ആമുഖം

റോഡ് നിർമ്മാണ കരാറുകാരും ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നവരും പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ ഷൂകൾക്ക് പ്രായോഗികമായ ഒരു പകരക്കാരനായി റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിൽ ചെയിൻ കൂടുതലായി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് കുഴിക്കൽ, നടപ്പാത, പൂർത്തിയായ പ്രതലങ്ങളിലെ ജോലി എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന പദ്ധതികളിൽ. നഗര ജോലിസ്ഥലത്തെ കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ, റോഡ് കേടുപാടുകൾക്കും ശബ്ദത്തിനും കുറഞ്ഞ സഹിഷ്ണുത, കോൺഫിഗറേഷനുകൾ മാറ്റാതെ പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങൾക്കും നടപ്പാതകൾക്കും ഇടയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ യന്ത്രങ്ങളുടെ ആവശ്യകത എന്നിവയാണ് ഈ മാറ്റത്തിന് കാരണമാകുന്നത്. ഈ റിപ്പോർട്ട് എങ്ങനെയെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്നു.റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിലെ ചെയിൻമറ്റ് ട്രാക്ക് പാഡ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാകുന്നത്, ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള ഫ്ലീറ്റുകളിൽ അവ എന്തുകൊണ്ട് പങ്ക് നേടുന്നു, പ്രകടനം, പരിപാലനം, പ്രവർത്തന ചെലവ്, ആപ്ലിക്കേഷൻ അനുയോജ്യത എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ B2B വാങ്ങുന്നവർ എന്താണ് വിലയിരുത്തേണ്ടത്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ സ്റ്റീലിന് പകരമാകുന്നത്?

കർശനമായ നഗര നിയന്ത്രണങ്ങളും പ്രവർത്തന വൈവിധ്യത്തിന്റെ ആവശ്യകതയും കാരണം, ഭാരമേറിയ നിർമ്മാണ ഉപകരണ മേഖല അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ഗണ്യമായ പരിവർത്തനത്തിന് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ ഗ്രൗസർ ഷൂസുകൾക്ക് പകരം ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്ക് നേരിട്ട് ഘടിപ്പിക്കുന്ന ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ, വികസിത പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ, ട്രെഞ്ചറുകൾ, പേവിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനായി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. ചരിത്രപരമായ ജില്ലകൾ, മുനിസിപ്പൽ യൂട്ടിലിറ്റി ഇടനാഴികൾ, പുതുതായി നിർമ്മിച്ച ഹൈവേകൾ എന്നിവയിലുടനീളം ആക്രമണാത്മക ഉപരിതല സംരക്ഷണത്തോടെ മെഷീൻ ട്രാക്ഷൻ സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനുള്ള വിശാലമായ വ്യവസായ ഉത്തരവിനെ ഈ മാറ്റം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

നിലവിലുള്ള സ്റ്റീൽ ഷൂസുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ട്-ഓൺ അല്ലെങ്കിൽ ക്ലിപ്പ്-ഓൺ വകഭേദങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ ഒരു ഫ്ലഷ്, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് പ്രൊഫൈൽ നൽകുന്നു. ഈ ഡിസൈൻ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും പാഡിനും ഷൂവിനും ഇടയിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ അടിഞ്ഞുകൂടാനുള്ള സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത്ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾ8 മുതൽ 25 വരെ പ്രവർത്തന ശേഷിയുള്ള ഇടത്തരം യന്ത്രങ്ങളുടെ നഗ്നമായ ഉരുക്ക് ട്രാക്കുകൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുന്നതിന് വൻകിട കരാറുകാരും.

റോഡപകടവും ശബ്ദക്കുറവും

സ്റ്റീൽ ട്രാക്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രാഥമിക ഉത്തേജകം പൂർത്തിയായ അസ്ഫാൽറ്റ്, കോൺക്രീറ്റ്, ചരിത്രപരമായ ഉരുളൻ കല്ലുകൾ എന്നിവയിലെ ഉപരിതല നാശനഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്. പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ ഗ്രൗസറുകൾ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച നില സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, ഇത് നടപ്പാതയെ എളുപ്പത്തിൽ തകർക്കുന്നു, ഇത് ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ കൂടുതലായിറബ്ബർ ട്രാക്ക് ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾയൂട്ടിലിറ്റി, റോഡ് ജോലികൾക്കായി, കേടായ അസ്ഫാൽറ്റ് നന്നാക്കുന്നതിന് കരാറുകാർക്ക് പിഴ, തൊഴിൽ, മെറ്റീരിയൽ പുനർനിർമ്മാണം എന്നിവയ്ക്കായി ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് $30 മുതൽ $50 വരെ ചിലവ് വരും.

കൂടാതെ, ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ ഹെവി മെഷിനറികളുടെ അക്കോസ്റ്റിക് കാൽപ്പാടുകളെ ഗണ്യമായി മാറ്റുന്നു. സ്റ്റീൽ ട്രാക്കുകൾ ഗതാഗത സമയത്ത് ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി മെറ്റൽ-ഓൺ-സ്റ്റോൺ ക്ലാറ്ററും ആന്തരിക പിൻ-ടു-ബുഷിംഗ് റെസൊണൻസും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള റബ്ബർ ഈ മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷനെ കുറയ്ക്കുകയും പ്രവർത്തന ശബ്ദ ഉദ്‌വമനം 5 മുതൽ 10 ഡെസിബെൽ (dB(A)) വരെ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കർശനമായ നഗര ശബ്ദ ഓർഡിനൻസുകൾ പാലിക്കുന്നതിന് ഈ അളക്കാവുന്ന അക്കോസ്റ്റിക് കുറവ് നിർണായകമാണ്, മുനിസിപ്പൽ സ്റ്റോപ്പ്-വർക്ക് ഓർഡറുകൾ ആരംഭിക്കാതെ റെസിഡൻഷ്യൽ സോണുകളിൽ പ്രവർത്തന സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇത് പലപ്പോഴും അനുവദിക്കുന്നു.

കോൺട്രാക്ടർ, വാടക ഫ്ലീറ്റ് ഡിമാൻഡ്

ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്കും ഹെവി ഉപകരണങ്ങൾ വാടകയ്ക്ക് നൽകുന്ന കമ്പനികൾക്കും, ആസ്തി വിനിയോഗം ലാഭക്ഷമതയുടെ പ്രധാന അളവുകോലാണ്. വെറും സ്റ്റീൽ ട്രാക്കുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു യന്ത്രം ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായി പരിമിതമാണ്; നടപ്പാതകളുള്ള കവലകളിലൂടെ ചെറിയ ദൂരത്തേക്ക് പോലും അത് ലോ-ബോയ് ട്രെയിലറുകൾ വഴി കൊണ്ടുപോകണം. ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ യന്ത്രങ്ങളെ മെച്ചപ്പെടുത്താത്ത മൺപാത്ര പരിതസ്ഥിതികളിൽ നിന്ന് സ്വന്തം ശക്തിയിൽ പൂർത്തിയായ റോഡുകളിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാതെ മാറാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

ഈ പ്രവർത്തനപരമായ വഴക്കം നേരിട്ട് അടിത്തറയെ ബാധിക്കുന്നു. വാടക ഫ്ലീറ്റുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നവയാണ്ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾപൂർണ്ണമായും സ്റ്റീൽ ട്രാക്ക് ചെയ്ത എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 15% മുതൽ 20% വരെ ഉയർന്ന ഉപയോഗ നിരക്ക് അനുഭവിക്കുന്നു. പ്രാരംഭ മണ്ണുനീക്കലിനും അവസാന നടപ്പാതയോട് ചേർന്നുള്ള യൂട്ടിലിറ്റി ജോലികൾക്കും ഒരൊറ്റ യന്ത്രം വിന്യസിക്കാനുള്ള കഴിവ് സൈറ്റിൽ അനാവശ്യ ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഇത് പ്രധാന പ്രാദേശിക, ആഗോള വാടക സിൻഡിക്കേറ്റുകളിൽ ആക്രമണാത്മകമായ സ്വീകാര്യതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ vs പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ

പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ ഷൂസുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ വിലയിരുത്തുന്നതിന് ഉദ്ദേശിച്ച പ്രയോഗം, ഭൂസ്ഥിതി, ഉടമസ്ഥതയുടെ ആകെ ചെലവ് എന്നിവയുടെ സമഗ്രമായ വിശകലനം ആവശ്യമാണ്. ക്വാറി, പൊളിക്കൽ, ആഴത്തിലുള്ള വനവൽക്കരണം തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന പരുക്കൻ പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് സ്റ്റീൽ തർക്കമില്ലാത്ത തിരഞ്ഞെടുപ്പായി തുടരുമ്പോൾ, വൈവിധ്യം പരമപ്രധാനമായ സമ്മിശ്ര ഉപയോഗ, നഗര അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് റബ്ബർ പാഡുകൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു.

പ്രകടനവും ജീവിതചക്രവും താരതമ്യം ചെയ്യുക

പ്രകടന സൂചകങ്ങൾ രണ്ട് മെറ്റീരിയലുകൾക്കിടയിൽ വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അയഞ്ഞ മണ്ണിലോ കുത്തനെയുള്ള പാറക്കെട്ടുകളുള്ള ചരിവുകളിലോ സ്റ്റീൽ ഷൂകൾ പരമാവധി നുഴഞ്ഞുകയറ്റവും ട്രാക്ഷനും നൽകുന്നു, പക്ഷേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് അസ്വീകാര്യമായ കൊളാറ്ററൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾ വരുത്തുന്നു. ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ പാഡുകൾ മികച്ച ഫ്ലോട്ടേഷനും വൈബ്രേഷൻ ഡാംപണിങ്ങും നൽകുന്നു, ഇത് ഓപ്പറേറ്ററുടെ ക്ഷീണം കുറയ്ക്കുകയും മെഷീനിന്റെ ആന്തരിക അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളായ റോളറുകൾ, ഐഡ്‌ലറുകൾ എന്നിവയിൽ ഷോക്ക്-സംബന്ധമായ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സുഗമമായ യാത്ര നൽകുന്നു.

സ്റ്റീലിന് കൂടുതൽ ആയുസ്സ് ഉണ്ടെങ്കിലും, നഗര കരാറുകാരുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ് റബ്ബറിനെ വളരെയധികം അനുകൂലിക്കുന്നു. ഉപരിതല അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിലൂടെയും ജോലിസ്ഥലത്തെ ചലനം വേഗത്തിലാക്കുന്നതിലൂടെയും ലഭിക്കുന്ന സാമ്പത്തിക ലാഭം റബ്ബർ സംയുക്തത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ തേയ്മാന ചക്രത്തെ വേഗത്തിൽ നികത്തുന്നു.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, വെയർ ലൈഫ്, കോംപാറ്റിബിലിറ്റി

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾറബ്ബർ പാഡിന്റെ സ്റ്റീൽ കോർ നേരിട്ട് ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്കുകളിലേക്ക് ഹൈ-ടെൻസൈൽ ട്രാക്ക് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഡയറക്ട്-ടു-ചെയിൻ അനുയോജ്യതയിൽ 135mm, 154mm, 190mm, അല്ലെങ്കിൽ 216mm പോലുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയിൻ പിച്ചുകളുമായി കൃത്യമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യമാണ്. സ്റ്റീൽ ഷൂ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനാൽ, ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ താഴ്ന്ന പ്രൊഫൈൽ നിലനിർത്തുകയും ബോൾട്ട്-ഓൺ ഓവർ-ഷൂ ബദലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മെഷീനിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള പിവറ്റ് ടേണുകളിൽ ഷിയർ ഫോഴ്‌സ് അസംബ്ലിയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ, ബോൾട്ടുകൾ കർശനമായ നിർമ്മാതാവിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലേക്ക് ടോർക്ക് ചെയ്യണമെന്ന് ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു - പലപ്പോഴും മെഷീൻ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ച് 250 നും 400 Nm നും ഇടയിൽ.

ഓപ്പറേറ്ററുടെ പെരുമാറ്റത്തെയും റബ്ബർ വൾക്കനൈസേഷൻ പ്രക്രിയയുടെ ഗുണനിലവാരത്തെയും ആശ്രയിച്ചാണ് വെയർ ലൈഫ്. വെർജിൻ നാച്ചുറൽ റബ്ബർ മിശ്രിതങ്ങളും റൈൻഫോഴ്‌സ്‌ഡ് സ്റ്റീൽ കോറുകളും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച പ്രീമിയം ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ വിശ്വസനീയമായി 1,500 മുതൽ 2,500 വരെ പ്രവർത്തന മണിക്കൂർ നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മൂർച്ചയുള്ള റീബാറിലേക്ക് ആവർത്തിച്ചുള്ള എക്സ്പോഷർ, അബ്രാസീവ് കോൺക്രീറ്റിലെ അമിതമായ എതിർ-ഭ്രമണം, അല്ലെങ്കിൽ കഠിനമായ രാസവസ്തുക്കൾ ചോർന്നൊലിക്കുന്നത് ചങ്കിംഗും ഡീലാമിനേഷനും ത്വരിതപ്പെടുത്തും, ഇത് അകാല മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമായി വരും.

B2B വാങ്ങുന്നവർ ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കണം

ഈടുനിൽക്കുന്ന ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ വാങ്ങുന്നതിന് കർശനമായ വിതരണക്കാരുടെ പരിശോധനയും മെറ്റീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ആഴത്തിലുള്ള ധാരണയും ആവശ്യമാണ്. ദൃശ്യ പരിശോധനകൾക്ക് സ്റ്റീൽ കോറിന്റെ ആന്തരിക സമഗ്രതയോ ഇലാസ്റ്റോമറിന്റെ രാസഘടനയോ വെളിപ്പെടുത്താൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, B2B വാങ്ങുന്നവർ കർശനമായ യോഗ്യതാ പ്രോട്ടോക്കോളുകളും അനുഭവപരമായ ലബോറട്ടറി പ്രകടന ഡാറ്റയും ആശ്രയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സോഴ്‌സിംഗ്, വിതരണ യോഗ്യതാ പ്രക്രിയ

നിർമ്മാതാവിന്റെ ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നതിലൂടെയാണ് ഫലപ്രദമായ സോഴ്‌സിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നത്. വാങ്ങുന്നവർ ISO 9001 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നിർബന്ധമാക്കുകയും വിതരണക്കാരന്റെ വൾക്കനൈസേഷൻ, ബോണ്ടിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഡോക്യുമെന്റേഷൻ അഭ്യർത്ഥിക്കുകയും വേണം. സബ്-പാർ പാഡുകളിൽ വ്യാജ സ്റ്റീൽ കോറിനും റബ്ബർ ഓവർ-മോൾഡിനും ഇടയിലുള്ള ബോണ്ട് ശക്തിയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പരാജയപ്പെടുന്ന പോയിന്റ്; അതിനാൽ, വിതരണക്കാർ വിപുലമായ പശ പ്രയോഗവും കൃത്യമായ ക്യൂറിംഗ് താപനില ലോഗുകളും പ്രദർശിപ്പിക്കണം.

ലോജിസ്റ്റിക്സും ഉൽപ്പാദന സ്കെയിലും വിതരണക്കാരുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഇത് ഫ്ലീറ്റ്-വൈഡ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റുകൾക്കായി സ്ഥിരമായ ലഭ്യതയും വിശ്വസനീയമായ ഇൻവെന്ററിയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിഗമനങ്ങളും യുക്തിയുംറബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിൽ ചെയിൻ
• നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് സാധൂകരിക്കേണ്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, അനുസരണം, അപകടസാധ്യത പരിശോധനകൾ
• വായനക്കാർക്ക് ഉടനടി പ്രയോഗിക്കാവുന്ന പ്രായോഗിക അടുത്ത ഘട്ടങ്ങളും മുന്നറിയിപ്പുകളും

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ ഷൂകൾക്ക് പകരം ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

അവ അസ്ഫാൽറ്റിനെയും കോൺക്രീറ്റിനെയും സംരക്ഷിക്കുന്നു, ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ പൂർത്തിയായ പ്രതലങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ മണ്ണിനും നടപ്പാതകൾക്കും ഇടയിൽ യന്ത്രങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

സ്റ്റീൽ ഷൂസിന് പകരം ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ എപ്പോഴാണ് ഞാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്?

നഗര റോഡ് പണികൾ, യൂട്ടിലിറ്റി ഇടനാഴികൾ, നടപ്പാതകൾ, റെസിഡൻഷ്യൽ ജോലികൾ എന്നിവയ്ക്ക് ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. ക്വാറി, പൊളിക്കൽ, അല്ലെങ്കിൽ വളരെ പരുക്കൻ പാറക്കെട്ടുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി സ്റ്റീൽ ഷൂസ് സൂക്ഷിക്കുക.

ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ പല എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മോഡലുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണോ?

അതെ. ഗേറ്റർ ട്രാക്ക് ഒന്നിലധികം ഫിറ്റ്മെന്റ് വലുപ്പങ്ങളിലും മോഡൽ കോഡുകളിലും ചെയിൻ-ഓൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പാഡ് ഓപ്ഷനുകൾ നൽകുന്നു; ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ മെഷീൻ മോഡലും ചെയിൻ അളവുകളും സ്ഥിരീകരിക്കുക.

ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ സാധാരണയായി എത്ര നേരം നിലനിൽക്കും?

ലോഡ്, ഉപരിതല സാഹചര്യങ്ങൾ, യാത്രാ ദൂരം, അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതികൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് അവ സാധാരണയായി 1,500 മുതൽ 2,500 വരെ പ്രവർത്തന മണിക്കൂർ നീണ്ടുനിൽക്കും.

ചെയിൻ-ഓൺ അനുയോജ്യമല്ലെങ്കിൽ ഗേറ്റർ ട്രാക്കിന് മറ്റ് പാഡ് ശൈലികൾ നൽകാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. വ്യത്യസ്ത അണ്ടർകാരേജ് സജ്ജീകരണങ്ങൾക്കും ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്കുമായി ഗേറ്റർ ട്രാക്ക് RP, HXP, DRP പോലുള്ള ബോൾട്ട്-ഓൺ, ക്ലിപ്പ്-ഓൺ, റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് പാഡ് വേരിയന്റുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

യോവോൺ

സെയിൽസ് ജനറൽ മാനേജർ

Specialized in the rubber track industry for more than 15 years.Email: sales@gatortrack.com

ഫേസ്ബുക്ക്യൂട്യൂബ്