ອຸດສາຫະກຳບາງຊະນິດຕ້ອງການແຜ່ນຢາງລົດຂຸດພິເສດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ເປັນເອກະລັກ. ໃນຂະແໜງປ່າໄມ້, ແຜ່ນຢາງລົດຂຸດລຸ້ນຕ່າງໆມີໜ້າດິນທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຂີ້ຕົມ ແລະ ເສດໄມ້. ສຳລັບວຽກງານຮື້ຖອນ, ແຜ່ນຢາງລົດຂຸດທີ່ເສີມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຝັງຢູ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເສດແຫຼມ. ທີມງານຕິດຕັ້ງທໍ່ສົ່ງນ້ຳໃຊ້ພື້ນທີ່ກ້ວາງແຜ່ນຮອງຂຸດເພື່ອແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄປທົ່ວພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ເທດສະບານຕ່າງໆມັກເລືອກແຜ່ນຮອງຕິດຕາມລົດຂຸດສີຂາວ ຫຼື ສີອ່ອນເພື່ອໃຫ້ເຫັນພາບໄດ້ດີຂຶ້ນໃນການດຳເນີນງານໃນຕອນກາງຄືນ. ອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຊ້ສານປະກອບຢາງທີ່ໜາເປັນພິເສດໃນແຜ່ນຮອງລົດຂຸດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອທົນທານຕໍ່ວັດສະດຸແຮ່ທີ່ມີສີຂັດ. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດເລືອກແຜ່ນຮອງຕິດຕາມລົດຂຸດທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງແນ່ນອນເຊິ່ງກົງກັບຄວາມຕ້ອງການການດຳເນີນງານສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ເງື່ອນໄຂສິ່ງແວດລ້ອມ.

ອຸດສາຫະກຳແຜ່ນຢາງລົດຂຸດຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາໄປພ້ອມກັບຄວາມກ້າວໜ້າທາງວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝ. ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນມາລວມມີແຜ່ນຢາງອັດສະລິຍະລົດຂຸດທີ່ຝັງຕົວດ້ວຍເຊັນເຊີເພື່ອຕິດຕາມຮູບແບບການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນໃນເວລາຈິງ. ສານປະກອບຢາງທີ່ສາມາດຮັກສາຕົວເອງໄດ້ກຳລັງຖືກພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອສ້ອມແປງຮອຍຕັດເລັກນ້ອຍ ຫຼື ຮອຍຂູດໃນແຜ່ນຢາງລົດຂຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນກຳລັງທົດລອງໃຊ້ຢາງທີ່ເສີມດ້ວຍກຣາຟີນເພື່ອສ້າງຄວາມທົນທານເປັນພິເສດ.ແຜ່ນຕິດຕາມລົດຂຸດມີອາຍຸການໃຊ້ງານສອງເທົ່າຂອງຮຸ່ນທຳມະດາ. ການອອກແບບແບບປະສົມທີ່ປະສົມປະສານຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຢາງກັບແຜ່ນໂລຫະທີ່ມີຍຸດທະສາດກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບອັດຕະໂນມັດເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນການກໍ່ສ້າງ, ແຜ່ນຮອງຂຸດກຳລັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກຂຸດແບບອັດຕະໂນມັດ. ນະວັດຕະກຳເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຮອງຂຸດທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງຈະຍັງຄົງຢູ່ແຖວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີພາຍໃຕ້ລົດ, ເຊິ່ງສະເໜີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.