Skid Steer يۈكلىگۈچنىڭ ئىزلىرى خىزمەت ئورنىنىڭ ئىقتىدارىغا قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ

كىچىك ئۈسكۈنىلەر ئۈچۈن ئەڭ ياخشى ئاستى قىسىملىرىنى تاللاش ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى، مەشغۇلاتچىنىڭ راھەتلىكى ۋە ئورۇننىڭ قولايلىقلىقىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. كىچىك يوللۇق يۈكلىگۈچ يوللىرى - كىچىك يوللۇق يۈكلىگۈچلەردە (CTL) مەخسۇس ئۈزلۈكسىز رېزىنكا يول سۈپىتىدە ياكى چاقلىق ئۈسكۈنىلەر ئۈچۈن چاق ئۈستى (OTT) قوشۇمچە سۈپىتىدە ئىشلىتىلسۇن - ماشىنىنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسى بىلەن ئاساسىي قاتلام ئوتتۇرىسىدىكى مۇھىم ئۇلىنىش نۇقتىسى بولۇپ خىزمەت قىلىدۇ. توغرا يول تاللاش تارتىش كۈچى ۋە سۇ ئۈستىدە يۈرۈشنى ياخشىلايدۇ، مەۋجۇت ماتورنىڭ كۈچىنى ئۈنۈملۈك ئىشلەپچىقىرىش كۈچىگە ئايلاندۇرىدۇ - كۆپىنچە يەر شەكلىنىڭ ھەر خىل يۇمشاق شارائىتىدا ئىتتىرىش كۈچىنى %20 تىن %30 كىچە ئاشۇرىدۇ.

يولنىڭ ئىقتىدارىنى باھالاشتىكى ئاساسلىق ئۆلچەملەر

يولنىڭ ئىقتىدارىنى باھالاش ئۈچۈن، ئاساسلىقى يەر يۈزىدىكى يۈك بېسىمى، تارتىش كۈچى ۋە تىترەشنى پەسەيتىش قاتارلىق ئالاھىدە قۇرۇلۇش ئۆلچەملىرىنى تەھلىل قىلىش كېرەك. يەر يۈزى بېسىمى ماشىنىنىڭ يۇمشاق ئاساستا سۇ ئۈستىدە يۈرۈش ئىقتىدارىنى بەلگىلەيدۇ. ھاۋا تېشى بىلەن تەمىنلەنگەن ئۆلچەملىك چاقلىق سىيرىلىش ماشىنىسى ئادەتتە 35 تىن 50 psi غىچە يەر يۈزى بېسىمىغا ئۇچرايدۇ، بۇ ماشىنىنى ... بىلەن تەمىنلەيدۇ.مەخسۇس رېزىنلىق يوللاربۇ ئېغىرلىقنى تەقسىملەپ، ئىز بېسىمىنى 4 دىن 6 psi غىچە تۆۋەنلىتىشكە بولىدۇ. يەر يۈزى بېسىمىنىڭ بۇ خىل كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىشى، ئويۇقلۇقنىڭ پەيدا بولۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، مەشغۇلاتچىلارنىڭ چوڭقۇر لاي ياكى بوش قۇملارغا چۆكمەي يول يۈرۈشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا، تارتىش كۈچى يولنىڭ ئىزى ۋە تىرناق لايىھىسى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك. تېگىش يامىقىنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە ئاشۇرۇش ماشىنىنىڭ ئىتتىرىش كۈچىنى ئاشۇرىدۇ، بۇ ئېغىر دەرىجىگە ئايرىش ياكى قېزىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. تىترەشنى ئازايتىش، كۆپىنچە كابىنىغا يەتكۈزۈلگەن تىترەش ئامپلىتۇدىسى ياكى تېزلىنىشنى (m/s²) ئۆلچەش ئارقىلىق باھالىنىدۇ، يەنە بىر مۇھىم ئۆلچەم؛ ئالاھىدە تىترەشكە قارشى يول يادروسى مىنىش سۈپىتىنى ياخشىلىيالايدۇ، پۈتۈن بەدەننىڭ تىترەشىنى ISO 2631-1 ھەرىكەت چەكلىمىسى 0.5 m/s² غا يېقىنلاشتۇرىدۇ، بۇ مەشغۇلاتچىنىڭ چارچاشىنى ئازايتىدۇ ۋە ماشىنىنىڭ ئاستى قىسىملىرىغا كېلىدىغان دەۋرىيلىك بېسىمنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرىدۇ.

يەر شارائىتى، خىزمەت دەۋرىيلىكى ۋە ماشىنا ئېغىرلىقىنىڭ تەسىرى

يولنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى - ئادەتتە 1000 سائەتتىن 1500 سائەتكىچە - ۋە كۈندىلىك ئىقتىدارى يەر شارائىتى، ماشىنىنىڭ خىزمەت دەۋرىيلىكى ۋە ئۇنىڭ ئىشلىتىش ئېغىرلىقى ئوتتۇرىسىدىكى ئۆز-ئارا تەسىرگە ئاساسەن بەلگىلىنىدۇ. ئاسفالت، بېتون ۋە قايتا ئىشلەنگەن چېقىش قالدۇقلىرى قاتارلىق قاتتىق، سۈركىلىشچان يۈزلەر يۇقىرى سۈركىلىش ۋە ماتېرىيالنىڭ تېز پارچىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. لاي، لاي ۋە قار قاتارلىق يۇمشاق يۈزلەر تەبىئىي مايلاش رولىنى ئويناپ، سۈركىلىشنىڭ ئازىيىشىغا پايدىلىق. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ يۇمشاق مۇھىتلار يەنە ئالاھىدە خەۋپلەرنىمۇ ئېلىپ كېلىدۇ، چۈنكى ئۇلار كۆپىنچە سۈركىلىشچان قالدۇقلارنى يوشۇرىدۇ ياكى رېزىنكىلىق بىرىكمىلەرنى پارچىلايدىغان توڭلاش-ئېرىش دەۋرىيلىكىگە ئۇچرايدۇ، شۇڭا يېتەرلىك چىڭ تۇتۇش ئۈچۈن ئاكتىپ چىشلەش چوڭقۇرلۇقى (كۆپىنچە 30 مىللىمېتىر ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى) تەلەپ قىلىنىدۇ.

ماشىنا ئېغىرلىقى بۇ مۇھىت تەسىرىنى كۈچەيتىدۇ. ئېغىر يۈك يۈكلىگۈچنى %100 سۈرتكۈچ بېتون ئۈستىدە ئىشلىتىش، يولنىڭ ئۇپراش سۈرئىتىنى زور دەرىجىدە تېزلىتىپ، يولنىڭ ئۆمرىنى توپا ۋە شېغىل ئارىلاشما خىزمەت دەۋرىگە سېلىشتۇرغاندا 600 سائەتتىن تۆۋەنگە چۈشۈرۈشى مۇمكىن. سوغۇق تەكشىلەش ياكى ئۈزلۈكسىز ئېغىر يۈك كۆتۈرۈش قاتارلىق يۇقىرى بۇرۇلۇش كۈچ ئىشلىتىش ئۇسۇللىرى ئىچكى يول سىملىرىغا زور بۇرۇلۇش كۈچىنى ئېلىپ كېلىدۇ. مەشغۇلاتچىلار يول بىرىكمىسى ۋە ئىچكى تارتىلىش كۈچىنى يۈكلىگۈچنىڭ ئالاھىدە ئېغىرلىق دەرىجىسى ۋە ئاساسلىق ئىشلىتىلىشىگە ماسلاشتۇرۇپ، سىمنىڭ بالدۇر ئۈزۈلۈپ كېتىشى ياكى تىرناقنىڭ قىرىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشى كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا، مۇۋاپىق يول كەڭلىكىنى تاللاش ناھايىتى مۇھىم: كەڭ يوللار (مەسىلەن، 400 مىللىمېتىردىن 450 مىللىمېتىرغىچە) يۇمشاق يەر يۈزىدە سۇ ئۈستىدە يۈرۈش ۋە مۇقىملىقنى ئەڭ چوڭ چەككە يەتكۈزىدۇ، تار يوللار (مەسىلەن، 300 مىللىمېتىردىن 320 مىللىمېتىرغىچە) بولسا مانېۋىرچانلىقىنى ياخشىلايدۇ ۋە ماشىنىنىڭ ئالاھىدە توشۇش كەڭلىكى چەكلىمىسىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

Skid Steer يۈكلىگۈچنىڭ يول تىپلىرىنى سېلىشتۇرۇش

سانائەت بازىرى ئالاھىدە ئىشلىتىش تەلىپىگە ماس كېلىدىغان ھەر خىل يول قۇرۇلمىلىرىنى تەمىنلەيدۇ. بۇ يول تىپلىرى بىلەن ئۇلارنىڭ چاپلاق شەكىللىرى ئوتتۇرىسىدىكى قۇرۇلما پەرقىنى چۈشىنىش ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىشلىتىلىشىنى ئەلالاشتۇرۇش ۋە دالا شارائىتىدا ئاپتوموبىل ئاستى قىسمىنىڭ بالدۇر ئۇپرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.

رېزىنكا يوللار، پولات يوللار ۋە بالون ئۈستىدىن ئۆتكۈزۈلىدىغان يوللار

ئۈزلۈكسىز رېزىنكا يوللاربۇلار مەخسۇس ياسالغان كىچىك يول يۈكلىگۈچلەرنىڭ كەسىپ ئۆلچىمى بولۇپ، يۇقىرى سۇ ئۈستىدە يۈرۈش ۋە ئەڭ ئاز يۈزەكى قالايمىقانچىلىقنىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى تەمىنلەيدۇ. ئۇلار ئادەتتە ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت (ئادەتتە سائىتىگە 5 دىن 7 مىلغىچە) بىلەن چاقلىق ئۈسكۈنىلەرگە (كۆپىنچە سائىتىگە 10 دىن 12 مىلغىچە) سېلىشتۇرغاندا يۇقىرى تارتىش كۈچى ۋە سۇ ئۈستىدە يۈرۈشنى ئالماشتۇرسىمۇ، ئۇلار قىيىن يەر شەكلىدە ناھايىتى ياخشى. بۇ يوللار ئىچكى پولات سىم ۋە سوقۇلغان مېتال ئۇلىنىشلار بىلەن كۈچەيتىلگەن رېزىنكا كارىدورنى ئىشلىتىدۇ. قالدۇق ماتېرىياللار زاۋۇتى ياكى ئېغىر چېقىش ئورۇنلىرى قاتارلىق ئېغىر مۇھىتلاردا، پولاتقا ئورنىتىلغان رېزىنكا يوللار ياكى پولات بالون ئۈستىدىكى پولات (OTT) تاللانمىلىرى چىشلىق رېمونت ياكى ئېزىلگەن بېتونغا قارشى مىسلىسىز تېشىلىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۆلچەملىك CTL لاردا مەخسۇس قاتتىق پولات يوللار ئاز ئىشلىتىلىدۇ، چۈنكى ئۇلار ئاسفالتلانغان يۈزلەرگە ئېغىر دەرىجىدە زىيان يەتكۈزۈپ، مىنىش سۈپىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ.

چاق ئۈستىدىكى (OTT) يوللار ئۆلچەملىك چاقلىق سىيرىلىشچان روللار ئۈچۈن ئارىلاشما ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ سىستېمىلار مەۋجۇت پنېۋماتىك ياكى قاتتىق چاقلارنى ئوراپ، چاقلىق ماشىنىنى سىيرىلىشچان مۈلۈككە ئايلاندۇرىدۇ. OTT سىستېمىلىرى تېز، ۋاقىتلىق ئالماشتۇرۇشنىڭ ئورنىغا، ئورنىتىش ئۈچۈن زور مىقداردا توختاپ قېلىش ۋاقتىنى تەلەپ قىلىدىغان يېرىم مەڭگۈلۈك ئورنىتىشلار بولۇپ (ئادەتتە 45 مىنۇتتىن 90 مىنۇتقىچە)، ئۇلار ئوق يۈكى ۋە ماشىنىنىڭ بوشلۇقىنى ئۆزگەرتىدۇ. OTT سىستېمىسىنى ئورنىتىش چاقلىق سىيرىلىشچان رولنىڭ ھۆل پەسىلدە يۇمشاق يەر شارائىتىدا ئىشلىشىگە يول قويۇش ئارقىلىق ئۇنىڭغا كېڭەيتىلگەن پايدىلىقلىقنى قوشىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، قۇرۇلۇشچىلار ئەمەلىي ئاگاھلاندۇرۇشلارغا دىققەت قىلىشى كېرەك: OTT ئۆزگەرتىش ماشىنىنىڭ ئېگىلىش يۈكىنى ئۆزگەرتىۋېتىشى، 800 دىن 1200 قاداققىچە تىرەلمىگەن ئېغىرلىقنى قوشۇش ئارقىلىق چاق ماتورى ۋە ئوقلىرىغا بولغان بېسىمنى ئاشۇرۇشى ۋە OEM كاپالىتى بىلەن توقۇنۇشۇپ قېلىشى مۇمكىن. OTT سىستېمىسىنى ئويلاشقاندا، مەشغۇلاتچىلار ماشىنىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئورنىتىشتىن بۇرۇن رامكا ۋە چاق بوشلۇقىنىڭ يېتەرلىك ئىكەنلىكىنى (ئادەتتە ئەڭ ئاز بولغاندا 2 دىن 3 دىيۇمغىچە) تەكشۈرۈشى كېرەك.

چىشلىق تىرناق شەكلى ۋە ماتېرىيالنى سېلىشتۇرۇش

يادرولۇق ماتېرىيالدىن باشقا، سىرتقى تىرناق شەكلى يولنىڭ تارتىش كۈچى ۋە مىنىش سۈپىتىنى بەلگىلەيدۇ. توساق ياكى پەلەمپەيسىمان ياستۇق شەكىللىرى قاتتىق يۈزلەردە سىلىق مىنىش بىلەن تەمىنلەيدۇ ۋە يۈز كۆلىمىنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە ئاشۇرۇپ، ئۇپراشنى ئازايتىدۇ. C شەكىللىك شەكىللەر قەپەسكە ئوخشاش رول ئوينايدىغان، چوڭقۇر لاي ياكى لايدا كۈچلۈك تارتىش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدىغان، ئەمما بېتوندا تېخىمۇ قوپال مىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئويمانلىق لايىھەگە ئىگە. زىگزاگ شەكىللىرى قار ۋە يان يانتۇلۇقلاردا ئېسىل بولغان كۆپ يۆنىلىشلىك تۇتۇش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئاخىرىدا، تاياق ياكى كۆپ تاياق شەكىللىرى كۆپ تەرەپلىمە تەڭپۇڭلۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ، قار ۋە بوش شېغىلدا ياخشى تارتىش كۈچىنى تەمىنلەيدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا نىسبەتەن سىلىق مىنىشنى ساقلايدۇ.

ئىچكى قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرىمۇ ئوخشىمايدۇ. ئالىي دەرىجىلىك يوللاردا ئۈزلۈكسىز ئورالغان پولات سىملار ئىشلىتىلىدۇ، بۇ ئارقىلىق يوللارنىڭ ئادەتتە تارتىلىش ئاستىدا ئۈزۈلۈپ كېتىدىغان ئەڭ ئاجىز نۇقتىسىنى يوقىتىدۇ، بۇ بولسا بالدۇر بۇزۇلۇش نىسبىتىنى %1 تىن تۆۋەنگە چۈشۈرۈۋېتىدۇ.

ھاياتلىق دەۋرىيلىكى قىممىتىگە ئاساسەن Skid Steer يۈكلىگۈچ يولىنى تاللاش

ئىش ئورنى مەبلەغ سېلىشىنىڭ پايدىسىنى (ROI) ئەڭ چوڭ دەرىجىدە ئاشۇرۇش ئۈچۈن باھالاش تەلەپ قىلىنىدۇيۈك ماشىنىسىنىڭ يوللىرىدىكى سىيرىلىشدەسلەپكى سېتىۋېلىش چىقىمى ئەمەس، بەلكى ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخى (TCO) نۇقتىسىدىن قارىغاندا.يۇقىرى سۈپەتلىك رېزىنكىلىق يوللارئالىي دەرىجىلىك بىرىكمىلەر بىلەن لايىھەلەنگەن بۇ ئۈسكۈنە كۈتۈلمىگەن توختاپ قېلىش ۋاقتىنى ئازايتىپ، ئاخىرىدا ئېغىر ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.

قۇرۇلۇشچىلار ئۈچۈن ئەمەلىي تاللاش قەدەملىرى

ماشىنا باشقۇرۇش خادىملىرى يولنىڭ ئۆلچىمىنى ئىشلىتىش تەلىپىگە ماسلاشتۇرۇپ، مۇددەتتىن بۇرۇن ئۇپراش ۋە مېخانىكىلىق بۇزۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىشى كېرەك.

• ئاساسىي قاتلام شارائىتىنى تەھلىل قىلىڭ:ئاسفالت ۋە بېتون قاتارلىق قاتتىق يۈزلەردە تىترەش ۋە يولنىڭ ئۇپراشىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن باسقۇچلۇق تاش شەكىللىك يوللار تەلەپ قىلىنىدۇ. ئەكسىچە، لايلىق ياكى تەكشى ئەمەس يەرلەردە ئەڭ ياخشى تارتىش كۈچى ۋە ئۆزىنى تازىلاش ئىقتىدارى ئۈچۈن C شەكىللىك ياكى تاياق شەكىللىك يوللار تەلەپ قىلىنىدۇ.
• ئىچكى قۇرۇلۇشنى تەكشۈرۈش:ئالىي دەرىجىلىك سىيرىلىشچان يۈك ماشىنىسى يوللىرى ئۈزلۈكسىز پولات ئارقان تېخنىكىسىنى ئىشلىتىدۇ. بۇ قۇرۇلۇش ئۇسۇلى ئۈستى-ئۈستىگە چاپلىشىپ تۇرىدىغان تۇتاشتۇرۇشلارنى يوقىتىش ئارقىلىق، ئېغىر بۇراش مومېنتى ياكى يۇقىرى يۈك شارائىتىدا يولنىڭ سۇنۇپ كېتىش خەۋپىنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ.
• رېزىنكا بىرىكمىسىنىڭ سۈپىتىنى باھالاش:سانائەت ئۆلچىمىدە، تەبىئىي ۋە سۈنئىي كاۋچۇكنىڭ ئەلالاشتۇرۇلغان ئارىلاشمىسى بىلەن ئىشلەپچىقىرىلغان يوللارنىڭ يۇقىرى دەرىجىدە سۈركىلىشچان مۇھىتتا پارچىلىنىش، يېرىلىش ۋە يىرتىلىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى يۇقىرى ئىكەنلىكى بەلگىلەنگەن.

سېتىۋېلىش باھاسى، چىدامچانلىقى ۋە ئىشلىتىش تەننەرخىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش

سېتىۋېلىش قارارلىرى كۆپىنچە دەسلەپكى مەبلەغنى ئىشلىتىش مۇددىتى بىلەن سېلىشتۇرىدۇ. ئۆلچەملىك يۈكلۈك يوللارنىڭ سېتىۋېلىش باھاسى تۆۋەن بولسىمۇ، ئېغىر يۈكلۈك يوللارنىڭ ئالماشتۇرۇشلىرى چېقىش، ئورمانچىلىق ياكى قايتا ئىشلەش قاتارلىق ئاكتىپ قوللىنىشچان ساھەلەردە سائىتىگە تۆۋەن باھا بېرىدۇ. ئۈسكۈنىلەرنىڭ توختاپ قېلىشى ئىشلىتىش تەننەرخىنى بىۋاسىتە ئاشۇرۇۋېتىدىغان بولغاچقا، چىداملىق يوللارغا مەبلەغ سېلىش ئەمگەك كۈچىنىڭ يوقىلىشى ۋە دائىملىق ئاسراش تەدبىرلىرىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرىدۇ.

رېزىنكىنىڭ مۆلچەرلەنگەن ئۆمرى ۋە ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ماشىنىنىڭ ئىشلىمەيدىغان ۋاقتىنى ھېسابقا ئالغاندا، كۈتۈلگەن سائەتلىك ئىشلىتىش تەننەرخىنى ھېسابلاش ئارقىلىق، قۇرۇلۇشچىلار ئۆزلىرىنىڭ ئالاھىدە ئىشلىتىش ئەھۋالى ئۈچۈن ئەڭ يۇقىرى دەلىللىنىدىغان مەبلەغ سېلىش پايدىسىنى بېرىدىغان سىيرىلما رول يۈكلەش ماشىنىسى يولىنى تاللىيالايدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر

• ماسلىشىشسىيرىلىش ماشىنىسىنىڭ يولىيەر شارىنىڭ شارائىتىغا ماس كېلىدۇ، چۈنكى يۇمشاق تۇپراق سۇ ئۈستىدە يۈرۈشنى قوللايدۇ، بېتون، ئاسفالت ۋە چېقىش قالدۇقلىرى بولسا سۈركىلىشكە چىداملىق بولۇشنى تەلەپ قىلىدۇ.
• رېزىنكا يول ئىشلىتىپ، يەر بېسىمىنى پنېۋماتىك بالونلاردىكى تەخمىنەن 35-50 psi دىن ماس كېلىدىغان يوللۇق شەكىللەردە 4-6 psi غىچە تۆۋەنلىتىڭ.
• رېزىنكىنىڭ رېزىنكىسىنى تەڭپۇڭ ئىشلەتكەندە تەخمىنەن 1000-1500 سائەت ئىشلىتىش ۋاقتى بار دەپ پەرەز قىلىنىدۇ، ئەمما ئاساسلىقى سۈركىلىشچان قاتتىق يۈزلەردە ئىشلەتكەندە تېز ئالماشتۇرۇشقا پۇل خەجلەش كېرەك.
• يۇمشاق يەر مۇقىملىقى ئۈچۈن كەڭرەك 400 مىللىمېتىردىن 450 مىللىمېتىرغىچە بولغان يوللارنى تاللاڭ، ئەمما ھەرىكەتچانلىق ۋە يان بېسىمنىڭ تۆۋەنلىشى مۇھىم بولغاندا تارراق تاللاشلارنى ئويلىشىڭىز كېرەك.
• سىمنىڭ تارتىلىشچانلىقى، چىشلىق قىسمىنىڭ چوڭقۇرلۇقى، ئۇچى ۋە ئىچكى سىمنىڭ ئەھۋالىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ، بۇنىڭ بىلەن سىمنىڭ يېرىلىشى، تەكشى ئەمەس ئۇپراش ۋە سىمنىڭ بۇزۇلۇشى قاتارلىق ئالدىنى ئېلىشقا بولىدىغان خاتالىقلارنىڭ ئالدىنى ئېلىڭ.
• پەقەت باھادا سېتىۋېلىشنىڭ ئورنىغا، ماشىنا ئېغىرلىقى، ئۇلاش بۇراش كۈچى ۋە خىزمەت دەۋرىيلىكىگە ماس كېلىدىغان يول بىرىكمىسى ۋە ئىچكى كۈچلۈكلۈك دەرىجىسىنى تاللاڭ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

يۇمشاق يەر ئۈچۈن ئەڭ ياخشى سىيرىلىشچان يۈكلەش ماشىنىسىنىڭ يولى قايسى؟

لاي، لاي، قۇم ياكى قار ئۈچۈن، چوڭقۇرراق تىرناقلىق ۋە كۈچلۈك سۇ ئۈستىدە يۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە كەڭ رېزىنلىق يوللارنى تاللاڭ. كەڭلىكى 400 مىللىمېتىردىن 450 مىللىمېتىرغىچە بولغان يوللار يەر يۈزىدىكى بېسىمنى تۆۋەنلىتىپ، چۆكۈپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىشقا ياردەم بېرىدۇ، ئاكتىپ تىرناقلىق يوللار بولسا ئالدى تەرەپكە قاراپ ئېگىلىشنى ياخشىلايدۇ.

رېزىنكا يوللار يەر يۈزىدىكى بېسىمنى قانچىلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ؟

چاقلىق سىيرىلما رول تەخمىنەن 35 دىن 50 psi غىچە بېسىمغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن، ئالاھىدە رېزىنلىق يول قۇرۇلمىسى بولسا ماشىنا ئېغىرلىقى، يول كەڭلىكى ۋە ئاستى قىسمىنىڭ لايىھىسىگە ئاساسەن، ئاياغ ئاستى بېسىمىنى تەخمىنەن 4 دىن 6 psi غىچە تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن.

قانچە ۋاقىتسىيرىلىش رېزىنكىسى ئىزلىرىئادەتتە داۋام قىلىدۇ؟

نۇرغۇن رېزىنكىلىق يوللار تەڭپۇڭ شارائىتتا تەخمىنەن 1000 سائەتتىن 1500 سائەتكىچە ئىشلەيدۇ. بېتون، ئاسفالت، چېقىش قالدۇقلىرى ياكى يۇقىرى بۇراش مومېنتىلىق قوشۇمچە زاپچاسلارغا كۆپ مىقداردا ئىشلىتىش ئىشلىتىش ئۆمرىنى زور دەرىجىدە قىسقارتىدۇ، بەزىدە 600 سائەتتىنمۇ تۆۋەنگە چۈشۈرۈۋېتىدۇ.

كەڭ سىيرىلىش يولى ھەمىشە ياخشىمۇ؟

ياق. كەڭ يوللار يۇمشاق يەر يۈزىدە سۇ ئۈستىدە تۇرۇش ۋە مۇقىملىقنى ياخشىلايدۇ، ئەمما قاتتىق يۈزلەردە ۋە ئۆتكۈر بۇرۇلۇشلاردا يان تەرەپتىكى بېسىمنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. تار يوللار سۈركىلىش خاراكتېرلىك ئىش ئورۇنلىرى، تار يوللار ۋە ماشىنا ئاستى قىسمىنىڭ بېسىمىنى ئازايتىش ئۈچۈن تېخىمۇ ياخشى بولۇشى مۇمكىن.

رېزىنكىلىق يولنىڭ ۋاقتىدىن بۇرۇن بۇزۇلۇشىنىڭ سەۋەبى نېمە؟

كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلەر سۈرتكۈچ يۈزلەردە ئىشلەش، توغرا تارتىش، دائىم قارشى تەرەپكە ئايلىنىش، ماشىنىلارنىڭ ئارتۇق يۈكلىنىشى، يوشۇرۇنغان قالدۇقلار ۋە يول بىرىكمىلىرىنىڭ ماس كەلمەسلىكى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. سىمنىڭ ئۈزۈلۈپ كېتىشى، تىرناقنىڭ يېرىلىپ كېتىشى ۋە تەكشى بولمىغان يول باشلاش ئۇسۇلىنىڭ ئۇپرىشى كۆپىنچە ئىشلىتىش ياكى ئاسراش مەسىلىلىرىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.