نېمە ئۈچۈن DV Skid Steer يۈكلىگۈچ يولىغا 200 مىڭ دوللار مەبلەغ سېلىش كېرەك؟

يېقىندا يۇقىرى سۈپەتلىك ئالماشتۇرۇش ئاستى قىسىم زاپچاسلىرىغا سالغان 200 مىڭ دوللارلىق مەبلەغ سېلىشىمىز ھېسابلىغان ئىستراتېگىيىلىك ئۆزگىرىشنى بىلدۈرىدۇ. 40 تىن ئارتۇق كىچىك يول يۈك ماشىنىسىدىن تەركىب تاپقان ئېغىر ماشىنا ئەترىتىنى باشقۇرىدىغان شىركەت ئۈچۈن، ۋاقتىدا تېز سۈرئەتتە سېتىۋېلىش بىزنىڭ پايدا نىسبىتىمىزنى تۆۋەنلىتىۋاتاتتى. بۇ نىشانلىق توپ سېتىۋېلىش ئىستراتېگىيىسى چىقىمنى مۇقىملاشتۇرۇش ۋە زاپچاسلارنىڭ يېتەرلىك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىشنى مەقسەت قىلىدۇ.(ئاشكارىلاش: بۇ ماقالە بىزنىڭ GatorTrack دىن سېتىۋالغان ماللىرىمىزغا ئىشارەت قىلىدۇ، بىز بۇ مالنى باھالاپ، تەمىنلىگۈچىلىرىمىزنىڭ بىرى قىلىپ تاللىغان.)

DV Skid Steer يۈكلىگۈچ يوللىرى نېمە؟

بىزنىڭ يۇقىرى تەسىرگە ئۇچرايدىغان چېقىش مەشغۇلاتلىرىمىزدا، «DV» بەلگىسى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشكە ئىشلىتىلىدىغان ئالاھىدە مەھسۇلات لىنىيىسىنى كۆرسىتىدۇ.Skid Steer يۈكلىگۈچ يولىئېغىر قوللىنىشچان ساھەلەر ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. بۇ يوللاردا ئۈزلۈكسىز ئورالغان پولات سىم ۋە يۇقىرى قالدۇق مۇھىتتا پارچىلىنىشقا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئالاھىدە تەبىئىي-سىنتېزلىق كاۋچۇك ئارىلاشمىسى بار. ئۆلچەملىك C شەكىللىك پىروفىللاردىن پەرقلىق ھالدا، DV يۈرۈشلۈكلىرى باسقۇچلۇق توسۇق شەكىللىك يول باشلاش ئەندىزىسىنى ئىشلىتىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئۆلچىمىگە ئاساسلانغاندا، بۇ يەر بىلەن ئۇچرىشىش كۆلىمىنى تەخمىنەن %15 تىن %20 كىچە ئاشۇرۇپ، يەر بېسىمىنى تۆۋەنلىتىپ، تارتىش كۈچىنىڭ ئەڭ چوڭ چەككە يېتىشىگە ياردەم بېرىدۇ. ئىچكى فىلوت سانلىق مەلۇماتلىرىمىزغا ئاساسلانغاندا، بۇ ئۆلچەملەرگە يېڭىلاش ئېغىر، قىياملىق چېقىش قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدا ئاستى ماشىنىلىرىمىزنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى 800 سائەتلىك ئاساسىي سىزىقتىن 1000 سائەتتىن 1200 سائەتكىچە ئۇزارتىدۇ.

مەبلەغ سېلىش پاي چېكى چوڭقۇرلۇقىدىكى پەرقنى ھەل قىلىدۇ

بۇ چىقىمنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى ئېغىر ئۈسكۈنىلەرنىڭ كېيىنكى بازىرىدا داۋاملىق زاپاس يېتىشمەسلىك مەسىلىسى ئىدى. تارىختا، بىزنىڭ سېتىۋېلىش گۇرۇپپىمىز قۇرۇلۇشنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەسلىدە ئالاھىدە چوڭلۇقتىكى يوللارنى ياساش ئۈچۈن 14 ھەپتىگىچە ئۇزارتىلغان ۋاقىتقا دۇچ كەلگەن. ئالدىن 200 مىڭ دوللار مەبلەغ سېلىش ئارقىلىق، بىز دەرھال زاپاس ساقلاشنى قولغا كەلتۈردۇق.40 دانە ئالىي دەرىجىلىك ناخشا يۈرۈشلۈكلىرىبۇ، ئۇنىۋېرسال باھا ئۆلچىمى ئەمەس، بەلكى بىزنىڭ مەخسۇس ماشىنا ئەترىتىمىز ئۈچۈن تەخمىنەن 5000 دوللارلىق يۇمىلاق، ھەجىم جەھەتتىن چۈشۈرۈلىدىغان مۆلچەرگە باراۋەر. بازار باھاسىدىكى ئۆزگىرىشچان ئۆزگىرىشلەرنى چەتكە قايرىپ قويۇپ، بۇ چوڭ زاپاس ساقلاش ئورنى بىزنىڭ تىجارىتىمىزنى تەمىنلەش زەنجىرىدىكى ئۈزۈلۈشلەردىن ساقلايدۇ. بۇ، يولنىڭ بۇزۇلغانلىقىنىڭ ماشىنىنىڭ بىر قانچە ھەپتىلىك توختاپ قېلىشىنىڭ ئورنىغا قىسقا مۇددەتلىك رېمونت قىلىش ۋاقتىغا سەۋەب بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ، بۇ زاپاس ساقلاش تەننەرخىنى ئاقلايدۇ.

Skid Steer يۈكلىگۈچ يولىنىڭ ئاساسلىق ئۆلچەملىرى

ئۇپرايدىغان زاپچاسلارغا ئالتە خانىلىق سومما مەبلەغ سېلىش قاتتىق تېخنىكىلىق تەكشۈرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ. ھەر بىر ئۆلچەم يۈكلىگۈچلىرىمىزنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى ۋە گىدراۋلىك كۈچى بىلەن ماس كېلىشى كېرەك، شۇڭا ماشىنا ئەترىتىمىزدىكى ھەر بىر يۈكلىگۈچنىڭ ماركىسى ۋە مودېلىنىڭ قاتتىق ماسلىشىشچانلىقىنى تەكشۈرۈش تەلەپ قىلىنىدۇ.

باھالاشقا تېگىشلىك تېخنىكىلىق سېلىشتۇرۇش نۇقتىلىرى

يۇقىرى سىغىملىق يوللارنى باھالىغاندا، بىز ئۈچ مۇھىم ئۆلچەمنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويدۇق: قەدەم ئۇزۇنلۇقى، ئۇلىنىش سانى ۋە رېزىنكا بىرىكمىسىنىڭ قاتتىقلىق ئۆلچەش ئەسۋابى. ئاساسلىق ئېغىر يۈك كۆتۈرۈش ماشىنىلىرىمىز ئۈچۈن، ئورتاق ئورنىتىش تەلىپى 450 مىللىمېتىر كەڭلىك، 86 مىللىمېتىر قەدەم ۋە 55 دانە سوقۇلغان پولات ئۇلىنىش. بۇ ئۆلچەملەر توغرا ئورنىتىش ۋە مۇۋاپىق تارتىشنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن، يۈكلىگۈچ مودېلىنىڭ دەسلەپكى ئۈسكۈنە ئۆلچىمىگە قاتتىق ماس كېلىشى كېرەك. سوقۇلغان پولات ئۇلىنىشلار ۋولكانلاشتۇرۇش جەريانىدا چوڭقۇر ئورنىتىلىشى كېرەك، بۇ ئەڭ يۇقىرى بۇراش كۈچى ئاستىدا يىرتىلىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بىز ئۈزلۈكسىز پولات ئارقان قۇرۇلمىسىنى تەلەپ قىلدۇق، بۇنىڭ بىلەن بىر-بىرىگە چاپلىشىپ كېتىدىغان ئۇلىنىشنى يوقىتىمىز - بۇ دائىم بۇزۇلۇش نۇقتىسى.ئۆلچەملىك بازاردىن كېيىنكى يوللاربۇنىڭدىن باشقا، سىرتقى ياغاچنىڭ قاتتىقلىقى 65 دىن 70 گىچە بولۇشى كېرەك، بۇ، تىك بېتوننىڭ يىرتىلىشقا چىدامچانلىقى بىلەن تەكشى بولمىغان يەر شەكلىدە يۇمشاقلىقىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشى كېرەك.

ئۆلچەملىك سېلىشتۇرۇش جەدۋىلىنى قانداق تۈزۈش كېرەك

كۆپ خىل تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ تەكلىپلىرى بويىچە سېتىۋېلىش قارارلىرىنى ئۆلچەملەشتۈرۈش ئۈچۈن، سېتىۋالغۇچىلار ئاساسلىق ئالاھىدىلىكلەرنى ئىشلەپچىقىرىش تەسىرى بىلەن سېلىشتۇرىدىغان مىقدار ماترىتسىسىنى تۈزۈشى كېرەك. ئۆزىڭىزنىڭ ئۆلچەملىك سېلىشتۇرۇش جەدۋىلىنى تۈزگەندە، بىرىنچى ئىستوندا ئۆلچەم كۆرسەتكۈچلىرىنى تىزىڭ، ئوتتۇرا ئىستوندىكى ئاساسىي بازاردىن كېيىنكى ئۆلچەم بىلەن ئالىي دەرىجىلىك ئۆلچەمنى سېلىشتۇرۇڭ ۋە ئاخىرقى ئىستوندا ئىشلەپچىقىرىش تەسىرىنى ئېنىق بەلگىلەڭ. تۆۋەندە بىز ئىشلەپچىقارغۇچى تەمىنلىگەن سانلىق مەلۇماتلار ۋە ئىشلەپچىقىرىش سىنىقىمىزغا ئاساسەن، ئالىي دەرىجىلىك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ ئۆلچەملىك بازاردىن كېيىنكى ئۆلچەملىرى بىلەن ئورتاق بازاردىن كېيىنكى ئۆلچەملەرنى سېلىشتۇرۇش ئۈچۈن قۇرغان ئېنىق ئۆلچەم سېلىشتۇرۇش رامكىسى كۆرسىتىلدى.

200 مىڭ دوللارلىق تېز سۈرئەتلىك مەبلەغ سېلىشنى قانداق قىلىپ ROI غا ئايلاندۇرۇش كېرەك

خامچوتنى خەجلەش بىزنىڭ سېتىۋېلىش ئىستراتېگىيىمىزنىڭ پەقەت بىرىنچى باسقۇچى. مەقسەت سائەتلىك ئىشلىتىش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش، ماشىنا ئاستى قىسمىنى مۇۋاپىق ئاسراش قائىدىلىرىنى قوللىنىش ۋە ماشىنىلارنىڭ ئىشلىتىلىشىنى ئەڭ چوڭ چەككە يەتكۈزۈش ئارقىلىق مەبلەغ سېلىشتىن ئۆلچىنىشكە بولىدىغان پايدا (ROI) يارىتىشتىن ئىبارەت.

تەمىنلىگۈچىنى تەكشۈرۈش باسقۇچلىرى

مەبلەغنى يۆتكەشكە رۇخسەت قىلىشتىن بۇرۇن، بىز قاتتىق تەمىنلىگۈچىنى جەزملەشتۈرۈش قائىدىسىنى ئىجرا قىلدۇق. بىز ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتىنىڭ ISO 9001 گە ماس كېلىدىغانلىقىنى كۆرسىتىشىنى ۋە رېزىنكىنىڭ ۋۇلكانلاشتۇرۇش جەريانى ئۈچۈن تەجرىبىخانا سىناق سانلىق مەلۇماتلىرىنى تەمىنلىشىنى تەلەپ قىلدۇق. بىزنىڭ گۇرۇپپىمىز تولۇق مىقداردا ئىشلىتىشكە باشلاشتىن بۇرۇن، چەكلىك مىقداردا 10 دانە زاكازدا سىناق سىنىقى ئېلىپ بېرىشنى تەلەپ قىلدى. بۇ سىناق باسقۇچىدا، بىز دائىملىق ۋاقىت ئارىلىقىدا ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى قېلىنلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ئارقىلىق يولنىڭ ئۇپراش ئەھۋالىنى كۆزىتىپ، يولنىڭ توغرا تارتىش كۈچى ۋە ئاستى قىسمىنىڭ ئاسراشقا كاپالەتلىك قىلدۇق. پەقەت ئۇپراش نىسبىتىنىڭ قوبۇل قىلىنىدىغان چىدامچانلىق دائىرىسىدە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرگەندىن كېيىنلا، بىز توپ سېتىۋېلىشنى داۋاملاشتۇردۇق. بۇ جەزملەشتۈرۈش بىزنىڭ زاپاس مىقدارىمىزنىڭ ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدىغان دەرىجىدە ئىشلەيدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

ئاخىرقى قارار رامكىسى

بىزنىڭ ئاخىرقى قارار چىقىرىش رامكىسىمىز دەسلەپكى بىرلىك سېتىۋېلىش باھاسىغا ئەمەس، بەلكى سائەتلىك چىقىم (CPH) كۆرسەتكۈچىگە مەركەزلىشىدۇ. 40 يول يۈرۈشى ئۈچۈن ئالدىن 200،000 دوللار مەبلەغ سېلىش ئارقىلىق، بىز ھەجىم جەھەتتە چۈشۈرۈمگە ئېرىشتۇق ۋە خەلقئارالىق يۈك توشۇش قوشۇمچە ھەققىدىن ۋاز كەچتۇق. دەسلەپكى چىقىم خامچوتتىكى باشقا يوللارغا قارىغاندا يۇقىرى بولسىمۇ، ئۆمرىنى 800 سائەتتىن 1200 سائەتكە ئۇزارتىش بىزنىڭ پىلانلانغان يول CPH نى تەخمىنەن 5.50 دوللاردىن (800 سائەت داۋاملىشىدىغان ئۆلچەملىك 4400 دوللارلىق بازاردىن كېيىنكى يوللارغا ئاساسەن) تەخمىنەن 4.16 دوللارغا چۈشۈردى. ھەر بىر ماشىنا يىلدا 2000 سائەت ئىشلەيدىغان يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنا ئەترىتىدە، بۇ CPH پەرقى - توشۇش كېچىكىشىنىڭ يوقىلىشى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە - 14 ئايدىن تۆۋەن مۆلچەرلەنگەن قايتۇرۇش مۇددىتىنى بېرىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن، ھەقىقىي ROI ھېسابلاشتا چاپلاق باھاسىدىن باشقا يوشۇرۇن چىقىملارمۇ ئويلىشىلىشى كېرەك. بىزنىڭ مودېلىمىز ئورنىتىش ئەمگىكى، كونا يوللارنى چېقىش ۋە بىر تەرەپ قىلىش ھەققى، ساقلاش چىقىمى، ئاسراش ۋاقتى ۋە 200،000 دوللارلىق فىزىكىلىق زاپاسنى باغلاش پۇرسىتى تەننەرخىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

بۇ ئۆزگەرگۈچى مىقدارلار سەۋەبىدىن، بۇ توپ سېتىۋېلىش

مۇھىم نەتىجىلەر

• توپ سېتىۋېلىش 40 پرېمىيۇميۈك ماشىنىسىنىڭ يولىبۇ يۈرۈشلۈك ئۈسكۈنىلەر 40 تىن ئارتۇق ماشىنا فىلوتىنى 14 ھەپتىگە يېتىشى مۇمكىن بولغان توشۇش ۋاقتىدىن قوغداشقا ياردەم بەردى.
• بۇ ماشىنا ئەترىتى ئۈچۈن 200،000 دوللارلىق سېتىۋېلىش تەخمىنەن 5000 دوللارغا توغرا كەلدى، ئەمما بۇ سان ئومۇميۈزلۈك باھا ئەمەس، بەلكى مىقدارنى تۆۋەنلىتىش ئارقىلىق سېتىۋېلىش ئىستراتېگىيىسىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.
• چېقىش خىزمىتى ئۈچۈن DV ئۇسلۇبىدىكى ئېغىر يۈكلۈك يوللار تاللاندى، چۈنكى ئۈزلۈكسىز پولات ئارغامچىلار ۋە ئالاھىدە رېزىنكىلىق بىرىكمىلەر كۆپ ئۇچرايدىغان بۇزۇلۇش نۇقتىلىرىنى ئازايتالايدۇ.
• باسقۇچلۇق توساق شەكىللىك يول يۈزى لايىھەسى يەر بىلەن ئۇچرىشىش كۆلىمىنى تەخمىنەن %15 تىن %20 كىچە ئاشۇرالايدۇ، يەر يۈزىدىكى بېسىمنى تۆۋەنلىتىش بىلەن بىرگە، يولنىڭ تارتىش كۈچىنى ياخشىلىيالايدۇ.
• يولنىڭ ماسلىشىشى كەڭلىك، قەدەم، ئۇلىنىش سانى، پولات ئۇلىنىش قۇرۇلمىسى ۋە مۇۋاپىق تارتىش ئۆلچىمى قاتارلىق يۈكلىگۈچكە خاس تەلەپلەرگە ماس كېلىشى كېرەك.
• قاتتىق سۈرتۈش مۇھىتى ئۈچۈن، ھەر بىر يول يۈرۈشلۈكى ئۈچۈن 1000 دىن 1200 گىچە خىزمەت ۋاقتىنى نىشان قىلىش، 800 سائەتلىك ئاساسىي سەۋىيەگە سېلىشتۇرغاندا، ھاياتلىق دەۋرىيلىكىنى پىلانلاشنى زور دەرىجىدە ياخشىلىيالايدۇ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

نېمە ئۈچۈن بۇ شىركەت سىيرىلىشقا قارشى يۈكلەش ماشىنىسىنىڭ رېلىسىغا 200،000 دوللار مەبلەغ سالدى؟

بۇ مەبلەغ سېلىش توختاپ قېلىش ۋاقتىنى ئازايتىش، بازار باھاسىنىڭ ئۆزگىرىشچانلىقىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە 40 تىن ئارتۇق كىچىك يول يۈكلىگۈچتىن تەركىب تاپقان ماشىنا ئەترىتى ئۈچۈن يېتەرلىك ئالماشتۇرۇش يولىنى تەمىنلەش ئۈچۈن سېلىندى.

DV سىيرىلىشچان يۈك ماشىنىسىنىڭ يوللىرىنى ئۆلچەملىك يوللاردىن نېمە پەرقلەندۈرىدۇ؟

DV يوللىرى ئېغىر يۈك كۆتۈرۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ، ئۈزۈلمەس پولات ئارقان، ئالاھىدە رېزىنكا ئارىلاشمىسى ۋە تارتىش كۈچىنى ئاشۇرۇش ۋە پارچىلىنىپ كېتىشكە قارشى تۇرۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن باسقۇچلۇق بۆلەك شەكىللىك يول شەكلىدىن پايدىلىنىلىدۇ.

توپ سېتىۋېلىنغان بۇيۇملار قانچە يۈرۈشلۈك مۇسابىقە ماشىنىسىنى ساقلاپ قالدى؟

دەسلەپكى سېتىۋېلىش ئارقىلىق 40 دانە ئالىي دەرىجىلىك يول يۈرۈش ماشىنىسى قولغا كەلتۈرۈلۈپ، قاتتىق چېقىلىش شارائىتىدا ئىشلەيدىغان ماشىنىلار ئۈچۈن تېخىمۇ چوڭقۇر زاپاس ساقلاش بوشلۇقى يارىتىلدى.

ئامبار يوللىرى قانداق توختاپ قېلىش مەسىلىسىنى ھەل قىلىدۇ؟

رېلىسلارنى زاپاس ساقلاش، ئەڭ يۇقىرى ئېھتىياج مەزگىلىدە ئالاھىدە چوڭلۇقتىكى رېلىسلارنى 14 ھەپتىگىچە ساقلاشنىڭ ئورنىغا، رېلىسنىڭ ئىشتىن چىقىپ كېتىشىنى قىسقا مۇددەتلىك رېمونت قىلىشقا ئايلاندۇرالايدۇ.

قايسى ئۆلچەملەر تاللاشتا ئەڭ مۇھىمسىيرىلىش رېزىنكىسى ئىزلىرى?

ئاساسلىق ئۆلچەملەر يولنىڭ كەڭلىكى، قەدەم ئۇزۇنلۇقى، ئۇلىنىش سانى، رېزىنكىنىڭ قاتتىقلىق ئۆلچەش ئەسۋابى، پولات ئارقان لايىھىسى ۋە يۈكلىگۈچنىڭ دەسلەپكى ئۈسكۈنە تەلىپىگە ماسلىشىشچانلىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.