ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກທາງຢາງລົດຂຸດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່າ

ເມື່ອດຳເນີນການເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງແວດລ້ອມ - ເຊັ່ນ: ການຟື້ນຟູດິນທີ່ປົນເປື້ອນ, ການຟື້ນຟູພື້ນທີ່ຊຸ່ມນ້ຳ, ຫຼື ການປິດບໍລິເວນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ - ຫຼື ໂຄງການປັບປຸງຕົວເມືອງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນຂອງອຸປະກອນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບວຽກງານຂຸດຄົ້ນເອງ. ເຄື່ອງຈັກໜັກມີຊື່ສຽງໃນການເຮັດໃຫ້ເກີດຮ່ອງເລິກໃນດິນທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ທຳລາຍລະບົບຮາກທີ່ຕື້ນ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແປ້ວຂອງຢາງມະຕອຍທີ່ມີລາຄາແພງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊ້ອນກັນນີ້ ແລະ ຮັກສາງົບປະມານການຟື້ນຟູສະຖານທີ່ໃຫ້ຢູ່ໃນການຄວບຄຸມ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ອີງໃສ່ວິທີແກ້ໄຂການຕິດຕາມທີ່ມີຜົນກະທົບຕ່ຳທີ່ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຮ່ອງຢາງລົດຂຸດແມ່ນຫຍັງ

ເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເສັ້ນທາງຢາງຂຸດແມ່ນບາດກ້າວທຳອິດໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງກອງລົດໄຟສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍສາຍເຫຼັກຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ແກນເຫຼັກທີ່ຫລໍ່, ທັງໝົດຖືກຫຸ້ມດ້ວຍສານປະສົມຢາງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການຕັດ. ໂດຍການນຳໃຊ້ສາຍເຫຼັກຕໍ່ເນື່ອງແທນທີ່ຈະເປັນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຊ້ອນກັນແບບເກົ່າ, ເສັ້ນທາງທີ່ທັນສະໄໝບັນລຸການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້, ປ້ອງກັນການຍືດຕົວຕາມການເວລາ. ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງນີ້ເກືອບຈະລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກຫັກຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງກະທັນຫັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ ຫຼື ການລ້ຽວແຮງບິດສູງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເປືອກຢາງພິເສດໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຂ້າມຜ່ານພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບໂດຍບໍ່ມີການກັດທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ການຈີກຂາດຂອງໂລຫະເປົ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ການສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ, ນ້ຳມັນ, ຫຼື ຕົວລະລາຍທີ່ຮຸນແຮງເປັນເວລາດົນ - ເຊິ່ງພົບເລື້ອຍໃນວຽກງານທຳຄວາມສະອາດວັດຖຸອັນຕະລາຍ - ສາມາດເສື່ອມສະພາບສານປະສົມຢາງກ່ອນໄວອັນຄວນຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເສັ້ນທາງຢາງຊ່ວຍປົກປ້ອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ພື້ນຜິວໄດ້ແນວໃດ

ກົນໄກຫຼັກທີ່ທາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ປົກປ້ອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ພື້ນຜິວແມ່ນຜ່ານການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນທີ່ດີກວ່າ. ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍມາດຕະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເສັ້ນທາງຢາງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່າກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງມັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນມັກຈະຕໍ່າເຖິງ 3 ຫາ 5 psi (20–35 kPa), ເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມທີ່ສາມາດເກີນ 10 psi ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເນື່ອງຈາກຮອຍຕີນຂອງເຄື່ອງຈັກມີນ້ຳໜັກເບົາຫຼາຍ, ມັນສາມາດຂັບຜ່ານຫຍ້າທີ່ຝັງໄວ້ແລ້ວ, ຄອນກີດຕົກແຕ່ງ, ແລະສະຖານທີ່ຟື້ນຟູສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ລະອຽດອ່ອນໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຂອງໂຄງສ້າງ ຫຼື ການອັດແໜ້ນຂອງດິນຢ່າງຮຸນແຮງ. ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການຮັກສາລະບົບອຸທົກກະສາດ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຮາກທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນເຂດທໍາຄວາມສະອາດດ້ານນິເວດວິທະຍາ.

ວິທີການປຽບທຽບລາງຢາງກັບລາງເຫຼັກ

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊັ່ງນໍ້າໜັກຜົນປະໂຫຍດຂອງຢາງທຽບກັບລາງເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມເພື່ອຈັດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການປະຕິບັດຕາມໂຄງການທີ່ເຂັ້ມງວດ. ການເຂົ້າໃຈການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງສອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄປສະຖານທີ່.

ປັດໄຈປະສິດທິພາບຫຼັກທີ່ຄວນປຽບທຽບ

ເມື່ອປຽບທຽບປັດໄຈປະສິດທິພາບຫຼັກໆ, ຄວາມທົນທານ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນການພິຈາລະນາຫຼັກ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ມັກຈະເກີນ 2,000 ຫາ 3,000 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ມີການຂັດຫຼາຍເຊັ່ນ: ຊາກຫັກພັງ ຫຼື ຫີນຂຸຂະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາງລົດໄຟຢາງແມ່ນດີເລີດໃນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານປະສົບກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານໜ້ອຍລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນວຽກທີ່ຍາວນານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍສຽງລົບກວນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ເຊິ່ງມັກຈະຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນອ້ອມຂ້າງລົງ 10 ຫາ 15 dB ເມື່ອທຽບກັບສຽງເຫຼັກດັງຢູ່ເທິງໜ້າທາງ - ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນເມື່ອປະຕິບັດງານໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ການແລກປ່ຽນຕົ້ນຕໍກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຍຸການໃຊ້ງານ, ຕົ້ນທຶນ, ແລະ ຄວາມອ່ອນໄຫວ. ຢາງພາລາລຸ້ນຕ່າງໆໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຫ້ຜົນຜະລິດ 1,000 ຫາ 1,500 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ມັກຈະມີລາຄາລ່ວງໜ້າສູງກວ່າຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຊີວິດການໃຊ້ງານ. ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບທັກສະຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ພື້ນທີ່, ແລະ ອຸນຫະພູມ, ຍ້ອນວ່າສານປະກອບຢາງສາມາດມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຄວາມເຢັນທີ່ສຸດ.ເສັ້ນທາງຢາງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕັດຈາກຊາກຫັກພັງແຫຼມຄົມ, ເຫຼັກເສີມ, ແລະ ເສດເຫຼືອຈາກການຮື້ຖອນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນບໍ່ເໝາະສົມກັບວຽກຫີນໜັກ ຫຼື ວຽກຮື້ຖອນ. ພວກມັນຍັງສາມາດຮ້ອນກວ່າ ແລະ ເສື່ອມສະພາບໄວກວ່າໃນພື້ນທີ່ຂຸຂະ, ແລະ ພວກມັນມັກຈະຫຼຸດຮ່ອງຮອຍຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ຊັນຖ້າຕັ້ງຄວາມຕຶງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຕາຕະລາງປຽບທຽບຮ່ອງຢາງທຽບກັບຮ່ອງເຫຼັກ

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕັດສິນໃຈງ່າຍຂຶ້ນ, ຕາຕະລາງປຽບທຽບມາດຕະຖານແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍທີ່ຄວນພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

ໂດຍການປຶກສາຫາລືກັບຕາຕະລາງນີ້, ຜູ້ຈັດການໂຄງການສາມາດກໍານົດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວວ່າການຕັ້ງຄ່າພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກໃດຈະໃຫ້ຜົນຕອບແທນສູງສຸດຈາກການລົງທຶນສໍາລັບຕົວກໍານົດການສະເພາະຂອງໂຄງການ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມທົນທານແລະການປົກປ້ອງສະຖານທີ່.

ວິທີການເລືອກ ແລະ ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງຂຸດ

ການເລືອກສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກທີ່ເໝາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນລາຍລະອຽດທາງກາຍະພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນທາງຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ການເລືອກທີ່ບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ການຖອດເສັ້ນທາງອອກກ່ອນໄວອັນຄວນ, ການສວມໃສ່ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກໄວຂຶ້ນ, ແລະ ການຊັກຊ້າຂອງໂຄງການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນລະຫວ່າງຕາຕະລາງເວລາທໍາຄວາມສະອາດທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

ວິທີການປະເມີນຄວາມພໍດີ, ຮູບແບບໜ້າຢາງ ແລະ ຄຸນນະພາບຢາງ

ປະເມີນຄວາມເໝາະສົມໂດຍໃຊ້ສູດການປັບຂະໜາດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ: ຄວາມກວ້າງ x ຄວາມສູງ x ຈຳນວນຂໍ້ຕໍ່. ຕົວຢ່າງ, ລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດທົ່ວໄປອາດຕ້ອງການທາງລົດໄຟຂະໜາດ 300 × 52.5 × 84. ການຕິດຕັ້ງທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມສູງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ສະກູຂັບເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາ. ຕໍ່ໄປ, ປະເມີນຮູບແບບໜ້າຢາງໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມ. ຮູບແບບບລັອກໃຫ້ຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍເທິງພື້ນຜິວແຂງເຊັ່ນ: ຢາງມະຕອຍ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບຮູບຕົວ C ໃຫ້ຄຸນສົມບັດການຍຶດເກາະ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ດີກວ່າໃນຂີ້ຕົມ, ດິນເຜົາປຽກ, ຫຼື ສະຖານທີ່ຟື້ນຟູດິນຊຸ່ມ.

ສຸດທ້າຍ, ຄຸນນະພາບຢາງແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ຜະລິດດ້ວຍອັດຕາສ່ວນສູງຂອງຢາງທຳມະຊາດຕໍ່ຢາງສັງເຄາະ ແລະ ຄວາມເລິກຂອງໜ້າຢາງຈາກໂຮງງານເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດເກາະທີ່ພຽງພໍຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງ. ນອກເໜືອໄປຈາກເງື່ອນໄຂການຊື້, ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານນີ້ໃຫ້ສູງສຸດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນປັບຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນທາງເປັນປະຈຳ, ກວດສອບການຈັດລຽງຂອງສະເກຣກ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການໝຸນວຽນເທິງພື້ນຜິວທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ການຖອດເສັ້ນທາງອອກ.

ເມື່ອເສັ້ນທາງຢາງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ

ເສັ້ນທາງຢາງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່າແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເມື່ອສະພາບຂອງສະຖານທີ່ກຳນົດການລົບກວນພື້ນຜິວໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູສະຖານທີ່.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ໃຊ້ເສັ້ນທາງຢາງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່າໃນສະຖານທີ່ທຳຄວາມສະອາດບ່ອນທີ່ການປົກປ້ອງຢາງມະຕອຍ, ຫຍ້າທຽມ, ພື້ນທີ່ຊຸ່ມນ້ຳ, ລະບົບຮາກ, ຫຼື ຄອນກີດຕົກແຕ່ງເປັນບູລິມະສິດຂອງໂຄງການ.
• ເລືອກເສັ້ນທາງຢາງເມື່ອຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນມີຄວາມສຳຄັນ, ເນື່ອງຈາກລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍບາງຄັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປະມານ 3 ຫາ 5 psi ເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງເຫຼັກທີ່ອາດຈະເກີນ 10 psi.
• ເລືອກເສັ້ນທາງຢາງສຳລັບວຽກງານໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ທີ່ຢູ່ອາໄສ ເມື່ອການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນປະມານ 10 ຫາ 15 dB ສາມາດຊ່ວຍຕອບສະໜອງຂໍ້ຈຳກັດຂອງສະຖານທີ່ໄດ້.
• ຄາດວ່າເສັ້ນທາງຢາງຈະໃຊ້ໄດ້ປະມານ 1,000 ຫາ 1,500 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງເຫຼັກອາດຈະໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 2,000 ຫາ 3,000 ຊົ່ວໂມງໃນການຮື້ຖອນທີ່ມີການຂັດ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຫີນ.
• ກວດກາ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຮ່ອງຢາງຫຼັງຈາກເຮັດວຽກກ່ຽວກັບວັດຖຸອັນຕະລາຍ ຫຼື ດິນທີ່ປົນເປື້ອນ ເພາະວ່ານ້ຳມັນ, ຕົວລະລາຍ ແລະ ສານເຄມີຮຸນແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສານປະສົມຢາງສັ້ນລົງໄດ້.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ເປັນຫຍັງເສັ້ນທາງຢາງຈຶ່ງມີປະໂຫຍດໃນລະຫວ່າງການທຳຄວາມສະອາດສິ່ງແວດລ້ອມ?

ເສັ້ນທາງຢາງກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປທົ່ວພື້ນທີ່ສຳຜັດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຫຼຸດຜ່ອນການເປັນຮ່ອງ, ການອັດແໜ້ນຂອງດິນ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໜ້າດິນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປົກປ້ອງພື້ນທີ່ຊຸ່ມນ້ຳ, ຫຍ້າທຽມ, ຢາງມະຕອຍ, ຄອນກີດຕົກແຕ່ງ, ແລະ ເຂດຟື້ນຟູບ່ອນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ.

ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບຕໍ່າໄດ້ຫຼາຍປານໃດເສັ້ນທາງຂຸດຢາງອອກແຮງ?

ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍຄັນທີ່ມີຮ່ອງຢາງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່າສາມາດອອກແຮງດັນປະມານ 3 ຫາ 5 psi, ຂຶ້ນກັບນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຂະໜາດຂອງຮ່ອງ. ນັ້ນມັກຈະຕໍ່າກວ່າການຕິດຕັ້ງຮ່ອງເຫຼັກຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດເກີນ 10 psi ເທິງພື້ນຜິວແຂງ ຫຼື ພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

ເສັ້ນທາງຢາງມີອາຍຸຍືນເທົ່າກັບເສັ້ນທາງເຫຼັກບໍ?

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບໍ່. ລາງເຫຼັກອາດຈະຢູ່ໄດ້ 2,000 ຫາ 3,000 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ໃນຂະນະທີ່ລາງຢາງມັກຈະໃຫ້ເວລາປະມານ 1,000 ຫາ 1,500 ຊົ່ວໂມງ. ຢາງມັກຖືກເລືອກເພື່ອການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ, ສຽງດັງຕ່ຳ, ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແທນທີ່ຈະເປັນອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດ.

ເສັ້ນທາງຢາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນບ່ອນເຮັດວຽກໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ລາງລົດໄຟຢາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໄດ້ປະມານ 10 ຫາ 15 dB ເມື່ອທຽບກັບລາງລົດໄຟເຫຼັກເທິງໜ້າທາງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄຸນຄ່າສຳລັບການປັບປຸງຕົວເມືອງ, ວຽກງານທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໂຮງຮຽນ, ໂຮງໝໍ ແລະ ສະຖານທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດສຽງລົບກວນ.

ຮ່ອງຢາງຂຸດທີ່ທັນສະໄໝເຮັດດ້ວຍຫຍັງ?

ເສັ້ນທາງຢາງທີ່ທັນສະໄໝໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ສາຍເຫຼັກຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ແກນເຫຼັກຫລໍ່ທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການຕັດ. ໂຄງສ້າງນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງຂອງການດຶງ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍືດຕົວ ແລະ ຊ່ວຍປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງກະທັນຫັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ.