ਕਿਉਂਰਬੜ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਮਾਮਲਾ
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਮਾਹਿਰ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪੂੰਜੀ ਟੀਕੇ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ $1.2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਫੰਡਾਂ - ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ।
ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਲਈ, ਬਹੁਪੱਖੀ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹੱਲਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਟ੍ਰੈਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਖੁਰਦਰੇ ਭੂਮੀ ਲਈ ਵਿਵਹਾਰਕ ਅਤੇ ਆਮ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ, ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪਾਵੇ।
ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਚਾਲਕ
ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ 2000/14/EC ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਧੁਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਮਿਉਂਸਪਲ ਸ਼ੋਰ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਡੈਸੀਬਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਧੁਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਦਯੋਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿੰਨੀ ਅਤੇ ਮਿਡੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.5 ਤੋਂ 10-ਟਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਜ਼ਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ - 2018 ਅਤੇ 2023 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 12% ਵਧਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈਰਬੜ ਟਰੈਕ ਨਿਰਮਾਣ। ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਟਰੈਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਕਟੌਤੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਐਸਫਾਲਟ, ਕੰਕਰੀਟ, ਜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਤਿਆਰ ਸਤਹਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਉੱਤੇ ਰਬੜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਬੜ ਟਰੈਕ3 ਤੋਂ 5 ਟਨ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 3.5 ਤੋਂ 5.0 PSI ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਹੀ ਭਾਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅਣਕਿਆਸੇ ਸਤਹ ਸੁਧਾਰ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਜੁਰਮਾਨੇ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ $10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਟਰੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਟੀਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ 15% ਤੋਂ 20% ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਉਮਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਉੱਚ-ਘ੍ਰਿਸ਼ਣ ਦੇ ਅਭਿਆਸ:ਗਰਮ ਐਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਧਰੁਵੀ ਮੋੜ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਤਿੱਖਾ ਪੱਥਰੀਲਾ ਇਲਾਕਾ:ਜਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਮੀ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਉੱਚ-ਗਰਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ:50°C (122°F) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਗਰਮ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੇ ਸੜਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਰਸਾਇਣਕ ਐਕਸਪੋਜਰ:ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ, ਡੀਜ਼ਲ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਘੋਲਕਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਸੰਪਰਕ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਟਰੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਰਬੜ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਹੀ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਯਾਮੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਫਲ ਸੋਰਸਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਪਸੀ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ, ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂਰਬੜ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਪਿੱਚ, ਚੌੜਾਈ, ਲਿੰਕ ਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿੱਚ, ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਗਿਣਤੀ OEM ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ; ਕੋਈ ਵੀ ਅਯਾਮੀ ਬੇਮੇਲ ਟਰੈਕ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡ (CSC) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਕੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, CSC ਟਰੈਕ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ 40% ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨੈਪਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ 'ਤੇ 25mm ਤੋਂ 30mm ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੀ-ਲੱਗ ਪੈਟਰਨ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਗਰਡ ਬਲਾਕ ਪੈਟਰਨ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ "ਸਟੈਂਡਰਡ" ਅਤੇ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ/ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ" ਵਰਗੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਣਗੀਆਂ:
| ਨਿਰਧਾਰਨ | ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰੈਕ | ਇਲਸਟ੍ਰੇਟਿਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟਰੈਕ |
|---|---|---|
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ | ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡਜ਼ | ਨਿਰੰਤਰ ਸਟੀਲ ਤਾਰਾਂ (CSC) |
| ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ | ਉੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ (ਘੱਟ ਲਾਗਤ) | ਕੁਦਰਤੀ/ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ (~60/40) |
| ਲਚੀਲਾਪਨ | ~15 ਐਮਪੀਏ | 20+ ਐਮਪੀਏ |
| ਪੈਦਲ ਡੂੰਘਾਈ | 20mm - 25mm | 25mm - 32mm |
| ਔਸਤ ਉਮਰ | ~1,000 - 1,500 ਘੰਟੇ | ~2,000 – 2,500+ ਘੰਟੇ |
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੁਦਰਤੀ-ਤੋਂ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਅਨੁਪਾਤ - ਅਕਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ 60/40 ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਚੰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਛਿੱਟਿਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੁੱਲ ਮਾਲਕੀ ਲਾਗਤ (TCO) ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ-ਵਿਆਪੀ ਬੈਂਚਮਾਰਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ $1,200 ਹੈ ਅਤੇ 1,200 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੂਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ $1.00 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।
ਰਬੜ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂਰਬੜ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਪਲਾਇਰ ਤਸਦੀਕ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚਾਂ
ਮਹਿੰਗੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬੈਂਚਮਾਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਆਡਿਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈਆਈਐਸਓ 9001ਥੋਕ ਆਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਲਣਾ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਖਾਸ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅੱਥਰੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਯੂਵੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਬੈਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡਾਂ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਖੁਦਾਈ ਭਾਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਥਾਪਨਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ
ਅਨੁਕੂਲ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਭੂਮੀ ਲਈ ਸੀ-ਲੱਗ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ, ਪੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੈਗਰਡ ਬਲਾਕ ਪੈਟਰਨ—ਤੈਨਾਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ, ਆਈਡਲਰਸ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹਿੱਸੇ ਨਵੇਂ ਰਬੜ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ; ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰਬੜ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
| ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ | ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | ਉਦੇਸ਼ |
|---|---|---|
| ਟੈਂਸ਼ਨ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ | ਹਰ 50-100 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ | ਡੀ-ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ |
| ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਫਾਈ | ਰੋਜ਼ਾਨਾ | ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਮਲਬੇ (ਚਟਾਨਾਂ, ਸਖ਼ਤ ਚਿੱਕੜ) ਨੂੰ ਹਟਾਓ। |
| ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਨਿਰੀਖਣ | ਮਹੀਨੇਵਾਰ | ਇਕਸਾਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰੋ |
ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਡੇਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਜੋਂ ਮੰਨ ਕੇ, ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਸਿਖਰ ਖੁਦਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ
- ਸ਼ਹਿਰੀ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ, ਅਸਫਾਲਟ, ਕੰਕਰੀਟ, ਜਾਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪਡ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਐਕਸਕਾਵੇਟਰ ਟਰੈਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਖਰੀਦ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹਨ।
- 1.5 ਤੋਂ 10-ਟਨ ਮਿੰਨੀ ਅਤੇ ਮਿਡੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋ 2018 ਤੋਂ 2023 ਤੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 12% ਵਧਿਆ ਹੈ।
- ਆਪਰੇਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਟੀਲ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 30% ਤੱਕ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਖਰੀਦ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਸਤਹ ਸੁਧਾਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜੁਰਮਾਨੇ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ $10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤਿੱਖੇ ਧਰੁਵੀ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਦਾਗ਼ਦਾਰ ਪਥਰੀਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਖੁਰਚਣ, ਕੇਸਿੰਗ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਕਿਉਂ ਹਨਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਉਸਾਰੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹੋ?
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਖਰਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਕਦੋਂ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਡਾਮਰ, ਕੰਕਰੀਟ, ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਓਪਰੇਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਸਟੀਲ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਤੀਜੇ ਮਸ਼ੀਨ, ਬ੍ਰਾਂਡ, ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਹੜੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਕਾਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ?
1.5 ਤੋਂ 10-ਟਨ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਅਤੇ ਮਿਡੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਹਨ, ਉਦਯੋਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2018 ਤੋਂ 2023 ਤੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 12% ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੀ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਹਾਂ। ਤਿਆਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ, ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਸਥਾਨਕ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਜਾਂ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਕੰਮ 'ਤੇ $10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-02-2026