ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰ ਟਰੈਕ ਜੌਬਸਾਈਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਸੰਖੇਪ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ, ਆਪਰੇਟਰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰ ਟਰੈਕ - ਭਾਵੇਂ ਸੰਖੇਪ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰਾਂ (CTLs) 'ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਨਿਰੰਤਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਓਵਰ-ਦੀ-ਟਾਇਰ (OTT) ਜੋੜਾਂ ਵਜੋਂ - ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਟਰੈਕ ਚੋਣ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਪਲਬਧ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਕ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ - ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ 20% ਤੋਂ 30% ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਟਰੈਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ

ਟਰੈਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ, ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਯਤਨ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਨਿੰਗ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨਰਮ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵ੍ਹੀਲਡ ਸਕਿੱਡ ਸਟੀਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 35 ਤੋਂ 50 psi ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰਸਮਰਪਿਤ ਰਬੜ ਟਰੈਕ4 ਤੋਂ 6 psi ਤੱਕ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਰਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡੂੰਘੇ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਯਤਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਗਰੇਡਿੰਗ ਜਾਂ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਡਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ (m/s²) ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ; ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੈਕ ਕੋਰ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 0.5 m/s² ਦੀ ISO 2631-1 ਐਕਸ਼ਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਰੇਟਰ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਚੱਕਰੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਮਰ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1,000 ਤੋਂ 1,500 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਭਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ, ਕੰਕਰੀਟ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੇ ਮਲਬੇ ਵਰਗੀਆਂ ਸਖ਼ਤ, ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਤਹਾਂ ਉੱਚ ਰਗੜ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋਮਟ, ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਨਰਮ ਸਤਹਾਂ ਘਟੇ ਹੋਏ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦਾ ਲਾਭ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਜ਼-ਥੌ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਪਕੜ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ (ਅਕਸਰ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਵੱਧ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ ਇਹਨਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। 100% ਘਿਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਲੋਡਰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿਅਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵੇਗੀ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਉਮਰ 600 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲਡ ਪਲੈਨਿੰਗ ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਭਾਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਰੈਕ ਕੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਤਣਾਅ ਵੀ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੇਬਲ ਸਨੈਪਿੰਗ ਜਾਂ ਲਗ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟਰੈਕ ਕੰਪਾਊਂਡ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਲੋਡਰ ਦੇ ਖਾਸ ਭਾਰ ਵਰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਢੁਕਵੀਂ ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਚੌੜੇ ਟਰੈਕ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਨਰਮ-ਜ਼ਮੀਨ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੰਗ ਟਰੈਕ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਖਾਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਚੌੜਾਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰ ਟਰੈਕ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖਾਸ ਸੰਚਾਲਨ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਰੈਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਟਰੈਕ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਟਰੈਕ, ਅਤੇ ਓਵਰ-ਦੀ-ਟਾਇਰ ਟਰੈਕ

ਨਿਰੰਤਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਇਹ ਉਦੇਸ਼-ਨਿਰਮਿਤ ਸੰਖੇਪ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰਾਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰ ਹਨ, ਜੋ ਉੱਚ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਤਹ ਗੜਬੜ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏਦਾਰ ਇਕਾਈਆਂ (ਜੋ ਅਕਸਰ 10 ਤੋਂ 12 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਚ ਯਾਤਰਾ ਗਤੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਤੋਂ 7 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਸੀਮਿਤ) ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟਰੈਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਧਾਤ ਦੇ ਲਿੰਕਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਕਾਰਸੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪ ਯਾਰਡ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਸਟੀਲ-ਏਮਬੈਡਡ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਓਵਰ-ਦੀ-ਟਾਇਰ (OTT) ਵਿਕਲਪ ਜਾਗਡ ਰੀਬਾਰ ਜਾਂ ਕੁਚਲੇ ਹੋਏ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੰਕਚਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮਰਪਿਤ ਠੋਸ ਸਟੀਲ ਟਰੈਕ ਮਿਆਰੀ CTLs 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਓਵਰ-ਦੀ-ਟਾਇਰ (OTT) ਟਰੈਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵ੍ਹੀਲਡ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਡ ਸੰਪਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਅਸਥਾਈ ਸਵੈਪ ਦੀ ਬਜਾਏ, OTT ਸਿਸਟਮ ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 45 ਤੋਂ 90 ਮਿੰਟ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਐਕਸਲ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ OTT ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਨੂੰ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮਾਂ ਦੌਰਾਨ ਨਰਮ-ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਉਪਯੋਗਤਾ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: OTT ਪਰਿਵਰਤਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਟਿਪਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, 800 ਤੋਂ 1,200 ਪੌਂਡ ਅਨਸਪ੍ਰੰਗ ਵਜ਼ਨ ਜੋੜ ਕੇ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਲਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ OEM ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। OTT ਸਿਸਟਮਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਤੋਂ 3 ਇੰਚ) ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਬਾਹਰੀ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਟਰੈਕ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਸਟੈਗਰਡ ਪੈਡ ਪੈਟਰਨ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੀ-ਲੱਗ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੋਚਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਡਲ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੂੰਘੇ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਰਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਗ-ਜ਼ੈਗ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪਕੜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਈਡ-ਸਲੋਪਾਂ 'ਤੇ ਉੱਤਮ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਾਰ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਬਾਰ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਬੱਜਰੀ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟਰੈਕ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਟਰੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰਾਂ ਨੂੰ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁੱਲ ਲਈ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰ ਟਰੈਕ ਚੁਣਨਾ

ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ (ROI) ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਸਕਿੱਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰ ਟਰੈਕਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO) ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ।ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਚਾਨਕ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਚੋਣ ਪੜਾਅ

ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਰੈਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਮੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਸਬਸਟਰੇਟ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ:ਐਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਵਰਗੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੈਗਰਡ ਬਲਾਕ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ ਅਨੁਕੂਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸੀ-ਲੱਗ ਜਾਂ ਬਾਰ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ:ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਕਿੱਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰ ਟਰੈਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਭਾਰੀ ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ:ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਾਪਦੰਡ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਟਰੈਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਚੰਕਿੰਗ, ਗੌਗਿੰਗ ਅਤੇ ਫਟਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ

ਖਰੀਦ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਅਕਸਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਤੋਲਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੈਕ ਘੱਟ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਿਕਲਪ ਲਗਾਤਾਰ ਹਮਲਾਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਢਾਹੁਣ, ਜੰਗਲਾਤ, ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਤੀ-ਘੰਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਕਰਣ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਟਿਕਾਊ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਰਬੜ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ - ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਘੰਟਾਵਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ROI ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਮੈਚਸਕਿਡ ਲੋਡਰ ਟਰੈਕਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂਕਿ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਤੈਰਨ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ, ਅਸਫਾਲਟ, ਅਤੇ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 35-50 psi ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ 'ਤੇ 4-6 psi ਤੱਕ ਘਟਾਓ।
• ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਦੀ ਉਮਰ ਲਗਭਗ 1,000-1,500 ਘੰਟੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੇਜ਼ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਜਟ ਰੱਖੋ।
• ਨਰਮ-ਜ਼ਮੀਨ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ 400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਟਰੈਕ ਚੁਣੋ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਾਈਡ ਸਟ੍ਰੈੱਸ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
• ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਅਸਮਾਨ ਘਿਸਾਅ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਟਾਲਣਯੋਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਣਾਅ, ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ, ਲਗਜ਼ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਕੰਪਾਊਂਡ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਕਤ ਰੇਟਿੰਗ ਚੁਣੋ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ, ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰ ਟਰੈਕ ਕਿਹੜਾ ਹੈ?

ਚਿੱਕੜ, ਦੋਮਟ, ਰੇਤ, ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਲਈ, ਡੂੰਘੇ ਟ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਚੌੜੇ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਚੁਣੋ। 400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਚੌੜਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੇਡ ਅੱਗੇ ਦੀ ਚੱਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਲਗਭਗ 35 ਤੋਂ 50 psi ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ, ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 4 ਤੋਂ 6 psi ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1,000 ਤੋਂ 1,500 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਕੰਕਰੀਟ, ਅਸਫਾਲਟ, ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੇ ਮਲਬੇ, ਜਾਂ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ 600 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ।

ਕੀ ਚੌੜੇ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟਰੈਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਨਹੀਂ। ਚੌੜੇ ਟਰੈਕ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੰਗ ਟਰੈਕ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ, ਸਖ਼ਤ ਪਹੁੰਚ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘਿਸੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਦੌੜਨਾ, ਗਲਤ ਤਣਾਅ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਲਟ-ਘੁੰਮਣਾ, ਓਵਰਲੋਡ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਮਲਬਾ, ਅਤੇ ਬੇਮੇਲ ਟਰੈਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੇਬਲ ਸਨੈਪਿੰਗ, ਲਗ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿਅਰ ਅਕਸਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।