ບົດນຳ

ແຜ່ນຢາງຕິດຕາມແບບຄລິບຕິດໃຫ້ລົດຂຸດທີ່ມີຮ່ອງເຫຼັກມີວິທີການປະຕິບັດໄດ້ໃນການເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງໜ້າດິນທີ່ຫຍາບຄາຍ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລະອຽດອ່ອນຕໍ່ພື້ນຜິວໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງພາຍໃຕ້ລົດໃຫຍ່. ພວກມັນລວມເອົາຄວາມທົນທານຂອງລະບົບຮ່ອງເຫຼັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຂົ້າກັບຊັ້ນຕິດຕໍ່ຢາງທີ່ຊ່ວຍປົກປ້ອງຢາງມະຕອຍ, ຄອນກີດ, ແລະ ທາງປູຢາງສຳເລັດຮູບ ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງການຍຶດເກາະ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາ, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກໜຶ່ງເຄື່ອງສາມາດຈັດການກັບວຽກງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ ຫຼື ການປ່ຽນແທນໜ້ອຍລົງ. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍວິທີການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນຮອງແບບຄລິບ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນໃຫ້ຄຸນຄ່າຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະ ສະພາບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບການດຸ່ນດ່ຽງການຍຶດເກາະ, ການປົກປ້ອງ, ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ.

ເປັນຫຍັງແຜ່ນຢາງຕິດຕາມແບບຄລິບຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ

ແຜ່ນຢາງຕິດຕາມແບບຄລິບຕິດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນການຍົກລະດັບແບບໂມດູນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບລົດຂຸດທີ່ມີຮ່ອງເຫຼັກ, ເຊິ່ງເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການຂົນດິນທີ່ເຮັດວຽກໜັກ ແລະ ການອະນຸລັກພື້ນຜິວໃນຕົວເມືອງ. ໂດຍການຕິດໂດຍກົງໃສ່ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແຜ່ນຢາງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການໃນການປ່ຽນແປງຊັ້ນລຸ່ມທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ພ້ອມທັງຂະຫຍາຍຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ວິທີການດຸ່ນດ່ຽງການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ ແລະ ແຮງດຶງ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງກົນຈັກຕົ້ນຕໍຂອງການຕັ້ງຄ່າແບບຄລິບແມ່ນຢູ່ທີ່ໜ້າທີ່ຂອງວັດສະດຸສອງຢ່າງ. ແກນປະກອບດ້ວຍຂາຍຶດເຫຼັກທີ່ຕີເຫຼັກທີ່ຍຶດຕິດກັບເກີບຕິດຕາມຢ່າງແໜ້ນໜາ, ໃນຂະນະທີ່ໜ້າຜິວສຳຜັດໃຊ້ຢາງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ວູລະຄາໄນສ໌ - ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືກອອກແບບດ້ວຍລະດັບຄວາມແຂງ 65 ຫາ 70 Shore A. ລະດັບຄວາມທົນທານສະເພາະນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແຜ່ນຢາງດູດຊຶມຜົນກະທົບທີ່ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງລົດຂຸດ 5 ຫາ 15 ໂຕນໂດຍບໍ່ມີການຂາດ. ໜ້າຢາງຈັບພື້ນຜິວທີ່ລຽບຄືກັບຢາງມະຕອຍທີ່ແຫ້ງແລ້ວ, ຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຈາກການເລື່ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫຼັກກ້າເປົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ກົນໄກຄລິບແຂງປ້ອງກັນການບິດເບືອນຂອງແຜ່ນຢາງຂ້າງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານການແກວ່ງແຮງບິດສູງ. ນອກເໜືອໄປຈາກການຮັກສາພື້ນຜິວ, ຊັ້ນຢາງວູລະຄາໄນສ໌ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງທີ່ສົ່ງຜ່ານກ້ອງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນວຽກເປັນເວລາດົນ.

ເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃດທີ່ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ

ຜູ້ປະກອບການກອງເຮືອຕ້ອງປະເມີນຂອບເຂດສິ່ງແວດລ້ອມສະເພາະເພື່ອໃຫ້ເຫດຜົນໃນການນຳໃຊ້ແຜ່ນຕິດຕາມແບບຄລິບຕິດອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ໃນເຂດພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອນຳທາງໜ້າດິນຄອນກີດ ຫຼື ໜ້າດິນຢາງທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານກັບການໂຫຼດສູງຂອງເສັ້ນທາງເຫຼັກ. ຕົວຢ່າງ, ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 10 ໂຕນເທິງໜ້າດິນທີ່ມີຄວາມແຮງບີບອັດຕ່ຳກວ່າ 4,000 PSI ຮັບປະກັນການແຕກຂອງໜ້າດິນໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຢາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຂຸດຮ່ອງນ້ຳຢາສາທາລະນະທີ່ຕ້ອງການການຫັນປ່ຽນເລື້ອຍໆລະຫວ່າງພື້ນທີ່ດິນ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຈຳເປັນຕ້ອງມີແຜ່ນຮອງເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງປ້ອງກັນຖະໜົນຫົນທາງຂອງເທດສະບານ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການປັບໃໝຢ່າງໜັກ. ເນື່ອງຈາກລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼັກຖານການປົກປ້ອງໜ້າດິນກ່ອນທີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດ, ການສະໜອງແຜ່ນຮອງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ແກ່ລົດບັນທຸກຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼີກລ່ຽງຄວາມລ່າຊ້າດ້ານການບໍລິຫານໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ວິທີການປຽບທຽບແຜ່ນຕິດຕາມຢາງແບບຄລິບ

ການຈັດຊື້ທີ່ຖືກຕ້ອງແຜ່ນຢາງຕິດຕາມແບບຄລິບຕິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຜົນຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດດ້ານມິຕິ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ. ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງກ້ອງວົງຈອນປິດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຂຸດການອີງໃສ່ຂະໜາດທົ່ວໄປມັກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ, ຫຼື ການຕົກລາງທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃນຜູ້ຜະລິດລາຍດຽວ, ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງຮ່ອງຫຼືຄວາມໂຄ້ງຂອງເກີບສາມາດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຮອງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຄືກັນບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

ສະເປັກ ແລະ ປັດໄຈການປະກອບໃດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ

ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງການຕິດຕັ້ງກຳນົດປະສິດທິພາບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ຕ້ອງກວດສອບຄວາມກວ້າງຂອງເກີບເຫຼັກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວມີຕັ້ງແຕ່ 400 ມມ ສຳລັບອຸປະກອນຂະໜາດກະທັດຮັດຈົນເຖິງ 600 ມມ ສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດກາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງຂອງຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ grouser ສະເພາະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຊ່ອງພາຍໃນຂອງແຜ່ນຮອງ. ຖ້າວົງເລັບຄລິບບໍ່ຕິດແໜ້ນກັບຂອບຂອງເກີບ, ການສັ່ນສະເທືອນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຈະຕັດສະກູຕິດຕັ້ງ.

ວິທີການປຽບທຽບການແລກປ່ຽນທາງເລືອກຕ່າງໆ

ເມື່ອປະເມີນຜົນການແລກປ່ຽນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບການຕິດຕັ້ງທຽບກັບຄວາມຍືນຍົງຂອງໂຄງສ້າງ.ແຜ່ນຮອງແບບໜີບຕິດມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນການນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກເຮືອສອງຄົນສາມາດຕິດຕັ້ງເສັ້ນທາງຂຸດທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 400 ມມ ພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດສອງຊົ່ວໂມງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍນີ້ມາພ້ອມກັບຮູບແບບຕັ້ງທີ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງຂຸດໂດຍກົງກັບຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນແປງຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເລັກນ້ອຍ. ທາງດ້ານການເງິນ, ແຜ່ນຮອງແບບຄລິບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເປັນຕົວແທນຂອງລາຍຈ່າຍທຶນທີ່ປານກາງ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 30 ໂດລາ ຫາ 55 ໂດລາຕໍ່ໜ່ວຍ ຂຶ້ນກັບປະລິມານຢາງ ແລະ ການເສີມເຫຼັກພາຍໃນ. ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນຮອງແບບສະກູອາດຈະໃຫ້ຄວາມພໍດີຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ, ການປະຫຍັດແຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຖອດແຜ່ນຮອງແບບຄລິບມັກຈະໃຫ້ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນທີ່ດີກວ່າສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຈັດການສັນຍາໄລຍະສັ້ນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ວິທີການເລືອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງແຜ່ນຢາງຕິດຕາມແບບຄລິບ

ການນຳໃຊ້ແຜ່ນຢາງຕິດຕາມແບບຄລິບທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບຽບວິໄນດ້ານຂັ້ນຕອນໃນພາກສະໜາມ. ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນປະສົມໂພລີເມີຊັ້ນສູງສຸດກໍ່ຈະລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຖ້າໂປໂຕຄອນການຕິດຕັ້ງຖືກລະເລີຍ ຫຼື ຖ້າຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິຖືກລະເລີຍ.

ຂັ້ນຕອນການກວດກາການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາມີຄວາມສຳຄັນແນວໃດ

ຂະບວນການຕິດຕັ້ງຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດຂອງເກີບຕິດຕາມເຫຼັກທີ່ເປືອຍ. ຂີ້ຕົມ, ຫີນກ້ອນ, ຫຼື ສະໜິມທີ່ສະສົມຢູ່ເທິງຮ່ອງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂາຕັ້ງແບບຄລິບຕິດກັນ, ສ້າງຈຸດຍຶດທີ່ເຮັດໃຫ້ຮາດແວຕິດຕັ້ງເຄັ່ງຕຶງ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ຊ່າງເຕັກນິກຕ້ອງຍຶດສະກູໂດຍໃຊ້ປະແຈແຮງບິດທີ່ປັບລະດັບແລ້ວ, ໂດຍປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດ - ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນລະຫວ່າງ 85 ແລະ 110 Nm ສຳລັບຮາດແວມາດຕະຖານ. ການໃຊ້ສານປະສົມຕ້ານການຍຶດຕິດຂອງອຸດສາຫະກຳໃສ່ເສັ້ນດ້າຍສະກູກ່ອນການຕິດຕັ້ງຈະຊ່ວຍປົກປ້ອງຮາດແວຈາກການກັດກ່ອນສິ່ງແວດລ້ອມ, ຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຮອງສາມາດຖອດອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເມື່ອໂຄງການສິ້ນສຸດລົງ. ເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນໃນການປະຕິບັດງານເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຕະກອນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຜູ້ຈັດການກອງລົດຕ້ອງບັງຄັບໃຊ້ໂປໂຕຄອນການບິດຄືນໃໝ່ທີ່ບັງຄັບຫຼັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທຳອິດຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຄວນປະກອບມີການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາປະຈຳວັນເພື່ອລະບຸຂາຕັ້ງທີ່ວ່າງ ຫຼື ເສດເຫຼືອທີ່ຕິດຢູ່ລະຫວ່າງແຜ່ນຢາງ ແລະ ເກີບເຫຼັກ.

ເວລາທີ່ຜູ້ຈັດການກອງລົດຄວນປ່ຽນ ຫຼື ປ່ຽນຕຳແໜ່ງຜ້າຮອງລໍ້

ການຮູ້ວ່າເວລາໃດຄວນບໍລິການ ຫຼື ປ່ຽນຜ້າປູລໍ້ຕິດຕາມປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຈາກພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງກັບການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ. ຜູ້ຈັດການກອງລົດຄວນກຳນົດຂອບເຂດການສວມໃສ່ທີ່ເຂັ້ມງວດ; ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຄວາມເລິກຂອງໜ້າຢາງຂອງຜ້າປູລໍ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 12 ມມ, ຫຼື ຖ້າການແຕກອອກເປັນຕ່ອນໆເຮັດໃຫ້ແກນເຫຼັກພາຍໃນເປີດເຜີຍ, ຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນທັນທີ. ເພື່ອເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊຸດທັງໝົດໃຫ້ສູງສຸດ, ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການປ່ຽນຕຳແໜ່ງຍຸດທະສາດ. ຜ້າປູລໍ້ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດໃຈກາງຂອງເສັ້ນທາງມັກຈະປະສົບກັບການເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາເນື່ອງຈາກການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນໃນລະຫວ່າງການໝຸນ. ການປ່ຽນຜ້າປູລໍ້ສູນກາງທີ່ມີການສວມໃສ່ສູງເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍໜ່ວຍທີ່ມີການເສື່ອມສະພາບໜ້ອຍລົງຈາກຕຳແໜ່ງ idler ດ້ານໜ້າ ຫຼື ດ້ານຫຼັງສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊຸດທັງໝົດໄດ້ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ສະຫຼຸບ ແລະ ເຫດຜົນສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບແຜ່ນຢາງຕິດຕາມຄລິບ
• ລາຍລະອຽດສະເພາະ, ການປະຕິບັດຕາມ, ແລະ ການກວດສອບຄວາມສ່ຽງທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະກວດສອບກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈ
• ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ຜູ້ອ່ານສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ທັນທີ

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ແຜ່ນຕິດຕາມລົດຂຸດແບບຄລິບຕິດເໝາະສຳລັບວຽກໃດແດ່?

ພວກມັນເໝາະສຳລັບການປູທາງໃນຕົວເມືອງ, ການຂຸດຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ທາງຂ້າມຖະໜົນ, ແລະ ສະຖານທີ່ປະສົມທີ່ເສັ້ນທາງເຫຼັກສາມາດທຳລາຍຢາງມະຕອຍ ຫຼື ຄອນກີດໄດ້.

ຂ້ອຍຈະເລືອກແຜ່ນຢາງຕິດຕາມແບບຄລິບທີ່ເໝາະສົມໄດ້ແນວໃດ?

ໃຫ້ຈັບຄູ່ຜ້າປູເກີບກັບຄວາມກວ້າງຂອງເກີບ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງຕ່ອງໂສ້ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ຂອງ grouser ຂອງທ່ານ. Gator Track ມີຫຼາຍຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ສາມາດຊ່ວຍຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກ່ອນການສັ່ງຊື້.

ແຜ່ນຮອງແບບຄລິບຕິດດີກວ່າບໍ?ແຜ່ນຢາງຕິດສະກູສຳລັບວຽກງານໄລຍະສັ້ນ?

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ. ແຜ່ນຮອງແບບຄລິບຕິດຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອດອອກໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສຳລັບວຽກຊົ່ວຄາວທີ່ມີການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ສຳເລັດຮູບເລື້ອຍໆ.

ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮອງຕິດຕາມແບບຄລິບຕິດໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?

ການຕິດຕັ້ງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນປະມານ 2-3 ນາທີຕໍ່ແຜ່ນຮອງ, ສະນັ້ນລູກເຮືອສອງຄົນມັກຈະສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໄດ້ພາຍໃນເວລາບໍ່ເກີນສອງຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງ.

ການບຳລຸງຮັກສາອັນໃດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜ້າຢາງຕິດຕາມແບບຄລິບຕິດໄດ້ດົນກວ່າ?

ກວດສອບຄວາມແໜ້ນຂອງນັອດ, ກວດສອບການຂາດຂອງຢາງ, ແລະ ຢືນຢັນວ່າຄລິບຕິດແໜ້ນຢູ່ເທິງເກີບເຫຼັກແຕ່ລະອັນ. ປ່ຽນຜ້າຮອງທີ່ເສຍຫາຍແຕ່ຫົວທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.