ບົດນຳ

ເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມໜັກກຳລັງຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫັນໜັກຂຶ້ນ, ແລະ ເຮັດວຽກເທິງພື້ນຜິວທີ່ສຳເລັດຮູບໂດຍບໍ່ທຳລາຍພວກມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບແຜ່ນຮອງທຳມະດາຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.ແຜ່ນຢາງຕິດຕາມແບບຕ່ອງໂສ້ແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພກວ່າກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງເຫຼັກ, ປັບປຸງການຮັບນໍ້າໜັກ, ການຈັດລຽນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃຕ້ແຮງບິດ. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຮອງເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນທາງດ້ານໂຄງສ້າງ, ວິທີທີ່ພວກມັນຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໜັກໝັ້ນຄົງ, ແລະ ເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງຖືກເລືອກເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບລົດຂຸດ, ລົດປູທາງ, ແລະ ລົດຂຸດຂຸມທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ທ້າທາຍ ຫຼື ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ພື້ນຜິວ.

ເປັນຫຍັງຜ້າປູລໍ້ລຸ້ນໃໝ່ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ

ວິວັດທະນາການຂອງເຄື່ອງຈັກໜັກທີ່ມີລາງລົດໄຟໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກ້າວໜ້າ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດຂຸດ, ລົດປູທາງພິເສດ, ແລະ ລົດຂຸດຮ່ອງທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລະອຽດອ່ອນ.ແຜ່ນຮອງແບບຕ່ອງໂສ້ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນກວ່າຮຸ່ນຄລິບຕິດ ຫຼື ແບບສະກູຕິດແບບດັ້ງເດີມ ໂດຍການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງກັບຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກຜ່ານຮູສະກູທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍຳ. ການເຊື່ອມໂຍງໂດຍກົງກັບຕ່ອງໂສ້ນີ້ລົບລ້າງການປ່ຽນຂ້າງ ແລະ ການຫຼຸດອອກຂອງຮາດແວທີ່ມັກພົບພາຍໃຕ້ການເຄື່ອນໄຫວແຮງບິດສູງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນຮອງທີ່ກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮອງຮັບນ້ຳໜັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີນ 35 ຫາ 40 ໂຕນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຈັດລຽນຂອງຕ່ອງໂສ້ໃຫ້ແຂງແກ່ນ ແລະ ປ້ອງກັນການເສື່ອມໂຊມຂອງຕ່ອງໂສ້ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ຜ້າປູທີ່ຕິດໂສ້ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວໄດ້ແນວໃດ

ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວຍັງຄົງເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກໃນການປະຕິບັດງານສຳລັບການຮັບຮອງເອົາການຕັ້ງຄ່າແຜ່ນຮອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ໂດຍການສ້າງຮອຍຕີນຢາງທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປອດໄພ, ແຜ່ນຮອງເຫຼົ່ານີ້ແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນແບບໄດນາມິກໃຫ້ຕໍ່າກວ່າ 5.2 PSI ຕາມປົກກະຕິຂຶ້ນກັບຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ລະດັບນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກສະເພາະ. ການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ເປັນເອກະພາບນີ້ປ້ອງກັນການເກີດຮອຍແປ້ວ, ການເປັນຮອຍຮั่ว, ຫຼື ການແຕກຫັກຂອງພື້ນຜິວຢາງມະຕອຍ ແລະ ຄອນກີດທີ່ສຳເລັດຮູບໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວທີ່ມີລັດສະໝີສູນທີ່ມີແຮງສຽດທານສູງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ປອດໄພຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວຖັງຄວາມຖີ່ສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຫຼຸດຜ່ອນການໂອນພະລັງງານຈົນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການອອກແບບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຂະຫຍາຍວົງຈອນຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນລົດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ ແລະ ເຊັນເຊີວັດແທກທາງອີເລັກໂທຣນິກ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການຮັບຮອງເອົາຢ່າງໜັກໜ່ວງ

ການປ່ຽນໄປສູ່ການຮັບຮອງເອົາວຽກໜັກແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຂໍ້ບັງຄັບການກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະແໜງສາທາລະນູປະໂພກທີ່ພັດທະນາຢູ່ເລື້ອຍໆ. ເທດສະບານຕ່າງໆໄດ້ບັງຄັບໃຊ້ຂອບເຂດສຽງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍຊຸກຍູ້ຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ຫ່າງຈາກທາງລົດໄຟເຫຼັກເປົ່າທີ່ສ້າງລະດັບສຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ແຜ່ນຮອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍສຽງລົບກວນພາຍນອກ ISO 6395 ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບຈາກທາງລົດໄຟລົງສູ່ພື້ນດິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອສູງ - ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຮື້ຖອນ, ສະຖານທີ່ຖິ້ມເສດເຫຼືອ, ຫຼື ສະຖານທີ່ຣີໄຊເຄີນ - ຕ້ອງການແຜ່ນຮອງທີ່ຕ້ານທານການຈີກຂາດ ແລະ ການແຕກເປັນຕ່ອນໆເມື່ອຜ່ານຄອນກີດທີ່ແຕກ ແລະ ເຫຼັກເສີມທີ່ເປີດເຜີຍ. ຮຸ່ນຄລິບເກົ່າມັກຈະລົ້ມເຫຼວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກຮາດແວຕິດຕັ້ງທີ່ເປີດເຜີຍ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ຢາງທີ່ອ່ອນແອກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ແຂງແຮງຂອງແຜ່ນຮອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນການປະຕິບັດງານ.

ຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານວິສະວະກຳໃນຍຸກໃໝ່ຜ້າປູພື້ນແບບຕ່ອງໂສ້

ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປັບປຸງໂຄງສ້າງພາຍໃນ ແລະ ອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງແຜ່ນຮອງຢາງລົດໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງຕັດ ແລະ ແຮງກະທົບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ລຸ້ນລ້າສຸດໄດ້ປະຖິ້ມການຍຶດຕິດຂັ້ນຕອນດຽວທີ່ລ້າສະໄໝ ແລະ ຫັນມາໃຊ້ຂະບວນການ vulcanization ຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຍຶດຕິດທີ່ດີກວ່າລະຫວ່າງແກນເຫຼັກພາຍໃນ ແລະ ຊັ້ນຢາງພາຍນອກ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໃນປະຈຸບັນສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແຮງຂອງການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຢາງກັບໂລຫະເກີນ 15 MPa ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຮອງຢາງຍັງຄົງຢູ່ຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການແຕກອອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ແຮງບິດໝູນວຽນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເກີດຈາກອຸປະກອນໜັກທີ່ໝູນຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ຂັດ.

ຕົວແປການອອກແບບໃດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ

ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບແກນເຫຼັກພາຍໃນ ແລະ ກົນໄກການຍຶດຕິດທີ່ມາພ້ອມ.ແຜ່ນຮອງຂຸດນຳໃຊ້ແກນເຫຼັກກາກບອນສູງທີ່ຕີດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມໜາຢ່າງໜ້ອຍ 10 ມມ ຫາ 12 ມມ. ກະດູກສັນຫຼັງພາຍໃນນີ້ໃຫ້ຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການແຍກສ່ວນຂອງຢາງທີ່ເກີດຈາກການບິດງໍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂູດຂອບເທິງແກນເຫຼັກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການກະທົບຂ້າງຄຽງຕໍ່ກັບຂອບທາງ ຫຼື ເສດເຫຼືອ. ການຮັບປະກັນແຜ່ນຮອງເສີມເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຮາດແວທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງພິເສດ; ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງມັກຈະລະບຸສະກູເກຣດ 12.9 ທີ່ມີແຮງບິດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແນ່ນອນ. ຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງ pitch, ຄ່າແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕົກຢູ່ລະຫວ່າງ 250 Nm ແລະ 350 Nm ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເລັ່ງການສວມໃສ່ພາຍໃນຢ່າງສົມບູນ.

ວິທີການປຽບທຽບຕົວເລືອກຢາງປະສົມ

ການເລືອກສານປະສົມຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການສວມໃສ່ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ. ຜູ້ຊື້ອຸດສາຫະກຳຕ້ອງປະເມີນອັດຕາສ່ວນການປະສົມສານເຄມີຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງຢາງທຳມະຊາດ (NR) ສຳລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຈີກຂາດກັບຢາງສະໄຕຣີນ-ບິວທາໄດອີນ (SBR) ສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການຂັດສູງສຸດ.ແຜ່ນຢາງຕິດຕາມແບບຕ່ອງໂສ້ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມີລະດັບຄວາມແຂງ Shore A ທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງລະອຽດລະຫວ່າງ 75 ແລະ 82, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນໃນການດໍາເນີນງານທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງຄວາມຕ້ານທານການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການແຕກ.

ສູດທີ່ກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍປະລິມານການຂັດລົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່.

ຜູ້ຊື້ຄວນເລືອກຜ້າປູທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ແນວໃດ

ການຈັດຊື້ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດແບບຍຸດທະສາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນພື້ນຖານຈາກການປະເມີນລາຄາຊື້ເບື້ອງຕົ້ນພື້ນຖານໄປສູ່ຮູບແບບຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO) ທີ່ຄົບຖ້ວນ. ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນຮອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລຸ້ນໃໝ່ມັກຈະມີລາຄາສູງກວ່າ 15% ຫາ 25% ເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກແບບຄລິບຕິດ ຫຼື ແບບສະກູມາດຕະຖານ, ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພວກມັນມັກຈະຍືດວົງຈອນການທົດແທນອອກເປັນປະຈຳ 30% ຫາ 40%. ສຳລັບຜູ້ຈັດການກອງລົດໜັກ, ການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຢຸດເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ກຳນົດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານບຳລຸງຮັກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງນີ້ຈະຊ່ວຍຊົດເຊີຍລາຍຈ່າຍທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ວິທີການຈັບຄູ່ແຜ່ນຮອງກັບອຸປະກອນ ແລະ ການນຳໃຊ້

ລາຍລະອຽດທີ່ເໝາະສົມເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງລະດັບຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງຈັກໂຮດ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຕັ້ງແຕ່ 135 ມມ ສຳລັບອຸປະກອນສາທາລະນູປະໂພກຂະໜາດກາງ ຈົນເຖິງ 216 ມມ ສຳລັບລົດຂຸດໜັກ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຈັບຄູ່ຮອຍຕີນຂອງແຜ່ນຢາງ, ໄລຍະຫ່າງຂອງສະກູ, ແລະ ໄລຍະຫ່າງພາຍໃນກັບການອອກແບບການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ OEM ສະເພາະ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຮູບແບບຮູສີ່ສະກູຈະສອດຄ່ອງກັນຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ເສັ້ນທາງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້ຫຼັກກຳນົດໂປຣໄຟລ໌ແຜ່ນຢາງທີ່ຕ້ອງການຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໂປຣໄຟລ໌ຢາງທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ລຽບນຽນແມ່ນມັກຫຼາຍສຳລັບການດຳເນີນງານປູຢາງມະຕອຍທີ່ລະອຽດອ່ອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະໄວ້ຮອຍເປື້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ຊ້ອນກັນ ຫຼື ເປັນຮ່ອງໜັກໃຫ້ຄຸນສົມບັດການຍຶດເກາະ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ດີກວ່າໃນດິນໜຽວປຽກ, ຂີ້ຕົມ, ຫຼື ພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ລາດຊັນ.

ເກນການຈັດຊື້ ແລະ ການທົດແທນໃດທີ່ຄວນໃຊ້

ການສ້າງຕັ້ງໂປໂຕຄອນການທົດແທນທີ່ເຂັ້ມງວດຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລໍ້ເລື່ອນ, ລໍ້ກາງ, ແລະ ສະເກຍ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ບົດສະຫຼຸບ ແລະ ເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບ Chain On Pads
• ລາຍລະອຽດສະເພາະ, ການປະຕິບັດຕາມ, ແລະ ການກວດສອບຄວາມສ່ຽງທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະກວດສອບກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈ
• ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ຜູ້ອ່ານສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ທັນທີ

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜ້າປູຮອງແບບຕ່ອງໂສ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງກວ່າແບບຄລິບຕິດ ຫຼື ແບບໜີບແຜ່ນຮອງທີ່ຕິດສະກູ?

ແຜ່ນຮອງຕ່ອງໂສ້ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງກັບຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ຂ້າງ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມວ່າງຂອງຮາດແວພາຍໃຕ້ແຮງບິດ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ພວກມັນດີກວ່າສຳລັບລົດຂຸດໜັກ ແລະ ການລ້ຽວໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານ.

ແຜ່ນຮອງໂສ້ Gator Track ເໝາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 35 ໂຕນບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ແຜ່ນຮອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ທົນທານແມ່ນຖືກອອກແບບມາສຳລັບຊັ້ນບັນທຸກນ້ຳໜັກສູງ, ເຊິ່ງມັກຈະຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ 35–40 ໂຕນ ເມື່ອຂະໜາດ ແລະ ຂະໜາດຂອງແຜ່ນຮອງກົງກັບກ້ອງລົດ.

ແຜ່ນຮອງພື້ນແບບຕ່ອງໂສ້ຊ່ວຍປົກປ້ອງໜ້າຜິວຢາງມະຕອຍ ແລະ ໜ້າຜິວຄອນກີດໄດ້ແນວໃດ?

ພວກມັນສ້າງພື້ນທີ່ສຳຜັດກັບຢາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊິ່ງກະຈາຍນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຮອຍແປ້ວ, ຮອຍແຕກ, ແລະ ຮອຍແຕກໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ ແລະ ການລ້ຽວທີ່ບໍ່ມີລັດສະໝີ.

ຂ້ອຍຄວນກວດສອບສະເປັກອັນໃດແດ່ກ່ອນສັ່ງຊື້ຜ້າປູລໍ້ແບບຕ່ອງໂສ້ຈາກ Gator Track?

ຢືນຢັນຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ, ໄລຍະຫ່າງຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ, ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຮອງ, ຮູບແບບຮູສະກູ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ. ການຈັບຄູ່ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມພໍດີ, ການຮອງຮັບການໂຫຼດ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ເໝາະສົມ.

ວຽກໃດທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບຜ້າປູພື້ນທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ໜັກ?

ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ, ວຽກງານສາທາລະນູປະໂພກ, ການຮື້ຖອນ, ການຣີໄຊເຄີນ, ແລະ ການຮອງຮັບທາງປູຢາງ. ການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ຳລົງ, ແລະ ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ດີຂຶ້ນ.