးအယူလုပ်ကြည့်မယ်ဆိုရင် ဒီချောမွေ့တဲ့ လမ်းကြောင်းတွေဟာ ရေစိုပြီး ရွှံ့ထူတဲ့ အခြေအနေတွေမှာ လည်ပတ်ရမယ်ဆိုရင် ဆွဲအားနဲ့ လည်ပတ်မှု မြန်မြန်ဆုံးရှုံးသွားပါလိမ့်မယ်။
မှန်ကန်သော လမ်းကြောင်းများကို မည်သို့ရွေးချယ်ပြီး ထိန်းသိမ်းရမည်နည်း
သင့်တော်သောလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ယာဉ်စု၏ အောက်ပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် ပထမခြေလှမ်းသာဖြစ်သည်။ ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (TCO) သည် သင့်လျော်သော ကနဦးရွေးချယ်မှုနှင့် တင်းကျပ်သော၊ ဆက်လက်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းအပေါ် များစွာမူတည်ပါသည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် သင့်လျော်သောဂရုစိုက်မှုအောက်တွင်၊အရည်အသွေးမြင့် ရော်ဘာလမ်းကြောင်း အစုံသက်တမ်း ၁၀၀၀ မှ ၁၅၀၀ နာရီအထိ ရှိသင့်သည်။
မြေပြင်ဖိအား၊ ဟိုက်ဒရောလစ်လိုအပ်ချက်နှင့် ಒಟ್ಟಾರೆလမ်းကြောင်းသက်တမ်းတို့ကို ခြေနင်းပုံစံတစ်ခုတည်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်၍မရကြောင်း သတိပြုရန်အရေးကြီးပါသည်။ ဤအချက်များသည် စက်၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်၊ မောင်းနှင်သူ၏ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်နှင့် သီးခြားအလုပ်ခွင်အခြေအနေများပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။
အမြင့်ဆုံးသက်တမ်းရရှိရန်အတွက် ဝန်အားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် နေ့စဉ်စစ်ဆေးရေးလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်များကို တိကျစွာလိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။ လမ်းကြောင်းများကို မှန်ကန်စွာအရွယ်အစားသတ်မှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းသိမ်းခြင်းမပြုပါက ကုန်ကျစရိတ်များသော ရပ်တန့်ချိန်နှင့် အချိန်မတန်မီ အစားထိုးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
ဝန်အား၊ မြေပြင်အနေအထားနှင့် စက်တပ်ဆင်မှုအတွက် ရွေးချယ်မှုအဆင့်များ
လမ်းကြောင်းရွေးချယ်သည့်အခါ စက်၏လည်ပတ်မှုအလေးချိန်နှင့် မြင်းကောင်ရေအားကို ဦးစွာစစ်ဆေးရမည်။ အကျယ် ၃၂၀ မီလီမီတာမှ ၄၅၀ မီလီမီတာသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် ရေပေါ်တွင်မျောခြင်းကို တိုးစေသော်လည်း ဟိုက်ဒရောလစ်မောင်းနှင်မော်တာများမှ torque ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။
အဓိကအချက်များ
- ကိုက်ညီမှုskid steer လမ်းကြောင်းများဆုပ်ကိုင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်၊ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အစောပိုင်း အောက်ပိုင်းပွန်းစားမှုကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် အဓိကအလုပ်ခွင် မြေပြင်နှင့် ကိုက်ညီသော တာယာဒီဇိုင်း။
- ခေတ်မီလမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းများသည် စက်အလေးချိန်နှင့် လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သင့်လျော်စွာကိုက်ညီသောအခါ မကောင်းသောအခြေအနေများတွင် ဆွဲအားကို 30% အထိ မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။
- sprocket ချိန်ညှိမှုမှန်ကန်ကြောင်းသေချာစေရန်နှင့် မလိုအပ်သောပွတ်တိုက်မှု၊ ချော်လဲမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းယိုယွင်းမှုများကိုကာကွယ်ရန်အတွက် မှန်ကန်သော pitch၊ width နှင့် link count ကိုသုံးပါ။
- ၄၅၀ မီလီမီတာ ရွေးချယ်စရာများကဲ့သို့သော ပိုကျယ်သော လမ်းကြောင်းများသည် မြေပြင်ဖိအားကို လျှော့ချပေးပြီး ရေပေါ်မျောပါမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသော်လည်း၊ ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းကြောင်းများသည် ပိုကျဉ်းသော သို့မဟုတ် ပိုမာကျောသော မျက်နှာပြင်များနှင့် ကိုက်ညီနိုင်ပါသည်။
- စဉ်ဆက်မပြတ်သံမဏိကြိုးကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံသည် မြင့်မားသော torque ဝန်များအောက်တွင် ပျက်စီးနိုင်သည့် ထပ်နေသော အဆစ်များကို ဖယ်ရှားပေးခြင်းဖြင့် ကြံ့ခိုင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
- ၁၅ မှ ၂၀ MPa ဝန်းကျင်ရှိ ဆွဲဆန့်အားသည် စုတ်ပြဲခြင်းနှင့် အစုအဝေးဖြစ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းများကို ရွေးချယ်ပါ။
မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
ခေတ်မီ skid steer လမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းများသည် አዲስ ဆွဲအားကို မည်မျှတိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်သနည်း။
ခေတ်မီလမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းများသည် စက်အလေးချိန်၊ မြေပြင်အနေအထား၊ တာယာခြေရာပုံစံနှင့် အလုပ်ခွင်အခြေအနေများပေါ် မူတည်၍ ဆိုးရွားသောအခြေအနေများတွင် ዘዴဆွဲအားကို ၃၀% အထိ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။
skid steer တည်ငြိမ်မှုအတွက် လမ်းကြောင်းအကျယ်က ဘာကြောင့်အရေးကြီးတာလဲ။
ပိုကျယ်တယ်skid steer ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများစက်အလေးချိန်ကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော မျက်နှာပြင်ဧရိယာတွင် ဖြန့်ဝေပေးခြင်းဖြင့် မြေပြင်ဖိအားကို လျှော့ချပေးပြီး ရွှံ့၊ နုန်းနှင့် စိုစွတ်သောမြေကဲ့သို့သော ပျော့ပျောင်းသော မြေပြင်ပေါ်တွင် ရေပေါ်မျောနေမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။
Track pitch ဆိုတာဘာလဲ၊ ဘာကြောင့်အရေးကြီးတာလဲ။
Track pitch ဆိုသည်မှာ ထည့်သွင်းထားသော သတ္တုလင့်ခ်များကြား အလယ်ဗဟိုမှ အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေးဖြစ်သည်။ အသုံးများသော ၈၆ မီလီမီတာ သတ်မှတ်ချက်ကဲ့သို့သော တိကျသော pitch သည် track ကို drive sprocket နှင့် ချိန်ညှိရန်နှင့် ပွန်းစားမှုကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။
ပိုကျယ်တဲ့ လမ်းကြောင်းတွေက အမြဲတမ်း အကောင်းဆုံး ရွေးချယ်မှုလား။
အမြဲတမ်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ လမ်းကြောင်းကျယ်လေ ရေပေါ်မျောနိုင်မှုကို ပိုကောင်းလေဖြစ်သော်လည်း အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ မြေပြင်အနေအထား၊ စက်အလေးချိန်၊ ဘီးအောက်ပိုင်းအံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုနှင့် loader သည် ပျော့ပျောင်းသောမြေ၊ ဆင်ခြေလျှောများ၊ ကတ္တရာ သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်နိုင်သောမျက်နှာပြင်များတွင် အများအားဖြင့် အလုပ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
တာယာပုံစံတွေက မတူညီတဲ့ မြေပြင်အနေအထားတွေမှာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်စေသလဲ။
တာယာခြေနင်းဂျီသြမေတြီသည် ဆုပ်ကိုင်မှု၊ တုန်ခါမှုနှင့် အလိုအလျောက်သန့်ရှင်းရေးကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ ရန်လိုသောပုံစံများသည် ရွှံ့နှင့် ပွယောင်းနေသောမြေဆီလွှာတွင် အထောက်အကူပြုပြီး ချောမွေ့သော သို့မဟုတ် ဟန်ချက်ညီသောဒီဇိုင်းများသည် မာကျောသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် တုန်ခါမှုနှင့် ပွန်းစားမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
အီဗွန်
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၅ ရက်
