ມູນຄ່າຍຸດທະສາດຂອງແຜ່ນຢາງຂຸດ 700 ມມ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຕົວເລກການປະຕິບັດທີ່ແນ່ນອນ (ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ສຽງລົບກວນ), ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບແຮງບິດ, ແລະ ການປະເມີນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ສະໜອງໃຫ້ໃນບົດຄວາມນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງ. ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕາມນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ວັດສະດຸຮອງພື້ນ, ສານປະສົມແຜ່ນຮອງພື້ນ, ແລະ OEM. ໃຫ້ປຶກສາແຜ່ນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດສະເໝີສຳລັບຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ເພາະວ່າການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນເປັນໂມຄະ ຫຼື ສ້າງອັນຕະລາຍໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ.

ສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງທີ່ສັບສົນ - ເຊັ່ນ: ການຂຸດຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ ຫຼື ການດຳເນີນງານຢູ່ສະຖານທີ່ວາງສະແດງຫີນມໍລະດົກ - ການຄຸ້ມຄອງການລົບກວນພື້ນດິນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບການຂຸດຄົ້ນເອງ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດກາງຫາໜັກ, ການນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟເຫຼັກເປົ່າມີຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ຕໍ່ກັບຢາງມະຕອຍ, ຄອນກີດ, ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຕ້ດິນທີ່ສຳເລັດແລ້ວ. ການໃຊ້ແຜ່ນຢາງ 700 ມມ ໃຫ້ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ເຂັ້ມງວດຕາມລະບຽບຂອງເທດສະບານ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການເຄື່ອນທີ່ໃນການດຳເນີນງານທີ່ຈຳເປັນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ການແລກປ່ຽນໃນທາງປະຕິບັດ. ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນຢາງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດໃນພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ແຂງ, ພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດເກາະເມື່ອທຽບກັບເຫຼັກເປົ່າໃນພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນ, ເປື້ອນ, ຫຼື ຊັນ, ບ່ອນທີ່ເຫຼັກເປົ່າ ຫຼື ລະບົບເສັ້ນທາງທາງເລືອກອາດຈະປອດໄພກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສານປະກອບຢາງມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານອຸນຫະພູມສະເພາະ ແລະ ສາມາດເສື່ອມສະພາບໄດ້ໄວເມື່ອສຳຜັດກັບນ້ຳມັນ, ສານເຄມີ, ຫຼື ຕົວລະລາຍທີ່ຮຸນແຮງ. ການປັບຕົວກອງເຮືອທີ່ມີເສັ້ນທາງເຫຼັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວດ້ວຍສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແຜ່ນຮອງທີ່ຕິດສະກູມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢາງຕິດຕາມສະເພາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍມີເງື່ອນໄຂວ່າຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກເຄົາລົບ.

ຜ້າຢາງລົດຂຸດ 700 ມມ ແມ່ນຫຍັງ

ຄວາມເຂົ້າໃຈຢາງລົດຂຸດ 700 ມມຕ້ອງການເບິ່ງເກີນກວ່າໂປຣໄຟລ໌ເລຂາຄະນິດພື້ນຖານຂອງພວກມັນ. ການກຳນົດ "700 ມມ" ໝາຍເຖິງຄວາມກວ້າງຂອງເກີບຕິດຕາມເຫຼັກທີ່ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອກວມເອົາ, ແທນທີ່ຈະໝາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນໄດ້ທົ່ວໄປໃນທຸກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເກີບ 700 ມມ.ຜ້າປູຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜະລິດຈາກສ່ວນປະສົມຂອງຢາງທຳມະຊາດ ແລະ ຢາງສັງເຄາະທີ່ເຮັດດ້ວຍວູລະຄາໄນ, ເສີມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກພາຍໃນ. ສ່ວນປະກອບທີ່ໜາແໜ້ນນີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຮອງສາມາດຮອງຮັບນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກທີ່ໜັກ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫຼວຂອງແຮງຕັດ ຫຼື ການແຕກອອກເປັນກ້ອນໃນລະຫວ່າງການໝຸນແກນທີ່ມີແຮງສຽດທານສູງ. ໃຫ້ສັງເກດວ່ານ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຜ່ນຮອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມດັນຮັບນ້ຳໜັກພື້ນດິນໂດຍລວມໄດ້ເລັກນ້ອຍ.

ເງື່ອນໄຂຫຼັກຂອງສະຖານທີ່ຕົວເມືອງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ

ສະພາບຂອງສະຖານທີ່ໃນຕົວເມືອງກຳນົດຕົວກຳນົດການດຳເນີນງານ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດ. ເມື່ອນຳໃຊ້ອຸປະກອນຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດທາງສຽງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ພື້ນທີ່ 700 ມມ ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນຜິວໄດ້ເຖິງ 40% ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງເຈາະເຫຼັກທີ່ເປີດເຜີຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສານປະກອບຢາງຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ສົ່ງມາຈາກກ້ອງລົດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໄດ້ 5 ຫາ 10 ເດຊີເບວໃນລະຫວ່າງການແລ່ນ.

ສິ່ງສຳຄັນ, ຕົວເລກປະສິດທິພາບທີ່ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທົ່ວໄປ; ພວກມັນຂຶ້ນກັບນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ, ວັດສະດຸຮອງພື້ນ, ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ, ສານປະສົມແຜ່ນຮອງພື້ນ, ແລະ OEM ສະເພາະ. ແນະນຳຜູ້ອ່ານໃຫ້ໄປທີ່ແຜ່ນສະເປັກຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຮັບຄ່າທີ່ແນ່ນອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ປະກອບການຄວນກວດສອບຂໍ້ກຳນົດຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ໃບອະນຸຍາດຂອງເທດສະບານ, ແລະ ການປົກປ້ອງສາທາລະນູປະໂພກ, ແທນທີ່ຈະຖືວ່າການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນພຽງຢ່າງດຽວພຽງພໍສຳລັບການອະນຸມັດຂອງຕົວເມືອງ.

ວິທີການປຽບທຽບແຜ່ນຢາງລົດຂຸດ 700 ມມ

ເມື່ອປະເມີນທາງເລືອກໃນການຈັດຊື້, ຄວາມຄ້າຍຄືກັນທາງພື້ນຜິວໃນແຜ່ນຢາງຕິດຕາມມັກຈະປິດບັງຄວາມແຕກຕ່າງໃນລະດັບແກນເຫຼັກ, ຄຸນນະພາບຂອງຮາດແວ, ແລະສານປະສົມຢາງທີ່ເຮັດດ້ວຍວູລະຄາໄນ. ການປຽບທຽບຮູບແບບ 700 ມມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະທັງວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບກົນຈັກເພື່ອຮັບປະກັນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ໃຊ້ງານຢູ່.

ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກທີ່ຕ້ອງກວດສອບ

ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກຂອງຜ້າຢາງມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ. ຜູ້ຊື້ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການກວດສອບປະລິມານຢາງທັງໝົດ, ຄວາມໜາຂອງແກນເຫຼັກພາຍໃນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຂັດສະເພາະຂອງສານປະສົມສັງເຄາະ. ຄວາມທົນທານທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງສູງ (ມາດຕະການຂອງແຮງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຈີກຢາງ, ມັກຈະເກີນ 15 MPa) ພ້ອມກັບຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຂັດທີ່ເໝາະສົມ.

ໝາຍເຫດ: ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງລະດັບຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ສະໜອງລາຍໜຶ່ງ ແລະ ບໍ່ຄວນອ່ານວ່າເປັນມາດຕະຖານທົ່ວອຸດສາຫະກຳ ເພາະວ່າຕົວຊີ້ວັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສູນເສຍການຂັດຂອງ DIN, ຄວາມແຂງຂອງ Shore A, ແລະ ຕົວເລກອາຍຸການໃຊ້ງານບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານທົ່ວໄປ.

ການເຂົ້າໃຈວິທີການນຳໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຈັບຄູ່ຜ້າຮອງພື້ນກັບນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ, ໄລຍະທາງການເດີນທາງ ແລະ ຄວາມຂັດຂອງພື້ນຜິວສະເພາະຂອງທ່ານ.ຝັ່ງ Aວັດແທກຄວາມແຂງຂອງການເຈາະຂອງຢາງ; ການເລືອກ Shore A (75+) ທີ່ສູງກວ່າສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍຈະຊ່ວຍຕ້ານທານກັບການເຈາະຈາກຊາກຫັກພັງໃນຕົວເມືອງ.ການສູນເສຍການຂັດຖູ DIN 53516ວັດແທກປະລິມານຢາງທີ່ສູນເສຍພາຍໃຕ້ແຮງສຽດທານມາດຕະຖານ; ການສູນເສຍປະລິມານທີ່ຕ່ຳກວ່າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະແລ່ນໄລຍະທາງໄກຜ່ານຢາງມະຕອຍ ຫຼື ຄອນກີດທີ່ມີການຂັດສູງ. ສຸດທ້າຍ, ຈັດລຽນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດໄວ້ດ້ວຍໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການຂອງທ່ານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທົດແທນລະຫວ່າງວຽກ.

ເກນການປຽບທຽບສຳລັບຜ້າປູທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ

ສຳລັບຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 700 ມມ, ແຜ່ນຮອງທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັກຈະຖືກນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍກວ່າແບບຕິດຄລິບ ຫຼື ແບບຕ່ອງໂສ້. ແຮງຕັດຂ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍລົດຂຸດໜັກທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງຢາງມະຕອຍທີ່ມີແຮງສຽດທານສູງສາມາດຍືດ ຫຼື ເລື່ອນວົງເລັບທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູອອກໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູໂດຍກົງເປັນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ໜັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຜ່ນຮອງທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄລິບ ຫຼື ແບບຕ່ອງໂສ້ອາດຈະຍັງເໝາະສົມສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ຫຼື ວຽກຊົ່ວຄາວທີ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຖອດອອກຢ່າງວ່ອງໄວແມ່ນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າຄວາມຕ້ານທານແຮງຕັດສູງສຸດ.

ເມື່ອປຽບທຽບການອອກແບບແບບສະກູ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຮາດແວຕິດຕັ້ງ ແລະ ການອອກແບບແກນ. ການປະສົມປະສານໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ສະກູເຫຼັກທີ່ມີຄວາມດຶງສູງເກຣດ 8.8 ຫຼື ເກຣດ 10.9. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ສະກູເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການໃຊ້ແຮງບິດທີ່ແນ່ນອນ - ມັກຈະຖືກກ່າວເຖິງວ່າ 150 ຫາ 200 Nm, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າແຮງບິດຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ເກຣດຂອງສະກູ. ຜູ້ຕິດຕັ້ງຕ້ອງໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າແຮງບິດສະເພາະທີ່ພົບໃນແຜ່ນຮອງ ຫຼື ຄູ່ມື OEM ເພື່ອປ້ອງກັນການວ່າງອອກດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນ. ແຜ່ນຮອງທີ່ມີຮູສະກູທີ່ຝັງເລິກຍັງຖືກແນະນຳໃຫ້ປົກປ້ອງຫົວສະກູຈາກການຂັດຖູໂດຍກົງຕໍ່ກັບຂອບທາງ, ຫີນ, ຫຼື ເສດເຫຼືອການກໍ່ສ້າງ.

ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຈັດຊື້, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຄັດເລືອກ

ການຈັດຊື້ທີ່ເໝາະສົມ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ຊັດເຈນ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍໃນຍຸດທະສາດການນຳໃຊ້ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ໃຊ້ແຜ່ນຢາງໜາ 700 ມມ ໃນລົດຂຸດທີ່ມີຮ່ອງເຫຼັກ ເມື່ອຕ້ອງການການປົກປ້ອງພື້ນຜິວຕົວເມືອງ ສຳລັບຖະໜົນຢາງມະຕອຍ, ຖະໜົນຄອນກີດ, ຖະໜົນທາງປູດ້ວຍຫີນ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ສາທາລະນູປະໂພກ.
• ກວດສອບວ່າ “700 ມມ” ກົງກັບຄວາມກວ້າງຂອງເກີບເຫຼັກ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງຢືນຢັນຮູບແບບນັອດ, ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ, ໂປຣໄຟລ໌ເກີບ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງ OEM ກ່ອນຊື້.
• ຄາດວ່າຜ້າຢາງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຜິວ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນໃນພື້ນຜິວທີ່ແຂງໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ຢືນຢັນຄ່າປະສິດທິພາບທີ່ແນ່ນອນຈາກແຜ່ນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.
• ຫຼີກລ່ຽງການອາໄສຜ້າຢາງເພື່ອໃຫ້ມີການຍຶດເກາະສູງສຸດໃນຂີ້ຕົມ, ພື້ນດິນອ່ອນ, ວັດສະດຸທີ່ວ່າງ ຫຼື ພື້ນທີ່ຊັນບ່ອນທີ່ລາງເຫຼັກເປົ່າອາດຈະປອດໄພກວ່າ.
• ໃຫ້ກວດກາສະພາບຂອງແຜ່ນຮອງ, ແກນເຫຼັກ, ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງເປັນປະຈຳ ເພາະວ່າສານເຄມີ, ຄວາມຮ້ອນ, ການໝຸນຂອງແກນໝູນ, ແລະ ສະກູທີ່ວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງໄດ້.
• ໃຫ້ຄຳນຶງເຖິງນ້ຳໜັກຂອງແຜ່ນຮອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອວາງແຜນການຂົນສົ່ງ, ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນ, ແລະ ການເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃນເມືອງທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

700 ມມ ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດແຜ່ນຢາງລົດຂຸດ?

ມັນໝາຍເຖິງຄວາມກວ້າງຂອງເກີບຕິດຕາມເຫຼັກທີ່ຜ້າປູຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກຄຸມ. ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າຈະພໍດີກັບທຸກຄົນ, ສະນັ້ນຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນຮູບແບບການໃສ່ສະກູ, ໂປຣໄຟລ໌ເກີບ, ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງ OEM ກ່ອນສັ່ງຊື້.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໃຊ້ແຜ່ນຢາງແທນລາງລົດໄຟເຫຼັກເປົ່າໃນຕົວເມືອງ?

ແຜ່ນຢາງຊ່ວຍປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນຕໍ່ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນເຫຼັກ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນໃນການໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງສາມາດສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈຳກັດຂອງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຂອງເທດສະບານ.

ແຜ່ນຢາງ 700 ມມ ເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຂີ້ຕົມ ຫຼື ຊັນບໍ?

ບໍ່ແມ່ນສະເໝີໄປ. ຜ້າຢາງຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເທິງພື້ນຜິວທີ່ແຂງ ແລະ ຮາບພຽງໃນຕົວເມືອງ. ເທິງພື້ນຂີ້ຕົມ, ພື້ນອ່ອນ, ວັດສະດຸທີ່ວ່າງ, ຫຼື ເປີ້ນພູທີ່ຊັນ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກເປົ່າ ຫຼື ລະບົບລາງລົດໄຟອື່ນໆອາດຈະໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ປອດໄພກວ່າ.

ແຜ່ນຢາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງຂອງລົດຂຸດໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ຜ້າຢາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກ້ອງລົດ ແລະ ອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໄດ້ຫຼາຍເດຊີເບວ. ຜົນໄດ້ຮັບຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່, ປະເພດພື້ນຜິວ, ສານປະສົມຜ້າຢາງ, ແລະ ການອອກແບບ OEM.

ກ່ອນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮອງປ້ອງກັນແບບສະກູຄວນກວດສອບຫຍັງແດ່?

ຢືນຢັນຄວາມເໝາະສົມ, ຊັ້ນຮາດແວ, ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດ, ໄລຍະຫ່າງ, ທິດທາງຂອງແຜ່ນຮອງ, ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຮາດແວວ່າງ, ທຳລາຍໂຄງລົດ, ສ້າງອັນຕະລາຍໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ຫຼື ເປັນໂມຄະ.