ဒမ်ပါရော်ဘာလမ်းကြောင်းများသည် တစ်နာရီလျှင် ကုန်ကျစရိတ်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်စေသနည်း။

ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောနှင့် အလတ်စား လမ်းကြောင်းထွန်စက်များအတွက် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အောက်ခြေအစိတ်အပိုင်းရွေးချယ်မှုအပေါ် များစွာမူတည်ပါသည်။ ဒမ်ပါရော်ဘာလမ်းကြောင်းများသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြိမ်နှုန်းနှင့် စက်ပစ္စည်းရရှိနိုင်မှုတို့တွင် ကွဲပြားမှုများမှတစ်ဆင့် တစ်နာရီလျှင်လည်ပတ်စရိတ် (CPH) ကို တိုက်ရိုက်လွှမ်းမိုးသည်။ ဤကိန်းရှင်များကို စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် လမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းသည် လေးလံသောစက်ယန္တရားများ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂေဟစနစ်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သည်ကို တိကျစွာနားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အဓိကကုန်ကျစရိတ်မောင်းနှင်အားများ ပါဝင်ရန်

တိကျသော CPH တွက်ချက်ရန်အတွက် ကနဦးအရင်းအနှီးအသုံးစရိတ်ကို လောင်စာဆီ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်အားနှင့် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများအပါအဝင် လက်ရှိလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် လိုအပ်ပါသည်။ စံ CPH တွက်ချက်မှုတွင် လမ်းကြောင်းများ၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ၎င်းတို့၏ စုစုပေါင်းသက်တမ်းနာရီများဖြင့် စားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒေါ်လာ ၃၀၀၀ လမ်းကြောင်းသည် ၂၀၀၀ နာရီရရှိပြီး လမ်းကြောင်း CPH ဒေါ်လာ ၁.၅၀ ရရှိသော်လည်း ၁၀၀၀ နာရီတွင် အချိန်မတိုင်မီပျက်ကွက်ပါက ထိုကုန်ကျစရိတ်ကို ချက်ချင်းနှစ်ဆတိုးစေသည်။

ပရီမီယံရော်ဘာလမ်းကြောင်းများစံ aftermarket ရွေးချယ်စရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကနဦးကုန်ကျစရိတ် ၁၅% မှ ၂၅% အထိ မြင့်မားလေ့ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် rolling resistance လျော့နည်းသွားခြင်းဖြင့် ဤကနဦးပရီမီယံကို လျော့ပါးစေသည်။ rolling resistance နည်းပါးခြင်းသည် မြင့်မားသောဝန်အခြေအနေများတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၅% မှ ၈% ခန့် လျှော့ချနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊စဉ်ဆက်မပြတ်ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများကိုယ်ထည်သို့ တုန်ခါမှုကူးစက်ခြင်းကို လျှော့ချပေးသည်။ ဘောင်သို့မရောက်မီ တုန်ခါမှုဝန်များကို စုပ်ယူခြင်းဖြင့် ဤလမ်းကြောင်းများသည် အာရုံခံနိုင်သော ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်းများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုများတွင် မောပန်းမှုနှင့်ဆက်စပ်သော ချို့ယွင်းမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်လည်ပတ်မှုနှင့်ဆက်စပ်သော ဒုတိယပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးသည်။

သက်တမ်း၊ အနားယူချိန်နှင့် အစားထိုးမှုစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းကို ခြေရာခံပါ

ဒမ်ပါရော်ဘာလမ်းကြောင်းများ၏ လည်ပတ်မှုသက်တမ်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၅၀၀ နာရီမှ ၂၅၀၀ နာရီအတွင်း ရှိသည်။ ဤကွဲလွဲမှုသည် အော်ပရေတာအပြုအမူ၊ လှည့်နည်းစနစ်များ (ဥပမာ တည်ငြိမ်သော pivot လှည့်မှုများကို ရှောင်ရှားခြင်းကဲ့သို့) နှင့် အောက်ခံပွတ်တိုက်မှုတို့ကြောင့် အဓိကအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ မမျှော်လင့်ထားသော အောက်ခံချို့ယွင်းမှုများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ၊ အရေးပေါ်ပို့ဆောင်မှုနှင့် လုပ်ငန်းခွင်လုပ်အားခမှအပ ဆုံးရှုံးမှုပမာ চাহিদာ တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၂၀၀ မှ ၃၀၀ အထိ ဆုံးရှုံးမှုရှိသော ပရောဂျက်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို ဖြစ်စေသည်။

မဟာဗျူဟာမြောက် အစားထိုးမှု စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းသည် တိုင်းတာနိုင်သော တာယာအနက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ လည်ပတ်မှုနာရီများကို ခြေရာခံခြင်းအပေါ် မူတည်ပါသည်။ တာယာကုန်ခန်းမှု ၈၅% တွင် ခန့်မှန်းနိုင်သော အစားထိုးမှုအချိန်ဇယားကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် ကြီးမားသော လယ်ကွင်းပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဤကြိုတင်ကာကွယ်မှုချဉ်းကပ်မှုသည် အမြင့်ဆုံးစီမံကိန်းအဆင့်များတွင် စက်သည် လည်ပတ်နေစေရန် သေချာစေပြီး၊ စုစုပေါင်း CPH ကို တည်ငြိမ်စေပြီး စီမံကိန်းအနားသတ်များကို မမျှော်လင့်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှောင့်နှေးမှုများမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ဒမ်ပါရော်ဘာလမ်းကြောင်းများသည် သံမဏိလမ်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် တာယာများထက် မည်သည့်နေရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သနည်း။

အကောင်းဆုံး ဆွဲအား မျက်နှာပြင်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် မတူညီသော မြေမျက်နှာသွင်ပြင်များတွင် စက်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ညွှန်ပြသည်။ဒမ်ပါ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများလေဖိအားသုံးတာယာများ၏ မြန်နှုန်းမြင့် ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် သံမဏိလမ်းကြောင်းစနစ်များ၏ အလွန်အမင်း ကြံ့ခိုင်မှုတို့အကြား ကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးပေးသည့် အလွန်အထူးပြု နယ်ပယ်တစ်ခုကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။ ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အလွှာများကို နားလည်ခြင်းသည် ယာဉ်စုမန်နေဂျာများအား သတ်မှတ်ထားသော နေရာအခြေအနေများအတွက် မှန်ကန်သော ပစ္စည်းကိရိယာများကို ဖြန့်ကျက်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်နှိုင်းယှဉ်ချက်များ

ဆွဲငင်အားစနစ်များကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အမြန်နှုန်း၊ မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှုနှင့် ဝန်တင်နိုင်စွမ်းတို့ကို ဘက်စုံပြောင်းလဲနိုင်သော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု လိုအပ်ပါသည်။ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများသည် မျက်နှာပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အလွန်အရေးကြီးသောပတ်ဝန်းကျင်များ၊ ဥပမာ- အပြီးသတ်မြက်ခင်းပြင်၊ ဂေါက်ကွင်းတည်ဆောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်ခင်းထားသော မြို့ပြအခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် ထူးချွန်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် သံမဏိ grouser များနှင့်ဆက်စပ်သော ပြင်းထန်သော တူးဆွခြင်းနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံပျက်စီးမှုများကို ထိရောက်စွာဖယ်ရှားပေးပြီး စီမံကိန်းအပြီးတွင် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြန်လည်ပြုပြင်မှုများ လိုအပ်လေ့ရှိသည်။

ထို့အပြင်၊ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများသည် သံမဏိလမ်းကြောင်းများထက် သိသိသာသာနိမ့်သော ဒက်စီဘယ်အဆင့်တွင် လည်ပတ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် လူနေအိမ် သို့မဟုတ် ညအချိန် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်းများအတွက် တင်းကျပ်သော မြူနီစီပယ်ဆူညံသံဆိုင်ရာ ဥပဒေများ (မကြာခဏ 75-80 dB တွင် ကန့်သတ်ထားသည်) နှင့် ကိုက်ညီစေသည်။

မြေပြင်အနေအထား၊ ဝန်တင်ဆောင်မှု၊ ခရီးသွားအကွာအဝေးနှင့် မြေပြင်ဖိအား

ဒမ်ပါရော်ဘာလမ်းကြောင်းများ၏ သိသာထင်ရှားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားသာချက်မှာ ၎င်းတို့၏ ထူးကဲသောဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုတွင် တည်ရှိသည်။ ယာဉ်အလေးချိန်ကို အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေသော ဧရိယာတစ်ခုပေါ်တွင် ဖြန့်ကျက်ခြင်းဖြင့် ဤလမ်းကြောင်းများသည် မြေပြင်ခံဖိအားကို ၂.၅ မှ ၄.၅ psi အထိ နိမ့်ကျစေသည်။ ၎င်းသည် ပေါင် ၁၀,၀၀၀ ကျော် ဝန်တင်နိုင်သော ဒမ်ပါများကို ရွှံ့စေး၊ ရွှံ့နက်များနှင့် သဲပျော့များကို ယိမ်းထိုးခြင်းမရှိဘဲ သွားလာနိုင်စေသည် - ဘီးတပ်ဒမ်ပါများသည် ဆွဲအားချက်ချင်းဆုံးရှုံးပြီး နစ်မြုပ်သွားသည့် အခြေအနေများတွင်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ စက်ဘီးတစ်စီးလျှင် ပေ ၅၀၀ မှ ၂၀၀၀ အထိ အလယ်အလတ်ခရီးသွားအကွာအဝေးအတွက် ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများသည် သာလွန်ကောင်းမွန်သောဟန်ချက်ညီမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းတို့သည် သံမဏိလမ်းကြောင်းများထက် နှစ်ဆအထိ မညီမညာမြေပြင်ကို ဖြတ်ကျော်နိုင်သည့်အပြင် တုန်ခါမှုဝန်များကို စုပ်ယူပေးသောကြောင့် အော်ပရေတာပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို မဖြစ်စေဘဲ လည်ပတ်ချိန်နှင့် ပစ္စည်းထုတ်လုပ်မှုပမာဏကို အများဆုံးဖြစ်စေသည်။

ဒမ်ပါရော်ဘာလမ်းကြောင်းများကို မည်သို့သတ်မှတ်ရမည်၊ တပ်ဆင်ရမည်နှင့် စောင့်ကြည့်ရမည်နည်း

ဒမ်ပါရော်ဘာလမ်းကြောင်းများအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှ အများဆုံးပြန်ရရန်မှာ ဝယ်ယူမှုကာလအတွင်း နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များကို တိကျစွာလိုက်နာခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် စနစ်တကျပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မသင့်လျော်သော အရွယ်အစား၊ မမှန်ကန်သော တာယာပုံစံများ သို့မဟုတ် တင်းအားကို လျစ်လျူရှုထားခြင်းသည် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို မြန်ဆန်စေပြီး၊ မျှော်လင့်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုကို ပျက်ပြားစေပြီး နာရီအလိုက် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို အတုအယောင်ဖြင့် မြင့်တက်စေသည်။

သတ်မှတ်ချက်နှင့် တပ်ဆင်မှုအဆင့်များ

သတ်မှတ်ခြင်းအစားထိုးရော်ဘာလမ်းကြောင်းများအရေးကြီးသော မက်ထရစ်သုံးခုဖြစ်သည့် လမ်းကြောင်းအကျယ်၊ pitch (ကပ်လျက် drive lugs နှစ်ခု၏ အလယ်ဗဟိုကြား အကွာအဝေး) နှင့် links စုစုပေါင်းအရေအတွက်တို့ကို အခြေခံ၍ တိကျသော အတိုင်းအတာ ကိုက်ညီမှု လိုအပ်ပါသည်။ 320x90x56 ကဲ့သို့သော စံသတ်မှတ်ချက်ပုံစံသည် 320 မီလီမီတာ အကျယ်၊ 90 မီလီမီတာ pitch နှင့် အတွင်းပိုင်းသတ္တု links 56 ခုကို ညွှန်ပြသည်။ pitch မှားယွင်းမှုကို အသုံးပြုခြင်းသည် sprocket မကိုက်ညီမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး လည်ပတ်မှု၏ ပထမ 100 နာရီအတွင်း drive lug ပြတ်တောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဝယ်ယူရေးကျွမ်းကျင်သူများသည် အတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်ပုံကိုလည်း အကဲဖြတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကြိုးများထပ်နေမည့်အစား စဉ်ဆက်မပြတ်သံမဏိကြိုးများဖြင့် အားဖြည့်ထားသော လမ်းကြောင်းများကို ဦးစားပေးရမည်ဖြစ်သည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်ကြိုးနည်းပညာသည် ၄၀% အထိ ပိုမိုမြင့်မားသော ဆွဲဆန့်နိုင်အားကို ပြသထားပြီး၊ မတ်စောက်သောတောင်စောင်းများ သို့မဟုတ် အများဆုံးဝန်တင်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များအတွင်း ပြင်းထန်သောလိမ်အားအောက်တွင် လမ်းကြောင်းကျိုးခြင်းအန္တရာယ်ကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုခြေရာခံခြင်း

တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ တင်းကျပ်သော စောင့်ကြည့်ရေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် လမ်းကြောင်း၏ သက်တမ်းကို ညွှန်ပြသည်။ အရေးကြီးဆုံး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကိန်းရှင်မှာ လမ်းကြောင်းတင်းအားဖြစ်သည်။ အော်ပရေတာများသည် လည်ပတ်ချိန် ၅၀ မှ ၁၀၀ နာရီတိုင်း တင်းအားကို အတည်ပြုရမည်။ အကောင်းဆုံးတင်းအားသည် စက်ကို မြှင့်တင်ထားသည့်အခါ အောက်ခြေလမ်းကြောင်းလိပ်နှင့် လမ်းကြောင်းကြားတွင် ၁.၀ မှ ၁.၅ လက်မ ကျုံ့သွားစေသည်။ တင်းအားလွန်ကဲခြင်းသည် idler bearings၊ လမ်းကြောင်းလိပ်များနှင့် hydraulic planetary drives များကို ဖိစီးစေပြီး တင်းအားလျော့ခြင်းသည် ၁၅ ဒီဂရီ gradient ထက်ကျော်လွန်သော ဘေးဘက်စောင်းများတွင် လမ်းကြောင်းချွတ်ခြင်းအန္တရာယ်ရှိသည်။

ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများတွင် ရော်ဘာကို ကြိတ်ခွဲသည့်ဒြပ်ပေါင်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် ကြေမွသောကျောက်တုံး သို့မဟုတ် ရေခဲရွှံ့ကဲ့သို့သော ပွတ်တိုက်မှုအပျက်အစီးများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် နေ့စဉ်ကားအောက်ပိုင်းသန့်ရှင်းရေးကိုလည်း မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်ရမည်။

အဓိကအချက်များ

• တစ်နာရီလျှင် ဒမ်ပါလမ်းကြောင်း ကုန်ကျစရိတ်ကို လမ်းကြောင်းဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ကို စုစုပေါင်းဝန်ဆောင်မှုနာရီများဖြင့် စားခြင်းဖြင့် တွက်ချက်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဒေါ်လာ ၃၀၀၀ တန် ၂၀၀၀ နာရီကြာ လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည် တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၁.၅၀ ကုန်ကျသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
• နာရီ ၁၀၀၀ တွင် ဒေါ်လာ ၃၀၀၀ တန် လမ်းကြောင်းတစ်ခု ချို့ယွင်းခြင်းသည် ရပ်တန့်ချိန်နှင့် လုပ်အားကို မရေတွက်မီ တစ်နာရီလျှင် လမ်းကြောင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ဒေါ်လာ ၃ ဒေါ်လာအထိ နှစ်ဆတိုးစေသောကြောင့် အချိန်မတိုင်မီ ပျက်ကွက်မှုကို ရှောင်ရှားပါ။
• လိမ့်ခံနိုင်ရည်နည်းခြင်းက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၅% မှ ၈% ခန့် လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် မြင့်မားသော ဝန်အားသုံးစွဲမှုတွင် ပရီမီယံရော်ဘာလမ်းကြောင်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။
• တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၂၀၀ မှ ၃၀၀ အထိ ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေနိုင်သော လယ်ကွင်းချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် တာယာကုန်ခန်းမှု ၈၅% ခန့်တွင် လမ်းကြောင်းအစားထိုးခြင်းကို စီစဉ်ပါ။
• ရထားမောင်းနှင်သူများသည် ရပ်တန့်နေသော pivot လှည့်ခြင်းများနှင့် ရန်လိုသော လှုပ်ရှားမှုများကို ရှောင်ရှားသင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လည်ပတ်မှုအပြုအမူသည် ရထားလမ်းများသည် ပုံမှန် ၁၅၀၀ နာရီမှ ၂၅၀၀ နာရီအထိ သက်တမ်းရှိ၊ မရှိကို ပြင်းထန်စွာ သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
• မြေပျက်စီးမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် စီမံကိန်းအပြီးတွင် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြန်လည်ပြုပြင်မှုများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် မြက်ခင်းပြင်၊ ကတ္တရာလမ်းနှင့် မြို့ပြနေရာများကဲ့သို့သော ထိခိုက်လွယ်သော မျက်နှာပြင်များတွင် ဒမ်ပါရော်ဘာလမ်းကြောင်းများကို အသုံးပြုပါ။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

ဒမ်ပါရော်ဘာလမ်းကြောင်းတွေက တစ်နာရီကို ကုန်ကျစရိတ် ဘယ်လိုလျှော့ချပေးသလဲ။

၎င်းတို့သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ တုန်ခါမှုနှင့်ဆက်စပ်သော ပွန်းစားမှု၊ မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှုနှင့် မမျှော်လင့်ထားသော ရပ်တန့်ချိန်တို့ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ အကြီးမားဆုံး ငွေစုမှုများသည် များသောအားဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုရှည်လာခြင်းနှင့် တက်ကြွသော ပရောဂျက်များအတွင်း ပျက်ကွက်မှု နည်းပါးခြင်းတို့မှ ရရှိလေ့ရှိသည်။

တစ်နာရီလျှင် လမ်းကြောင်းကုန်ကျစရိတ်ကို မည်သို့တွက်ချက်သနည်း။

စုစုပေါင်းလမ်းကြောင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ၎င်းပို့ဆောင်ပေးသည့်နာရီများဖြင့် စားပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒေါ်လာ ၃၀၀၀ တန် ၂၀၀၀ နာရီကြာ လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည် တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၁.၅၀ ကုန်ကျပြီး ၁၀၀၀ နာရီတွင် ပျက်ကွက်ပါက ယင်း၏နှစ်ဆကို တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၃.၀၀ အထိ ကုန်ကျသည်။

ပရီမီယံ ဒမ်ပါ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းတွေက ပိုမြင့်တဲ့ ကနဦးဈေးနှုန်းနဲ့ ထိုက်တန်ပါသလား။

မကြာခဏဆိုသလို ဟုတ်ပါတယ်။ ပရီမီယံရော်ဘာလမ်းကြောင်းများသည် ကနဦးတွင် ၁၅% မှ ၂၅% အထိ ပိုမိုကုန်ကျနိုင်သော်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော တာရှည်ခံမှု၊ လိမ့်မှုခံနိုင်ရည်နည်းပါးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလျော့နည်းခြင်းတို့က လမ်းကြောင်း၏သက်တမ်းတစ်လျှောက် စုစုပေါင်းလည်ပတ်စရိတ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။

ဘယ်လောက်ကြာမလဲဒမ်ပါ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများပုံမှန်အားဖြင့် ကြာတတ်လား။

ဝန်အား၊ မြေပြင်အနေအထား၊ အော်ပရေတာအလေ့အထ၊ လှည့်နည်းစနစ်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအရည်အသွေးပေါ် မူတည်၍ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းမှာ ၁၅၀၀ မှ ၂၅၀၀ နာရီခန့်ဖြစ်သည်။

ဘယ်အချိန်မှာ ဒမ်ပါ ရော်ဘာလမ်းတွေကို အစားထိုးသင့်လဲ။

ပျက်စီးမှုကို စောင့်ဆိုင်းမည့်အစား တာယာပျက်စီးမှု ၈၅% ခန့်ကို အစားထိုးရန် စီစဉ်ပါ။ ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များသော ရပ်နားချိန်၊ အရေးပေါ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကွင်းဆင်းပြုပြင်ရေးလုပ်သားများကို ကာကွယ်ပေးသည်။

အီဗွန်

အရောင်းအထွေထွေမန်နေဂျာ

ရော်ဘာလမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အထူးပြုလုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။Email: sales@gatortrack.com

ဖေ့စ်ဘွတ်ခ်YouTube