ផែនការបញ្ជាទិញច្រើនសម្រាប់ផ្លូវដែកកៅស៊ូនិងបន្ទះ
នៅពេលដែលយើងផ្លាស់ប្តូរចូលទៅក្នុងវដ្តប្រតិបត្តិការត្រីមាសទី 3 និងទី 4 ការផ្តោតអារម្មណ៍លើការផ្គត់ផ្គង់ផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរកការធានាសម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងតួរថយន្តមុនពេលអាកាសធាតុរដូវរងា (នៅអឌ្ឍគោលខាងជើង) និងការកកស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅចុងឆ្នាំរំខានដល់កាលវិភាគ។ សូមចំណាំថាការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការតាមរដូវត្រូវបានបញ្ច្រាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអឌ្ឍគោលខាងត្បូង។ ការបញ្ជាទិញគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗទាំងនេះច្រើនតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលតម្រឹមការចំណាយដើមទុនជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់កងនាវាដែលរំពឹងទុក។
សម្រាប់កងនាវាខ្នាតសហគ្រាស ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការបញ្ជាទិញច្រើន - ជាធម្មតា 1.25 × ទៅ 1.5 × នៃការប្រើប្រាស់ប្រចាំត្រីមាសដែលបានព្យាករណ៍ - នៅដើមត្រីមាសអាចជួយចរចាអត្រាដឹកជញ្ជូនកាន់តែប្រសើរ ធានាស្តុកទំនិញមុនពេលឡើងថ្លៃតាមរដូវ និងប្រើប្រាស់ថវិកាចំណាយមូលធនប្រចាំឆ្នាំដែលនៅសល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ អ្នកម៉ៅការខ្នាតតូច និងមធ្យមគួរតែធ្វើមាត្រដ្ឋានបរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមា (MOQs) ដែលមានកម្រិតទាំងនេះ ដើម្បីផ្គូផ្គងទំហំកងនាវាជាក់លាក់ និងការរឹតបន្តឹងលំហូរសាច់ប្រាក់របស់ពួកគេ។ ការធ្វើផែនការប្រកបដោយភាពសកម្មនេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការរក្សាការត្រៀមខ្លួនកំពូលនៅទូទាំងការដ្ឋានសកម្មទាំងអស់។
វាយតម្លៃតម្រូវការកងនាវា និងតម្រូវការតាមរដូវ
ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជាទិញបរិមាណច្រើន ក្រុមផ្គត់ផ្គង់ត្រូវតែលើសពីទិន្នន័យកងនាវាកម្រិតខ្ពស់ ហើយអនុវត្តបញ្ជីត្រួតពិនិត្យការវាស់វែងការបញ្ជាទិញជាមុនជាក់ស្តែង។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការផ្ទៀងផ្ទាត់ចំនួនទីលាន ទទឹង និងចំនួនតំណភ្ជាប់តាមរយៈលេខស៊េរីម៉ាស៊ីន ឬការត្រួតពិនិត្យរូបវន្ត ព្រោះកំហុសបច្ចេកទេសនៅក្នុងការបញ្ជាទិញបរិមាណច្រើនគឺជាគ្រោះមហន្តរាយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺ ការដំឡើងផ្លូវកៅស៊ូថ្មីឬបន្ទះនៅលើស្ព័រ រ៉ូឡឺរ ឬឧបករណ៍រំកិលដែលពាក់រួច បណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យមុនអាយុយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដូច្នេះ ផែនការលទ្ធកម្មច្រើនត្រូវតែរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យផ្នែកក្រោមរថយន្តដ៏ទូលំទូលាយ និងថវិកាសាងសង់ឡើងវិញ។
ម៉ាស៊ីនជីកដីខ្នាតតូច និងម៉ាស៊ីនផ្ទុកដីតូចៗ (CTL) ជាធម្មតាផ្តល់អាយុកាលផ្លូវចន្លោះពី 1,200 ទៅ 1,500 ម៉ោង ទោះបីជាតួលេខទាំងនេះប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងអាស្រ័យលើជំនាញប្រតិបត្តិករ ទំហំម៉ាស៊ីន និងលក្ខខណ្ឌទីតាំងក៏ដោយ។ បន្ថែមពីលើម៉ោងតាមដាន ការវិភាគគំរូនៃការពាក់ពីមុនគឺមានសារៈសំខាន់។ ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការជាចម្បងលើកំទេចកំទីកម្ទេចកម្ទីមុតស្រួចនឹងជួបប្រទះនឹងការរិចរិលនៃសំបកកង់លឿនជាងម៉ាស៊ីនដែលដាក់ពង្រាយនៅលើដីទន់។
តាមរយៈការព្យាករណ៍អត្រាប្រើប្រាស់ត្រីមាសទី 3/ត្រីមាសទី 4 នៅទូទាំងបរិយាកាសគម្រោងជាក់លាក់ ក្រុមនានាអាចកំណត់បានយ៉ាងច្បាស់ថាតើម៉ាស៊ីនណាដែលនឹងឆ្លងកាត់កម្រិតពាក់របស់ពួកគេមុនខែធ្នូ។ លើសពីនេះ តម្រូវការតាមរដូវផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតអារម្មណ៍ទៅរកការជាន់ឈ្លីឯកទេស។ សម្រាប់កងនាវាអឌ្ឍគោលខាងជើង លំនាំប្លុកដែលរាយប៉ាយក្លាយជារឿងសំខាន់សម្រាប់ការរក្សាការក្តាប់នៅក្នុងភក់ និងព្រិលដែលជាលក្ខណៈធម្មតានៃការដាក់ពង្រាយនៅចុងឆ្នាំ។ នៅពេលបញ្ជាទិញក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ការវាយតម្លៃកងនាវាដែលមានភាពត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតមុនពេលបញ្ចប់បរិមាណ។
កំណត់ហានិភ័យនៃពេលវេលារងចាំ និងតម្រូវការនៅកន្លែងធ្វើការ
ការផ្អាកដំណើរការដែលមិនបានគ្រោងទុកគឺជាការទទួលខុសត្រូវយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះប្រាក់ចំណេញគម្រោង។ ជំនួសឱ្យការខាតបង់មិនច្បាស់លាស់ សូមពិចារណាការប៉ាន់ស្មានទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ៖ ម៉ាស៊ីនជីកដីទំហំមធ្យមដែលទុកចោលអាចចំណាយប្រតិបត្តិការចំនួន ៨០០ ដុល្លារ ទៅ ១២០០ ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃលើប្រាក់ចំណូល និងប្រាក់ឈ្នួលរបស់ប្រតិបត្តិករដែលបាត់បង់។ នេះត្រូវបានគណនាដោយប្រើក្របខ័ណ្ឌតម្លាភាព (ថ្នាក់ម៉ាស៊ីន × អត្រាម៉ោង + ថ្លៃពលកម្មលើស) ដែលធ្វើមាត្រដ្ឋានអាស្រ័យលើទំហំកិច្ចសន្យា។ ដោយការធ្វើឱ្យសារពើភ័ណ្ឌមានស្តង់ដារជាមួយនឹងសមាសធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់ពីអ្នកលក់ដែលបានបង្កើតឡើង - ដូចជាផ្លូវដែកកៅស៊ូដែលមាននៅទូទាំងទីផ្សារឧស្សាហកម្ម—កងនាវាអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យផ្លូវរថភ្លើងដ៏មហន្តរាយនៅលើដីរដិបរដុប និងធានាថាប្រតិបត្តិកររក្សាអត្រាផលិតកម្មឱ្យមានស្ថេរភាព។
តម្រូវការនៅការដ្ឋានក៏កំណត់យុទ្ធសាស្ត្រសារពើភ័ណ្ឌក្នុងតំបន់ផងដែរ។ ការផ្លាស់ប្តូរពីការជីកដីឆៅទៅជាកៅស៊ូដែលបានបញ្ចប់នៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងមានន័យថា ការបញ្ជាទិញច្រើនត្រូវតែគិតគូរពីការដំឡើងការការពារផ្ទៃយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អាស្រ័យលើបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក និងលក្ខខណ្ឌកិច្ចសន្យាជាក់លាក់ ការខកខានមិនបានបំពាក់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងបន្ទះសមស្របអាចបណ្តាលឱ្យមានការពិន័យជាប្រាក់ពីក្រុង និងទំនាក់ទំនងអតិថិជនដ៏តានតឹង ដែលធ្វើឱ្យការមានគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះនៅនឹងកន្លែងភ្លាមៗត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង។
ការប្រៀបធៀបផលិតផល និងការត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេស
ការទិញគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំមិនទុកកន្លែងសម្រាប់កំហុសបច្ចេកទេសទេ។ នៅពេលវាយតម្លៃការទិញច្រើន ក្រុមវិស្វកម្ម និងក្រុមថែទាំគួរតែធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់ប្រឆាំងនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ OEM ដើម្បីធានាបាននូវការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូននៅទូទាំងម៉ាក និងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងកងនាវា។
ផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃផ្លូវកៅស៊ូ
ការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងល្អិតល្អន់នូវវិមាត្រស្នូលនៃសមាសធាតុ៖ ទទឹង កម្ពស់ និងចំនួនតំណភ្ជាប់។ ឧទាហរណ៍ លក្ខណៈបច្ចេកទេសស្តង់ដារដូចជា 300×52.5×84 ត្រូវតែត្រូវគ្នាយ៉ាងច្បាស់លាស់ទៅនឹងធរណីមាត្រផ្នែកខាងក្រោមរបស់ម៉ាស៊ីន ដើម្បីការពារការដកចេញនូវដានក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។
ការផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវដែកដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាខ្សែដែកបន្តគឺមានសារៈសំខាន់។ ខ្សែដែកដែលភ្ជាប់គ្នា ឬភ្ជាប់គ្នាគឺជាហានិភ័យនៃការសាងសង់ជាក់លាក់មួយដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងផលិតផលកម្រិតទាប ខណៈពេលដែលខ្សែដែកបន្តគឺជាស្តង់ដារក្នុងចំណោមអ្នកផ្គត់ផ្គង់ OEM និង aftermarket ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ។ ការសាងសង់បន្តនេះបង្កើនកម្លាំង tensile យ៉ាងខ្លាំង និងកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យនៃការ snap ក្រោមបន្ទុក Q4 ធ្ងន់ៗ ដោយផ្តល់ថាការរចនាខ្សែដែកនៅតែត្រូវគ្នានឹងធរណីមាត្រក្រោមតួរថយន្ត OEM។ លើសពីនេះ ការបញ្ជាក់សមាសធាតុកៅស៊ូសំយោគ (ដូចជា SBR, NBR ឬល្បាយឯកទេស) ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការកកិតខ្ពស់ និងរក្សាភាពបត់បែនក្នុងសីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យ ដោយធានាថាសម្ភារៈមិនផុយស្រួយ និងប្រេះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរដូវរងា។
ប្រៀបធៀបសម្ភារៈបន្ទះកៅស៊ូ និងទំហំសមស្រប
ការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវបន្ទះកៅស៊ូសម្រាប់តាមដានតម្រូវឱ្យមានតុល្យភាពភាពធន់ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការដំឡើង។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសម្ភារៈមិនមែនជាទំហំតែមួយសមនឹងទាំងអស់នោះទេ។ បន្ទះគួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃ durometer របស់វា និងប្រភេទផ្ទៃដែលបានគ្រោងទុក។ ខណៈពេលដែលភាពរឹងពី 65 ទៅ 75 Shore A គឺជាមូលដ្ឋានទូទៅ សមាសធាតុរឹងគឺចាំបាច់សម្រាប់ asphalt សំណឹក ខណៈពេលដែលសមាសធាតុទន់ការពារបេតុងដែលបានបញ្ចប់បានល្អជាងដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការក្តាប់។
ខាងក្រោមនេះគឺជាការវិភាគប្រៀបធៀបនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះដែលត្រូវបានពិចារណាជាទូទៅសម្រាប់កងនាវាធុនធ្ងន់។(ចំណាំ៖ ពេលវេលាដំឡើង និងអាយុកាលប្រើប្រាស់គឺជាការប៉ាន់ស្មាន ហើយនឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើបទពិសោធន៍របស់ក្រុមការងារ ទំហំម៉ាស៊ីន និងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការ។)
| ប្រភេទបន្ទះ | វិធីសាស្ត្រដំឡើង | កម្មវិធីដ៏ល្អ | ពេលវេលាដំឡើងជាមធ្យមក្នុងមួយម៉ាស៊ីន | អាយុកាលរំពឹងទុក (ម៉ោង) |
|---|---|---|---|---|
| ភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុង | វីសដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស្បែកជើងដែក grouser | ការសាងសង់ទីក្រុងធុនធ្ងន់ | ៤–៦ ម៉ោង | ៨០០–១០០០ |
| ក្លីប-អន | កាត់ពីលើផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ | ការការពារផ្ទៃបណ្តោះអាសន្ន | ២–៣ ម៉ោង | ៦០០–៨០០ |
| ភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ | ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក | ប្រតិបត្តិការផ្លូវក្រាលកៅស៊ូពិសេស | ៥–៧ ម៉ោង | ១០០០–១២០០ |
តាមរយៈការតម្រឹមលក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងនេះជាមួយនឹងតម្រូវការគម្រោងនាពេលខាងមុខ ឧបករណ៍នៅតែមានភាពបត់បែន និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការដ្ឋាន ដែលនៅទីបំផុតអាចបង្កើនអាយុកាលនៃការវិនិយោគលើផ្នែកក្រោមរថយន្តបានអតិបរមា។
ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ គុណភាព និងភស្តុភារកម្ម
ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃយុទ្ធសាស្ត្រផ្គត់ផ្គង់ត្រីមាសទី 3/ត្រីមាសទី 4 ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើសវនកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើដៃគូខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ការធានាបាននូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺគ្រាន់តែជាពាក់កណ្តាលនៃសមរភូមិប៉ុណ្ណោះ។ ការបញ្ជាទិញច្រើនក៏ត្រូវតែមកដល់ទាន់ពេលវេលាកំណត់ និងត្រូវបានគាំទ្រដោយការការពារពាណិជ្ជកម្មដ៏រឹងមាំផងដែរ។
វាយតម្លៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ការធានា និងការគាំទ្រ
នៅពេលត្រួតពិនិត្យក្រុមហ៊ុនផលិត សូមទាមទារឱ្យមានតម្លាភាពពេញលេញទាក់ទងនឹងក្របខ័ណ្ឌត្រួតពិនិត្យគុណភាពរបស់ពួកគេ។ ការដាក់កម្រិតបញ្ជីអ្នកលក់ចំពោះតែអ្នកដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001 សកម្ម និងបង្ហាញពីអត្រាពិការភាពប្រវត្តិសាស្ត្រទាបជាប់លាប់ គឺជាការអនុវត្តល្អបំផុតជាស្តង់ដារ។
ចំណុចសំខាន់ៗ
- រៀបចំផែនការបញ្ជាទិញទំនិញច្រើនក្នុងត្រីមាសទី 3/ទី 4 ឲ្យបានឆាប់ ដើម្បីធានាបាននូវស្តុកទំនិញ មុនពេលការកើនឡើងនៃតម្រូវការរដូវរងា និងការកកស្ទះការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅចុងឆ្នាំ។
- ប្រើការប្រើប្រាស់ប្រចាំត្រីមាសដែលបានព្យាករណ៍ចំនួន 1.25× ទៅ 1.5× ជាជួរផែនការសម្រាប់ការបញ្ជាទិញកងនាវារបស់សហគ្រាស បន្ទាប់មកកែសម្រួលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង និងដែនកំណត់ថវិកា។
- សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ចំនួនកម្ពស់ ទទឹង និងចំនួនតំណភ្ជាប់ មុនពេលទិញ ពីព្រោះកំហុសក្នុងការបញ្ជាក់ទំហំធំអាចបង្កើតការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងការកំណត់ពេលវេលាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
- សូមពិនិត្យមើលស្ព័រ រ៉ូល័រ និងអ៊ីឌល័រ មុនពេលដំឡើងផ្លូវ ឬបន្ទះថ្មី ដើម្បីការពារការពាក់មុនអាយុ និងជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយស្តុកថ្មី។
- ព្យាករណ៍តាមដានតម្រូវការតាមម៉ោងធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីន លក្ខខណ្ឌការដ្ឋាន និងលំនាំនៃការពាក់ពីអតីតកាល ជាពិសេសកន្លែងដែលកម្ទេចកម្ទីដែលត្រូវវាយកម្ទេច ឬដីដែលกัดกร่อนជួយពន្លឿនការរិចរិល។
- សូមគិតគូរពីបន្ទះកៅស៊ូសម្រាប់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ បេតុង ឬផ្ទៃទីក្រុងដែលបានបញ្ចប់ ដែលការការពារផ្ទៃប៉ះពាល់ដល់ការអនុលោមតាមច្បាប់ និងផលិតភាព។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
តើកងនាវាគួរបញ្ជាទិញស្តុកបន្ថែមប៉ុន្មានសម្រាប់គម្រោងត្រីមាសទី 3/ទី 4?
កងនាវាសហគ្រាសច្រើនតែរៀបចំផែនការបញ្ជាទិញបរិមាណច្រើនក្នុងអត្រា 1.25× ទៅ 1.5× នៃការប្រើប្រាស់ប្រចាំត្រីមាសដែលបានព្យាករណ៍។ អ្នកម៉ៅការតូចៗគួរតែធ្វើមាត្រដ្ឋានបរិមាណដោយផ្អែកលើទំហំកងនាវា លំហូរសាច់ប្រាក់ និងកាលវិភាគគម្រោងដែលបានបញ្ជាក់។
តើការវាស់វែងអ្វីខ្លះដែលគួរតែត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលបញ្ជាទិញផ្លូវកៅស៊ូ?
បញ្ជាក់ចំនួនកម្ពស់ ទទឹង និងចំនួនតំណភ្ជាប់ដោយប្រើលេខស៊េរីម៉ាស៊ីន ឬការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់។ កំហុសបច្ចេកទេសក្នុងការបញ្ជាទិញច្រើនអាចបង្កើតការប្រគល់ទំនិញដែលមានតម្លៃថ្លៃ ការពន្យារពេល និងពេលវេលារងចាំ។
ធ្វើរយៈពេលប៉ុន្មានផ្លូវកៅស៊ូជាធម្មតាប្រើបានយូរលើម៉ាស៊ីនតូចៗ?
ម៉ាស៊ីនជីកដីខ្នាតតូច និងម៉ាស៊ីនដឹកដីធុនតូច ជាទូទៅមានអាយុកាលប្រើប្រាស់ពី 1,200 ទៅ 1,500 ម៉ោង ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌទីតាំង ទំហំម៉ាស៊ីន និងបច្ចេកទេសរបស់ប្រតិបត្តិករអាចធ្វើឱ្យចម្ងាយប្រើប្រាស់ខ្លី ឬពង្រីកចម្ងាយប្រើប្រាស់នោះបាន។
ហេតុអ្វីបានជាត្រូវត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្តមុនពេលដំឡើងផ្លូវដែកថ្មី?
ស្ព័រ រ៉ូល ឬប្រដាប់រំកិលដែលពាក់អាចបណ្តាលឱ្យផ្លូវកៅស៊ូ ឬបន្ទះកៅស៊ូថ្មីខូចមុនអាយុ។ ការទិញច្រើនគួរតែរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យ និងថវិកាសាងសង់ឡើងវិញនៅពេលចាំបាច់។
តើលំនាំកៅស៊ូប្រភេទណាខ្លះដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការដ្ឋានចុងឆ្នាំ?
នៅក្នុងគម្រោងត្រីមាសទី 3/ទី 4 នៅអឌ្ឍគោលខាងជើង លំនាំសំបកកង់រថយន្តដែលមានរាងជាប្លុកៗអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការក្តាប់ផ្លូវនៅក្នុងភក់ ព្រិល និងដីសើម។ កងនាវានៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូងគួរតែកែសម្រួលផែនការសម្រាប់លក្ខខណ្ឌរដូវកាលផ្ទុយគ្នា។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ សីហា-០៦-២០២៦