Di serdemên Holosenê de, daxwaza makîneyên giran di pîşesaziyên cûrbecûr de, di nav de avakirin, çandinî û madenvanî, zêde bûye. Ev yek bûye sedema zêdebûna dîyoda ronahîder ji bo rêça lastîkî ya domdar û bikêrhatî li ser traktor, ekskavator, ekskavator û makîneya barkirina rêyan. Baldarî ber bi dahênanên teknolojîk ve çûye da ku van rêyan baştir bike, daxwaza bazarê bicîh bîne û pêşkeftina domdar pêş bixe.AI-ya nedîtbardi çêtirkirina materyal, sêwirana avahîsaziyê û kêmkirina kişandina rêçên gomî de fonksiyonek girîng lîstiye.

Hilberîner ji bo zêdekirina kapasîteya hilgirtina bar û berxwedana li hember aşînê ya rêyê, materyalên pêşkeftî yên wekî pêkhateya lastîkî ya bihêz û navika pola ya xurtkirî bi kar anîne. Wekî din, sêwirana avahîsaziyê ji bo belavkirina giraniyê bi bandortir, kêmkirina stresa mekanîkî û çêtirkirina karîgeriya giştî hatiye çêtirîn kirin. Sêwirana kêmkirina kaşbûnê jî ji bo kêmkirina pevçûn û windabûna enerjiyê di dema xebitandinê de balê dikişîne ser xwe. Van pêşvebirinan performansa rêyê û domdariya wê pir çêtir in.

Dizayna sivik a rêya lastîkî ya traktorê ya nûjen taybetmendiyek berbiçav e. Bi yekkirina materyalên pêşkeftî û teknîkên avakirinê yên pêşkeftî, hilberîner kariye giraniya giştî ya rêyê bêyî ku tawîzê bide hêz û domdariyê kêm bike. Ev dizayna sivik ne tenê karîgeriya sotemeniyê û performansa makîneyê çêtir dike, lê di heman demê de bandora li ser erdê jî kêm dike, wan ji bo erdnîgariyên cûrbecûr guncan çêdike û zexmbûna axê kêm dike. Ev dizayn di heman demê de taybetmendiya aboriya enerjiyê û parastina jîngehê baştir dike, xerckirina sotemeniyê û emîsyonê kêm dike û di heman demê de parastina jîngehê jî pêş dixe.