ஸ்கிட் ஸ்டியர் டிராக்குகள் தெருச் சுத்திகரிப்பை எவ்வாறு மேம்படுத்துகின்றன

நகராட்சிப் பராமரிப்புக்கான உபகரணங்களை மதிப்பிடும்போது, ​​அடிப்பாகத்தின் தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது.முக்கிய வேறுபாடு:வாங்குபவர்கள், ஒருங்கிணைந்த டிராக் ஃபிரேம்களைக் கொண்ட பிரத்யேக காம்பாக்ட் டிராக் லோடர்களுக்கும் (CTLs) மற்றும் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்ட ஸ்கிட் ஸ்டியர்களுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாட்டை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.டயருக்கு மேல் (OTT) உள்ள ரப்பர் தடங்கள்இரு உள்ளமைப்புகளுக்கும், போக்குவரத்து அகலம் அனுமதித்தால், சட்டகத்தின் இடைவெளி மற்றும் OEM ஒப்புதல் ஆகியவற்றை கவனமாகச் சரிபார்ப்பது அவசியமாகும்.

நகராட்சி வாகனக் குழுக்களுக்கான முக்கிய நன்மைகள்

சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்களின் முதன்மை நன்மை, தரை அழுத்தத்தில் ஏற்படும் வியத்தகு குறைப்பு ஆகும். ஒரு இயந்திரத்தை அதற்கென பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட பாகங்களுடன் பொருத்துவது...ஸ்கிட் ஸ்டியர் டிராக்குகள்இது தனது 8,000 முதல் 12,000 பவுண்டுகள் வரையிலான இயக்க எடையை, கணிசமாகப் பெரிய பரப்பளவில் பரப்புகிறது. ஒரு சாதாரண சக்கர ஏற்றி சாலையின் மீது 45 psi வரை அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், ஆனால் இதன் டிராக்குகள் இந்த அழுத்தத்தை ஏறக்குறைய 5 psi ஆகக் குறைக்கின்றன (சரியான மதிப்புகள் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து மாறுபடும்). இது கோடைக்காலத்தின் வெப்பமான தார்ச் சாலைகளில் பள்ளங்கள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது, மேலும் நகரின் மையப் பகுதிகளில் காணப்படும் நுட்பமான கடின நிலப்பரப்புகள், நடைபாதைகள் மற்றும் எளிதில் சேதமடையக்கூடிய பயன்பாட்டுக் கூரைகளையும் பாதுகாக்கிறது. மேலும், நீட்டிக்கப்பட்ட டிராக் அடித்தளம் சிறந்த தூக்கும் நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது, இதனால் இயக்குபவர்கள் கனமான துடைப்பான் இணைப்புகளைப் பாதுகாப்பாகக் கையாளலாம் அல்லது அடர்த்தியான, நீர் தேங்கிய நகராட்சிக் கழிவுகளைக் கவிழ்ந்துவிடும் அபாயமின்றித் தூக்கலாம்.

சிறந்த தெரு சுத்தம் மற்றும் கழிவுப் பணிகள்

நகரப் பராமரிப்பில் இயல்பாகவே உள்ள அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் குறைந்த வேகப் பயன்பாடுகளில் டிராக்டு லோடர்கள் சிறந்து விளங்குகின்றன. பிரத்யேகமான தெரு சுத்தம் செய்யும் இணைப்புகளை இயக்குவதற்கு, இயந்திரத்தின் ஹைட்ராலிக் பாய்வுத் திறன்களைச் சரிபார்த்து, சீரான தூரிகை வேகத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும்; இந்த வேகம் பொதுவாக மணிக்கு 4 முதல் 7 மைல்களுக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. நியூமேட்டிக் டயர்களில் பொதுவாக ஏற்படும் குதிக்கும் விளைவை டிராக்குகள் நீக்குகின்றன. இதனால், துடைக்கும் தூரிகையானது நடைபாதையின் விளிம்புடன் நிலையான, சீரான தொடர்பைப் பராமரித்து, தூய்மையான முறையில் சுத்தம் செய்ய உதவுகிறது. மேலும், புயலுக்குப் பிந்தைய குப்பைகளை அகற்றும் போதும் அல்லது கழிவுப் பரிமாற்ற நிலையங்களைத் தள்ளும் போதும், டிராக்குகள் சிறந்த உந்து சக்தியை வழங்குகின்றன. ஈரமான அல்லது சேற்று நிலைகளில் சக்கரங்களைக் காட்டிலும் இவை கணிசமான இழுவிசையை வழங்குகின்றன. இதனால், இயக்குபவர்கள் இயந்திரம் சுழன்று கீழே உள்ள மேற்பரப்பைச் சேதப்படுத்தாமல், கனமான கிளைகளை அகற்றவோ அல்லது அடர்த்தியான குப்பைகளை இறுக்கவோ முடிகிறது. இருப்பினும், இயக்குபவர்கள் தங்கள் நுட்பத்தை மாற்றியமைக்க வேண்டும், ஏனெனில் பிரத்யேக CTL-களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​OTT அமைப்புகளுடன் கூடிய தீவிரமான மையத் திருப்பங்கள் தடம் புரளும் அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளன.

ஸ்கிட் ஸ்டீயர் டிராக் விவரக்குறிப்புகளை ஒப்பிடுக

சரியான அடிப்பாகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப அளவுருக்களைக் கவனமாக மதிப்பீடு செய்வது அவசியம். தெரு சுத்தம் செய்தல் மற்றும் கழிவு மேலாண்மையில், செயல்படும் சூழல் மிகவும் கரடுமுரடானதாகவும், கடுமையானதாகவும் இருக்கும். இது அதிகபட்ச இழுவிசை, சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் தெருக் குப்பைகளால் ஏற்படும் பஞ்சர்களுக்கு எதிரான எதிர்ப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு நடைமுறைச் சமநிலையைக் கோருகிறது. வாங்குபவர்கள், தடங்கள் இயந்திரத்தின் எடை, குதிரைத்திறன், பற்சக்கரப் பிணைப்பு மற்றும் சட்டக இடைவெளி ஆகியவற்றுடன் பொருந்துவதை உறுதிசெய்து, அவற்றின் இணக்கத்தன்மையையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

ரப்பர் மற்றும் எஃகு தடங்கள்

வாகனக் குழு மேலாளர்களுக்கான அடிப்படைத் தேர்வு, ரப்பர் மற்றும் எஃகு தடங்களுக்கு இடையே உள்ளது. நகராட்சித் தெருக்களைச் சுத்தம் செய்வதற்கு, பொதுச் சாலைகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க உள்ளூர் விதிமுறைகளால் ரப்பர் தடங்கள் பொதுவாகக் கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், அதிகாலைப் பணி நேரங்களில் குடியிருப்புப் பகுதிகளுக்கு அருகில் உள்ள கடுமையான இரைச்சல் வரம்புகளைக் கடைப்பிடிக்கவும் அவை வாகனக் குழுக்களுக்கு உதவுகின்றன. நகராட்சி நடைபாதைகளில் எஃகு தடங்கள் பொதுவாகத் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன. ஆனால், கூர்மையான உலோகம், கான்கிரீட் இடிபாடுகள் மற்றும் கண்ணாடி ஆகியவற்றின் மீது இயந்திரங்கள் தொடர்ந்து இயங்கும் மூடப்பட்ட கழிவுப் பரிமாற்ற நிலையங்களில், அவற்றின் நீடித்துழைக்கும் தன்மைக்காக அவை சில நேரங்களில் மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன. எஃகின் நீடித்துழைக்கும் தன்மை தேவைப்படும் அதே வேளையில், இரைச்சல், அதிர்வு மற்றும் மேற்பரப்பு சேதம் ஆகியவற்றைக் குறைக்க வேண்டிய இடங்களில், கலப்பின அல்லது ரப்பர்-பேட் தேர்வுகள் ஒரு நடைமுறை சமரசத்தை வழங்குகின்றன. இயக்குபவர்கள் தீவிரமான திருப்பங்களையும், அதிக சூடான அல்லது குளிர்ந்த நடைபாதைச் சூழல்களையும் தவிர்த்தால், வழக்கமான ரப்பர் தடங்கள் கான்கிரீட் அல்லது நிலக்கீல் மீது பொதுவாக 1,000 முதல் 1,500 இயக்க மணிநேரங்கள் வரை ஆயுட்காலத்தை வழங்குகின்றன.

குறிப்பு: இங்குள்ள மதிப்புகள், உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகள், இயக்குபவரின் நுட்பம் மற்றும் மேற்பரப்பின் நிலைமைகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமையும் தோராயமான வரம்புகளாகும்.

டிரெட் அமைப்பு, அகலம் மற்றும் இழுவிசை

நகராட்சி சாலைகளில் வாகனத்தின் செயல்திறனை அதன் மிதிப்பலகை அமைப்பும் தட அகலமும் நேரடியாகத் தீர்மானிக்கின்றன. பொதுவான தட அகலங்கள் 320 மிமீ (12.5 அங்குலம்) முதல் 450 மிமீ (17.7 அங்குலம்) வரை இருக்கும். பணித்தளங்களுக்கு இடையே நகரும் தெரு சுத்தம் செய்யும் வாகனங்களுக்கு, தட அகலம் ஒட்டுமொத்த போக்குவரத்து அகலம் மற்றும் கூடுதல் அகல அனுமதி ஆகியவற்றுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறது என்பதை வாகனக் குழு மேலாளர்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இதற்கு மாறாக, 320 மிமீ அகலமுள்ள குறுகலான தடம், பனிக்கட்டி அல்லது வழுக்கும், எண்ணெய் படிந்த தெருக்களில் பிடிப்பை மேம்படுத்தும்.

டிரெட் பேட்டர்ன்களைப் பொறுத்தவரை, உள்ளூர் மேற்பரப்புப் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளே பெரும்பாலும் தேர்வைத் தீர்மானிக்கின்றன. பிளாக் பேட்டர்ன்கள் பொதுவாகச் சாலைப் பயன்பாட்டிற்கு சட்டப்பூர்வமான ஒரே தேர்வாகும், ஏனெனில் அவை தரையில் கணிசமாக அதிக ரப்பரைப் படியச் செய்து, நடைபாதைச் சேதத்தைக் குறைத்து, இயந்திர அதிர்வையும் தணிக்கின்றன. ஸ்டாகர்டு சி-லக் வடிவமைப்புகள், சிறந்த இழுவிசை மற்றும் மென்மையான பயணம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சமநிலையை வழங்குகின்றன, ஆனால் பிரத்யேக பிளாக் டிரெட்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மென்மையான கடினமான பரப்புகளில் இவற்றின் பயன்பாடு குறைவாக இருக்கலாம். ஆழமான சேற்றுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கடினமான பார் டிரெட்களை விட இவை இரண்டுமே பெரிதும் விரும்பப்படுகின்றன, ஏனெனில் பிளாக் பேட்டர்ன்கள் அதிக உராய்வுள்ள கான்கிரீட் பரப்புகளில் தேய்மானத்தின் ஆயுளை நீட்டித்து, நீண்ட பணி நேரங்களில் இயக்குபவர்களுக்கு மென்மையான பயணத்தை உறுதி செய்கின்றன.

எப்படி தேர்ந்தெடுப்பதுஸ்கிட் ஸ்டீயருக்கான தடங்கள்கடற்படைகள்

நகராட்சி கழிவு மேலாண்மைக் குழுவில் சக்கர ஏற்றிகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கு, கொள்முதலில் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. வாங்குவதற்கு முன், குழுக்கள் ஒரு பொருந்தக்கூடிய சரிபார்ப்புப் பட்டியலை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்:

• இயந்திர எடை மற்றும் நீரியல் பாய்வு:லோடரால் டிராக்குகளைக் கையாள முடிகிறதா என்பதையும், சீரான இணைப்பு வேகத்தைப் பராமரிக்க முடிகிறதா என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுங்கள்.
• போக்குவரத்து அகலம்:பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம், உள்ளூர் அதிக அகல அனுமதி விதிகளுக்கு இணங்குகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• உத்தரவாத விதிமுறைகள்:டயருக்கு மேல் பொருத்தப்படும் (OTT) டிராக்குகளை நிறுவுவது, OEM உத்தரவாதத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• உள்ளாட்சிச் சட்டங்கள்:தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டிரெட் பேட்டர்ன், மேற்பரப்புப் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

கடுமையான செயல்பாட்டு வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றுவதும், நேரடி சூரிய ஒளி மற்றும் அதீத வெப்பநிலையிலிருந்து விலக்கி முறையாகச் சேமித்து வைப்பதும், அடிப்பாக முதலீடுகளின் மீதான வருவாயை அதிகப்படுத்துவதோடு, எதிர்பாராத செயல்பாடின்மை நேரத்தையும் குறைக்கிறது.

பரிசோதனை, நிறுவுதல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல் குறிப்புகள்

தினசரி பராமரிப்பு நடைமுறை:கடுமையான கழிவு மேலாண்மைச் சூழல்களில், சரியான இறுக்கமும் தினசரி சுத்தம் செய்தலும் அத்தியாவசியமான படிகளாகும். OTT போல்ட்-ஆன் அமைப்புகளுக்கும் பிரத்யேக CTL அண்டர்கேரேஜ்களுக்கும் இடையே இறுக்கச் சோதனைகளும் தடம் புரளும் அபாயங்களும் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன என்பதை மனதில் கொண்டு, இயக்குபவர்கள் தினசரி டிராக் தொய்வைச் சரிபார்க்க வேண்டும். உகந்த இறுக்கம் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து மாறுபடும் என்றாலும், கீழ் மைய ரோலருக்கும் டிராக்கிற்கும் இடையே 1 முதல் 1.5 அங்குல தொய்வு இருக்க வேண்டும் என விவரக்குறிப்புகள் பெரும்பாலும் பரிந்துரைக்கின்றன. அதிகப்படியான இறுக்கம் ரோலர் மற்றும் ஐட்லரின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகிறது, அதே சமயம் தளர்வான டிராக்குகள், மீண்டும் மீண்டும் நடைபாதைகளைக் கடக்கும்போது அதிக செலவை ஏற்படுத்தும் தடம் புரளும் அபாயத்தை உருவாக்குகின்றன. மேலும், கழிவு மேலாண்மைத் தளங்கள் இயந்திரங்களைக் கம்பி, வலுவூட்டுக் கம்பி மற்றும் அடர்த்தியான குப்பைகளுக்கு உள்ளாக்குகின்றன. கம்பிச் சுற்றுகள் சீல்களை அழித்துவிடும் என்பதால், இயக்குபவர்கள் ஒவ்வொரு 8 முதல் 10 மணி நேர இயக்கத்திற்கும் ஒருமுறை அண்டர்கேரேஜை நேரில் ஆய்வு செய்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும். ஸ்ப்ராக்கெட் பகுதியில் அடைபட்டிருக்கும் குப்பைகள் ரப்பரை நீட்டி, உள்ளே இருக்கும் தொடர்ச்சியான எஃகு வடங்களை முறித்து, கடுமையான டிராக் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

நிறுவல்

முக்கியக் குறிப்புகள்

• டிராக்குகளுடன் கூடிய ஸ்கிட் ஸ்டியரைப் பொருத்துவதற்கு முன், ஃபிரேம் இடைவெளி, OEM ஒப்புதல், போக்குவரத்து அகலம் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் அல்லது டயர் இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
• பெரும்பாலான நகராட்சித் தெருக்களைச் சுத்தம் செய்வதற்கு ரப்பர் தடங்களைப் பயன்படுத்துங்கள், ஏனெனில் அவை சாலையைப் பாதுகாக்கின்றன, இரைச்சலைக் குறைக்கின்றன, மேலும் துடைக்கும் தூரிகையின் தொடர்பை நிலையாகப் பராமரிக்கின்றன.
• சில சக்கர ஏற்றிகளில் சுமார் 45 psi ஆக இருக்கும் தரை அழுத்தத்தை, டிராக்குகள் ஏறத்தாழ 5 psi ஆகக் குறைத்து, பள்ளங்கள் ஏற்படுவதையும் கடினமான மேற்பரப்பு சேதமடைவதையும் தடுக்க உதவுகின்றன.
• மணிக்கு 4 முதல் 7 மைல் வரையிலான வழக்கமான வேலை வேகத்தில் தூரிகையின் வேகம் சீராக இருக்கும் வகையில், லோடரின் ஹைட்ராலிக் பாய்ச்சலைத் துடைப்பான் இணைப்புடன் பொருத்துங்கள்.
• தடம் புரளும் அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கும், தண்டவாளத்தின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும், டயருக்கு மேலான தண்டவாள அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும்போது தீவிரமான மையத் திருப்பங்களைத் தவிர்க்கவும்.
• துளைகளைத் தாங்கும் திறனானது, மேற்பரப்பு சேதம் மற்றும் இரைச்சலுக்கு எதிராக சமநிலைப்படுத்தப்பட வேண்டிய கடுமையான கழிவுச் சூழல்களில் மட்டுமே எஃகு, கலப்பின அல்லது ரப்பர்-பேட் தண்டவாள விருப்பங்களைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

உள்ளனஸ்கிட் ஸ்டியர் டிராக்குகள்சாலை சுத்தம் செய்வதற்கு டயர்களை விட சிறந்ததா?

பெரும்பாலும், ஆம். தடங்கள் குலுங்கலைக் குறைத்து, துடைக்கும் தூரிகைகளை நடைபாதை ஓரங்களுடன் நிலையான தொடர்பில் வைத்திருக்க உதவுகின்றன, மேலும் குறைந்த வேகத்தில் செய்யப்படும் நகராட்சிப் பணிகளின்போது பிடிப்பை மேம்படுத்துகின்றன. அவை இயந்திரத்தின் எடையை மிகவும் சீராகப் பரப்பி, தார், நடைபாதைகள் மற்றும் பயன்பாட்டுக் கூரைகளைப் பாதுகாக்க உதவுகின்றன.

காம்பாக்ட் டிராக் லோடர் மற்றும் OTT டிராக்குகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

ஒரு காம்பாக்ட் டிராக் லோடர், அதற்கென பிரத்யேகமான ஒருங்கிணைந்த டிராக் அண்டர்கேரேஜைக் கொண்டுள்ளது. ஓவர்-தி-டயர் டிராக்குகள், சக்கரங்கள் கொண்ட ஸ்கிட் ஸ்டியரின் டயர்களைச் சுற்றிப் பொருந்தும். ஃபிலீட் வாங்குபவர்கள், இந்த இரண்டு விருப்பங்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன்பு, OEM ஒப்புதல், ஃபிரேம் இடைவெளி, ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தம் மற்றும் போக்குவரத்து அகலம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

தண்டவாளங்களால் நில அழுத்தத்தை எந்த அளவிற்கு குறைக்க முடியும்?

துல்லியமான மதிப்புகள் இயந்திரம் மற்றும் உற்பத்தியாளரை (OEM) பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் டிராக்குகள் கொண்ட அமைப்புகள் சில சக்கர ஏற்றிகளில் உள்ள சுமார் 45 psi தரை அழுத்தத்தை ஏறத்தாழ 5 psi ஆகக் குறைக்க முடியும். இது சூடான நிலக்கீல் மீது பள்ளங்கள் ஏற்படுவதையும், எளிதில் சேதமடையக்கூடிய கடினமான மேற்பரப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதையும் தடுக்க உதவுகிறது.

நகராட்சி நடைபாதைகளுக்கு ரப்பர் தடங்கள் பொருத்தமானவையா?

ஆம். எஃகுத் தடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சாலைச் சேதம், இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைப்பதால், பொது வீதிகளுக்கு ரப்பர் தடங்களே பொதுவாக விரும்பப்படுகின்றன, மேலும் பல சமயங்களில் அவசியமாகவும் இருக்கின்றன. அவை சாலையைச் சுத்தம் செய்வதற்கும், குப்பைகளை அகற்றுவதற்கும், மற்றும் பொதுவான நகரப் பராமரிப்புப் பணிகளுக்கும் மிகவும் பொருத்தமானவை.

எஃகு தண்டவாளங்களை எப்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?

இயந்திரங்கள் கூர்மையான உலோகம், கண்ணாடி, இடிபாடுகள் மற்றும் பிற துளை அபாயங்களை எதிர்கொள்ளும் மூடப்பட்ட கழிவுப் பரிமாற்ற நிலையங்களில் எஃகுத் தண்டவாளங்கள் பரிசீலிக்கப்படலாம். அவை பொதுவாக, மெத்தைகள் அல்லது கலப்பின அமைப்புகளுடன் இணைக்கப்படாவிட்டால், பொது நடைபாதைகளுக்குப் பொருத்தமற்றவை.