எனக்கு வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு கோர் தெரியும்.700மிமீ ரப்பர் பட்டைகள்கனரக இயந்திரப் பாதைகளுக்கு இணையற்ற நீடித்துழைப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளை வழங்குகின்றன. இந்த பட்டைகள் ஒரு உறுதியான மேம்படுத்தலாக நான் கருதுகிறேன். அவை சிறந்த செயல்பாட்டுத் திறனை வழங்குகின்றன மற்றும் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன. கடினமான தேவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த தீர்வின் மூலம் இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறேன்.
முக்கிய குறிப்புகள்
- வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு மைய 700 மிமீ ரப்பர் பட்டைகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். அவை உள்ளே வலுவான எஃகு கொண்டிருக்கும். இது அவற்றை எளிதில் உடைப்பதைத் தடுக்கிறது. அதாவது நீங்கள் அவற்றை குறைவாகவே மாற்ற வேண்டும்.
- இந்த பட்டைகள் இயந்திரங்களை சிறப்பாக செயல்பட வைக்கின்றன. அவை இயந்திரத்தின் எடையை சமமாக பரப்புகின்றன. இது இயந்திரம் நிலையாக இருக்க உதவுகிறது. இது ஓட்டுநருக்கு சவாரியை மென்மையாக்குகிறது.
- இந்த பேட்களை மேம்படுத்துவது பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. நீங்கள் குறைவான பேட்களை வாங்குகிறீர்கள். உங்கள் இயந்திரங்கள் அடிக்கடி இயங்குகின்றன. நீங்கள் குறைவான கழிவுகளை உருவாக்குவதால் இது சுற்றுச்சூழலுக்கும் உதவுகிறது.
நிலையான ரப்பர் பட்டைகள் ஏன் நீடித்து உழைக்காது?
கனரக இயந்திரங்களின் கடுமையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய நிலையான ரப்பர் பட்டைகள் போராடுவதை நான் அடிக்கடி கவனிக்கிறேன். இந்த வழக்கமான தீர்வுகள் தொடர்ச்சியான, உயர் செயல்திறன் செயல்பாடுகளுக்குத் தேவையான மீள்தன்மையை வழங்குவதில்லை. அவற்றின் உள்ளார்ந்த வடிவமைப்பு வரம்புகள் ஆபரேட்டர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சவால்களுக்கு வழிவகுக்கும் என்று நான் காண்கிறேன்.
வழக்கமான ரப்பர் பேட்களின் வரம்புகள்
வழக்கமான ரப்பர் பட்டைகள் ஒரு அடிப்படை பலவீனத்தைக் கொண்டுள்ளன: அவை உள் வலுவூட்டலைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இந்த இல்லாமை நிலையான அழுத்தம் மற்றும் உராய்வின் கீழ் அவை தேய்மானம் அடைய வாய்ப்புள்ளது. இந்த பட்டைகள் விரைவாக சிதைவடைவதை நான் கண்டிருக்கிறேன், குறிப்பாக இயந்திரங்கள் சிராய்ப்பு மேற்பரப்புகளில் அல்லது தீவிர வானிலை நிலைகளில் இயங்கும்போது. தேவைப்படும் செயல்பாட்டு சூழல்களில், சிறப்பு சூத்திரங்களைக் கொண்ட ரப்பர் பட்டைகள் பொதுவாக ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் மாற்றீடு தேவைப்படுகின்றன. இந்த காலக்கெடு அவற்றின் வரம்புகளுக்கு தள்ளப்படும்போது அவற்றின் வரையறுக்கப்பட்ட ஆயுட்காலத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
அடிக்கடி மாற்றுதல்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு செயலிழப்பு நேரம்
நிலையான பேட்களின் குறுகிய ஆயுட்காலம் நேரடியாக அடிக்கடி மாற்றீடுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த செயல்முறை மதிப்புமிக்க நேரத்தையும் வளங்களையும் எடுத்துக்கொள்வதை நான் அறிவேன். ஒவ்வொரு மாற்று நிகழ்வும் நான் செயல்பாடுகளை நிறுத்த வேண்டும், இதனால் விலையுயர்ந்த செயலிழப்பு நேரங்களுக்கு வழிவகுக்கும். பெரும்பாலும் அதிர்வு எதிர்ப்பு பேட்கள் என்று குறிப்பிடப்படும் நிலையான ரப்பர் பேட்கள், கனரக இயந்திரங்களில் சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் ஒவ்வொரு 12–18 மாதங்களுக்கும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. அவற்றின் அதிர்வு குறைப்பு செயல்திறன் 80% க்கும் குறைவாக இருந்தால் உடனடியாக மாற்றுவதையும் நான் பரிந்துரைக்கிறேன். பராமரிப்புக்கான இந்த நிலையான தேவை திட்ட அட்டவணைகள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தித்திறனை பாதிக்கிறது.
கோரும் சூழல்களில் சேதத்திற்கு ஆளாகும் தன்மை
கடுமையான வேலை நிலைமைகளில் நிலையான ரப்பர் பட்டைகள் சேதமடையும் அபாயம் அதிகம். கூர்மையான குப்பைகள், சீரற்ற நிலப்பரப்பு மற்றும் அதிக சுமைகள் அவற்றை எளிதில் கிழித்துவிடும் அல்லது துளையிடும். இதுபோன்ற அழுத்தங்களுக்கு ஆளாகும்போது இந்த பட்டைகள் எவ்வளவு விரைவாக தோல்வியடையும் என்பதை நான் கண்டிருக்கிறேன். இந்த பாதிப்பு இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் ஆபரேட்டர் பாதுகாப்பு இரண்டையும் சமரசம் செய்கிறது. இது தண்டவாள சேதத்தின் அபாயத்தையும் அதிகரிக்கிறது, இது இன்னும் விரிவான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு மையத்தின் ஒப்பற்ற நன்மை700மிமீ ரப்பர் பட்டைகள்
வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு கோர் 700 மிமீ ரப்பர் பட்டைகள் கனரக இயந்திர செயல்பாடுகளை எவ்வாறு மாற்றுகின்றன என்பதை நான் நேரில் கண்டிருக்கிறேன். இந்த பட்டைகள் அவற்றின் வழக்கமான சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை வழங்குகின்றன. செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் நீண்ட கால செலவுகளைக் குறைக்கவும் முயலும் எந்தவொரு செயல்பாட்டிற்கும் அவை ஒரு புத்திசாலித்தனமான முதலீட்டை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன என்று நான் நம்புகிறேன்.
எஃகு கோர் எவ்வாறு கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் நீண்ட ஆயுளை மேம்படுத்துகிறது
முக்கிய வேறுபாடு வலுவூட்டப்பட்ட எஃகில் உள்ளது. இந்த உள் எஃகு அமைப்பு ஒப்பற்ற அளவிலான கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை வழங்குகிறது என்று நான் காண்கிறேன். இது ஒரு வலுவான எலும்புக்கூட்டாக செயல்படுகிறது, தீவிர அழுத்தத்தின் கீழ் ரப்பர் கிழிந்து அல்லது சிதைவதைத் தடுக்கிறது. இந்த வலுவூட்டல் பட்டைகள் அதிக தாக்கத்தையும் சிராய்ப்பையும் தாங்கும் என்பதாகும். எஃகு மையமானது பட்டைகளின் ஆயுட்காலத்தை கணிசமாக நீட்டிக்கிறது, இது நிலையான விருப்பங்களை விட நீண்ட காலத்திற்கு கடுமையான நிலைமைகளைத் தாங்க அனுமதிக்கிறது என்பதை நான் கவனிக்கிறேன். இந்த வடிவமைப்புத் தேர்வு நேரடியாக உயர்ந்த நீண்ட ஆயுள் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட மாற்று அதிர்வெண்ணாக மொழிபெயர்க்கிறது.
எடை விநியோகத்திற்காக 700மிமீ ரப்பர் பேட்களுடன் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்
இவற்றின் அகலம் 700மிமீஅகழ்வாராய்ச்சி ரப்பர் பட்டைகள்இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த பரந்த மேற்பரப்பு பகுதி பாதை முழுவதும் சிறந்த எடை விநியோகத்தை அனுமதிக்கிறது என்பதை நான் காண்கிறேன். இந்த அழுத்தத்தின் சீரான பரவல் தனிப்பட்ட பாதை கூறுகளின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் தரை சுருக்கத்தைக் குறைக்கிறது. ஆபரேட்டர்களுக்கு, இது மேம்பட்ட இயந்திர நிலைத்தன்மையாக மாறுகிறது, குறிப்பாக சீரற்ற நிலப்பரப்பில். இது இழுவை மேம்படுத்துகிறது, இயந்திரங்களுக்கு சிறந்த பிடியையும் அதிக கட்டுப்பாட்டு இயக்கத்தையும் அளிக்கிறது. மேலும், பரந்த தடம் உணர்திறன் வாய்ந்த மேற்பரப்புகளுக்கு சேதத்தை குறைக்க உதவுகிறது, இதனால் இந்த 700 மிமீ ரப்பர் பேட்கள் பல்வேறு வேலை தளங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன.
உயர்ந்த தரத்திற்கான மேம்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி
இந்த வலுவூட்டப்பட்ட பட்டைகளின் உயர்ந்த தரம் மேம்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் நுணுக்கமான உற்பத்தி செயல்முறைகளிலிருந்து வருகிறது. ரப்பருக்கும் எஃகுக்கும் இடையில் நீடித்த பிணைப்பை உருவாக்குவதற்கு துல்லியம் தேவை என்பதை நான் அறிவேன். செயல்முறை தொடங்குகிறதுரப்பர் கலவை. இங்கே, நான் குறிப்பிட்ட வேதிப்பொருட்களைப் பயன்படுத்தி மூல ரப்பரை உருவாக்குகிறேன். இது அதன் இயந்திர மற்றும் வேதியியல் பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது. இது செலவைக் குறைக்கிறது மற்றும் செயலாக்க திறன் மற்றும் வல்கனைசேஷனை மேம்படுத்துகிறது. பாலிமர் சங்கிலிகளை உடைக்க நான் வெப்பம் மற்றும் மெல்லுதலைப் பயன்படுத்துகிறேன். இது ரப்பரை நிரப்பு அமைப்புகள் (கார்பன் கருப்பு, சிலிக்கா), பிளாஸ்டிசைசர்கள், நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் வல்கனைசிங் முகவர்கள் (சல்பர், பெராக்சைடு) போன்ற பொருட்களுக்கு ஏற்புடையதாக ஆக்குகிறது.
அடுத்து, நான் கவனம் செலுத்துவதுபிணைப்பு மற்றும் கட்டிடம். இந்தப் படிநிலை ரப்பர் உறையை எஃகு மையத்துடன் ஒட்டுகிறது. நான் ரசாயன பிணைப்பு முகவர்கள் அல்லது எபோனைட் அடிப்படை அடுக்கைப் பயன்படுத்துகிறேன். பல முறைகள் வலுவான பிணைப்பை உறுதி செய்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக,ஓடும் செயல்முறை, நான் சுழலும் மையத்தைச் சுற்றி காலண்டர் செய்யப்பட்ட ரப்பர் தாள்கள் அல்லது கீற்றுகளை சுழற்றுகிறேன். இறுக்கமான, பாதுகாப்பான உறையை உறுதி செய்ய அழுத்தம் கொடுக்கிறேன். மாற்றாக,வெளியேற்ற செயல்முறைரப்பரை நேரடியாக வெளியேற்றி சுழலும் மையத்துடன் பிணைக்கிறது. இந்த முறை பெரிய உருளைகளுக்கும் பொருந்தும். நான் பயன்படுத்துகிறேன்வார்ப்பு அல்லது வார்ப்பு. இங்கே, நான் மையத்தை ஒரு அச்சில் வைக்கிறேன். நான் ரப்பர் பிசினை ஊசி மூலம் செலுத்துகிறேன் அல்லது மாற்றுகிறேன், பின்னர் அதை அதிக வெப்பத்தால் குணப்படுத்துகிறேன்.
இறுதியாக,வல்கனைசேஷன் மற்றும் குளிர்வித்தல்மிக முக்கியமானவை. இந்த செயல்முறை ரப்பர் சேர்மத்திற்குள் குறுக்கு இணைப்புகளை உருவாக்குகிறது. இது வெப்பம், குளிர் மற்றும் கரைப்பான்களுக்கு அதன் நிலைத்தன்மை மற்றும் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது. சல்பர் மற்றும் பெராக்சைடு போன்ற குணப்படுத்தும் முகவர்களை செயல்படுத்த நான் வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறேன். இதைத் தொடர்ந்து குணப்படுத்தும் காலம் மற்றும் பின்னர் குளிர்வித்தல். இந்த மேம்பட்ட நுட்பங்கள் 700 மிமீ ரப்பர் பட்டைகள் நிலையான, உயர்தர செயல்திறனை வழங்குவதை உறுதி செய்கின்றன.
நீடித்து நிலைக்கும் அப்பால்: 700மிமீ ரப்பர் பேட்களாக மேம்படுத்துவதன் விரிவான நன்மைகள்
வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு கோர் பேட்களின் நன்மைகள் அவற்றின் ஈர்க்கக்கூடிய நீடித்து நிலைக்கும் அப்பால் நீண்டுள்ளன என்பதை நான் காண்கிறேன். இந்த பேட்கள் ஒரு முழுமையான மேம்படுத்தலை வழங்குகின்றன, செயல்பாட்டு திறன், தொழிலாளர் நல்வாழ்வு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பொறுப்பை பாதிக்கின்றன. நான் அவற்றை ஒரு மூலோபாய முதலீடாகப் பார்க்கிறேன், இது பலகை முழுவதும் விரிவான நன்மைகளை வழங்குகிறது.
செயல்பாட்டு செலவுகள் மற்றும் பராமரிப்பில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு
நிலையான பட்டைகளை அடிக்கடி மாற்றுவது வளங்களை வடிகட்டுகிறது என்பதை நான் அறிவேன். வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு மையத்திற்கு மேம்படுத்துதல்700மிமீ அகழ்வாராய்ச்சி ரப்பர் பட்டைகள்இந்த தொடர்ச்சியான செலவுகளை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது. காலப்போக்கில் நான் குறைவான பேட்களை வாங்குவதால், பொருள் செலவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பை நான் கவனிக்கிறேன். நிறுவலுக்கான தொழிலாளர் செலவுகளும் குறைகின்றன. இதன் பொருள் எனது குழுக்கள் பராமரிப்புக்கு குறைந்த நேரத்தையும் உற்பத்தி வேலைகளுக்கு அதிக நேரத்தையும் செலவிடுகின்றன. இந்த பேட்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட ஆயுட்காலம் நேரடியாக குறைவான குறுக்கீடுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது எனது இயந்திரங்களை நீண்ட காலமாகவும் சீராகவும் இயங்க வைக்கிறது. இது எனது செயல்பாட்டு பட்ஜெட்டில் கணிசமான சேமிப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது என்று நான் காண்கிறேன்.
மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திர நிலைத்தன்மை மற்றும் இயக்குபவர் வசதி
இயந்திர நிலைத்தன்மை மற்றும் இயக்குநரின் வசதி ஆகிய இரண்டிற்கும் நான் முன்னுரிமை அளிக்கிறேன். இந்த 700மிமீ ரப்பர் பட்டைகளின் வடிவமைப்பு இரண்டு அம்சங்களையும் கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. அவற்றின் பரந்த மேற்பரப்பு பகுதி, குறிப்பாக சவாலான நிலப்பரப்பில், சிறந்த நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது என்பதை நான் காண்கிறேன்.
- அனைத்து வகையான நிலப்பரப்புகளிலும் மேம்பட்ட முன்னோக்கி மற்றும் பக்கவாட்டு இழுவையை தண்டவாள இணைப்புகள் வழங்குகின்றன.
- அவை பல்வேறு கண்காணிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு மேம்பட்ட இழுவை, நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன.
- டிராக் கிரிப்பின் இணைப்புகள் பாதையின் முழு அகலத்திலும் பொருந்துகின்றன, இது சீரான எடை விநியோகத்தை உறுதிசெய்து பக்கவாட்டு ஆடிப்போக்கைக் குறைக்கிறது.
- இந்த சீரான எடை விநியோகம் ஆபரேட்டர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் சாய்ந்து அல்லது சறுக்கும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
ஆபரேட்டர் வசதியிலும் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதை நான் கவனிக்கிறேன். இந்த பட்டைகள் அதிர்ச்சி மற்றும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, ஒரு மெத்தையாக செயல்படுகின்றன. இது ஆபரேட்டருக்கு மென்மையான பயணத்தை உருவாக்குகிறது.
| பலன் | தாக்கம் |
|---|---|
| தரைவழி அதிர்வு குறைப்பு | 10.6 - 18.6 டெசிபல் |
இந்த அதிர்வு குறைப்பு அமைதியான பணிச்சூழலுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது தொந்தரவுகளைக் குறைக்கிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட ஆறுதல் எனது ஆபரேட்டர்கள் நீண்ட நேரம் கவனம் செலுத்தி விழிப்புடன் இருக்க அனுமதிக்கிறது. இது உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பிழைகளைக் குறைக்கிறது. சோர்வு எதிர்ப்பு பாய்களைப் போலவே, மெத்தை குணங்கள் கால் அழுத்தத்தைக் குறைக்கின்றன. அவை இரத்த ஓட்டத்தைத் தூண்டுகின்றன. அவை உடலில் அழுத்தத்தைக் குறைக்கின்றன. இது நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது ஒட்டுமொத்த நல்வாழ்வுக்கு பங்களிக்கிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட இழுவை மற்றும் குறைக்கப்பட்ட தரை சேதம்
எனக்கு அந்த 700மிமீ இருக்கு.ரப்பர் பட்டைகள்உணர்திறன் வாய்ந்த மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில் சிறந்த இழுவைத்திறனையும் வழங்குகின்றன. அவற்றின் நீடித்த ரப்பர் கட்டுமானம் தரை சேதத்தையும் மேற்பரப்பு வடுவையும் குறைக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு அம்சம் உணர்திறன் வாய்ந்த அல்லது முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளில் பயன்படுத்த ஏற்றது. இது சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கிறது. இது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்புகளின் தேவையைக் குறைக்கிறது.
- நகர்ப்புற கட்டுமானத்தில், ரப்பர் பாதைகள் மற்றும் பட்டைகள் நடைபாதை சேதத்தையும் அதிர்வையும் குறைக்கின்றன. அவை சாலைகளைப் பாதுகாக்கின்றன மற்றும் நிலக்கீல், கான்கிரீட் அல்லது முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளில் விளிம்புகளைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
- நிலத்தோற்றம் அமைத்தல், பூங்காக்கள், கோல்ஃப் மைதானங்கள் மற்றும் புல்வெளி மறுசீரமைப்பு ஆகியவற்றில், ரப்பர் பாகங்கள் மேற்பரப்பு வடுக்கள் மற்றும் சுருக்கத்தைக் குறைக்கின்றன.
- ரப்பர் டிராக்குகள், பட்டைகள் மற்றும் நிலைப்படுத்தி பட்டைகள் இயந்திர எடையை எஃகு விட சமமாக விநியோகிக்கின்றன. அவை வேர் அமைப்புகள் மற்றும் மென்மையான மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்கின்றன.
சிறிய இயந்திரங்கள் பொதுவாக 450 மிமீ முதல் 700 மிமீ வரையிலான ரப்பர் பாதை அகலங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது இழுவை மற்றும் மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு இரண்டின் தேவையையும் நேரடியாகக் குறிக்கிறது. தள ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்க இந்த பட்டைகள் அவசியமானவை என்று நான் பார்க்கிறேன்.
நீட்டிக்கப்பட்ட பேட் ஆயுளின் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள்
எனது செயல்பாடுகளின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை நான் கருத்தில் கொள்கிறேன். இந்த வலுவூட்டப்பட்ட பட்டைகளின் நீடித்த ஆயுள் குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை வழங்குகிறது. நான் பட்டைகளை குறைவாகவே மாற்றுவதால், குப்பைக் கிடங்குகளுக்குச் செல்லும் கழிவுகளை நான் குறைக்கிறேன். இது நிலையான நடைமுறைகளுக்கான எனது உறுதிப்பாட்டுடன் ஒத்துப்போகிறது. மேலும், நில அதிர்வு அடிப்படை தனிமைப்படுத்தலுக்கு ஸ்கிராப் ஆட்டோமொபைல் டயர்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதைப் போலவே, ரப்பர் பொருட்களை மறுசுழற்சி செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறு, இல்லையெனில் பயனற்ற ஸ்கிராப்பை மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கான திறமையான வழியை வழங்குகிறது. இந்த அணுகுமுறை புதிய மூலப்பொருட்களுக்கான தேவையைக் குறைக்கிறது. இது எனது இயந்திரங்களின் ஒட்டுமொத்த சுற்றுச்சூழல் தடயத்தைக் குறைக்கிறது. இது சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கு நேர்மறையான பங்களிப்பை அளிக்கிறது என்று நான் நம்புகிறேன்.
வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு கோர் 700 மிமீ ரப்பர் பேட்களில் முதலீடு செய்வது ஒரு மூலோபாய முடிவு என்று நான் நம்புகிறேன். இந்த மேம்படுத்தல் சிறந்த நீடித்துழைப்பை வழங்குகிறது மற்றும் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. கணிசமான செயல்பாட்டு சேமிப்பையும் நான் காண்கிறேன். இன்றே புத்திசாலித்தனமான தேர்வை எடுங்கள். இந்த பேட்களுடன் எனது இயந்திரங்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்தி, நீடித்த நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்கிறேன்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
எப்படி செய்வது700மிமீ ரப்பர் பட்டைகள்இயந்திர நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவா?
அகலமான 700மிமீ மேற்பரப்பு எடையை சமமாக விநியோகிப்பதாக நான் காண்கிறேன். இது அழுத்தப் புள்ளிகளைக் குறைத்து பல்வேறு நிலப்பரப்புகளில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. இது எனக்கு சிறந்த கட்டுப்பாட்டை அளிக்கிறது.
என்னுடைய தற்போதைய இயந்திரங்களில் இந்த பட்டைகளை நிறுவ முடியுமா?
ஆம், இந்த 700மிமீ ரப்பர் பட்டைகளை எளிதாக ஒருங்கிணைப்பதற்காகவே வடிவமைத்தேன். அவை பெரும்பாலான கனரக இயந்திரப் பாதைகளுக்குப் பொருந்தும். உங்கள் குறிப்பிட்ட மாதிரியுடன் இணக்கத்தன்மையைச் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கிறேன்.
எஃகு மையத்தை நீடித்து நிலைக்குவதற்கு மிகவும் முக்கியமானதாக மாற்றுவது எது?
வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு மையமானது ஒரு வலுவான உள் சட்டமாக செயல்படுகிறது. இது தீவிர அழுத்தத்தின் கீழ் கிழிந்து சிதைவதைத் தடுக்கிறது என்பதை நான் காண்கிறேன். இது திண்டின் ஆயுட்காலத்தை கணிசமாக நீட்டிக்கிறது.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி-19-2026