நகர்ப்புற மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாப்பதற்கு நான் எப்போதும் முன்னுரிமை அளிக்கிறேன்.800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேடுகள்என்னுடைய விருப்பமான தீர்வு இவை. இந்த பட்டைகள் வாகனப் பாதைகள் மற்றும் பிற மென்மையான பகுதிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கின்றன. அவை அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் எடையை பரவலாக விநியோகிக்கின்றன. இந்த நடவடிக்கை தரை அழுத்தத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, உராய்வைக் குறைக்கிறது. நான் காண்கிறேன்அகழ்வாராய்ச்சி ரப்பர் டிராக் பேடுகள்விரிசல்களைத் தடுப்பதற்கு முக்கியமானது.
முக்கிய குறிப்புகள்
- 800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேடுகள் நகர்ப்புற மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்கின்றன. அவை இயந்திரத்தின் எடையைப் பரப்புகின்றன. இது வாகனப் பாதைகள் மற்றும் பிற மென்மையான பகுதிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.
- இந்த பட்டைகள் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன. சேதமடைந்த மேற்பரப்புகளில் ஏற்படும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தடுக்கின்றன. மேலும், அவை திட்டங்களை சரியான நேரத்தில் செயல்படுத்துகின்றன.
- சரியான பட்டைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம். இயந்திர வகை மற்றும் மேற்பரப்பைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். சரியான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு அவற்றை நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.
நிலையான அகழ்வாராய்ச்சி பாதைகள் நகர்ப்புற மேற்பரப்புகளை சேதப்படுத்துவது ஏன்?
நிலையான பாதைகளிலிருந்து அதிக தரை அழுத்தம்
வழக்கமான அகழ்வாராய்ச்சி பாதைகள் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்துவதை நான் அடிக்கடி பார்க்கிறேன். அவை அதிக தரை அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த அழுத்தம் இயந்திரத்தின் எடையை சிறிய பகுதிகளில் குவிக்கிறது. வித்தியாசத்தைக் கவனியுங்கள்:
| செயல்திறன் அளவீடு | சிறிய பாதை அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் | பாரம்பரிய அகழ்வாராய்ச்சியாளர் |
|---|---|---|
| தரை அழுத்தம் | 4.1 பி.எஸ்.ஐ. | 8.7 பி.எஸ்.ஐ. |
டிராக்ஹோக்கள் அல்லது டிராக் செய்யப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகள் பொதுவாக குறைந்த தரை அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன. இது மென்மையான அல்லது சீரற்ற நிலப்பரப்புகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இருப்பினும், சக்கர மாதிரிகள் அதிக தரை அழுத்தத்தைக் காட்டுகின்றன. மென்மையான மேற்பரப்புகளில் அவை பெரும்பாலும் கூடுதல் உறுதிப்படுத்தல் தேவைப்படுகின்றன. நிலையான பாதைகளிலிருந்து வரும் இந்த உயர் அழுத்தம் கடினமான நகர்ப்புற மேற்பரப்புகளை எளிதில் உராய்ந்து விரிசல் ஏற்படுத்தும்.
சேதமடையும் அபாயத்தில் உள்ள பொதுவான நகர்ப்புற மேற்பரப்புகள்
பல நகர்ப்புற மேற்பரப்புகள் இந்த சேதத்தால் பாதிக்கப்படக்கூடியவை. கான்கிரீட் வாகன நிறுத்துமிடங்களில் நான் அடிக்கடி சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறேன். தார் வாகன நிறுத்துமிடங்களும் பாதிக்கப்படுகின்றன. நடைபாதைகள், நடைபாதைகள் மற்றும் நிலப்பரப்பு பகுதிகள் கூட ஆபத்தில் உள்ளன. இந்த மேற்பரப்புகள் அத்தகைய செறிவூட்டப்பட்ட சக்தியைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை. அவை எடையின் கீழ் விரிசல், சில்லுகள் மற்றும் சிதைந்துவிடும்.
நகர்ப்புற திட்டங்களில் மேற்பரப்பு சேதத்தின் விளைவுகள்
நகர்ப்புற மேற்பரப்புகளை சேதப்படுத்துவது பல சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. முதலாவதாக, இது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைக் குறிக்கிறது. எதிர்பாராத மேற்பரப்பு மறுசீரமைப்பு காரணமாக திட்டங்கள் குறிப்பிடத்தக்க பட்ஜெட் மீறல்களை எதிர்கொள்வதை நான் கண்டிருக்கிறேன். நேரடி செலவுகளுக்கு அப்பால், பழுதுபார்ப்புகளும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
- சுற்றுச்சூழல் மேம்பாடு:மறுசீரமைப்பு மூலம் மேற்பரப்புகளை சரிசெய்வது சுற்றுச்சூழல் ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்துகிறது. இது பல்லுயிரியலை அதிகரிக்கும் மற்றும் நகர்ப்புற வெப்ப தீவு விளைவைக் குறைக்கும். இது காற்று மற்றும் நீரின் தரத்தையும் மேம்படுத்துகிறது.
- காலநிலை மாற்றக் குறைப்பு:நகர்ப்புற மறுசீரமைப்பு பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது. பசுமைக் கூரைகள் கட்டிட ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைக்கின்றன. நகர்ப்புற காடுகள் கார்பன் டை ஆக்சைடைப் பிரித்தெடுக்கின்றன.
- காலநிலை மாற்ற தகவமைப்பு:நகர்ப்புறங்களை பழுதுபார்ப்பது காலநிலை மாற்றத்திற்கு எதிர்ப்புத் திறனை அதிகரிக்கிறது. பசுமை உள்கட்டமைப்பு மழைநீரை உறிஞ்சி, வெள்ள அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. நகர்ப்புற மரங்கள் நிழலை வழங்குகின்றன, வெப்பத்தைத் தணிக்கின்றன.
இந்த சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள் முதலில் சேதத்தைத் தவிர்ப்பதன் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. சேதம் திட்ட காலக்கெடுவையும் தாமதப்படுத்துகிறது. இது ஒரு நிறுவனத்தின் நற்பெயருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். நான் எப்போதும் இந்த சிக்கல்களைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளேன்.
தீர்வு: எப்படி 800மி.மீ.அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேடுகள்மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்கவும்
800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேட்களைப் புரிந்துகொள்வது
நகர்ப்புற கட்டுமானத்தில் 800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேடுகள் வகிக்கும் முக்கிய பங்கை நான் புரிந்துகொள்கிறேன். இந்த சிறப்பு இணைப்புகள் அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் எஃகு பாதைகளில் பொருந்துகின்றன. அவை கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் மென்மையான தரை மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்குகின்றன. உற்பத்தியாளர்கள் இந்த பட்டைகளை நீடித்த பொருட்களிலிருந்து உருவாக்குகிறார்கள். அவை வலிமைக்காக உட்பொதிக்கப்பட்ட எஃகு வடங்கள் மற்றும் கெவ்லர் அடுக்குகளால் செய்யப்பட்டதை நான் அடிக்கடி பார்க்கிறேன். இந்த குறிப்பிட்ட அளவிற்கு ரப்பர் ஒரு பொதுவான பொருள், இது பெரும்பாலும் '800 எம்எம் கிளிப்-ஆன் ரப்பர் பேடு' ஆகக் கிடைக்கிறது. பிற விருப்பங்களில் பாலியூரிதீன் அடங்கும், இது சிறந்த பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது. இந்த பொருட்கள் மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்கும் போது பட்டைகள் கடுமையான பயன்பாட்டைத் தாங்கும் என்பதை உறுதி செய்கின்றன.
எப்படி800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேடுகள்தரை அழுத்தத்தைக் குறைத்தல்
800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேட்களின் முதன்மை செயல்பாடு தரை அழுத்தத்தைக் கணிசமாகக் குறைப்பதாகும். நிலையான எஃகு டிராக்குகள் அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் மகத்தான எடையை சிறிய தொடர்பு புள்ளிகளில் குவிக்கின்றன. இது தீவிர அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. நான் இந்த அகலமான பேட்களை இணைக்கும்போது, அவை இயந்திரத்தின் எடையை மிகப் பெரிய மேற்பரப்புப் பகுதியில் விநியோகிக்கின்றன. இந்த பரந்த தடம் தரையில் செலுத்தப்படும் பவுண்டுகள் ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு (PSI) வெகுவாகக் குறைக்கிறது. இது எஃகு டிராக்குகளின் கூர்மையான விளிம்புகள் நிலக்கீல் மீது துளையிடுவதையும் கிழிப்பதையும் தடுக்கிறது. இது கான்கிரீட் விரிசல் மற்றும் சிப்பிங் செய்வதையும் தடுக்கிறது. இந்த எளிமையான ஆனால் பயனுள்ள பொறிமுறையானது, உராய்தல், ஆழமான பள்ளங்கள் மற்றும் அசிங்கமான அடையாளங்களைக் குறைக்கிறது. இது நகர்ப்புற மேற்பரப்புகளின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்கிறது.
நகர்ப்புற திட்டங்களுக்கான 800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேடுகளின் முக்கிய நன்மைகள்
நகர்ப்புற திட்டங்களில் 800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேட்களைப் பயன்படுத்தும்போது ஏராளமான நன்மைகளை நான் கவனித்திருக்கிறேன். அவை ஒரு தவிர்க்க முடியாத முதலீடாகும்.
முதலாவதாக, இந்த பட்டைகள் எனது உபகரணங்களின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கின்றன. அவை அண்டர்கேரேஜ் கூறுகளில் அழுத்தத்தைக் குறைக்கின்றன. இது தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. இது குறைவான பழுதுபார்ப்புகளுக்கும் குறைவான செயலிழப்பு நேரத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது. இந்த பட்டைகள் உட்பட ரப்பர் தடங்கள் பொதுவாக 1,200 முதல் 1,600 மணிநேரம் வரை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சரியான பராமரிப்பு மற்றும் நகர்ப்புற அமைப்புகளில், குறிப்பாக மென்மையான மண்ணில், இந்த ஆயுட்காலம் 2,000 மணிநேரத்திற்கு மேல் நீடிப்பதை நான் கண்டிருக்கிறேன். மாறாக, பாறை நிலப்பரப்பில் கனரக வேலை அதைக் குறைக்கும்.
இரண்டாவதாக, குறிப்பிடத்தக்க செலவு சேமிப்புகளை நான் காண்கிறேன். உணர்திறன் வாய்ந்த மேற்பரப்புகளில் எஃகு தண்டவாளங்கள் ஏற்படுத்தும் உடனடி சேதத்தை நான் அடிக்கடி கவனிக்கிறேன். எஃகு தண்டவாளங்கள் அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் மிகப்பெரிய எடையைக் குவிக்கின்றன. அவை தீவிர அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. கூர்மையான விளிம்புகள் பின்னர் துளையிட்டு நிலக்கீலை கிழிக்கின்றன. அவை கான்கிரீட்டை விரிசல் மற்றும் சிப் செய்கின்றன. இது ஆழமான பள்ளங்கள் மற்றும் அசிங்கமான அடையாளங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த அடையாளங்கள் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்து பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்குகின்றன. இந்த நேரடி தொடர்பு வேலை தளங்களில் நடைபாதை சீரழிவுக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும். சேதமடைந்த நடைபாதையை சரிசெய்வதற்கான நிதிச் சுமை கணிசமானது. சிறப்பு குழுக்கள், விலையுயர்ந்த பொருட்கள் மற்றும் சாத்தியமான திட்ட தாமதங்கள் காரணமாக பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் விரைவாகக் குவிகின்றன. இந்த எதிர்பாராத செலவுகள் அகழ்வாராய்ச்சி ரப்பர் பட்டைகள் போன்ற தடுப்பு நடவடிக்கைகளில் ஆரம்ப முதலீட்டை விட மிக அதிகம். முன்கூட்டிய பாதுகாப்பில் முதலீடு செய்வது நீண்ட காலத்திற்கு பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. இது சீரான திட்ட நிறைவை உறுதி செய்கிறது.
மூன்றாவதாக, இந்த பட்டைகள் திட்ட காலக்கெடு மற்றும் செயல்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன. நகர்ப்புற வேலை தளங்களில் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கும் இணக்கத்தை உறுதி செய்வதற்கும் அவை மிக முக்கியமானவை. அவை கடுமையான விதிமுறைகளை வழிநடத்த எனக்கு உதவுகின்றன. அவை ஒட்டுமொத்த திட்ட விளைவுகளை மேம்படுத்துகின்றன. நடைபாதை மேற்பரப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுப்பதன் மூலம், இந்த பட்டைகள் விலையுயர்ந்த பழுது மற்றும் தாமதங்களைத் தவிர்க்கின்றன. இது திட்டங்களை விரைவாகவும் பட்ஜெட்டிற்குள்ளும் முடிக்க அனுமதிக்கிறது. குறைக்கப்பட்ட இயந்திர தேய்மானமும் பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்கிறது. நான் சாலை மற்றும் பயன்பாட்டு கட்டுமானத்தில் பணிபுரியும் போது, இந்த பட்டைகள் அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் நேரடியாக நிலக்கீல் அல்லது கான்கிரீட்டில் சேதத்தை ஏற்படுத்தாமல் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன. இது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தடுக்கிறது. இது திட்ட காலக்கெடுவை திறமையாக பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது. நகர்ப்புற பூங்காக்கள் அல்லது குடியிருப்பு பகுதிகளில் நிலக்கீல் அல்லது தள தயாரிப்புக்கு, 800 மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி பாதை பட்டைகள் தரை சேதத்தைக் குறைக்கின்றன. அவை மென்மையான மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்கின்றன. அவை பணிகளை விரைவாகவும் திறமையாகவும் முடிக்க அனுமதிக்கின்றன. இந்த பட்டைகள் இழுவை மற்றும் நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்துகின்றன. 'ஜியோ-கிரிப்' விளைவு மூலம் நிலக்கீல், கான்கிரீட் மற்றும் பேவர்ஸ் போன்ற சவாலான மேற்பரப்புகளில் பிடியை மேம்படுத்துகின்றன. இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட இழுவை பாதுகாப்பான செயல்பாட்டையும் சிறந்த கட்டுப்பாட்டையும் உறுதி செய்கிறது. இது நேரடியாக வேகமான மற்றும் திறமையான பணி நிறைவுக்கு மொழிபெயர்க்கிறது. அதிர்வு தணிப்பு நன்மைகள் அருகிலுள்ள கட்டமைப்புகளை சாத்தியமான சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. அவை ஆபரேட்டர் வசதியை கணிசமாக மேம்படுத்துகின்றன. இது நீண்ட பணிநேரங்களின் போது சோர்வைக் குறைத்து ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பு மற்றும் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்துகிறது. மேம்பட்ட கட்டுப்பாடு, குறைக்கப்பட்ட சேதம் மற்றும் மேம்பட்ட ஆபரேட்டர் நல்வாழ்வு ஆகியவற்றின் இந்த கலவையானது மேம்பட்ட திட்ட காலக்கெடு மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனுக்கு நேரடியாக பங்களிக்கிறது.
800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேடுகளைத் தேர்ந்தெடுத்து திறம்பட பயன்படுத்துதல்
வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கான 800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேட்களின் வகைகள்
நான் எப்போதும் சரியான வகை 800மிமீ-ஐத் தேர்ந்தெடுக்கிறேன்.அகழ்வாராய்ச்சி ரப்பர் டிராக் பேடுகள்வேலைக்கு. குறிப்பிட்ட பேட் வகைகளிலிருந்து வெவ்வேறு பயன்பாடுகள் பயனடைகின்றன. உதாரணமாக, 800 மிமீ ரப்பர் பேட்கள் நிலக்கீல் மற்றும் கான்கிரீட் மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாப்பதற்கு மிக முக்கியமானவை. அவை விலையுயர்ந்த சேதத்தைத் தடுக்கின்றன மற்றும் திட்டத்தின் வெற்றியை உறுதி செய்கின்றன. நகர்ப்புற அமைப்புகளில், கடுமையான சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இரைச்சல் விதிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கு இந்தப் பேட்கள் அவசியம். அவை குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஏற்படும் இடையூறுகளைக் குறைக்கின்றன மற்றும் நகராட்சி ஆணைகளுக்கு இணங்குகின்றன. நான் நிலம் அழகுபடுத்தல் மற்றும் தோட்டக்கலை திட்டங்களில் பணிபுரியும் போது, இந்தப் பேட்கள் சிறந்தவை. அவை குறைந்தபட்ச சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை உறுதி செய்கின்றன, மண்ணின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்கின்றன மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதியை அப்படியே வைத்திருக்கின்றன. ரயில்வே நடவடிக்கைகளிலும் அவற்றின் முக்கிய பங்கை நான் காண்கிறேன். அதிர்வுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் ரயில்களால் உருவாகும் சத்தத்தைக் குறைக்கின்றன. இது நேர்மறையான சமூக உறவுகள் மற்றும் பயணிகள் அனுபவத்திற்கு பங்களிக்கிறது.
சரியான 800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான காரணிகள்
நான் 800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பல முக்கியமான காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்கிறேன். முதலில், இயந்திர வகை மற்றும் அதன் பயன்பாட்டைப் பார்க்கிறேன். வெவ்வேறு இயந்திரங்களுக்கு எடை, வேகம் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளின் அடிப்படையில் குறிப்பிட்ட டிராக் பேட் வகைகள் தேவைப்படுகின்றன. நிலக்கீல், கான்கிரீட் அல்லது புல் போன்ற மென்மையான மேற்பரப்புகளுக்கு, சிறந்த மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் இழுவை வழங்கும் டிராக் பேட்கள் எனக்குத் தேவை. சேதத்தைத் தடுக்க எஃகு டிராக்குகளை விட ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதீன் டிராக் பேட்கள் எப்போதும் விரும்பப்படுகின்றன. இயக்க நிலைமைகளும் முக்கியம். வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் நிலப்பரப்பு போன்ற சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் எனது தேர்வை பாதிக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, பாலியூரிதீன் டிராக் பேட்கள் தீவிர வெப்பநிலை மற்றும் சிராய்ப்பு சூழல்களுக்கு ஏற்றவை. டிராக் பேட் வகையையும் நான் கருத்தில் கொள்கிறேன்: போல்ட்-ஆன், கிளிப்-ஆன் அல்லது செயின்-ஆன். ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு இயந்திர உள்ளமைவுகளுக்கு பொருந்துகின்றன. உதாரணமாக,போல்ட்-ஆன் ரப்பர் பட்டைகள்முன் துளையிடப்பட்ட துளைகளுடன் வேலை செய்யுங்கள். பொருள் முக்கியமானது; ரப்பர் சிறந்த இழுவை மற்றும் மேற்பரப்பு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் பாலியூரிதீன் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையை வழங்குகிறது. ரோட்லைனர் பாணி பட்டைகள் 4 முதல் 26 டன் வரை எடையுள்ள இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றவை என்பது எனக்குத் தெரியும். போல்ட்-ஆன் பாணி பட்டைகள் 4 முதல் 26 டன் வரை அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்கும் பொருந்தும். 8 டன் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட உபகரணங்களுக்கு ரப்பர் பட்டைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. கிளிப்-ஆன் பட்டைகள் 250 மிமீ முதல் 900 மிமீ வரை க்ரூஸர்களுக்கு பொருந்தும் மற்றும் 1 டன் முதல் 30 டன் வரை அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்கு வேலை செய்யும்.
800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேடுகளின் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு
800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேட்களை நிறுவுவது நேரடியானது. இணைப்பதற்கு முன்பு டிராக்குகள் சுத்தமாக இருப்பதை நான் உறுதிசெய்கிறேன். சரியான நிறுவல் பேட்களை எஃகு டிராக்குகளில் உறுதியாகப் பாதுகாக்கிறது. இது செயல்பாட்டின் போது இயக்கம் மற்றும் சாத்தியமான சேதத்தைத் தடுக்கிறது. வழக்கமான பராமரிப்பும் மிக முக்கியமானது. ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் பிறகு பேட்களில் தேய்மானம், கிழிவு அல்லது சேதம் உள்ளதா என நான் ஆய்வு செய்கிறேன். தேய்ந்த பேட்களை உடனடியாக மாற்றுவது மேலும் சிக்கல்களைத் தடுக்கிறது. பேட்களைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்கள் அல்லது கிளிப்களையும் நான் சரிபார்க்கிறேன். அவற்றை இறுக்கமாக வைத்திருப்பது உகந்த செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. இந்த வழக்கமான பராமரிப்பு பேட்களின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கிறது மற்றும் எனது முதலீட்டைப் பாதுகாக்கிறது.
எந்தவொரு நகர்ப்புற அகழ்வாராய்ச்சி திட்டத்திற்கும் 800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேடுகளை ஒரு தவிர்க்க முடியாத முதலீடாக நான் கருதுகிறேன். அவை விலையுயர்ந்த மேற்பரப்பு சேதத்தை திறம்பட தடுக்கின்றன. இந்த பேடுகள் மென்மையான, மிகவும் தொழில்முறை செயல்பாடுகளை உறுதி செய்கின்றன. மதிப்புமிக்க நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பைப் பாதுகாப்பதற்கும், ஒவ்வொரு வேலையையும் மிகவும் திறமையானதாகவும் தொழில்முறை ரீதியாகவும் மாற்றுவதற்கும் அவை உறுதியான பதில் என்று நான் காண்கிறேன்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
800மிமீ எப்படி செய்வது?அகழ்வாராய்ச்சி ரப்பர் பட்டைகள்சாலை சேதத்தைத் தடுக்கவா?
இயந்திரத்தின் எடையை பரப்ப நான் 800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேட்களைப் பயன்படுத்துகிறேன். இது தரை அழுத்தத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. இது டிரைவ்வேக்கள் போன்ற மென்மையான மேற்பரப்புகளில் சிராய்ப்பு மற்றும் விரிசல்களை நிறுத்துகிறது.
800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேடுகள் செலவு குறைந்த முதலீடா?
இந்தப் பட்டைகள் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன என்று நான் காண்கிறேன். சேதமடைந்த நகர்ப்புற மேற்பரப்புகளில் ஏற்படும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தடுக்கின்றன. இது திட்ட தாமதங்களையும் பட்ஜெட் மீறல்களையும் தவிர்க்கிறது. இது ஒரு புத்திசாலித்தனமான முதலீடு.
800மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் பேட்களை நானே எளிதாக நிறுவ முடியுமா?
நிறுவல் எளிதானது என்பதை நான் உறுதிப்படுத்துகிறேன். தண்டவாளங்கள் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறேன். பின்னர், பட்டைகளைப் பாதுகாப்பாக இணைக்கிறேன். வழக்கமான சோதனைகள் அவற்றை சிறந்த முறையில் செயல்பட வைக்கின்றன.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-31-2025