Mga riles sa ASV ug undercarriageAng mga sistema nagtakda og bag-ong sukdanan para sa kahupayan sa operator. Gipamenos niini ang mga pag-uyog, nga naghimo sa taas nga oras sa lisod nga dalan nga dili kaayo kapoy. Ang ilang lig-on nga disenyo makasagubang sa lisod nga mga kondisyon samtang naghatag og hapsay nga pagsakay. Ang mga operator makasinati og mas maayong kalig-on ug traksyon, nga naghimo niini nga mga sistema nga sulundon alang sa lisud nga mga palibot sa trabaho.
Mga Pangunang Punto
- Ang mga ASV track makapakunhod sa mga vibrations, nga makahatag og mas hapsay nga biyahe. Makatabang kini sa pagpakunhod sa kakapoy sa mga operator nga nagtrabaho og taas nga oras sa bako-bako nga yuta.
- Ang disenyo sa gisuspinde nga frame nagpalambo sa balanse ug pagkupot. Kini naghimo sa mga ASV track nga maayo alang sa mga lisod nga lugar sama sa lapokon o batoon nga mga lugar.
- Ang lig-on nga mga materyales, sama sa gahi nga mga alambre sa polyester, makapahimo sa mga track sa ASV nga mas molungtad. Kini nagpasabot nga mas gamay ang gasto sa pag-ayo ug pagmentinar.
Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa mga ASV Track ug Undercarriage
Unsa ang mgaMga Track sa ASVug mga Sistema sa Undercarriage?
Ang mga ASV track ug undercarriage system mga espesyal nga sangkap nga gidisenyo aron mapaayo ang performance ug kahupayan sa mga compact track loader. Kini nga mga sistema naghiusa sa abante nga inhenyeriya ug lig-on nga mga materyales aron makahatag og mas hapsay nga pagsakay ug mas maayong traksyon. Dili sama sa tradisyonal nga mga undercarriage, ang mga ASV track adunay hingpit nga gisuspinde nga frame ug mga rubber-on-rubber contact point, nga nagpamenos sa pagkaguba ug nagpauswag sa kasinatian sa operator.
Ang merkado sa compact track loader sa US nagpasiugda sa nagkadako nga panginahanglan alang sa ingon nga mga inobasyon. Uban sa gibanabana nga kantidad nga $4.22 bilyon sa 2030, ang industriya kusog nga nagkalapad. Ang mga kompanya sa pag-abang naglangkob sa 27% sa mga baligya sa compact nga kagamitan, nga nagpakita sa pagkapopular niini nga mga makina sa lainlaing mga sektor. Ang mga ASV track ug mga sistema sa undercarriage talagsaon niining kompetisyon nga merkado tungod sa ilang abilidad sa pag-atubang sa mahagiton nga mga yuta ug grabe nga mga kondisyon sa panahon.
Katuyoan ug Pag-andar sa mga ASV Track
Ang mga ASV track adunay hinungdanong papel sa pagpalambo sa kahusayan ug pagka-flexible sa mga compact track loader. Ang ilang disenyo nag-una sa traksyon, kalig-on, ug kalig-on, nga naghimo niini nga sulundon alang sa mga industriya sama sa forestry, landscaping, ug konstruksyon. Ang Posi-Track rubber track undercarriage nagpalambo sa paglihok sa lainlaing mga terrain, samtang ang independent torsion axles nagsiguro sa mas hapsay nga pagsakay pinaagi sa pagmintinar sa makanunayon nga kontak sa yuta.
Pananglitan, ang mga modelo sama sa RT-65 ug VT-75 nagpakita sa teknikal nga kahanas sa mga ASV track ug undercarriage system. Kini nga mga makina nagtanyag og impresibong mga detalye, sama sa rated operating capacities nga 2,000 lbs ug 2,300 lbs, matag usa. Ang ilang abilidad sa pag-operate sa pinakataas nga load sa grabeng temperatura nagsiguro sa kasaligan sa lisud nga mga palibot.
| Espisipikasyon | RT-65 | VT-75 |
|---|---|---|
| Gahom sa Makina | 67.1 ka hp | 74.3 ka hp |
| Gi-rate nga Kapasidad sa Operasyon | 2,000 ka libra | 2,300 ka libra |
| Karga sa Pagtipping | 5,714 ka libra | 6,571 ka libra |
| Presyon sa Yuta | 4.2 psi | 4.5 psi |
| Pinakataas nga Katulin | 9.1 mph | 9.1 mph |
| Gitas-on sa Pag-alsa | Wala | 10 ka tiil 5 ka pulgada |
| Timbang | 7,385 ka libra | 8,310 ka libra |
| Garantiya | 2 ka tuig, 2,000 ka oras | 2 ka tuig, 2,000 ka oras |
Kining mga bahina naghimo sa mga ASV track ug undercarriage system nga kasaligan nga kapilian alang sa mga operator nga nangita og kahupayan ug performance sa bisan unsang terrain o panahon.
Mga Pangunang Bahin sa ASV Tracks ug Undercarriage
Bug-os nga Gisuspinde nga Frame para sa Mas Maayong Kahupayan
Mga riles sa goma sa ASVug ang mga sistema sa undercarriage adunay hingpit nga gisuspinde nga frame nga nagbag-o sa kasinatian sa operator. Kini nga disenyo nagtugot sa makina sa pagsuhop sa mga kakurat ug pag-vibrate gikan sa dili patag nga yuta, nga naghatag usa ka mas hapsay nga pagsakay. Ang independente nga mga torsion axle adunay hinungdanon nga papel dinhi, nga nagsiguro sa makanunayon nga pagkontak sa yuta bisan sa mga gansangon nga nawong. Ang mga operator makabenepisyo gikan sa pagkunhod sa kakapoy sa taas nga oras sa pagtrabaho, tungod kay ang sistema sa suspensyon nagpamenos sa mga pag-uyog ug mga pagbunggo.
Kining inobasyon dili lang bahin sa kahupayan; kini usab nagpauswag sa performance sa makina. Pinaagi sa pagmintinar sa kalig-on, ang hingpit nga gisuspinde nga frame nagpalambo sa traksyon ug flotation, nga naghimo niini nga mas sayon nga maagian ang mahagiton nga mga palibot sama sa lapokon nga mga construction site o batoon nga mga talan-awon. Bisan kini kalasangan o landscaping, ang mga operator makasalig sa mga ASV track ug undercarriage system aron mapadayon ang ilang mga makina nga lig-on ug ang ilang trabaho nga episyente.
Goma-sa-Goma nga Kontak para sa Pagkunhod sa Pagkaguba
Ang pagdikit sa goma ug goma usa ka talagsaong bahin sa mga ASV track ug undercarriage system. Kini nga disenyo nagpamenos sa pagkaguba pinaagi sa pag-optimize sa mga kondisyon sa friction tali sa mga ligid ug track. Dili sama sa tradisyonal nga mga sistema nga nagsalig sa mga sangkap nga metal, ang pagdikit sa goma ug goma nagpamenos sa lokal nga mga stress sa materyal, nga nagpalugway sa kinabuhi niini.
Nahibalo ka ba?Ang pagdikit sa goma dili lang mahitungod sa kalig-on—kini makapaayo usab sa kalidad sa pagsakay pinaagi sa pagpakunhod sa mga vibrations.
Gipakita sa mga pagtuon nga ang pagkaguba nagdepende sa lokal nga mga stress sa friction imbes sa kasagaran nga lebel sa friction. Pinaagi sa maampingong pagdumala niining mga kondisyon sa kontak, ang mga track sa ASV makab-ot ang mas ubos nga rate sa pagkaguba. Pananglitan:
| Parametro | Bili |
|---|---|
| Rate sa Pag-slide | 2 cm/s |
| Normal nga Presyon | 0.7 MPa |
| Epekto sa Temperatura | Gisusi sa kakusog sa pagkaguba ug mekanismo |
Kining gipaayo nga mga kondisyon mosangpot sa mas hapsay nga pagsakay ug mas dugay nga molungtad sa mga piyesa. Ang mga operator maka-focus sa ilang mga buluhaton nga dili mabalaka bahin sa kanunay nga pagmentinar o pag-ilis.
Taas nga Kusog nga Polyester Wire para sa Kalig-on
Ang kalig-on usa ka sukaranan sa mga ASV track ug mga sistema sa undercarriage.Mga alambre nga polyester nga taas og kusognga gisulod sa istruktura nga goma nagsiguro nga ang mga riles makasugakod sa kalisod sa lisud nga palibot sa trabaho. Kini nga mga alambre nagdagan ubay sa gitas-on sa riles, nga nagpugong sa pag-inat ug pagkadiskaril.
Dili sama sa asero, ang mga alambre nga polyester mas gaan, dili daling tayaon, ug flexible. Kini nga pagka-flexible nagtugot sa mga riles nga mopahiangay sa mga porma sa yuta, nga makapaayo sa traksyon ug kalig-on. Ang mga operator nga nagtrabaho sa grabe nga mga kondisyon—kini man nagyelo nga temperatura o naglagiting nga kainit—makasalig nga ang mga riles sa ASV molihok nga kasaligan.
All-Terrain, All-Season Tread para sa Pagka-versatility
Ang mga ASV track ug undercarriage systems naggilakgilak sa ilang pagka-flexible. Ang all-terrain, all-season tread design nagsiguro sa labing maayong performance sa lain-laing mga palibot ug kondisyon sa panahon. Bisan kon kini natabunan sa niyebe nga mga uma o lapokon nga mga construction site, kini nga mga track naghatag og superior nga traksyon ug kalig-on.
Nakabenepisyo ang mga operator gikan sa gipauswag nga flotation ug ground clearance, nga naghimo niini nga mas sayon ang pag-navigate sa mahagiton nga mga dalan. Ang disenyo sa tread nakatampo usab sa kalig-on sa sistema, nga nagsiguro sa mas taas nga kinabuhi ug pagkunhod sa gasto sa pagmentinar. Uban sa mga ASV track, ang mga propesyonal makatrabaho nga masaligon sa tibuok tuig, nga nahibal-an nga ang ilang kagamitan andam na sa buluhaton.
Mga Kaayohan sa ASV Tracks para sa Kaharuhay sa Undercarriage
Mas Mahinay nga Pag-vibrate para sa Mas Hapsay nga Pagsakay
Mga track sa ASV loaderug ang mga sistema sa undercarriage maayo kaayo sa pagpakunhod sa mga vibrations, nga nagmugna og mas hapsay nga pagsakay para sa mga operator. Ang hingpit nga gisuspinde nga frame mosuhop sa mga shocks gikan sa dili patag nga yuta, nga nagpamenos sa mga pag-uyog ug mga pagbunggo. Kini nga disenyo nagsiguro sa makanunayon nga pagkontak sa yuta, nga dili lamang makapauswag sa kahupayan apan nagpalambo usab sa kalig-on sa makina.
Tip:Ang pagkunhod sa vibrations dili lang makapahapsay sa pagmaneho—manalipod usab kini sa mga piyesa sa makina gikan sa sobra nga pagkaguba, nga makapalugway sa kinabuhi niini.
Ang mga operator nga nagtrabaho og taas nga oras sa lisod nga dalan kasagarang makasinati og gamay nga kakapoy, tungod sa abante nga sistema sa suspensyon. Bisan kon mag-navigate sa batoon nga mga talan-awon o lapokon nga mga uma, ang mga ASV track naghatag og biyahe nga mobati nga makanunayon ug kontrolado.
Dugang nga Traksyon ug Kalig-on sa Lisod nga Terrain
Ang traksyon ug kalig-on importante kaayo para sa performance sa lisod nga mga palibot, ug ang mga ASV track ug undercarriage system maayo kaayo sa duha ka aspeto. Ang mga field test nagpakita sa ilang abilidad sa pag-atubang sa lisod nga mga dalan nga walay kalisud.
| Aspeto | Mga Detalye |
|---|---|
| Mga Metodolohiya sa Pagsulay | Naghimo og dedikado nga mga script sa Python para sa pag-analisar sa datos sa Garage Lab. |
| Mga Konpigurasyon sa Ligid | Gisusi ang lain-laing mga setup sa goma para sa labing maayong performance. |
| Mga Sistema sa Pagkontrol sa Kalig-on | Gihiusang mga advanced system aron mapalambo ang traksyon ug kalig-on. |
Kini nga mga sistema mopahiangay sa mga kontorno sa yuta, nga nagsiguro sa mas maayong pagkupot ug pagkontrol. Pananglitan:
- Ang dugang nga pagbira sa drawbar uban sa mas bug-at nga mga trailer nagpauswag sa traksyon.
- Ang mas lawom nga mga gilis moresulta sa mas taas nga densidad sa yuta, nga nagpalambo sa kalig-on.
- Ang mga abante nga sistema sa pagkontrol sa kalig-on nagpabilin sa makina nga lig-on sa dili patag nga yuta.
Makasalig ang mga operator sa mga ASV track aron mapadayon ang traksyon ug kalig-on, bisan sa grabe nga mga kondisyon sama sa sandy clay loam soil o titip nga mga bakilid.
Gipauswag nga Kaharuhay sa Operator Atol sa Taas nga Oras sa Trabaho
Ang kahupayan usa ka prayoridad alang sa mga operator nga mogugol ug daghang oras sa kabin, ug ang mga ASV track ug mga sistema sa undercarriage naghatag ug mga benepisyo sa ergonomic nga makahimo og kalainan. Gipakita sa mga pagtuon nga ang dili maayo nga ergonomics mosangpot sa kakapoy ug mga kadaot, nga makapakunhod sa produktibidad. Gitubag sa mga ASV track kini nga mga isyu gamit ang mga feature nga gidisenyo alang sa kaayohan sa operator.
| Matang sa Ebidensya | Deskripsyon |
|---|---|
| Nawala nga mga Adlaw sa Trabaho | Ang mga aksidente sa trabaho nga may kalabutan sa ergonomiya moresulta sa 38% nga mas daghang adlaw sa trabaho nga mawala kon itandi sa aberids nga mga aksidente sa trabahoan. |
| Pagkawala sa Produktibo | Ang pagkawala sa produktibidad nga may kalabutan sa kakapoy mokantidad tali sa $1,200 hangtod $3,100 matag empleyado matag tuig. |
| Sakit sa Likod | 55% sa mga trabahante sa konstruksyon ang nakasinati og sakit sa likod tungod sa dili maayong ergonomiya. |
Kini nga mga sistema nagpasiugda sa neyutral nga posisyon, nagpamenos sa balik-balik nga mga lihok, ug nagpamenos sa pisikal nga paningkamot. Ang mga kontrol gibutang nga dali ra maabot, nga nagwagtang sa wala kinahanglana nga kapit-os. Ang sistema sa suspensyon nagpamenos usab sa mga punto sa presyur ug pagkurog, nga nagmugna og mas komportable nga palibot sa trabaho. Ang mga operator maka-focus sa ilang mga buluhaton nga dili mabalaka bahin sa kahasol o kakapoy.
Mas Ubos nga Gasto sa Pagmentinar ug Mas Maayo nga Kalig-on
Ang mga ASV track ug undercarriage system gihimo nga molungtad, nga nagtanyag og mas ubos nga gasto sa pagmentinar ug mas maayong kalig-on. Ang ilang taas nga kusog nga polyester wires makapugong sa pag-inat ug pagkadiskaril, samtang ang rubber-on-rubber contact makapamenos sa pagkaguba. Kini nga mga bahin nagsiguro nga ang mga track makasagubang sa lisud nga mga kondisyon nga wala’y kanunay nga pag-ayo.
Ang Reliability-Centered Maintenance (RCM) adunay dakong papel sa pagpakunhod sa mga gasto. Kini nga pamaagi nag-ila sa mga hinungdan sa pagkapakyas sa kagamitan ug nagpalambo og mga proactive nga plano sa pagmentinar. Pinaagi sa pagsulbad sa mga isyu sa dili pa kini mograbe, malikayan sa mga operator ang wala damha nga mga gasto ug downtime.
Mubo nga sulat:Ang Life Cycle Cost Analysis (LCCA) makatabang sa mga tag-iya sa pagtimbang-timbang sa kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya ug pagmentinar sa mga kagamitan sa paglabay sa panahon, aron masiguro ang mga desisyon sa pamuhunan nga may kahibalo.
Uban sa mga ASV track, ang mga operator makabenepisyo gikan sa usa ka sistema nga dili lamang lig-on apan epektibo usab sa gasto. Ang pagkunhod sa panginahanglan alang sa pag-ayo ug pag-ilis nagpasabot ug dakong tinipigan sa tibuok kinabuhi sa makina.
Pagtandi sa Tradisyonal nga mga Sistema sa Undercarriage
Mga Kalainan sa Kaharuhay ug Kalidad sa Pagsakay
Mga track sa ASVgibag-o ang kahulugan sa kaharuhay sa operator kon itandi sa tradisyonal nga mga sistema sa undercarriage. Ang ilang hingpit nga gisuspinde nga frame mosuhop sa mga shocks gikan sa dili patag nga yuta, nga naghatag og mas hapsay nga pagsakay. Ang tradisyonal nga mga sistema, sa laing bahin, kanunay nga makapabati sa mga operator og kakapoy human sa taas nga oras tungod sa dugang nga mga vibrations.
Nahibalo ka ba?Ang mga ASV track makapakunhod usab sa risgo sa pagkatapot sa abrasive material, nga makapahimo niini nga mas sayon limpyohan ug atimanon.
| Bahin/Kaayohan | Sistema sa Posi-Track sa ASV | Tradisyonal nga Sistema sa Ilalom sa Karga |
|---|---|---|
| Kahupayan sa Operator | Mas hapsay nga pagbisikleta sa lisod nga dalan | Kulang nga kahupayan, dugang nga kakapoy |
| Paglimpyo sa Ilalom sa Kargamento | Mas sayon ug mas paspas tungod sa open-rail design | Mas lisod tungod sa disenyo |
| Peligro sa Paglit-ag sa mga Materyal nga Makadaot | Nakunhuran ang risgo sa mga ligid nga nabuyagyag | Mas taas nga risgo sa pagkadakop sa materyal |
Mga Bentaha sa Pagganap ug Traksyon
Mas maayo ang performance sa mga ASV tracks kon itandi sa tradisyonal nga mga sistema sa traksyon ug kalig-on. Ang ilang abante nga disenyo sa tread nagsiguro nga kini mas maayo.maayong pagkupot sa lapok, niyebe, ug graba. Ang mga operator nakabenepisyo gikan sa mas maayong ground clearance ug mas maayong distribusyon sa gibug-aton, nga nagpalambo sa kontrol ug kaluwasan.
- Pangunang mga bentaha sa mga track sa ASV:
- Labaw nga traksyon sa tanang kondisyon sa panahon.
- Mas maayong kalig-on sa dili patag nga yuta.
- 8% nga pagkunhod sa konsumo sa gasolina tungod sa episyente nga pag-apod-apod sa gibug-aton.
| Metriko | Tradisyonal nga Sistema | Mga Track sa ASV |
|---|---|---|
| Kasagaran nga Kinabuhi sa Track | 500 ka oras | 1,200 ka oras (140% nga pagtaas) |
| Magamit nga Pagpalugway sa Panahon | Wala | 12 ka adlaw nga extension |
| Pagkunhod sa Konsumo sa Gasolina | Wala | 8% nga pagkunhod |
Kalig-on ug mga Benepisyo sa Pagmentinar
Ang kalig-on mao gyud ang nakapahimo sa mga ASV tracks nga mas maayo. Ang mga high-strength polyester wires ug rubber-on-rubber contact molugway sa ilang lifespan ngadto sa kapin sa 1,200 ka oras, kon itandi sa 500-800 ka oras para sa tradisyonal nga mga sistema. Kini nagpasabot og mas gamay nga pag-ilis ug mas ubos nga gasto sa maintenance.
- Mga pagpaayo sa maintenance gamit ang mga ASV track:
- Ang tinuig nga frequency sa pag-ilis mikunhod gikan sa 2-3 ka beses ngadto sa kausa sa usa ka tuig.
- Ang mga tawag sa pag-ayo sa emerhensya mikunhod og 85%.
- Ang kinatibuk-ang gasto nga may kalabotan sa track mikunhod og 32%.
Ang mga operator makadaginot sa oras ug kwarta samtang nalingaw sa usa ka kasaligan nga sistema nga magpadayon sa pagdagan sa ilang mga makina. Ang mga high-performance nga track makapakunhod usab sa gasto sa pamuo, nga naghimo sa mga ASV track nga usa ka maalamon nga pamuhunan alang sa bisan unsang lisud nga palibot sa trabaho.
Mga Aplikasyon ug Testimonial sa Tinuod nga Kalibutan
Mga Ehemplo sa ASV Tracks nga Naglihok sa Tibuok Industriya
Ang mga ASV track napamatud-an na ang ilang bili sa nagkalain-laing industriya. Sa konstruksyon, kini makatabang sa mga operator sa pag-navigate sa mga lapokon nga lugar nga walay kalisud. Ang ilang maayong traksyon ug kalig-on naghimo niini nga sulundon alang sa mga bug-at nga buluhaton sama sa paggrado ug pagkutkot. Ang mga landscaper nagsalig usab sa mga ASV track aron magtrabaho sa mga delikado nga nawong nga dili makadaot. Ang mga track parehas nga nag-apod-apod sa gibug-aton, nga nagpamenos sa risgo sa pagsiksik sa yuta.
Sa kalasangan, ang mga ASV track maayo kaayo sa pag-atubang sa mga bakilid ug mga bakilid nga dalan. Ang mga operator makadala og bug-at nga karga sa kahoy nga dili mawad-an og kontrol. Bisan sa grabeng panahon, kini nga mga track magpabilin sa ilang performance. Pananglitan, ang all-season tread design nagsiguro sa kasaligang operasyon bisan sa niyebe, ulan, o kainit.
Usa ka pagtuon sa digital twin syncing para sa autonomous surface vessels nagpasiugda sa tinuod nga aplikasyon sa teknolohiya sa ASV. Ang padayon nga pag-update sa digital twin nag-optimize sa performance sa pagkontrol sa dinamikong mga kondisyon sa kadagatan. Kini nga pamaagi nagpauswag sa kaluwasan ug kahusayan, nga nagpakita kung giunsa ang mga track sa ASV mopahiangay sa mahagiton nga mga palibot.
Feedback sa Operator sa Kaharuhay ug Pagganap
Kanunay nga gidayeg sa mga operator ang mga ASV track tungod sa ilang kaharuhay ug performance. Daghan ang nagpasiugda sa pagkunhod sa vibrations, nga naghimo sa taas nga mga adlaw sa trabaho nga dili kaayo kapoy. Usa ka operator ang mipaambit, “Kanunay kong mobati og kakapoy human sa tibuok adlaw sa lisod nga dalan. Sa mga ASV track, halos dili nako mamatikdan ang mga bukol-bukol.”
Ang hingpit nga gisuspinde nga frame nakakuha usab og taas nga marka. Kini mosuhop sa mga shocks, nga nagpabilin nga hapsay ang pagsakay bisan sa dili patag nga yuta. Laing operator miingon, "Ang sistema sa suspensyon usa ka game-changer. Maka-focus ko sa akong trabaho nga dili mabalaka bahin sa kahasol."
Ang mga ASV track motuman sa ilang saad nga komportable, lig-on, ug kasaligan. Ang mga operator misalig kanila nga molihok sa bisan unsang kondisyon, nga naghimo sa ilang mga trabaho nga mas sayon ug mas episyente.
Ang mga ASV track ug undercarriage system nagbag-o sa unsay mapaabot sa mga operator gikan sa ilang mga kagamitan. Naghatag kini og dili hitupngan nga kahupayan, kalig-on, ug performance, nga naghimo sa taas nga mga adlaw sa trabaho nga mas madumala. Ang ilang inobatibong disenyo nagsiguro sa mas hapsay nga pagsakay ug pagkunhod sa kakapoy, bisan sa lisud nga mga kondisyon. Makasalig ang mga operator nga kini nga mga sistema molihok nga kasaligan sa bisan unsang terrain o panahon.
Nagkinahanglan og dugang detalye?Kontaka kami karon!
- Email: sales@gatortrack.com
- WeChat: 15657852500
- LinkedIn: Changzhou Hutai Rubber Track Co., Ltd.
Mga Kanunayng Pangutana
Unsa ang nakapahimo sa mga ASV track nga lahi gikan sa tradisyonal nga mga sistema?
Ang mga track sa ASV adunay hingpit nga gisuspinde nga frame,kontak sa goma sa goma, ug mga alambre nga polyester nga taas og kusog. Kini nga mga inobasyon nagpauswag sa kahupayan, kalig-on, ug traksyon sa tanang matang sa yuta.
Makasugakod ba ang mga ASV track sa grabeng kondisyon sa panahon?
Oo! Ang ilang all-terrain, all-season tread nagsiguro sa kasaligang performance bisan sa niyebe, ulan, o kainit. Ang mga operator makatrabaho nga masaligon sa tibuok tuig nga dili mabalaka bahin sa mga hagit sa panahon.
Oras sa pag-post: Hunyo-09-2025