ເປັນຫຍັງແຜ່ນຢາງລົດຂຸດຂະໜາດ 700 ມມ ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ໂຄງການຕົວເມືອງໃນປີ 2026

ໃນຂະນະທີ່ກອງລົດກຳລັງກະກຽມສຳລັບໂຄງການຕົວເມືອງໃນປີ 2026, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບກົດລະບຽບຂອງເທດສະບານທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີກົດໝາຍລັດຖະບານກາງສະບັບດຽວທີ່ຄອບຄຸມ, ເຂດອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໃນທົ່ວເຂດຕົວເມືອງໃຫຍ່ກຳລັງຮັດແໜ້ນຂໍ້ຈຳກັດສຽງລົບກວນ ແລະ ມາດຕະຖານການປ້ອງກັນທາງຍ່າງ. ການໃຊ້ງານລົດຂຸດ 20 ຫາ 35 ໂຕນໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນອາໄສຢູ່ໃນປັດຈຸບັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກພິເສດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຮອຍແຕກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງລົບກວນໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ການຍົກລະດັບລະບົບທາງລົດໄຟເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນສອດຄ່ອງກັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນດິນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລ່າຊ້າຂອງໂຄງການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ຜ້າຢາງລົດຂຸດ 700 ມມ ແມ່ນຫຍັງ

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ອຸດສາຫະກຳໄດ້ອີງໃສ່ການດັດແປງເສັ້ນທາງທີ່ໜັກໜ່ວງ.ຢາງລົດຂຸດ 700 ມມຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ພໍດີກັບ ຫຼື ປ່ຽນແທນເກີບຕິດຕາມເຫຼັກມາດຕະຖານໃຫ້ສັງເກດວ່າ 700 ມມ (ປະມານ 28 ນິ້ວ) ແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງເກີບສະເພາະທີ່ອອກແບບມາສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດກາງ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່, ບໍ່ແມ່ນຂະໜາດທົ່ວໄປ, ສະນັ້ນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບກ້ອງລົດທີ່ມີຢູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຮອຍຕີນກວ້າງນີ້ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການຮັບນ້ຳໜັກພື້ນດິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນ: ສານປະກອບຢາງປະເຊີນກັບຂອບເຂດການເສື່ອມສະພາບຂອງຄວາມຮ້ອນໃນຢາງມະຕອຍຮ້ອນ (ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດແຕ່ສາມາດເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ) ແລະ ຄວາມສ່ຽງຈາກການແຕກຫັກຂອງອາກາດໜາວໃນສະພາບອາກາດໜາວເຢັນໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນຢາງກວ້າງເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມນ້ຳໜັກລວມທີ່ສຳຄັນໃຫ້ກັບກຸ່ມເສັ້ນທາງ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດເກາະນອກທາງປູຢາງໃນຂີ້ຕົມ, ແລະ ປ່ຽນແປງຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອທຽບກັບເກີບມາດຕະຖານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢືນຢັນວ່າການຕັ້ງຄ່າ 700 ມມ ບໍ່ໄດ້ລະເມີດຂໍ້ຈຳກັດຄວາມກວ້າງຂອງການຂົນສົ່ງ OEM ຫຼື ຂໍ້ຈຳກັດການເຂົ້າເຖິງປະຕູຮົ້ວຂອງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ຍ້ອນວ່າການຂະຫຍາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມການໂຫຼດອອກ ແລະ ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂົນສົ່ງພິເສດນອກສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທັນທີ.

ຂໍ້ກຳນົດການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງປີ 2026 ທີ່ສຳຄັນ

ພາສາ RFP ສະເພາະໃນວຽກງານສາທາລະນະທີ່ສຳຄັນຂອງຕົວເມືອງສຳລັບປີ 2026 ມັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼັກຖານເຄື່ອງຈັກທີ່ປ້ອງກັນການແຕກຂອງຢາງມະຕອຍ. ແທນທີ່ຈະສ່ຽງຕໍ່ການຖືກປັບໃໝຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຜິວ, ການນຳໃຊ້ໜ້າດິນທີ່ມີຜົນກະທົບຕ່ຳແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນເປັນວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເທດສະບານ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າ 700 ມມ ແບບຕິດສະກູ ຫຼືແຜ່ນຮອງແບບໜີບຕິດບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງດຽວທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການປະຕິບັດຕາມ; ຜູ້ຮັບເໝົາຄວນປະເມີນວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກທາງເລືອກເຊັ່ນ: ແຜ່ນປູຢາງ polyurethane ຫຼື ເສັ້ນທາງຢາງເຕັມຮູບແບບຂຶ້ນກັບຂະໜາດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຂອບເຂດຂອງໂຄງການ. ໂດຍການນຳໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນການປົກປ້ອງພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ກອງລົດສາມາດດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ເຂດການຄ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງການການຟື້ນຟູສະຖານທີ່ຊ້ຳໆ.

ວິທີການປຽບທຽບແຜ່ນຢາງລົດຂຸດ 700 ມມ ຕາມສະເປັກ

ເມື່ອປະເມີນຜົນແຜ່ນຕິດຕາມ, ວິເຄາະລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຕ່າງໆທົນທານຕໍ່ແຮງຕັດສູງທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກນ້ຳໜັກ 20 ຫາ 35 ໂຕນທີ່ໝູນຢູ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ມີຮອຍຂັດ. ການບໍ່ສົນໃຈຕົວແປກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ ຫຼື ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບຕິດຕັ້ງຈະນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ເຮັດໃຫ້ເຫຼັກທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມເປີດເຜີຍ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໜ້າທາງ.

ຈຸດສະເພາະຫຼັກທີ່ຕ້ອງກວດສອບ

ຈຸດສຸມຫຼັກຄວນເປັນຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງສານປະສົມຢາງ. ກວດສອບລະດັບຄວາມແຂງຂອງ Shore-A ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການແຕກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງຕ້ອງພຽງພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນການຂາດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຕ້ານການໝູນວຽນທີ່ຮຸນແຮງ. ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຢາງ, ແຜ່ນເຫຼັກໜັກທີ່ຝັງຢູ່ຕ້ອງໜາພຽງພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນການໂຄ້ງລົງພາຍໃຕ້ການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຢາງກັບໂລຫະຕ້ອງແຂງແຮງພຽງພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນການແຍກອອກຈາກກັນກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ແຜ່ນຮອງແບບຕິດສະກູ vs ແບບຄລິບຕິດສະກູ vs ແບບຕ່ອງໂສ້

ການເລືອກລະບົບຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ. ເລືອກລະຫວ່າງວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມຢ່າງໂດຍອີງໃສ່ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການໂດຍລວມ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າເວລາຕິດຕັ້ງແມ່ນຂຶ້ນກັບປະສົບການດ້ານກົນຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່.

ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງທາງກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແຜ່ນຮອງແບບຄລິບຕິດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໄດ້ໄວສຳລັບການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບແບບສະກູຕິດໃຫ້ຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າສຳລັບໄລຍະການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ໃນໄລຍະຍາວ.

ວິທີການຊອກຫາ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ເລືອກແຜ່ນຢາງລົດຂຸດ 700 ມມ

ການຈັດຊື້ ແລະ ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮອງເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນດ້ານການຂົນສົ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນສຳລັບຊຸດແຜ່ນຮອງຂະໜາດ 700 ມມ ທີ່ຄົບຊຸດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ROI ຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດເປັນບູລິມະສິດ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳດ້ານກົນຈັກທີ່ເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ: ທຳຄວາມສະອາດຕ່ອງໂສ້ລາງຢ່າງລະອຽດກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ນຳໃຊ້ລຳດັບແຮງບິດຂອງສະກູທີ່ແນະນຳເພື່ອປ້ອງກັນການວ່າງພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກເມື່ອຕິດຕັ້ງຕ່ອງໂສ້ແບບຕໍ່. ການຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າຄົງຄັງຜິດພາດ ຫຼື ການບໍ່ສົນໃຈຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ OEM ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ຂັ້ນຕອນການກວດສອບຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມ

ກ່ອນທີ່ຈະສຳເລັດການສັ່ງຊື້ໃດໆ, ໃຫ້ກວດສອບຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມກວ້າງຂອງລະດັບຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຊັ້ນລຸ່ມລົດໂດຍການອ້າງອີງເຖິງໝາຍເລກອາໄຫຼ່ OEM. ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນໄລຍະຫ່າງຂອງຮູສະກູຈະເຮັດໃຫ້ຊຸດແຜ່ນຮອງລົດທັງໝົດບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການຮຽກຮ້ອງຂອງຜູ້ສະໜອງທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງ ຫຼື ບົດລາຍງານກຸ່ມລົດຢ່າງດຽວ, ໃຫ້ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການຕິດຕັ້ງທົດລອງທາງກາຍະພາບ ແລະ ຢືນຢັນເວລານຳສົ່ງ. ການສັ່ງຊື້ແຜ່ນຮອງລົດອັນດຽວສຳລັບການຕິດຕັ້ງທົດລອງກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດການສັ່ງຊື້ເປັນຈຳນວນຫຼາຍ ຫຼື ຊຸດເຄື່ອງຈັກເຕັມຮູບແບບຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມຮູບແບບບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຊື້ເຄື່ອງຈັກດຽວສ່ວນໃຫຍ່. ຮັບປະກັນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ເປັນລາຍລັກອັກສອນທີ່ກວມເອົາການແຍກສ່ວນ.

ເວລາທີ່ຈະເລືອກແຜ່ນພຣີມຽມ, ລະດັບກາງ, ຫຼື ງົບປະມານ

ການຈັດສັນງົບປະມານກຳນົດການເລືອກລະດັບ, ແຕ່ມັນຄວນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການທີ່ຄາດຄະເນໄວ້. ຜ້າປູພື້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີອັດຕາສ່ວນສູງຂອງຢາງພາລາທຳມະຊາດບໍລິສຸດ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ (ມັກຈະເກີນ 2,000 ຊົ່ວໂມງການບໍລິການ), ອັດຕາການຕ້ານທານການຂັດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນຫຼາຍປີ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນມາດຕະຖານສຳລັບການພັດທະນາຕົວເມືອງໃນໄລຍະຍາວ. ທາງເລືອກລະດັບກາງ, ປະສົມໂພລີເມີທຳມະຊາດ ແລະ ສັງເຄາະ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ໜ້າເຄົາລົບ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 1,000 ຫາ 1,500 ຊົ່ວໂມງ) ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບສັນຍາຕາມລະດູການ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜ້າປູພື້ນລາຄາປະຫຍັດ, ເຊິ່ງອາດຈະອາໄສຢາງເສດເຫຼືອທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນຫຼາຍ, ມັກຈະມີການແຕກອອກກ່ອນໄວອັນຄວນພາຍໃຕ້ການນຳໃຊ້ໜັກ ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີການຮັບປະກັນໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ຢືນຢັນວ່າຢາງພາລາ 700 ມມໃຫ້ກົງກັບຄວາມກວ້າງຂອງເກີບເຫຼັກທີ່ມີຢູ່ຂອງລົດຂຸດ, ລະບົບຕິດຕັ້ງ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງກ້ອງລົດ OEM ກ່ອນຊື້.
• ໃຊ້ແຜ່ນຢາງປູທາງໃນຕົວເມືອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຕກຂອງຢາງມະຕອຍ, ສຽງດັງຂອງເສັ້ນທາງ, ແລະ ການຟື້ນຟູໜ້າດິນທີ່ມີລາຄາແພງໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າ.
• ກວດສອບຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງຂອງ Shore-A ເພາະວ່າລົດຂຸດນ້ຳໜັກ 20 ຫາ 35 ໂຕນສ້າງແຮງຕັດສູງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວເທິງໜ້າດິນທີ່ມີຮອຍຂັດ.
• ຄຳນຶງເຖິງນ້ຳໜັກແຜ່ນຢາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຍຶດເກາະຂອງຂີ້ຕົມທີ່ຫຼຸດລົງ, ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມກວ້າງຂອງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ແຜ່ນຢາງທີ່ກວ້າງ.
• ກວດສອບເອກະສານການປະມູນປີ 2026 ຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງເທດສະບານ ເນື່ອງຈາກຄວາມຄາດຫວັງຂອງການປົກປ້ອງທາງຍ່າງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂອບເຂດອຳນາດ ແທນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງອັນດຽວ.
• ໃຫ້ກວດກາຜ້າຢາງເລື້ອຍໆໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ ຫຼື ໜາວເຢັນ ເພາະວ່າອຸນຫະພູມສາມາດເລັ່ງການສວມໃສ່, ການແຕກເປັນກ້ອນ ຫຼື ການແຕກງ່າຍໄດ້.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ກົດລະບຽບການກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງປີ 2026 ຈຳເປັນຕ້ອງມີແຜ່ນຢາງຂຸດຂະໜາດ 700 ມມ ບໍ?

ບໍ່ແມ່ນທົ່ວໄປ. ບໍ່ມີຂໍ້ບັງຄັບຂອງລັດຖະບານກາງແຕ່ຢ່າງໃດ, ແຕ່ RFP ແລະ ກົດລະບຽບຫຼາຍສະບັບຂອງເມືອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົກປ້ອງທາງຍ່າງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານທີ່. ແຜ່ນຢາງ 700 ມມ ສາມາດຊ່ວຍຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ເມື່ອພວກມັນເໝາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເງື່ອນໄຂຂອງໂຄງການ.

ລົດຂຸດຂະໜາດໃດມັກໃຊ້ແຜ່ນຢາງຂະໜາດ 700 ມມ?

ແຜ່ນຮອງຂຸດຂະໜາດ 700 ມມ ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຂຸດຂະໜາດກາງ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມັກຈະຢູ່ໃນລະດັບ 20 ຫາ 35 ໂຕນ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບເກີບເຫຼັກທີ່ມີຢູ່ຂອງລົດຂຸດ, ການອອກແບບພາຍໃຕ້ລົດ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງ OEM.

Doເສັ້ນທາງຢາງ 700 ມມແຜ່ນຮອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງທາງຍ່າງບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ເມື່ອຈັບຄູ່ ແລະ ຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຜ້າຢາງຈະສ້າງໜ້າຕ່າງທີ່ມີຜົນກະທົບຕ່ຳກວ່າເກີບເຫຼັກ. ພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການແຕກຂອງຢາງມະຕອຍ, ຮອຍແປ້ວຂອງໜ້າດິນ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງຍ່າງ, ແລະ ເຂດເຮັດວຽກໃນຕົວເມືອງທີ່ສຳເລັດຮູບ.

ແຜ່ນຢາງ 700 ມມ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນບ່ອນເຮັດວຽກໄດ້ບໍ?

ພວກມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນທາງໄດ້ເມື່ອທຽບກັບເກີບເຫຼັກທີ່ປູຢູ່ເທິງໜ້າທາງແຂງ. ສິ່ງນີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຄ້າ ແລະ ເຂດເຮັດວຽກຂອງເທດສະບານບ່ອນທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງຈັດການການຮ້ອງຮຽນກ່ຽວກັບສຽງລົບກວນ ຫຼື ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈຳກັດສຽງໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບສະເປັກໃດກ່ອນສັ່ງຊື້?

ຢືນຢັນຄວາມກວ້າງຂອງເກີບ, ປະເພດການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສະກູ ຫຼື ຄລິບ, ຄວາມແຂງ Shore-A, ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ, ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນຮອງ, ແລະ ຂອບເຂດຄວາມກວ້າງຂອງການຂົນສົ່ງ OEM. ພ້ອມທັງກວດສອບວ່ານ້ຳໜັກຂອງລາງລົດໄຟທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ການເຂົ້າເຖິງປະຕູ, ຫຼື ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືບໍ່.