ການເລືອກແຜ່ນຢາງລົດຂຸດ 700 ມມ

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານຜົນຜະລິດ ແລະ ການປົກປ້ອງໜ້າດິນຫຼັກ

ການເຊື່ອມໂຍງຢາງລົດຂຸດ 700 ມມການເຂົ້າໄປໃນກອງລົດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຜິວທັນທີ. ເມື່ອໃຊ້ງານລົດຂຸດຂະໜາດກາງເທິງພື້ນຊີມັງ ຫຼື ຢາງມະຕອຍທີ່ສຳເລັດແລ້ວ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກເປົ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ຮອຍແຕກຂອງໂຄງສ້າງຢ່າງຮຸນແຮງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແຜ່ນຮອງກວ້າງ 700 ມມຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນໂດຍການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເທົ່າກັນທົ່ວພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່, ປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວຂອງພື້ນຜິວ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການປົກປ້ອງພື້ນຜິວແລ້ວ, ແຜ່ນຢາງຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຜົນຜະລິດຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ. ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ກັບລົດຂຸດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນການດຳເນີນງານ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບກ່ຽວກັບສຽງລົບກວນຂອງເທດສະບານ ແລະ ຮັບປະກັນຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີກົດລະບຽບສູງ.

ເງື່ອນໄຂການປະກອບ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນ

ທີມງານຈັດຊື້ຕ້ອງເປັນແມ່ບົດໃນການນຳໃຊ້ຄຳສັບກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງອົງປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບລົດຂຸດ, ແຜ່ນຢາງແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື: ການຕັ້ງຄ່າແບບຕິດສະກູ, ແບບຄລິບຕິດ, ແລະ ແບບຕ່ອງໂສ້ຕິດ (ແບບຕິດແຄມທາງ).ແຜ່ນຮອງທີ່ຕິດດ້ວຍສະກູຍຶດໂດຍກົງກັບເກີບເຫຼັກກ້າທີ່ເຈາະໄວ້ກ່ອນ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງກວດສອບຮູບແບບຮູສະກູທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ນຳໃຊ້ລຳດັບແຮງບິດສະເພາະໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຮງຕັດເຮັດໃຫ້ຮາດແວຂາດໃນລະຫວ່າງການໝຸນແກນໝູນ.

ກົງກັນຂ້າມກັບແຜ່ນຮອງຂຸດແບບໂມດູນ, ການປະເມີນລາງລົດຕັກນ້ຳ Skid Steerຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງກວດສອບລະດັບຄວາມສູງຂອງເສັ້ນທາງ (ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດໃຈກາງຂອງແກນໂລຫະອັນໜຶ່ງໄປຫາອີກອັນໜຶ່ງ), ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ, ຈຳນວນການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະດັບຄວາມສູງຂອງສະກູ. ການບໍ່ກົງກັບລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ເຖິງແມ່ນວ່າສອງສາມມິນລີແມັດກໍຕາມ ກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກລາງຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງສະກູຂັບທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ.

ການປຽບທຽບສະເປັກ ແລະ ປະສິດທິພາບ

ການປະກອບ, ການອອກແບບໜ້າຢາງ ແລະ ສານປະສົມຢາງ

ພື້ນຖານຂອງສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ຢາງທີ່ແຂງແຮງແມ່ນຢູ່ທີ່ສານປະສົມຢາງຂອງມັນ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສ່ວນປະສົມທີ່ສົມດູນຂອງຢາງທໍາມະຊາດ ແລະ ຢາງສັງເຄາະທີ່ຜະລິດຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບຄວາມແຂງທີ່ແນ່ນອນໃນລະດັບ Shore A. ຄວາມສົມດູນນີ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການຈີກຂາດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ.

ການອອກແບບໜ້າຢາງກຳນົດປະສິດທິພາບ ແລະ ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສຳລັບລໍ້ເລື່ອນໃນສະພາບທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ຮູບແບບຕົວ C ຫຼື ບລັອກທີ່ຊ້ອນກັນຈະໃຫ້ຄຸນສົມບັດການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ດີກວ່າເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນຂອງຂີ້ຕົມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ,ແຜ່ນຮອງຂຸດ 700 ມມໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ໜາ ພ້ອມດ້ວຍຮ່ອງໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ການສຳຜັດກັບໜ້າດິນສູງສຸດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຍົກຂອງໜັກທີ່ຢູ່ກັບທີ່.

ຄວາມທົນທານ, ການຍຶດເກາະ ແລະ ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານ

ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກກຳນົດຄວາມທົນທານ ແລະ ການຍຶດເກາະ. ສານປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມຄວາມຮ້ອນສະເພາະ. ນອກຂອບເຂດອຸນຫະພູມເຫຼົ່ານີ້, ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳຈະແຕກງ່າຍ ແລະ ເປັນຕ່ອນໆ, ຫຼື ອ່ອນເກີນໄປ ແລະ ສວມໃສ່ໄວ.

ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະເປັກຫຼັກ ແລະ ປັດໄຈການດຳເນີນງານທີ່ກຳນົດສອງໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນນີ້:

ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຂັດຫຼາຍເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບທັງສອງປະເພດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຈັດຊື້, ການກວດກາ, ແລະ ການຄັດເລືອກສຸດທ້າຍ

ຂັ້ນຕອນການວັດແທກ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຜູ້ສະໜອງ

ການຢັ້ງຢືນຜູ້ສະໜອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ. ສຳລັບຢາງຕິດຕາມການເລື່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສູດການວັດແທກມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາແມ່ນ ຄວາມກວ້າງ x ຄວາມສູງ x ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ການບິດເບືອນຂອງຂະໜາດຄວາມສູງເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງຮຸນແຮງຂອງສະເກວ ແລະ ການລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ໃນລະຫວ່າງການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເສັ້ນທາງລົດເລື່ອນ, ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເອກະສານທົດສອບເອກະລາດເພື່ອກວດສອບການກໍ່ສ້າງສາຍເຫຼັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ວິທີການຜະລິດນີ້ຊ່ວຍກຳຈັດຂໍ້ຕໍ່ພາຍໃນທີ່ຊ້ອນກັນທີ່ພົບໃນການອອກແບບເສັ້ນທາງເກົ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການແຕກຫັກຂອງເສັ້ນທາງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໜັກລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສຳລັບແຜ່ນຮອງຂຸດ, ຜູ້ຊື້ຕ້ອງກວດສອບເຕັກໂນໂລຊີການຍຶດຕິດ. ການກວດສອບການວູຄາໄນເຊຊັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງລະຫວ່າງຢາງ ແລະ ແຜ່ນຮອງເຫຼັກທີ່ຝັງຢູ່ຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຮອງຈະບໍ່ແຍກອອກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແຮງຕັດສູງ.

ເງື່ອນໄຂການຕັດສິນໃຈສຳລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ

ເມື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍ, ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າທຽບກັບອາຍຸການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ. ຜູ້ສະໜອງອຸດສາຫະກຳມັກຈະບັງຄັບໃຊ້ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳ (MOQs) ສະເພາະໂດຍອີງໃສ່ໝວດໝູ່ອົງປະກອບ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດ.

ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນຮອງແລະທາງລົດໄຟຊັ້ນພຣີມຽມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າສູງ, ການວິເຄາະວົງຈອນຊີວິດພິສູດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ຍາວນານຂອງພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ. ການຄຳນຶງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານໃນການທົດແທນທາງລົດໄຟ ແລະ ລາຍຮັບທີ່ສູນເສຍໃນລະຫວ່າງການຢຸດເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນໃນສານປະກອບທີ່ມີສະເປັກສູງເປັນຄວາມຈຳເປັນທາງດ້ານການເງິນ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຢືນຢັນວ່າເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນກວມເອົາຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຢ່າງພຽງພໍໃນທົ່ວພາກພື້ນ ແລະ ການນຳໃຊ້ສະເພາະ. ສຸດທ້າຍ, ການເລືອກອົງປະກອບຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີອັດຕາຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ບັນທຶກໄວ້ຕໍ່າຮັບປະກັນການທົດແທນໂຄງການກາງໜ້ອຍລົງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມພ້ອມດ້ານກົນຈັກຂອງກອງລົດໃຫ້ສູງສຸດ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ໃຊ້ແຜ່ນຢາງຂະໜາດ 700 ມມ ສຳລັບລົດຂຸດ 20 ຫາ 30 ໂຕນ ເມື່ອເຮັດວຽກເທິງໜ້າດິນທີ່ປູດ້ວຍຢາງມະຕອຍ, ໜ້າດິນຄອນກີດ ຫຼື ໜ້າດິນອື່ນໆທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ.
• ກວດສອບຮູບແບບຂອງຮູສະກູ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລຳດັບແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງເມື່ອຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮອງຂຸດແບບສະກູເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເສື່ອມຂອງຮາດແວໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວໝູນ.
• ລະບຸເສັ້ນທາງລົດຕັກດ້ວຍ skid steer ຕາມຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ, ຈຳນວນຂໍ້ຕໍ່, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ sprocket ເພາະວ່າຄວາມຜິດພາດດ້ານມິຕິຂະໜາດນ້ອຍໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກລາງ ແລະ ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.
• ເລືອກຮູບແບບເສັ້ນທາງລົດແບບ C-lug ຫຼື ແບບ staggered block ສຳລັບບໍລິເວນທີ່ມີຂີ້ຕົມເພື່ອປັບປຸງການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມຂອງວັດສະດຸ.
• ເລືອກເສັ້ນທາງເຫຼັກແທນສ່ວນປະກອບຢາງ ສຳລັບການຮື້ຖອນ, ການກໍ່ສ້າງບໍ່ຫີນ, ການກໍ່ສ້າງຫີນ, ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຮອຍຂັດຫຼາຍ ບ່ອນທີ່ມີການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມທົນທານເປັນສິ່ງສຳຄັນກວ່າ.
• ປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງສານປະສົມຢາງ ແລະ ສະພາບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ ເພາະວ່າຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີອາດຈະກາຍເປັນແຕກງ່າຍ, ເປັນກ້ອນ, ອ່ອນລົງ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບໄດ້ໄວ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ເຄື່ອງຈັກໃດແດ່ທີ່ມັກຈະໃຊ້ 700 ມມແຜ່ນຢາງລົດຂຸດ?

ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຂຸດ 700 ມມ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເໝາະສົມກັບລົດຂຸດຂະໜາດກາງໃນລະດັບ 20 ຫາ 30 ໂຕນ, ບ່ອນທີ່ມັນຊ່ວຍດຸ່ນດ່ຽງການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປະຕິບັດຕົວຈິງໃນການຂົນສົ່ງ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຕ້ອງເລືອກແຜ່ນຢາງແທນລາງເຫຼັກເປົ່າໃນວຽກງານໃນຕົວເມືອງ?

ແຜ່ນຢາງຊ່ວຍປ້ອງກັນການຂູດ, ການແຕກ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆເທິງໜ້າດິນທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງມະຕອຍ, ຄອນກີດ, ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ສຳເລັດຮູບ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກການດຳເນີນງານ, ເຊິ່ງສາມາດສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈຳກັດສຽງລົບກວນຂອງເທດສະບານ.

ລາງລົດໄຟເຫຼັກຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າເມື່ອໃດ?

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນດີກວ່າສຳລັບການຮື້ຖອນ, ວຽກຫີນ, ພື້ນຫີນ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີຮອຍຂັດຫຼາຍ ເພາະມັນໃຫ້ແຮງດຶງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ລາຍລະອຽດການຕິດຕັ້ງອັນໃດທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜ້າຮອງຂຸດແບບຕິດສະກູ?

ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນຮູບແບບຮູສະກູ, ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຮອງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເກີບ, ແລະ ລຳດັບແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີອາດເຮັດໃຫ້ຮາດແວລົ້ມເຫຼວໃນລະຫວ່າງການໝຸນແກນໝູນ.

ເສັ້ນທາງລົດຕັກນ້ຳທີ່ມີ skid steer ຖືກລະບຸແນວໃດ?

ຮ່ອງຢາງສຳລັບລະບົບລາກລໍ້ຖືກລະບຸໄວ້ໂດຍຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ, ຈຳນວນການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສະເປີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມບໍ່ກົງກັນເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດນຳໄປສູ່ການຕົກລາງ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງສະເປີ້ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ.