ບົດນຳ

ແຜ່ນຮອງຕິດຕາມລົດຂຸດເຮັດຫຼາຍກວ່າການປົກປ້ອງໜ້າທາງ: ສູດວັດສະດຸ, ວິທີການຍຶດຕິດ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຂອງມັນມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ແຮງດຶງ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ລົດ. ສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຢາງມະຕອຍ, ຄອນກີດ, ແລະພື້ນຜິວສຳເລັດຮູບອື່ນໆ, ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນການອອກແບບແຜ່ນຮອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຜິວ, ແລະໄລຍະເວລາທົດແທນ. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍວ່າການຫລໍ່ແບບແມ່ນຍຳຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແຜ່ນຮອງ ແລະປະສິດທິພາບຂອງສະໜາມ, ປັດໄຈທາງດ້ານເຕັກນິກໃດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດເມື່ອເລືອກແຜ່ນຮອງ, ແລະວິທີທີ່ທາງເລືອກເຫຼົ່ານັ້ນແປເປັນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ່ຳກວ່າ, ການປົກປ້ອງພື້ນດິນທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະຜົນການດຳເນີນງານທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເປັນຫຍັງແຜ່ນຕິດຕາມລົດຂຸດຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົ້ນທຶນ

ແຜ່ນຕິດຕາມລົດຂຸດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກຕີເຫຼັກໜັກ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ເນື່ອງຈາກການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ການຍົກລະດັບສາທາລະນູປະໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບວິທີແກ້ໄຂການຂຸດຄົ້ນທີ່ບໍ່ທຳລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍການຫັນປ່ຽນອຸປະກອນຕິດຕາມເຫຼັກໃຫ້ກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສາມາດຂ້າມຜ່ານຄອນກີດທີ່ສຳເລັດຮູບ, ຢາງມະຕອຍ, ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ມີພູມສັນຖານ, ແຜ່ນຮອງເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງໜ້າດິນທີ່ມີລາຄາແພງ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບພາຍໃຕ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ແຜ່ນຕິດຕາມລົດຂຸດແມ່ນຫຍັງ ແລະ ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃສ

ປະກອບດ້ວຍສານປະກອບອີລາສໂຕເມີຣິກທີ່ມີວິສະວະກຳສູງ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢາງວັລຄາໄນທີ່ທົນທານ ຫຼື ໂພລີຢູຣີເທນພິເສດ - ຕິດກັບແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແຜ່ນຮອງຕິດຕາມລົດຂຸດແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບການກໍ່ສ້າງຂອງເທດສະບານ ແລະ ການນຳໃຊ້ສາທາລະນູປະໂພກ. ແຜ່ນຮອງຕິດຕາມລົດຂຸດເຫຼັກມາດຕະຖານມີນ້ຳໜັກຈຸດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ໜັກແໜ້ນ ເຊິ່ງສາມາດແຕກຫັກຢາງມະຕອຍໃໝ່ ແລະ ຕັດໜ້າຜິວຄອນກີດທີ່ສຳເລັດຮູບໄດ້ທັນທີໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນ. ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮອງຕິດຕາມຈະແຈກຢາຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໄປທົ່ວພື້ນທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂຶ້ນກັບຊັ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມດັນນີ້ມັກຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 60 kPa (8.7 psi). ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂຸດ 5 ໂຕນ ຫາ 25 ໂຕນສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສະຖານທີ່ສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະ ເຂດປະຫວັດສາດໂດຍບໍ່ປະໄວ້ຮ່ອງຮອຍເສັ້ນທາງທີ່ທຳລາຍ ຫຼື ຕ້ອງການການຟື້ນຟູໜ້າຜິວທີສອງ.

ປັດໄຈປະສິດທິພາບໃດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສວມໃສ່, ການຍຶດເກາະ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ

ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ສຳປະສິດການຍຶດຕິດ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໂດຍລວມແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງວັດສະດຸຜ້າປູພື້ນ ແລະ ຄວາມຮຸນແຮງຂອງສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານ. ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຈີກຂາດສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຂັດຖູແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ;ແຜ່ນຕິດຕາມຢາງພຣີມຽມໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມແຂງ durometer ຢູ່ທີ່ 75 ຫາ 85 Shore A, ເຊິ່ງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຍຶດທີ່ພຽງພໍກັບຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຮັບນ້ຳໜັກໜັກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກຄວາມທົນທານຂອງແຜ່ນຮອງ. ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກ້ອງລໍ້ທີ່ພິສູດແລ້ວ 15% ຫາ 20% ແປໂດຍກົງວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງລູກກິ້ງ, ຕົວເຄື່ອນທີ່, ແລະ ຕົວຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສົມຜົນທາງດ້ານການເງິນສະໜັບສະໜູນແຜ່ນຮອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ການຫຼີກລ່ຽງການລົງໂທດດຽວສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງມະຕອຍໃນເທດສະບານສາມາດຊົດເຊີຍການລົງທຶນທຶນ $1,500 ຫາ $3,500 ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຊຸດແຜ່ນຮອງຕິດຕາມລະດັບພຣີມຽມທີ່ສົມບູນ.

ວິທີການຫລໍ່ຫລອມແບບແມ່ນຍໍາປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນຕິດຕາມລົດຂຸດ

ວິທີການຜະລິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງອົງປະກອບຂອງເສັ້ນທາງອີລາສໂຕເມີຣິກກຳນົດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງສະໜາມ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຍກສ່ວນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການຫລໍ່ແບບແມ່ນຍຳຍົກລະດັບການຜະລິດແຜ່ນເສັ້ນທາງຈາກການຫລໍ່ແບບເປີດງ່າຍໆໄປສູ່ການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ, ຮັບປະກັນວ່າພັນທະທາງເຄມີທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງແກນເຫຼັກ ແລະ ເມທຣິກໂພລີເມີເກີນຄວາມກົດດັນຕັດກົນຈັກທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຂຸດຄົ້ນໜັກ.

ວັດສະດຸ, ເຄື່ອງມື ແລະ ປັດໄຈຄວບຄຸມມິຕິໃດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ

ຄຸນນະພາບແຜ່ນຕິດຕາມທີ່ດີເລີດອີງໃສ່ວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມງວດ, ວິທີການເຄື່ອງມືທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ການຄວບຄຸມມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຂະບວນການ vulcanization ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັດເຈນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຮັກສາອຸນຫະພູມແມ່ພິມລະຫວ່າງ 150°C ແລະ 170°C ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກທີ່ເກີນ 2,000 PSI. ສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນສູງນີ້ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຕ່ອງໂສ້ໂພລີເມີ, ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງ elastomer ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຕັດ. ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງເຄື່ອງມືແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງພາກສະໜາມ; ແມ່ພິມທີ່ຜະລິດດ້ວຍຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ ±0.5 ມມ ຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນເຫຼັກພາຍໃນ ແລະ ຮູຕິດຕັ້ງຈະສອດຄ່ອງກັບເກີບຕິດຕາມເຫຼັກຂອງເຄື່ອງຂຸດຢ່າງສົມບູນ, ກຳຈັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄວາມກົດດັນຂອງສະກູ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະການຍຶດຕິດເຫຼັກກັບຢາງໃຊ້ລະບົບ primer ແລະ ກາວຫຼາຍຊັ້ນທີ່ກ້າວໜ້າ, ບັນລຸຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດຕິດເປືອກຫຼາຍກວ່າ 15 kN/m ເພື່ອປ້ອງກັນການແຍກແຜ່ນອອກກ່ອນໄວອັນຄວນໃນລະຫວ່າງການໝູນວຽນແຮງບິດສູງໃນພື້ນຜິວທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ.

ການປຽບທຽບແຜ່ນຕິດຕາມແບບຕິດສະກູ ແລະ ແບບຄລິບຕິດ

ວິທີການທາງກາຍະພາບຂອງການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮອງມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ທັງປະສິດທິພາບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການດຳເນີນງານ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງປະເມີນຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານໂຄງສ້າງລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າແຜ່ນຮອງຫຼັກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງກອງເຮືອ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການຫັນປ່ຽນພື້ນທີ່.

ແຜ່ນຮອງທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານແຮງຕັດສູງສຸດສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຕ້ອງການແຜ່ນຮອງເຫຼັກທີ່ເຈາະລ່ວງໜ້າແລ້ວກໍຕາມ. ແຜ່ນຮອງແບບຄລິບໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕິດຕັ້ງຢ່າງວ່ອງໄວສຳລັບການດຳເນີນງານໃນພື້ນທີ່ປະສົມ, ໂດຍອີງໃສ່ຂາຍຶດດ້ານຂ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງເພື່ອຮັບປະກັນແຜ່ນຮອງອີລາສໂຕເມີກັບແຜ່ນຮອງມາດຕະຖານໂດຍບໍ່ຕ້ອງການເຈາະ ຫຼື ດັດແປງຢ່າງຖາວອນ.

ຜູ້ຊື້ຄວນລະບຸ ແລະ ເລືອກແຜ່ນຮອງຕິດຕາມລົດຂຸດແນວໃດ

ການເລືອກແຜ່ນຕິດຕາມທີ່ຖືກຕ້ອງນັ້ນ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຈັບຄູ່ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນກັບຮຸ່ນຂອງລົດຂຸດເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາກອງລົດຕ້ອງເຂົ້າຫາການຈັດຊື້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດ, ໂດຍສຸມໃສ່ຕົ້ນທຶນທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO), ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງຜູ້ສະໜອງ, ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັດເຈນ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຢຸດເຮັດວຽກຂອງພາກສະໜາມທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ການລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ສິ່ງທີ່ທີມງານຈັດຊື້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຄວນກວດສອບກ່ອນການຊື້

ກ່ອນທີ່ຈະສຳເລັດການສັ່ງຊື້, ທີມງານບຳລຸງຮັກສາຕ້ອງກວດສອບຕົວກຳນົດມິຕິທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ. ການວັດແທກທີ່ສຳຄັນລວມມີໄລຍະຫ່າງຂອງຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ, ຄວາມກວ້າງທີ່ແນ່ນອນຂອງເກີບເຫຼັກ (ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 400 ມມ ສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດເຖິງ 600 ມມ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດກາງ), ແລະ ຮູບແບບໄລຍະຫ່າງຂອງຮູສະກູສະເພາະ. ຮູບແບບສະກູທີ່ບໍ່ກົງກັນສາມາດນຳໄປສູ່ການຕັດສະກູຢ່າງຮຸນແຮງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປະຕິບັດງານ. ການຈັດຊື້ຄວນກຳນົດເອກະສານທາງເທັກນິກທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບສານປະກອບອີລາສໂຕເມີ; ການລະບຸຄວາມແຮງດຶງຕໍ່າສຸດ 18 MPa ຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸສາມາດທົນທານຕໍ່ກັບຊາກແຫຼມໂດຍບໍ່ມີການຂາດຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດສອບຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເຫຼັກພາຍໃນ ຫຼື ຂາຕັ້ງພາຍນອກຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຮອງຈະບໍ່ຜິດຮູບ ຫຼື ຍອມແພ້ພາຍໃຕ້ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການໝູນວຽນທີ່ມີແຮງສຽດທານສູງ.

ຄຸນນະພາບ, ຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງໃດທີ່ຄວນປະເມີນ

ການປະເມີນຂອບການຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມຂອງກອງເຮືອທີ່ສອດຄ່ອງ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ສະຫຼຸບ ແລະ ເຫດຜົນສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບແຜ່ນຮອງລົດຂຸດ
• ລາຍລະອຽດສະເພາະ, ການປະຕິບັດຕາມ, ແລະ ການກວດສອບຄວາມສ່ຽງທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະກວດສອບກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈ
• ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ຜູ້ອ່ານສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ທັນທີ

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ແຜ່ນຕິດຕາມລົດຂຸດເຮັດຫຍັງ?

ພວກມັນປົກປ້ອງພື້ນທີ່ປູຢາງ, ຄອນກີດ, ແລະ ພື້ນທີ່ພູມສັນຖານ ພ້ອມທັງປັບປຸງການຍຶດເກາະ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກ້ອງລົດຂຸດທີ່ມີຮ່ອງເຫຼັກ.

ຂ້ອຍຄວນເລືອກແຜ່ນຕິດຕາມປະເພດໃດສຳລັບລົດຂຸດຂອງຂ້ອຍ?

ໃຊ້ລະບົບສະກູສຳລັບວຽກປູຢາງໜັກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນນານ, ລະບົບຄລິບສຳລັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງເລື້ອຍໆໃນ/ນອກຖະໜົນ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ການນຳໃຊ້ທາງປູຢາງໃນຕົວເມືອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເປັນຫຍັງການປັ້ນແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແຜ່ນຕິດຕາມ?

ມັນປັບປຸງການຍຶດຕິດລະຫວ່າງເຫຼັກກັບຢາງ, ການຈັດວາງຮູ, ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການສວມໃສ່, ຊ່ວຍປ້ອງກັນການແຕກອອກ, ຄວາມກົດດັນຂອງສະກູ, ແລະ ການລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນຢາງກ່ອນໄວອັນຄວນ.

Gator Track ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແນວໃດແຜ່ນຮອງຕິດຕາມລົດຂຸດທົດແທນ?

ບໍລິສັດ Gator Track ສະໜອງແຜ່ນຢາງແບບຕິດສະກູ, ແບບໜີບ ແລະ ແບບຕ່ອງໂສ້ໃນຫຼາຍຂະໜາດ ແລະ ລະຫັດລຸ້ນສຳລັບລົດຂຸດ ແລະ ອຸປະກອນຕະປູອື່ນໆ.

ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລົງທຶນໃນແຜ່ນຕິດຕາມລົດຂຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເມື່ອໃດ?

ເລືອກຜ້າປູພື້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເມື່ອທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ສຳເລັດຮູບ, ຖະໜົນຫົນທາງໃນເທດສະບານ, ຫຼື ວຽກທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ, ບ່ອນທີ່ການຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

ອີວອນ

ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຝ່າຍຂາຍ

Specialized in the rubber track industry for more than 15 years.Email: sales@gatortrack.com

ເຟສບຸກຢູທູບ