ເປັນຫຍັງແຜ່ນຢາງລົດຂຸດ 700 ມມ ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ

ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໜັກໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ເທິງໜ້າດິນທີ່ສຳເລັດຮູບແລ້ວ, ຜົນກະທົບທາງທຳລາຍຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກເປົ່າຈະກາຍເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນ. ການຍົກລະດັບກອງເຮືອເພື່ອນຳໃຊ້ແຜ່ນຢາງຕິດຕາມເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນທາງປະຕິບັດສຳລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ໂຄງການເທດສະບານ. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມກວ້າງ 700 ມມ ແມ່ນມິຕິທີ່ສຳຄັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບລົດຂຸດຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕົກຢູ່ໃນລະດັບນ້ຳໜັກ 20 ຫາ 30 ໂຕນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະດັບນ້ຳໜັກນີ້ແມ່ນແນວທາງທົ່ວໄປແທນທີ່ຈະເປັນກົດລະບຽບທົ່ວໄປ; ຜູ້ຊື້ຕ້ອງກວດສອບຂະໜາດ 700 ມມ ທຽບກັບສະເປັກເກີບ OEM ຂອງເຄື່ອງຈັກສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າສະເໝີ. ການລວມເອົາອົງປະກອບພິເສດເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການຍຶດເກາະທີ່ແຂງແຮງຂອງເຫຼັກເປົ່າ ແລະ ການສຳຜັດທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຖະໜົນທີ່ສຳເລັດຮູບ. ຮອຍຕີນ 700 ມມ ທີ່ກວ້າງກວ່າເພີ່ມພື້ນທີ່ຜິວໜ້າໃນການສຳຜັດກັບພື້ນດິນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງພື້ນດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການເຂົ້າໃຈກົນໄກຫຼັກ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການໂຄງການສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຜົນປະໂຫຍດຫຼັກສຳລັບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງການປັບປຸງລົດບັນທຸກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຢາງລົດຂຸດ 700 ມມແມ່ນຢູ່ໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ເຂັ້ມງວດ. ເມື່ອຂັບລົດຂະໜາດກາງຜ່ານຢາງມະຕອຍສົດ, ຫີນກ້ອນເກົ່າ, ຫຼື ຄອນກີດທີ່ແຫ້ງແລ້ວ, ແຜ່ນຮອງຈະດູດຊຶມ ແລະ ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນການເຈາະທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ການແຕກຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເຄື່ອງເຈາະເຫຼັກເຮັດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມົນລະພິດທາງສຽງແມ່ນປັດໄຈຄວບຄຸມທີ່ສຳຄັນໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກສ້າງແຮງສຽດທານທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງມັກຈະນຳໄປສູ່ການຮ້ອງຮຽນຂອງຊຸມຊົນ ແລະ ການຢຸດໂຄງການ.ແຜ່ນຢາງພຣີມຽມຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເຫຼັກເປົ່າ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຕ່າງໆສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບຂອງເທດສະບານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດແມ່ນແຜ່ນຢາງບໍ່ໄດ້ດີກວ່າທົ່ວໄປ; ພວກມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດເກາະໃນຂີ້ຕົມ, ຫິມະ, ຫຼື ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຊັນ - ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບທັງລຸ້ນມາດຕະຖານ ແລະ ລຸ້ນໜັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນຢາງທີ່ຈັດລຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເພີ່ມການສວມໃສ່ຂອງກ້ອງລົດໄດ້ຕາມການເວລາ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງນີ້, ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບເປັນປະຈຳເພື່ອຫາການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນຢາງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ຫຼື ຮາດແວທີ່ວ່າງ, ເຊິ່ງເປັນອາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການບໍ່ສອດຄ່ອງ.

ເມື່ອຕ້ອງການຜ້າປູພື້ນໜັກ

ບໍ່ແມ່ນທຸກໂຄງການຕ້ອງການແຜ່ນຮອງຢາງມາດຕະຖານ; ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງບາງຢ່າງຕ້ອງການສູດທີ່ທົນທານ. ຄວນລະບຸລຸ້ນທີ່ທົນທານເມື່ອເຄື່ອງຈັກຕ້ອງປະເຊີນກັບພື້ນຜິວທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນສູງເຊັ່ນ: ຫີນທີ່ແຕກ, ເສດຊາກທີ່ຖືກທຳລາຍ, ຫຼື ໜ້າດິນຫີນປະສົມທີ່ສາມາດແຕກ, ຕັດ, ຫຼື ຈີກສານປະສົມຢາງມາດຕະຖານໄດ້ງ່າຍ. ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງສານປະສົມຢາງ, ເຮັດໃຫ້ການປະສົມພິເສດມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບສະພາບອາກາດທີ່ຕ້ອງການ.

ແຜ່ນຮອງທີ່ທົນທານຜະລິດດ້ວຍແຜ່ນຮອງເຫຼັກ ແລະ ຢາງສັງເຄາະປະສົມພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງຕັດທີ່ຮຸນແຮງ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊອກຫາແຜ່ນຮອງທີ່ສາມາດທົນກັບຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສູງໂດຍບໍ່ມີການແຕກອອກເປັນຕ່ອນໆ. ເມື່ອຕາຕະລາງໂຄງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບການຂັດ, ການລົງທຶນໃນໂປຣໄຟລ໌ທີ່ໜາກວ່າ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການຕັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ວິທີການປຽບທຽບຜູ້ສະໜອງ ແລະ ສະເປັກ

ເມື່ອປະເມີນຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃຫ້ພິຈາລະນາເກີນກວ່າລາຄາທີ່ກຳນົດໄວ້ ເພື່ອສຸມໃສ່ວິສະວະກຳວັດສະດຸ. ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີພື້ນຖານຂອງຢາງພາລາກຳນົດປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວຂອງມັນ. ຂໍເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຈາກຜູ້ຂາຍທີ່ມີທ່າແຮງເພື່ອກວດສອບຄວາມແຂງຂອງ Shore A. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕາມພື້ນທີ່ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະດັບມາດຕະຖານ 70 ຫາ 80 Shore A ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຄື່ອງຈັກໜັກ. ວັດສະດຸຕ້ອງແຂງພໍທີ່ຈະຕ້ານທານກັບການຈີກຂາດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ ແຕ່ຍັງຄົງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພໍທີ່ຈະຍຶດຕິດກັບພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກ.

ສິ່ງສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນຄືຂະບວນການວູລະຄາໄນເຊຊັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຍຶດຢາງກັບແຜ່ນເຫຼັກພາຍໃນ. ການຍຶດທີ່ບໍ່ດີນຳໄປສູ່ການແຍກສ່ວນຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເຫຼັກບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ນຳໃຊ້ເຕັກນິກການຍຶດຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ສາມາດສະໜອງເອກະສານທີ່ພິສູດການຍຶດຕິດທີ່ມີຄວາມແຮງຕັດສູງ.

ແຜ່ນຮອງແບບຕິດສະກູ vs ແບບຄລິບຕິດສະກູ vs ແບບຕ່ອງໂສ້

ການເລືອກຮູບແບບການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບຈັງຫວະການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງກອງລົດ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງຂອງພື້ນທີ່. ການຕັ້ງຄ່າຫຼັກສາມຢ່າງນີ້ສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍຂຶ້ນກັບວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຍັງຄົງຢູ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ສຳເລັດຮູບ ຫຼື ສະຫຼັບກັນລະຫວ່າງທາງປູຢາງ ແລະ ຂີ້ຕົມເລິກ. ມັນຍັງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການປະຕິບັດງານ; ຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນຮອງທີ່ຕິດຢູ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະແຍກອອກເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ ຫຼື ເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ຂຸຂະໂດຍສະເພາະ.

ແຜ່ນຮອງທີ່ຕິດດ້ວຍສະກູຮັບປະກັນໂດຍກົງຜ່ານຮູທີ່ເຈາະໄວ້ລ່ວງໜ້າໃນເກີບຢາງ, ເຊິ່ງສະເໜີໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງທີ່ສຸດສຳລັບການໃຊ້ງານໃນໄລຍະຍາວ. ແຜ່ນຮອງແບບຄລິບຕິດກັບດ້ານຂ້າງຂອງເກີບເຫຼັກໂດຍໃຊ້ວົງເລັບພິເສດ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຖອດອອກໄດ້ໄວເພື່ອປົກປ້ອງພື້ນຜິວຊົ່ວຄາວ. ທັງລະບົບສະກູ ແລະ ຄລິບຕ້ອງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີເກີບເຫຼັກທີ່ເໝາະສົມແລ້ວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຜ່ນຮອງແບບໂສ້ຈະສະກູໂດຍກົງກັບຕ່ອງໂສ້, ແທນທີ່ເກີບເຫຼັກຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ຢາງເຕັມເວລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ກົງກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ຈຳນວນການເຊື່ອມຕໍ່ສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ.

ການກວດສອບຄຸນນະພາບ, ການຮັບຮອງ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນ

ການຈັດຊື້ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກໜັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂປໂຕຄອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຊອກຫາຜູ້ສະໜອງທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ ISO 9001 ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ ຫຼື ມາດຕະຖານພາກພື້ນທີ່ທຽບເທົ່າ ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດຢ່າງແທ້ຈິງ, ໃບຢັ້ງຢືນດັ່ງກ່າວເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແບບ batch-to-batch ທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ເຈລະຈາເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ອນທີ່ຈະສຳເລັດການສັ່ງຊື້. ການຮັບປະກັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຄວນຄອບຄຸມແຜ່ນຮອງຢາງຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຜະລິດເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ ຫຼື ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ອັນໃດເກີດຂຶ້ນກ່ອນ. ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຂອງກອງລົດ, ໃຫ້ກວດສອບອັດຕາຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນອະດີດຂອງຜູ້ສະໜອງ, ປະຕິເສດຜູ້ຂາຍທີ່ມີອັດຕາການແຕກຫັກ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວສູງ.

ວິທີການເລືອກແຜ່ນຢາງລົດຂຸດ 700 ມມ ທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການຍ້າຍຈາກການປະເມີນຜົນດ້ານເຕັກນິກໄປສູ່ການຊື້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຄວາມເໝາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ການຄິດໄລ່ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO).

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ກວດສອບຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຂຸດ 700 ມມ ທຽບກັບສະເປັກຂອງເກີບ OEM ຂອງເຄື່ອງຂຸດກ່ອນທີ່ຈະຊື້, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຢູ່ໃນລະດັບ 20 ຫາ 30 ໂຕນທົ່ວໄປກໍຕາມ.
• ໃຊ້ແຜ່ນຢາງຂະໜາດ 700 ມມ ໃສ່ໜ້າຜິວສຳເລັດຮູບ ເຊັ່ນ: ຢາງມະຕອຍ, ຄອນກີດທີ່ແຫ້ງແລ້ວ, ແລະ ຫີນກ້ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຈາະ, ການແຕກ, ແລະ ການຟື້ນຟູທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.
• ລະບຸແຜ່ນຮອງທີ່ທົນທານສຳລັບຫີນທີ່ຕຳ, ເສດຊາກທີ່ຖືກທຳລາຍ, ຫີນປະສົມ, ຫຼື ການດຳເນີນງານປະຈຳວັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຕກເປັນກ້ອນ, ການຊອຍ, ແລະ ການລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
• ໃຫ້ກວດກາຜ້າຮອງລໍ້ເປັນປະຈຳເພື່ອເບິ່ງການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ຮາດແວທີ່ວ່າງ, ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນໃນການເດີນທາງ ເພາະວ່າການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງກ້ອງລົດເລັ່ງຂຶ້ນໄດ້.
• ປັດໄຈສຳຄັນຂອງຄວາມຕ້ອງການແຮງດຶງໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນປັດໄຈໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ ເພາະວ່າແຜ່ນຢາງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ບໍ່ດີເທົ່າກັບເສັ້ນທາງເຫຼັກໃນຂີ້ຕົມ, ຫິມະ ຫຼື ພື້ນທີ່ຊັນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ເຄື່ອງຈັກໃດແດ່ທີ່ມັກໃຊ້ແຜ່ນຢາງຂຸດ 700 ມມ?

ພວກມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຂຸດຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່ໃນລະດັບ 20 ຫາ 30 ໂຕນ, ແຕ່ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບຄວາມກວ້າງ 700 ມມ ທຽບກັບສະເປັກເກີບ OEM ຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນສັ່ງຊື້.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຕ້ອງເລືອກແຜ່ນຢາງແທນແຖບເຫຼັກເປົ່າ?

ຜ້າຢາງຊ່ວຍປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງມະຕອຍ, ຄອນກີດ, ຫີນກ້ອນ, ແລະ ພື້ນຜິວສຳເລັດຮູບອື່ນໆຈາກການເຈາະ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກເສັ້ນທາງໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃນຕົວເມືອງ, ເທດສະບານ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ເວລາໃດແມ່ນແຜ່ນຢາງພາລາທີ່ທົນທານຈຳເປັນບໍ?

ຜ້າປູພື້ນໜັກແມ່ນແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບສະພາບການຂັດຂູດເຊັ່ນ: ຫີນທີ່ແຕກ, ເສດຊາກທີ່ຖືກທຳລາຍ, ຫີນປະສົມ, ການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫຼື ສະພາບອາກາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຜ້າຢາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງດຶງຂອງລົດຂຸດໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຜ້າຢາງອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງດຶງໃນຂີ້ຕົມ, ຫິມະ ຫຼື ຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ຊັນເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງເຫຼັກເປົ່າ, ສະນັ້ນສະພາບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຄວນເປັນທິດທາງໃນການເລືອກຜ້າຢາງ.

ອາການໃດທີ່ຊີ້ບອກວ່າແຜ່ນຢາງອາດຈະບໍ່ກົງກັນ?

ການສວມໃສ່ຂອງຜ້າຮອງລໍ້ທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ແລະ ຮາດແວທີ່ວ່າງສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງກ້ອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.