ເປັນຫຍັງຕ້ອງຊື້ແຜ່ນຢາງລົດຂຸດຂະໜາດ 700 ມມ ຈາກ Source?

ໃນຖານະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ໃນຂະແໜງເຄື່ອງຈັກໜັກ, ພວກເຮົາປະເມີນສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຊຸກຍູ້ລາຍຮັບຫຼັງການຂາຍທີ່ສອດຄ່ອງ.ແຜ່ນຢາງລົດຂຸດ 700 ມມການຂາຍສົ່ງສະເໜີໂອກາດທີ່ມີກຳໄລສູງ. ຂະໜາດສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ຮອງຮັບລົດຂຸດຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະປະຕິບັດງານຢູ່ໃນເຂດກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງ ບ່ອນທີ່ທາງລົດໄຟເຫຼັກເປົ່າຈະທຳລາຍໜ້າດິນຢາງມະຕອຍ ແລະ ໜ້າດິນຄອນກີດ.

ໂດຍການຊື້ສ່ວນປະກອບໜັກເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ວິທີການຂາຍສົ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານຈັດຊື້ຂອງພວກເຮົາສາມາດປ້ອງກັນຄວາມຜັນຜວນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ໃນຂະນະທີ່ສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນສູງໃຫ້ກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນໃນພາກພື້ນ, ເຮືອນໃຫ້ເຊົ່າ ແລະ ກອງເຮືອກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່.

ຄວາມຕ້ອງການ, ວົງຈອນການທົດແທນ, ແລະ ການນຳໃຊ້ກອງເຮືອ

ຄວາມຕ້ອງການຜ້າປູພື້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີດຈາກການຂະຫຍາຍໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃນຕົວເມືອງ ແລະ ໂຄງການຟື້ນຟູຖະໜົນຫົນທາງ. ໃນປະສົບການຂອງພວກເຮົາ, ວົງຈອນການທົດແທນຜ້າປູພື້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມີຕັ້ງແຕ່ 1,000 ຫາ 2,000 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງພື້ນດິນ. ຜູ້ຈັດການກອງລົດຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນບໍລິໂພກເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປ້ອງກັນການຢຸດເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສ້າງລາຍຮັບທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ຮັກສາສະຕັອກໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງຜູ້ຊື້: ລາຄາ, ຄວາມທົນທານ, ຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ອັດຕາກຳໄລ

ເມື່ອພວກເຮົາຊອກຫາສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ຈຸດສຸມຫຼັກຂອງພວກເຮົາແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ລ່ວງໜ້າກັບຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ. ແຜ່ນຮອງທີ່ລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຈະທຳລາຍຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັບປະກັນຄວາມເໝາະສົມທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ທົນທານແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ການບັນລຸຕົ້ນທຶນການລົງຈອດຕໍ່າ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດຈະກຳນົດໂດຍກົງເຖິງທ່າແຮງກຳໄລຂັ້ນຕົ້ນຂອງພວກເຮົາໃນຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ.

ຜົນງານທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ ແລະ ຜູ້ນຳເຂົ້າ

ການປະສົມປະສານແຜ່ນຮອງສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນກຸ່ມຜະລິດຕະພັນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກວ້າງຂວາງໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສະມໍທີ່ສຳຄັນ. ພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເປັນທຳມະຊາດກັບສະກູ, ລໍ້, ລູກກິ້ງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມເຫຼັກ. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າ, ການສະເໜີຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍລວມທັງຕົວເລືອກ 700 ມມ ທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກ ເຊິ່ງເປັນສັນຍານໃຫ້ກັບຜູ້ຮັບເໝົາຂະໜາດໃຫຍ່ວ່າພວກເຮົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານສະໜອງທີ່ຈິງຈັງ ແລະ ມີການບໍລິການຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ລາຍລະອຽດສະເພາະທີ່ຕ້ອງກວດສອບກ່ອນຊື້

ກ່ອນທີ່ຈະອອກໃບສັ່ງຊື້, ພວກເຮົາຕ້ອງກວດສອບລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຂອງສິນຄ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດແຜ່ນຮອງຂຸດ 700 ມມພວກເຮົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະນຳເຂົ້າ. ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຍົນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແບບໄດນາມິກທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະແມ່ນແຕ່ຄວາມບ່ຽງເບນພຽງໜຶ່ງມິນລີແມັດໃນຮູບແບບສະກູກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ພາຊະນະຜະລິດຕະພັນທັງໝົດບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາຈັດປະເພດແຜ່ນຮອງລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ອອກເປັນສາມແບບຫຼັກຄື: ແບບຕິດສະກູ, ແບບຄລິບຕິດ, ແລະ ແບບຕ່ອງໂສ້ຕິດ (ແບບຕິດແຄມທາງ). ແຕ່ລະແບບຕ້ອງການຮູບແຕ້ມວິສະວະກຳທີ່ແນ່ນອນຈາກຜູ້ສະໜອງເພື່ອຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາ ແລະ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂະບວນການຕິດຕັ້ງແມ່ນລຽບງ່າຍສຳລັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ.

ຂະໜາດ, ຮູບແບບສະກູ ແລະ ການອອກແບບແຜ່ນຮອງ

ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໄລຍະຫ່າງ, ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ, ແລະ ໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງຮູສະກູແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນທຳອິດຂອງພວກເຮົາ. ການອອກແບບແຜ່ນຮອງຕ້ອງມີການມຸມທີ່ພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການຂາດຂອງຂອບໃນລະຫວ່າງການໝູນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແໜ້ນໜາ. ພວກເຮົາສະເໝີຮ້ອງຂໍແບບແຕ້ມ CAD ລະອຽດເພື່ອກວດສອບຂະໜາດເຫຼົ່ານີ້ທຽບກັບລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍໄປສູ່ການຜະລິດຕົວຢ່າງ.

ສານປະສົມຢາງ, ຄຸນນະພາບການຍຶດຕິດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ

ຫຼັກການຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜ້າຢາງພາລາແມ່ນຢູ່ທີ່ສູດຢາງຂອງມັນ. ພວກເຮົາຊອກຫາອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງຂອງຢາງທຳມະຊາດຕໍ່ຢາງສັງເຄາະ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍສະເພາະສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການຕັດແລະຮອຍແຕກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການວູລະຄາໄນເຊຊັນຕ້ອງຮັບປະກັນພັນທະທາງເຄມີທີ່ບໍ່ແຕກຫັກລະຫວ່າງຢາງແລະແຜ່ນແກນເຫຼັກພາຍໃນເພື່ອປ້ອງກັນການແຍກອອກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດການເຮັດວຽກໜັກ.

ເອກະສານອ້າງອີງ OEM, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຄວາມທົນທານ

ພວກເຮົາເຊື່ອມໂຍງ SKU ຂອງຜູ້ສະໜອງໂດຍກົງກັບໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ອຸດສາຫະກຳທີ່ໂດດເດັ່ນເຊັ່ນ Komatsu, Caterpillar, ແລະ Hitachi. ການບັງຄັບໃຊ້ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂ້າມກອງລົດປະສົມ.

ວິທີການປຽບທຽບຜູ້ສະໜອງ

ການປະເມີນຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດທີ່ມີທ່າແຮງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເບິ່ງໄປໄກກວ່າລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້. ພວກເຮົາຕ້ອງປະເມີນພື້ນຖານການຜະລິດຕົວຈິງຂອງຜູ້ສະໜອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງກົດ vulcanization ແລະຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ເຄື່ອງມືຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຈັດການກັບຄຳສັ່ງຊື້ຂາຍສົ່ງໃນປະລິມານສູງໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສອດຄ່ອງ.

ຜູ້ສະໜອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາເອງ. ພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບໂຮງງານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສື່ສານທີ່ໂປ່ງໃສ, ມີທີມງານສົ່ງອອກທີ່ອຸທິດຕົນ, ແລະ ສະແດງຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບການສ້າງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່.

ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານ, MOQ, ເວລານຳ, ແລະ ການປັບແຕ່ງ

ພວກເຮົາປະເມີນຈຳນວນສາຍການຜະລິດທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ເພື່ອວັດແທກກຳລັງການຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ເວລານຳ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 25 ຫາ 40 ມື້. ຈຳນວນການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳ (MOQs) ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບອັດຕາການໝູນວຽນສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງພວກເຮົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາມັກຈະເຈລະຈາ MOQ ທີ່ຕ່ຳກວ່າສຳລັບເຄື່ອງມືທີ່ກຳນົດເອງ ຫຼື ສ່ວນປະສົມຢາງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໃນໄລຍະການນຳເຂົ້າເບື້ອງຕົ້ນ.

ລາຄາ, ຕົວຢ່າງ, ການຮັບປະກັນ ແລະ ປະຫວັດຂໍ້ບົກພ່ອງ

ໃນຂະນະທີ່ລາຄາ FOB ທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ, ພວກເຮົາໃຫ້ນ້ຳໜັກຫຼາຍຕໍ່ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ສະໜອງ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະກຳນົດເປົ້າໝາຍຢ່າງໜ້ອຍ 12 ຫາ 18 ເດືອນ ຫຼື 1,500 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ. ພວກເຮົາສັ່ງຊື້ຕົວຢ່າງທາງກາຍະພາບສະເໝີສຳລັບການທົດສອບແບບທຳລາຍ ແລະ ຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນອັດຕາຂໍ້ບົກພ່ອງທາງປະຫວັດສາດເພື່ອວັດແທກຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄຸນນະພາບຂອງພວກມັນ.

ຈຸດກວດສອບໂຮງງານທີ່ສຳຄັນ

ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບໂຮງງານ, ບໍ່ວ່າຈະດຳເນີນການໂດຍທີມງານຂອງພວກເຮົາ ຫຼື ພາກສ່ວນທີສາມ, ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 9001, ເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາວັດຖຸດິບ (ໂດຍສະເພາະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສຳລັບຢາງພາລາທີ່ບໍ່ໄດ້ວູລະຄາໄນ), ແລະ ບັນທຶກການປັບທຽບອຸປະກອນການທົດສອບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການປະຕິບັດຕາມ

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ (QC) ທີ່ເຂັ້ມງວດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນຳເຂົ້າຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໜັກ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຄົ້ນພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຍຶດຕິດ ຫຼື ສານປະສົມຢາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກສິນຄ້າໄດ້ມາຮອດສາງພາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແລ້ວ.

ຍຸດທະສາດການປະຕິບັດຕາມຂອງພວກເຮົາແມ່ນອີງໃສ່ການສ້າງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ເປັນລາຍລັກອັກສອນທີ່ຝັງຢູ່ໃນສັນຍາຊື້ຂອງພວກເຮົາໂດຍກົງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຜະລິດມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ການເງິນສຳລັບການຕອບສະໜອງມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກຳນົດໄວ້.

ບົດລາຍງານວັດສະດຸ, ມາດຕະຖານການກວດກາ, ແລະ ການຕິດຕາມໄດ້

ພວກເຮົາຕ້ອງການບົດລາຍງານການທົດສອບວັດສະດຸທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບທຸກໆຊຸດການຜະລິດ, ເຊິ່ງລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ, ການຍືດຕົວເມື່ອຂາດ, ແລະ ຄວາມແຂງຂອງ Shore A. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາກຳນົດໝາຍເລກຊຸດການຜະລິດທີ່ຫລໍ່ຫລອມເຂົ້າໄປໃນຢາງເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະໜາມ.

AQL, ການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການທົດສອບປະສິດທິພາບ

ພວກເຮົານຳໃຊ້ມາດຕະຖານຂີດຈຳກັດຄຸນນະພາບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ (AQL), ​​ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະກຳນົດຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສຳຄັນຢູ່ທີ່ 0.0, ຂໍ້ບົກພ່ອງໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ 1.5, ແລະ ຂໍ້ບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ 4.0. ການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງແບບເອກະລາດແມ່ນໄດ້ກຳນົດໄວ້ເພື່ອກວດສອບ AQL ເຫຼົ່ານີ້, ພ້ອມກັບການທົດສອບປະສິດທິພາບແບບສຸ່ມທີ່ຈຳລອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງແຮງຕັດ ແລະ ການຂັດ.

ການຮຽກຮ້ອງ, ການທົດແທນ ແລະ ເງື່ອນໄຂການບໍ່ສອດຄ່ອງ

ຂໍ້ຕົກລົງຂອງຜູ້ຂາຍຂອງພວກເຮົາໄດ້ກຳນົດຂະບວນການອະນຸຍາດສົ່ງຄືນສິນຄ້າ (RMA) ຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຖ້າກວດພົບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຜູ້ສະໜອງຕ້ອງສະໜອງການທົດແທນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຕໍ່ມາ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຄ່າຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບໜ່ວຍງານທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.

MOQ, ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການວາງແຜນການຂົນສົ່ງ

ເມື່ອວາງແຜນການຂົນສົ່ງສຳລັບຢາງພາລາ 700 ມມ, ພວກເຮົາຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພວກມັນ. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມງາມເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂົນສົ່ງ ແລະ ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງຢ່າງປອດໄພຢູ່ສູນແຈກຢາຍຂອງພວກເຮົາ.

ເສດຖະກິດການຂົນສົ່ງມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຍຸດທະສາດການຊື້ຂອງພວກເຮົາ. ເນື່ອງຈາກສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມໜາແໜ້ນ, ພວກເຮົາຈຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງພວກເຮົາຕາມນ້ຳໜັກແທນທີ່ຈະເປັນປະລິມານ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານຢ່າງຊັດເຈນກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການນຳໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີໂດຍບໍ່ເກີນຂີດຈຳກັດນ້ຳໜັກຂອງຖະໜົນ.

MOQ, ການຕັ້ງຄ່າພາເລັດ, ການຕິດສະຫຼາກ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກ

ຈຳນວນ MOQ ມາດຕະຖານມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 100 ຫາ 200 ຊິ້ນ. ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພາເລດໄມ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISPM-15 ທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເສີມດ້ວຍສາຍເຫຼັກ ແລະ ແຜ່ນຮອງຫົດ. ຕ້ອງມີປ້າຍບາໂຄດທີ່ຊັດເຈນທັງແຜ່ນຮອງແຕ່ລະແຜ່ນ ແລະ ພາເລດຫຼັກ ເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບ WMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາງ) ຂອງພວກເຮົາຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງຈອດ

ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວພວກເຮົາຂົນສົ່ງຜ່ານຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານຂະໜາດ 20 ຟຸດ (FCL) ເພາະວ່ານ້ຳໜັກທີ່ໜາແໜ້ນຂອງແຜ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມປະລິມານກ້ອນ. ພວກເຮົາເຈລະຈາເງື່ອນໄຂ FOB ເພື່ອຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍທີ່ລົງຈອດຕໍ່ແຜ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມສ່ຽງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ ແລະ ສິນຄ້າຄົງຄັງສຳຮອງ

ຄວາມຜັນຜວນຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອແມ່ນຄວາມສ່ຽງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂາດສະຕັອກສິນຄ້າ, ພວກເຮົາຮັກສາການຄາດຄະເນແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຮັກສາສະຕັອກສິນຄ້າໄວ້ 45 ວັນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລມາດຕະຖານ 30 ວັນ ບວກກັບ 10 ວັນສຳລັບການເກັບພາສີ ແລະ ການລະບາຍນ້ຳ.

ຂະບວນການຈັດຊື້ ແລະ ການເຈລະຈາ

ການຍ້າຍຈາກການກໍານົດຜູ້ສະໜອງທີ່ມີທ່າແຮງໄປສູ່ການເຊັນສັນຍາການສະໜອງໄລຍະຍາວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂະບວນການເຈລະຈາທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດແທນທີ່ຈະເປັນສາຍພົວພັນທາງທຸລະກໍາ, ໂດຍສຸມໃສ່ການເຕີບໂຕເຊິ່ງກັນແລະກັນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

ການເຈລະຈາທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຂະແໜງການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບດັດຊະນີວັດຖຸດິບ, ໂດຍສະເພາະລາຄາຢາງພາລາທຳມະຊາດ ແລະ ເຫຼັກກ້າ. ໂດຍການຕິດຕາມສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສົນທະນາກ່ຽວກັບລາຄາໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ເທັດຈິງແທນທີ່ຈະຕໍ່ລອງແບບບໍ່ມີເຫດຜົນ.

ຂະບວນການເຮັດວຽກ RFQ ຕັ້ງແຕ່ຮູບແຕ້ມຈົນເຖິງການອະນຸມັດຕົວຢ່າງ

ຂະບວນການ RFQ (ການຮ້ອງຂໍໃບສະເໜີລາຄາ) ຂອງພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສົ່ງແບບແຜນດ້ານວິຊາການທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ເມື່ອການກຳນົດລາຄາເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະມອບໝາຍໃຫ້ດຳເນີນການທົດລອງ. ການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍເຕັມຮູບແບບຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼັງຈາກທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຊັນສັນຍາກ່ຽວກັບການປະກອບຕົວຢ່າງທາງກາຍະພາບ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸແລ້ວ.

ລາຄາ, ເງື່ອນໄຂການຊໍາລະ, ສ່ວນຫຼຸດ ແລະ ສິດທິພິເສດ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາຈະເຈລະຈາເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນມັດຈຳ 30% ດ້ວຍຍອດເງິນທີ່ເຫຼືອ 70% ທີ່ຈ່າຍຕາມສຳເນົາໃບບິນຂົນສົ່ງ. ເມື່ອປະລິມານສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີສ່ວນຫຼຸດລາຄາປະຈຳປີ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງສະເພາະໃນພາກພື້ນເພື່ອປົກປ້ອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາຈາກການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ.

ການສັ່ງຊື້ທົດລອງ, ການລວມ SKU, ແລະ ການຈັດຊື້ສອງຢ່າງ

ຄຳສັ່ງຊື້ທົດລອງເບື້ອງຕົ້ນຈະຖືກເກັບໄວ້ເປັນຈຳນວນໜ້ອຍເພື່ອທົດສອບການຂົນສົ່ງ ແລະ ການປະຕິບັດການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ສະໜອງ. ພວກເຮົາລວມ SKU ຫຼາຍອັນ (ເຊັ່ນ: ການປະສົມແຜ່ນຮອງຂະໜາດ 400 ມມ, 500 ມມ, ແລະ 700 ມມ) ເຂົ້າກັນໃນພາຊະນະດຽວເພື່ອທົດສອບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຜະລິດຂອງພວກມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຮັກສາຜູ້ສະໜອງສຳຮອງທີ່ມີຄຸນວຸດທິໄວ້ສະເໝີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກການສະໜອງໃນພາກພື້ນ.

ຍຸດທະສາດຊ່ອງທາງ ແລະ ຮູບແບບກຳໄລ

ການພັດທະນາຍຸດທະສາດຊ່ອງທາງທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບແຜ່ນຢາງລົດຂຸດ 700 ມມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາ. ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະຂາຍໃຫ້ຕົວແທນຈຳໜ່າຍໃນພາກພື້ນ ຫຼື ໂດຍກົງກັບກອງກຳລັງກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່, ການວາງຕຳແໜ່ງຂອງພວກເຮົາກຳນົດສະຖາປັດຕະຍະກຳການກຳນົດລາຄາຂອງພວກເຮົາ.

ພວກເຮົາຕ້ອງສ້າງແບບຈຳລອງກຳໄລຂັ້ນຕົ້ນຂອງພວກເຮົາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສາງ, ຄ່າຂົນສົ່ງ LTL (ຄ່າຂົນສົ່ງໜ້ອຍກວ່າລົດບັນທຸກ), ແລະ ຕົ້ນທຶນ. ຍຸດທະສາດທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຈະເຮັດໃຫ້ການໝູນວຽນສິນຄ້າຄົງຄັງສູງສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມເລິກພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄຳສັ່ງແຍກສິນຄ້າສຸກເສີນໄດ້ທັນທີ.

ຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ຍີ່ຫໍ້ສ່ວນຕົວ, ຫຼື ຮູບແບບການຂາຍສົ່ງຂອງໂຄງການ

ພວກເຮົາມັກໃຊ້ຮູບແບບເຄື່ອງໝາຍການຄ້າສ່ວນຕົວ, ປັ້ນຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຮົາເອງໃຫ້ເປັນຢາງເພື່ອສ້າງຄວາມສະເໝີພາບຂອງຍີ່ຫໍ້ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປ້ອງກັນການຂຶ້ນລາຄາ. ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງ, ການເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ຈຳໜ່າຍຫຼັກສຳລັບຍີ່ຫໍ້ໂຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາໄດ້ ແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນການຄວບຄຸມລາຄາຂອງພວກເຮົາ.

ການປະສົມປະສານ SKU, ຄວາມຕ້ອງການໃນພາກພື້ນ ແລະ ລະດັບການບໍລິການ

ສະພາບດິນໃນພາກພື້ນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງກຳນົດການປະສົມປະສານ SKU ຂອງພວກເຮົາ. ສູນກາງຕົວເມືອງຕ້ອງການແຜ່ນຢາງປູທາງໃນປະລິມານຫຼາຍ. ພວກເຮົາຮັກສາອັດຕາການຕື່ມ 95% ໃນ SKU ຂະໜາດ 700 ມມ ທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄວເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນການຂາຍໃນອະດີດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການແຈກຢາຍສາງໃນພາກພື້ນຂອງພວກເຮົາ.

ລາຄາຂາຍຕໍ່, ເປົ້າໝາຍກຳໄລ ແລະ ຍອດຂາຍສິນຄ້າຄົງຄັງ

ອັດຕາກຳໄລຂັ້ນຕົ້ນເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂາຍສົ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 30% ຫາ 45%. ພວກເຮົາບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້ໂດຍການກຳນົດລາຄາຂາຍຕໍ່ແບບແບ່ງຊັ້ນໂດຍອີງໃສ່ຄຳໝັ້ນສັນຍາດ້ານປະລິມານຂອງລູກຄ້າ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ມີອັດຕາສ່ວນການໝູນວຽນສິນຄ້າຄົງຄັງຢ່າງໜ້ອຍ 4.0 ຕໍ່ປີເພື່ອຮັບປະກັນກະແສເງິນສົດທີ່ດີ.

ບົດຮຽນຫຼັກ ແລະ ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບຜູ້ຊື້

ການນຳເຂົ້າອຸປະກອນບໍລິໂພກໜັກທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຂັ້ມງວດ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໂດຍການປະຕິບັດຕໍ່ແຜ່ນຢາງເປັນອົງປະກອບທີ່ມີວິສະວະກຳສູງແທນທີ່ຈະເປັນສິນຄ້າງ່າຍໆ, ທີມງານຈັດຊື້ສາມາດຮັບປະກັນສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີກຳໄລສູງ.

ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ປັບປຸງລາຍການກວດສອບການຈັດຊື້ຂອງທ່ານໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານ ແລະ ຮັກສາການສື່ສານທີ່ເປີດກວ້າງ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນກັບຄູ່ຮ່ວມການຜະລິດຂອງທ່ານເພື່ອສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ມີຄວາມທົນທານ.

ການຕັດສິນໃຈຊື້ເຄື່ອງສົ່ງທີ່ສຳຄັນ

ການຕັດສິນໃຈຫຼັກໆແມ່ນໝຸນວຽນຢູ່ກັບການເລືອກສານປະສົມຢາງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຕະຫຼາດສະເພາະຂອງທ່ານ, ການເລືອກລະຫວ່າງປ້າຍຊື່ສ່ວນຕົວ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ໂຮງງານ, ແລະ ການເຈລະຈາເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ເອື້ອອຳນວຍເພື່ອຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ.

ການວາງແຜນປະລິມານສັ່ງຊື້ຄັ້ງທຳອິດ

ສຳລັບການສັ່ງຊື້ຄັ້ງທຳອິດ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ຕື່ມໃສ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດດຽວດ້ວຍ SKU ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດຂອງທ່ານ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕໍ່ໜ່ວຍ ໃນຂະນະທີ່ຈຳກັດຄວາມສ່ຽງດ້ານທຶນທັງໝົດຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງໄລຍະການກວດສອບຜູ້ສະໜອງ.

ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ, ບົດລາຍງານການທົດສອບ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນ

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມາພ້ອມກັບໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ລາຍການສິນຄ້າ, ໃບບິນຂົນສົ່ງ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດສິນຄ້າສະເໝີ. ສິ່ງສຳຄັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບົດລາຍງານການທົດສອບວັດສະດຸສະເພາະຂອງຊຸດສິນຄ້າ ແລະ ເອກະສານການຮັບປະກັນທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງກົດໝາຍທີ່ຮັບປະກັນຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຢ່າງໜ້ອຍ 1,000 ຊົ່ວໂມງ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ຜົນສະທ້ອນຂອງການຈັດຊື້ຂາຍສົ່ງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສຳລັບແຜ່ນຢາງ 700 ມມ ສຳ ລັບລົດຂຸດ
• ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບລາຍລະອຽດສະເພາະ, ການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ເງື່ອນໄຂທາງການຄ້າ
• ຄຳແນະນຳທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ ແລະ ທີມງານຈັດຊື້