ആമുഖം

നഗര നിർമ്മാണം എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മൊബിലിറ്റിയുടെ നിലവാരം ഉയർത്തി: യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും സ്റ്റീൽ-ട്രാക്ക് ഈട് ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ അവ അസ്ഫാൽറ്റ്, കോൺക്രീറ്റ്, മറ്റ് പൂർത്തിയായ പ്രതലങ്ങൾ എന്നിവ സംരക്ഷിക്കുകയും കർശനമായ ശബ്ദ, നാശനഷ്ട മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുകയും വേണം.എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിലെ ക്ലിപ്പ്പൂർണ്ണമായ ട്രാക്ക് മാറ്റം ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഒരു ഉപരിതല സംരക്ഷണ പാളി ചേർത്തുകൊണ്ട് ആ വെല്ലുവിളിയെ നേരിടുക, ഇത് മിശ്രിത ജോലിസ്ഥല സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കരാറുകാർക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും ആകർഷകമാക്കുന്നു. നഗര പദ്ധതികളിൽ ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്നും ഈ പാഡുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകളും പ്രവർത്തന തടസ്സങ്ങളും എങ്ങനെ കുറയ്ക്കുന്നുവെന്നും പരുക്കൻ നിലത്തിനും സെൻസിറ്റീവ് നഗര പ്രതലങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ കാര്യക്ഷമമായി നീങ്ങേണ്ട ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക് അവ എന്ത് പ്രായോഗിക നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്നും ഈ ലേഖനം വിശദീകരിക്കുന്നു.

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിലെ ക്ലിപ്പ് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്

നഗര അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളുടെ തീവ്രത, ഹെവി മെഷിനറികളുടെ പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകളെ അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റിമറിച്ചു. ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ ഇപ്പോൾ സ്റ്റീൽ ട്രാക്കുകളുടെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ഷനെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ പരിസ്ഥിതികൾ ആവശ്യപ്പെടുന്ന സൂക്ഷ്മമായ ഉപരിതല സംരക്ഷണവുമായി സന്തുലിതമാക്കണം. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിലെ ക്ലിപ്പ് ഒരു പ്രധാന എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരമായി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്, ഇത് പരുക്കൻ മണ്ണ് നീക്കൽ ശേഷികൾക്കും നാശരഹിതമായ ഗതാഗതത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് നികത്തുന്നു.

നിർമ്മാണ രീതികൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള മുനിസിപ്പൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കർശനമായതോടെ, പൊരുത്തപ്പെടാവുന്ന അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് വർദ്ധിച്ചു. അസംസ്കൃത മൺപാത്ര പരിതസ്ഥിതികൾക്കും പൂർത്തിയായ നടപ്പാതകൾക്കും ഇടയിൽ തടസ്സമില്ലാതെ മാറ്റം വരുത്തുന്നത് ഇനി ഒരു പ്രവർത്തന സൗകര്യം മാത്രമല്ല; ആധുനിക സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് ഇത് കർശനമായ കരാർ ആവശ്യകതയാണ്.

നഗരങ്ങളിലെ തൊഴിൽ പരിമിതികളും ആവശ്യകതയും

നഗരപരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കർശനമായ പാരിസ്ഥിതിക, ഘടനാപരമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തുന്നു. ഫിനിഷ്ഡ് ആസ്ഫാൽറ്റ്, അലങ്കാര കോൺക്രീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ചരിത്രപരമായ ഉരുളൻ കല്ലുകൾ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഖനന തൊഴിലാളികൾക്ക് ഉപരിതല നശീകരണത്തിന് കടുത്ത ശിക്ഷകൾ നേരിടേണ്ടിവരും. പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ ഗ്രൗസറുകൾ കുഴിച്ചെടുക്കലിനും സ്ക്രാപ്പിംഗിനും കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു, ഇത് മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്ക് ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് $150 മുതൽ $250 വരെ ചിലവാകുന്നു, ഈ ചെലവുകൾ പിഴയായി നേരിട്ട് കരാറുകാരുടെ കൈകളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.

കൂടാതെ, നഗര ശബ്ദ നിയമങ്ങൾ പലപ്പോഴും റെസിഡൻഷ്യൽ, വാണിജ്യ മേഖലകളിലെ ഭാരമേറിയ ഉപകരണങ്ങളുടെ ശബ്ദ നിലവാരം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റബ്ബർ സംയുക്തങ്ങൾട്രാക്ക് ശബ്ദവും മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷനും ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നു. പാഡുകളിൽ ക്ലിപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് സാധാരണ സ്റ്റീൽ ട്രാക്കുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 10 മുതൽ 15 ഡെസിബെൽ വരെ പ്രവർത്തന ശബ്‌ദം കുറയ്ക്കുന്നു, കർശനമായ സോണിംഗ് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുകയും ശബ്ദ സെൻസിറ്റീവ് ജില്ലകളിൽ ദീർഘിപ്പിച്ച ജോലി സമയം അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രവർത്തനപരവും വാണിജ്യപരവുമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ

നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനപ്പുറം, ആസ്തി വിനിയോഗം പരമാവധിയാക്കുന്നതിന് കരാറുകാർ വലിയ വാണിജ്യ സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നു. റബ്ബർ-ട്രാക്ക് ചെയ്ത മിനി-എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ നടപ്പാതകൾക്കായി മാത്രമായി നീക്കിവയ്ക്കുമ്പോൾ, പ്രത്യേക യന്ത്രങ്ങൾ മണ്ണ് ജോലികൾക്കായി മാത്രം നീക്കിവയ്ക്കുന്നത് ലോജിസ്റ്റിക് തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും മൂലധനച്ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിലവിലുള്ള ഇടത്തരം, വലിയ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക് ഉടനടി ഇരട്ട-ഉപയോഗ പ്രവർത്തനം പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിലൂടെ പാഡുകളിലെ ക്ലിപ്പ് ഈ കാര്യക്ഷമതയില്ലായ്മ പരിഹരിക്കുന്നു.

ക്ലിപ്പ് ഓൺ മെക്കാനിസങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സാധാരണ 14 ടൺ ഭാരമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, വെറും സ്റ്റീൽ കോൺഫിഗറേഷനിൽ നിന്ന് ഉപരിതല-സുരക്ഷിത സജ്ജീകരണത്തിലേക്ക് മാറ്റാൻ രണ്ട് പേരടങ്ങുന്ന ഒരു ക്രൂവിന് ഏകദേശം 1 മുതൽ 2 മണിക്കൂർ വരെ എടുക്കും. ഇതിനു വിപരീതമായി, ഒരു മുഴുവൻ സ്റ്റീൽ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പിനെയും ഒരുതുടർച്ചയായ റബ്ബർ ട്രാക്ക്8 മുതൽ 12 മണിക്കൂർ വരെ തീവ്രമായ അധ്വാനം ആവശ്യമായി വരും, കൂടാതെ പ്രത്യേക ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഈ ദ്രുത വിന്യാസം മെഷീൻ ഡൗൺടൈം കുറയ്ക്കുകയും നഗരത്തിനുള്ളിൽ ചെറിയ സ്ഥലമാറ്റങ്ങൾക്കായി മൂന്നാം കക്ഷി ഫ്ലാറ്റ്ബെഡ് ഗതാഗതം കരാർ ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിലെ ക്ലിപ്പ് എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യാം

ശരിയായ ട്രാക്ക് പാഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മെറ്റീരിയൽ സയൻസ്, സ്ട്രക്ചറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഡൈമൻഷണൽ ടോളറൻസുകൾ എന്നിവയുടെ കർശനമായ വിലയിരുത്തൽ ആവശ്യമാണ്. മെഷീൻ കൌണ്ടർ-റൊട്ടേഷൻ സമയത്ത് ഈ ഘടകങ്ങൾ വലിയ ഷിയറിങ് ഫോഴ്‌സുകൾക്കും ഉയർന്ന ടോർഷൻ സമ്മർദ്ദത്തിനും വിധേയമാകുന്നതിനാൽ, എല്ലാ റബ്ബർ ഫോർമുലേഷനുകളോ മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളോ ഫീൽഡിൽ ഒരുപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, വസ്ത്രധാരണം, ഫിറ്റ്മെന്റ്

ഒരു യുടെ ഈട്പാഡിലെ ക്ലിപ്പ്അതിന്റെ കോർ ജ്യാമിതിയും റബ്ബറിന്റെ രാസ രൂപീകരണവുമാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. പ്രീമിയം പാഡുകൾ പ്രകൃതിദത്തവും സിന്തറ്റിക് റബ്ബറും ചേർന്ന ഒരു വൾക്കനൈസ്ഡ് മിശ്രിതം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് 75 മുതൽ 80 വരെ ഷോർ എ ഡ്യൂറോമീറ്റർ റേറ്റിംഗ് നേടുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഈ നിർദ്ദിഷ്ട കാഠിന്യം പരിധി അസമമായ പ്രതലങ്ങളെ പിടിക്കാൻ ആവശ്യമായ വഴക്കവുമായി ചങ്കിംഗ് പ്രതിരോധത്തെ തികച്ചും സന്തുലിതമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഭാരോദ്വഹനത്തിലും സ്ലൂവിംഗിലും ഉണ്ടാകുന്ന അബ്രസിവ് ശക്തികളെ അതിജീവിക്കാൻ റബ്ബർ 15 മുതൽ 20 MPa വരെ കുറഞ്ഞ ടെൻസൈൽ ശക്തി പ്രകടിപ്പിക്കണം.

താരതമ്യ മാട്രിക്സിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഉയർന്ന ഉപരിതല സംരക്ഷണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് പ്രീ-ഡ്രിൽ ചെയ്ത സ്റ്റീൽ ഷൂകളുടെ ആവശ്യകതയെ മറികടന്ന്, പരിസ്ഥിതികൾക്കിടയിൽ ഇടയ്ക്കിടെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക് ക്ലിപ്പ് ഓൺ പാഡുകൾ ഒരു പ്രത്യേക നേട്ടം നൽകുന്നു.

വാങ്ങുന്നവർക്കുള്ള താരതമ്യ മാനദണ്ഡങ്ങൾ

വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, സംഭരണ ​​സംഘങ്ങൾ ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസവും ഡൈമൻഷണൽ കോംപാറ്റിബിലിറ്റിയും സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കണം. ഒരു കരുത്തുറ്റ പാഡിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സ്റ്റീൽ ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം - സാധാരണയായി 8mm മുതൽ 10mm വരെ കട്ടിയുള്ളത് - ലാറ്ററൽ ഷിഫ്റ്റിംഗ് തടയുന്നതിന് സ്റ്റീൽ ഗ്രൗസർ ഷൂവിന് ചുറ്റും സുരക്ഷിതമായി പൊതിയുന്നു. മെഷീനിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാരവും സൈറ്റിൽ ആവശ്യമായ ടേണിംഗ് കോണുകളുടെ തീവ്രതയും അടിസ്ഥാനമാക്കി സിംഗിൾ-ഹുക്ക് vs ഡബിൾ-ഹുക്ക് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ തൂക്കിനോക്കേണ്ടതാണ്.

വാങ്ങുന്നവർ പാഡിന്റെ വീതി മെഷീനിന്റെ ഷൂസുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തണം, 400mm, 450mm, 600mm എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ നഗര സവിശേഷതകൾ. മിതമായ ട്രാമിംഗ് ഉള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെട്രോപൊളിറ്റൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പാഡിലെ ഒരു ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് ക്ലിപ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമായി വരുന്നതിന് 1,500 മുതൽ 2,500 മണിക്കൂർ വരെ പ്രവർത്തന ആയുസ്സ് നൽകണം, ഓപ്പറേറ്റർമാർ തുറന്ന റീബാർ അല്ലെങ്കിൽ ജാഗ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് പോലുള്ള ഉയർന്ന ഉരച്ചിലുകൾ ഉള്ള പൊളിക്കൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ.

സംഭരണ, വിന്യാസ തന്ത്രം

ക്ലിപ്പിന്റെ ഫലപ്രദമായ വിന്യാസംഎക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾപ്രാരംഭ വാങ്ങലിനും അപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു. ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ അവരുടെ അണ്ടർകാരേജ് നിക്ഷേപങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് സപ്ലൈ ചെയിൻ ചാഞ്ചാട്ടം, കർശനമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, ദീർഘകാല അറ്റകുറ്റപ്പണി ചക്രങ്ങൾ എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുന്ന ഒരു തന്ത്രപരമായ സംഭരണ ​​പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കണം.

വിതരണക്കാരന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, ലീഡ് സമയം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

വിശ്വസനീയമായ ഇൻവെന്ററി സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിന്, നിർമ്മാണ സ്ഥിരതയ്ക്കും ലോജിസ്റ്റിക്കൽ ശേഷിക്കും വിതരണക്കാരെ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇടത്തരം മുതൽ വലിയ ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക്, നിർമ്മാതാക്കളുമായി നേരിട്ടുള്ള ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഗണ്യമായ ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ നൽകും, എന്നിരുന്നാലും ഇത് പലപ്പോഴും ഒരു മെഷീൻ കോൺഫിഗറേഷന് 100 മുതൽ 200 യൂണിറ്റ് വരെ കുറഞ്ഞ ഓർഡർ അളവുകൾ (MOQ-കൾ) ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ബൾക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലീഡ് സമയങ്ങൾ 3 മുതൽ 6 ആഴ്ച വരെയാണ്, സ്റ്റോക്ക്ഔട്ടുകൾ തടയുന്നതിന് കൃത്യമായ പ്രവചന അറ്റകുറ്റപ്പണി ഷെഡ്യൂളുകൾ അത്യാവശ്യമാണ്.

ഇൻവെന്ററി സുരക്ഷിതമാക്കി ഓൺ-സൈറ്റിൽ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കർശനമായ മെക്കാനിക്കൽ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ പാലിക്കണം. പ്രക്രിയ ലളിതമാണെങ്കിലും, ശരിയായ ടെൻഷനിംഗ് നിർണായകമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇംപാക്ട് റെഞ്ചുകൾക്ക് ശേഷം 80 നും 120 Nm നും ഇടയിൽ സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്ന കാലിബ്രേറ്റഡ് ടോർക്ക് റെഞ്ചുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഈ കൃത്യമായ ടോർക്ക് വിൻഡോ ക്ലിപ്പ് മെക്കാനിസങ്ങൾ ഗ്രൗസർ ഷൂവിൽ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് ത്രെഡ് ചെയ്ത ബോൾട്ടുകൾ വലിച്ചുനീട്ടുകയോ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യാതെയാണ്, ഇത് പ്രവർത്തന സമയത്ത് പാഡ് ഡിറ്റാച്ച്മെന്റിന് കാരണമായേക്കാം.

ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്കുള്ള തീരുമാന ചട്ടക്കൂട്

മിക്സഡ്-ആപ്ലിക്കേഷൻ ഫ്ലീറ്റുകൾക്കായി ക്ലിപ്പ് ഓൺ പാഡുകളുടെ തന്ത്രപരമായ ഉപയോഗത്തെ സമഗ്രമായ ടോട്ടൽ കോസ്റ്റ് ഓഫ് ഓണർഷിപ്പ് (TCO) വിശകലനം വളരെയധികം അനുകൂലിക്കുന്നു. വീതിയും റബ്ബർ വോള്യവും അനുസരിച്ച്, ഒരു ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു പാഡിന് $40 മുതൽ $80 വരെ പ്രാരംഭ ഘടക ചെലവ് വരും. എന്നിരുന്നാലും, ലോബോയ് ട്രെയിലർ ഗതാഗത ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതും മുനിസിപ്പൽ നാശനഷ്ട പിഴകൾ കുറയ്ക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രവർത്തന ലാഭത്തിലൂടെ ഈ ചെലവ് വേഗത്തിൽ നികത്തപ്പെടുന്നു.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിഗമനങ്ങളും യുക്തിയുംഎക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിലെ ക്ലിപ്പ്
• നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് സാധൂകരിക്കേണ്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, അനുസരണം, അപകടസാധ്യത പരിശോധനകൾ
• വായനക്കാർക്ക് ഉടനടി പ്രയോഗിക്കാവുന്ന പ്രായോഗിക അടുത്ത ഘട്ടങ്ങളും മുന്നറിയിപ്പുകളും

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

നഗര പദ്ധതികളിൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിലെ ക്ലിപ്പ് ജനപ്രിയമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

അവ അസ്ഫാൽറ്റ്, കോൺക്രീറ്റ്, കല്ല് എന്നിവ സ്റ്റീൽ ട്രാക്ക് കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് കോൺട്രാക്ടർമാരെ നഗര നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കാനും ചെലവേറിയ ഉപരിതല അറ്റകുറ്റപ്പണി ചാർജുകൾ ഒഴിവാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിൽ എത്ര വേഗത്തിൽ ക്ലിപ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും?

രണ്ട് പേരടങ്ങുന്ന ഒരു സംഘത്തിന് സാധാരണയായി പല എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിലും ഏകദേശം 1 മുതൽ 2 മണിക്കൂർ വരെ അവ ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് മണ്ണിനും നടപ്പാതയുള്ള ജോലിസ്ഥലങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ വേഗത്തിൽ മാറുന്നതിന് പ്രായോഗികമാക്കുന്നു.

പാഡുകളിലെ ക്ലിപ്പുകൾ എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യും?ബോൾട്ട്-ഓൺ പാഡുകൾഅതോ മുഴുവൻ റബ്ബർ ട്രാക്കുകളോ?

ബോൾട്ട്-ഓൺ പാഡുകളേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ക്ലിപ്പ് ഓൺ പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുകയും പൂർണ്ണ അണ്ടർകാരേജ് സ്വാപ്പ് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മിക്സഡ് പ്രതലങ്ങൾക്കിടയിൽ പലപ്പോഴും നീങ്ങുന്ന ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക് അവ ചെലവ് കുറഞ്ഞ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.

ഗേറ്റർ ട്രാക്കിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിൽ ക്ലിപ്പ് ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഞാൻ എന്താണ് പരിശോധിക്കേണ്ടത്?

ഷൂ വീതി, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മോഡൽ, പാഡ് സ്റ്റൈൽ, ബ്രാക്കറ്റ് ഫിറ്റ് എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക. ഗേറ്റർ ട്രാക്ക് വിവിധ വലുപ്പങ്ങളിലും മോഡൽ കോഡുകളിലും ക്ലിപ്പ്-ഓൺ, ബോൾട്ട്-ഓൺ, ചെയിൻ-ഓൺ പാഡ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് പാഡിൽ ഒരു ഈടുനിൽക്കുന്ന ക്ലിപ്പ് ഉണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഗുണനിലവാരമുള്ള റബ്ബർ സംയുക്തം, ശക്തമായ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, കനത്ത സ്റ്റീൽ ബ്രാക്കറ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി നോക്കുക. സുരക്ഷിതമായ ലോക്കിംഗും ശരിയായ ഫിറ്റും ഉള്ള പാഡുകൾ ഷിഫ്റ്റിംഗ്, അകാല തേയ്മാനം, ജോലിസ്ഥലത്തെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം എന്നിവ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.