ആമുഖം

ക്ലിപ്പ്-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾസ്റ്റീൽ-ട്രാക്ക് ചെയ്ത എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ പരുക്കൻ മണ്ണുപണികൾക്കും ഉപരിതല സെൻസിറ്റീവ് പരിതസ്ഥിതികൾക്കും ഇടയിൽ വലിയ അണ്ടർകാരേജ് മാറ്റങ്ങളില്ലാതെ സഞ്ചരിക്കാൻ ഒരു പ്രായോഗിക മാർഗം നൽകുന്നു. നിലവിലുള്ള സ്റ്റീൽ ട്രാക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഈട്, ഗ്രിപ്പ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അസ്ഫാൽറ്റ്, കോൺക്രീറ്റ്, പൂർത്തിയായ പേവിംഗ് എന്നിവ സംരക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു റബ്ബർ കോൺടാക്റ്റ് ലെയറുമായി അവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. കരാറുകാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കുറഞ്ഞ ഡൗൺടൈമും കുറഞ്ഞ ഗതാഗത അല്ലെങ്കിൽ പരിവർത്തന ചെലവുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു മെഷീന് വിശാലമായ ജോലികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ക്ലിപ്പ്-ഓൺ പാഡുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവ എവിടെയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ മൂല്യം നൽകുന്നത്, ഏത് ജോലിസ്ഥല സാഹചര്യങ്ങളാണ് അവയെ ട്രാക്ഷൻ, സംരക്ഷണം, പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത എന്നിവ സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നത് എന്നിവ ഈ ലേഖനം വിശദീകരിക്കുന്നു.

റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിലെ ക്ലിപ്പ് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്

സ്റ്റീൽ-ട്രാക്ക് ചെയ്ത എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക് അത്യാവശ്യമായ ഒരു മോഡുലാർ അപ്‌ഗ്രേഡായി ക്ലിപ്പ്-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് കനത്ത മണ്ണ് നീക്കലിനും നഗര ഉപരിതല സംരക്ഷണത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് നികത്തുന്നു. നിലവിലുള്ള സ്റ്റീൽ ഷൂകളിൽ നേരിട്ട് ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഈ പാഡുകൾ ചെലവേറിയതും സമയമെടുക്കുന്നതുമായ അണ്ടർകാരേജ് പരിവർത്തനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു, അതേസമയം ഒരു മെഷീനിന്റെ പ്രവർത്തന വൈവിധ്യം വികസിപ്പിക്കുന്നു.

ഉപരിതല സംരക്ഷണവും ട്രാക്ഷനും അവർ എങ്ങനെ സന്തുലിതമാക്കുന്നു

ക്ലിപ്പ്-ഓൺ കോൺഫിഗറേഷനുകളുടെ പ്രാഥമിക മെക്കാനിക്കൽ നേട്ടം അവയുടെ ഡ്യുവൽ-മെറ്റീരിയൽ പ്രവർത്തനത്തിലാണ്. കോർ ഒരു ഫോർജ്ഡ് സ്റ്റീൽ ബ്രാക്കറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അത് ട്രാക്ക് ഷൂവിൽ സുരക്ഷിതമായി നങ്കൂരമിടുന്നു, അതേസമയം കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള, വൾക്കനൈസ്ഡ് റബ്ബർ ഉപയോഗിക്കുന്നു - സാധാരണയായി 65 മുതൽ 70 ഷോർ എ വരെ കാഠിന്യം റേറ്റിംഗിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഈ നിർദ്ദിഷ്ട ഡ്യൂറോമീറ്റർ റേറ്റിംഗ് പാഡിനെ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്യാനും 5 മുതൽ 15 ടൺ വരെ ഭാരമുള്ള ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാരം കീറാതെ വിതരണം ചെയ്യാനും അനുവദിക്കുന്നു. റബ്ബർ ട്രെഡ് ക്യൂർഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് പോലുള്ള മിനുസമാർന്ന പ്രതലങ്ങളിൽ പിടിമുറുക്കുന്നു, ഇത് നഗ്നമായ സ്റ്റീൽ ഗ്രൗസറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സ്ലിപ്പ് അപകടങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഉയർന്ന ടോർക്ക് സ്ലീവിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ലാറ്ററൽ പാഡ് വ്യതിചലനം കർശനമായ ക്ലിപ്പ് സംവിധാനം തടയുന്നു. ഉപരിതല സംരക്ഷണത്തിനപ്പുറം, ഈ വൾക്കനൈസ്ഡ് റബ്ബർ പാളി അണ്ടർകാരേജിലൂടെ പകരുന്ന ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി വൈബ്രേഷനുകളെ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു, ദീർഘകാല ഷിഫ്റ്റുകളിൽ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ക്ഷീണം കുറയ്ക്കുന്നു.

ഏത് ജോലിസ്ഥല സാഹചര്യങ്ങളാണ് അവയുടെ ഉപയോഗത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നത്?

വിന്യാസം ന്യായീകരിക്കുന്നതിന് ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ പ്രത്യേക പാരിസ്ഥിതിക പരിധികൾ വിലയിരുത്തണം.ക്ലിപ്പ്-ഓൺ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ. നഗര അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മേഖലകളിൽ ഈ അറ്റാച്ച്‌മെന്റുകൾ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് സ്റ്റീൽ ട്രാക്കുകളുടെ ഉയർന്ന പോയിന്റ്-ലോഡിംഗിനെ നേരിടാൻ കഴിയാത്ത ഫിനിഷ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ആസ്ഫാൽറ്റ് പ്രതലങ്ങളിൽ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, 4,000 PSI-യിൽ താഴെയുള്ള കംപ്രസ്സീവ് ശക്തിയുള്ള നടപ്പാതയിൽ 10 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു യന്ത്രം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് റബ്ബർ ലഘൂകരണമില്ലാതെ ഉപരിതല സ്പാളിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. കൂടാതെ, അഴുക്കുചാലുകൾക്കും സജീവമായ റോഡുകൾക്കും ഇടയിൽ ഇടയ്ക്കിടെ പരിവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമായ യൂട്ടിലിറ്റി ട്രെഞ്ചിംഗ് പദ്ധതികൾക്ക് മുനിസിപ്പൽ റോഡ്-പ്രൊട്ടക്ഷൻ മാൻഡേറ്റുകൾ പാലിക്കുന്നതിനും കനത്ത പിഴകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ക്ലിപ്പ്-ഓൺ പാഡുകൾ ആവശ്യമാണ്. പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഉപരിതല സംരക്ഷണത്തിന്റെ തെളിവ് ആവശ്യപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഈ പാഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലീറ്റുകൾ സജ്ജീകരിക്കുന്നത് റെസിഡൻഷ്യൽ വിന്യാസങ്ങളിലെ ഭരണപരമായ കാലതാമസം മറികടക്കാൻ കരാറുകാരെ സഹായിക്കുന്നു.

റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിലെ ക്ലിപ്പ് എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യാം

ശരിയായത് വാങ്ങൽക്ലിപ്പ്-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾഡൈമൻഷണൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെയും മെറ്റീരിയൽ പ്രോപ്പർട്ടികളുടെയയും കർശനമായ വിലയിരുത്തൽ ആവശ്യമാണ്. അണ്ടർകാരേജ് ജ്യാമിതികൾ എല്ലായിടത്തും ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽഎക്‌സ്‌കവേറ്റർ നിർമ്മാതാക്കൾ, പൊതുവായ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും അനുചിതമായ ഇരിപ്പിടങ്ങൾ, ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ക് പൂർണ്ണമായി പാളം തെറ്റൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഒരൊറ്റ നിർമ്മാതാവിന്റെ നിരയിൽ പോലും, ഗ്രൗസർ ഉയരത്തിലോ ഷൂ വക്രതയിലോ ഉള്ള ചെറിയ വ്യതിയാനങ്ങൾ സമാനമായ ഒരു പാഡിനെ ഉപയോഗശൂന്യമാക്കും.

ഏതൊക്കെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ഫിറ്റ്മെന്റ് ഘടകങ്ങളുമാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനം

ഫിറ്റ്മെന്റ് കൃത്യത പ്രകടനത്തെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. സംഭരണ ​​വിദഗ്ധർ സ്റ്റീൽ ഷൂ വീതി പരിശോധിക്കണം, ഇത് സാധാരണയായി കോം‌പാക്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് 400mm മുതൽ ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക് 600mm വരെയാണ്. കൂടാതെ, ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ പിച്ചും നിർദ്ദിഷ്ട ഗ്രൗസർ പ്രൊഫൈലും പാഡിന്റെ ആന്തരിക അറയുമായി യോജിപ്പിക്കണം. ക്ലിപ്പ്-ഓൺ ബ്രാക്കറ്റ് ഷൂവിന്റെ ട്രെയിലിംഗ് എഡ്ജിൽ ദൃഡമായി ഉറപ്പിച്ചില്ലെങ്കിൽ, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന മൈക്രോ-വൈബ്രേഷനുകൾ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ മുറിക്കും.

ഓപ്ഷനുകൾക്കിടയിലുള്ള ട്രേഡ് ഓഫുകൾ എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യാം

ട്രേഡ്-ഓഫുകൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഘടനാപരമായ സ്ഥിരതയുമായി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കാര്യക്ഷമതയെ സന്തുലിതമാക്കണം.ക്ലിപ്പ്-ഓൺ പാഡുകൾദ്രുത വിന്യാസത്തിൽ മികവ് പുലർത്തുന്നു, രണ്ട് പേരടങ്ങുന്ന ഒരു ക്രൂവിന് രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 400mm വീതിയുള്ള ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് സജ്ജമാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഡയറക്ട്-ടു-ചെയിൻ റോഡ്‌ലൈനറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അൽപ്പം ഉയർന്ന ലംബ പ്രൊഫൈലാണ് ഈ സൗകര്യം നൽകുന്നത്, ഇത് മെഷീനിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തെ നേരിയ തോതിൽ മാറ്റും. സാമ്പത്തികമായി, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ക്ലിപ്പ്-ഓൺ പാഡുകൾ ഒരു മിതമായ മൂലധനച്ചെലവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി റബ്ബർ അളവും ആന്തരിക സ്റ്റീൽ ബലപ്പെടുത്തലും അനുസരിച്ച് യൂണിറ്റിന് $30 മുതൽ $55 വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ബോൾട്ട്-ഓൺ പാഡുകൾ അൽപ്പം കൂടുതൽ ഫ്ലഷ് ഫിറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാമെങ്കിലും, ക്ലിപ്പ്-ഓൺ വേരിയന്റുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും നീക്കംചെയ്യലും സമയത്ത് ലഭിക്കുന്ന തൊഴിൽ ലാഭം സാധാരണയായി വൈവിധ്യമാർന്നതും ഹ്രസ്വകാലവുമായ കരാറുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന കരാറുകാർക്ക് നിക്ഷേപത്തിൽ മികച്ച വരുമാനം നൽകുന്നു.

റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിൽ ക്ലിപ്പ് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് വിന്യസിക്കാം

ക്ലിപ്പ്-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകളുടെ ഫലപ്രദമായ വിന്യാസം മേഖലയിലെ നടപടിക്രമപരമായ അച്ചടക്കത്തെ വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ അവഗണിക്കുകയോ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ഷെഡ്യൂളുകൾ അവഗണിക്കുകയോ ചെയ്താൽ ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് പോളിമർ മിശ്രിതങ്ങൾ പോലും അകാലത്തിൽ പരാജയപ്പെടും.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, പരിപാലന പരിശോധന ഘട്ടങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ് പ്രധാനം

നഗ്നമായ സ്റ്റീൽ ട്രാക്ക് ഷൂകളുടെ സമഗ്രമായ വൃത്തിയാക്കലോടെയാണ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കേണ്ടത്. ഗ്രൗസറിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്ത ചെളി, ചരൽ അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പ് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് ക്ലിപ്പ്-ഓൺ ബ്രാക്കറ്റിനെ സീറ്റിംഗ് ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയും, ഇത് മൗണ്ടിംഗ് ഹാർഡ്‌വെയറിനെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്ന ലിവറേജ് പോയിന്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഒരിക്കൽ ഇരുന്നുകഴിഞ്ഞാൽ, സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ കാലിബ്രേറ്റഡ് ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ബോൾട്ടുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കണം, നിർമ്മാതാവിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ കർശനമായി പാലിക്കണം - സാധാരണയായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഹാർഡ്‌വെയറിന് 85 നും 110 Nm നും ഇടയിൽ. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് ബോൾട്ട് ത്രെഡുകളിൽ ഒരു വ്യാവസായിക ആന്റി-സീസ് സംയുക്തം പ്രയോഗിക്കുന്നത് ഹാർഡ്‌വെയറിനെ പാരിസ്ഥിതിക നാശത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ സംരക്ഷിക്കുന്നു, പ്രോജക്റ്റ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ പാഡുകൾ കാര്യക്ഷമമായി നീക്കംചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. പ്രവർത്തന വൈബ്രേഷനുകൾ പ്രാരംഭ സ്ഥിരതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നതിനാൽ, മെഷീൻ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആദ്യ 50 മണിക്കൂറിനുശേഷം ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ നിർബന്ധിത റീ-ടോർക്കിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ നടപ്പിലാക്കണം. റബ്ബർ പാഡിനും സ്റ്റീൽ ഷൂവിനും ഇടയിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന അയഞ്ഞ ബ്രാക്കറ്റുകളോ അവശിഷ്ടങ്ങളോ തിരിച്ചറിയുന്നതിന് ദൈനംദിന ദൃശ്യ പരിശോധനകളും പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം.

ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് എപ്പോഴാണ്?

ട്രാക്ക് പാഡുകൾ സർവീസ് ചെയ്യാനോ സ്വാപ്പ് ചെയ്യാനോ എപ്പോൾ വേണമെന്ന് അറിയുന്നത്, അണ്ടർകാരേജിൽ ഉണ്ടാകുന്ന വിനാശകരമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ തടയുകയും ഉപരിതല സംരക്ഷണം പാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ കർശനമായ വെയർ ത്രെഷോൾഡുകൾ സ്ഥാപിക്കണം; ഉദാഹരണത്തിന്, പാഡിന്റെ റബ്ബർ ട്രെഡ് ഡെപ്ത് 12 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെയാകുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ചങ്കിംഗ് ആന്തരിക സ്റ്റീൽ കോർ തുറന്നുകാട്ടുകയാണെങ്കിൽ, ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്. മുഴുവൻ സെറ്റിന്റെയും ലൈഫ് സൈക്കിൾ പരമാവധിയാക്കാൻ, ടെക്നീഷ്യൻമാർക്ക് തന്ത്രപരമായ റീപോസിഷനിംഗ് ഉപയോഗിക്കാം. സ്ല്യൂവിംഗ് സമയത്ത് സാന്ദ്രീകൃത ലോഡ്-ബെയറിംഗ് കാരണം ട്രാക്കിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പാഡുകൾ പലപ്പോഴും ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഡീഗ്രേഡേഷൻ അനുഭവിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ റിയർ ഐഡ്ലർ പൊസിഷനുകളിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ ഡീഗ്രേഡഡ് യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ ഉയർന്ന വെയർ സെൻട്രൽ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പൂർണ്ണ സെറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനപരമായ ആയുസ്സ് 15 മുതൽ 20 ശതമാനം വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് പ്രവർത്തന ചെലവുകൾ ഗണ്യമായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യും.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിഗമനങ്ങളും യുക്തിയുംറബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകളിലെ ക്ലിപ്പ്
• നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് സാധൂകരിക്കേണ്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, അനുസരണം, അപകടസാധ്യത പരിശോധനകൾ
• വായനക്കാർക്ക് ഉടനടി പ്രയോഗിക്കാവുന്ന പ്രായോഗിക അടുത്ത ഘട്ടങ്ങളും മുന്നറിയിപ്പുകളും

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ക്ലിപ്പ്-ഓൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ ഏതൊക്കെ ജോലികൾക്കാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യം?

നഗരങ്ങളിലെ നടപ്പാത പാകൽ, യൂട്ടിലിറ്റി ട്രെഞ്ചിംഗ്, റോഡ് ക്രോസിംഗുകൾ, സ്റ്റീൽ ട്രാക്കുകൾ അസ്ഫാൽറ്റിനോ കോൺക്രീറ്റിനോ കേടുവരുത്തുന്ന മിക്സഡ് സർഫസ് സൈറ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അവ അനുയോജ്യമാണ്.

ശരിയായ ക്ലിപ്പ്-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?

നിങ്ങളുടെ ഷൂ വീതി, ചെയിൻ പിച്ച്, ഗ്രൗസർ പ്രൊഫൈൽ എന്നിവയുമായി പാഡ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക. ഗേറ്റർ ട്രാക്ക് ഒന്നിലധികം ഫിറ്റ്മെന്റ് വലുപ്പങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും.

ക്ലിപ്പ്-ഓൺ പാഡുകൾ ഇവയേക്കാൾ മികച്ചതാണോബോൾട്ട്-ഓൺ റബ്ബർ പാഡുകൾഹ്രസ്വകാല ജോലിക്ക്?

സാധാരണയായി അതെ. ക്ലിപ്പ്-ഓൺ പാഡുകൾ വേഗത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് അഴുക്കും പൂർത്തിയായ പ്രതലങ്ങളും തമ്മിൽ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള സംക്രമണങ്ങളുള്ള താൽക്കാലിക ജോലികൾക്ക് പ്രായോഗികമാക്കുന്നു.

ക്ലിപ്പ്-ഓൺ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും?

സാധാരണഗതിയിൽ ഒരു പാഡിൽ ഏകദേശം 2-3 മിനിറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എടുക്കും, അതിനാൽ ട്രാക്കിന്റെ വലുപ്പമനുസരിച്ച്, രണ്ട് പേരടങ്ങുന്ന ഒരു സംഘത്തിന് രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു യന്ത്രം സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും.

ക്ലിപ്പ്-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾ കൂടുതൽ നേരം നിലനിൽക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ബോൾട്ട് ഇറുകിയത് പരിശോധിക്കുക, റബ്ബർ കീറുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ഓരോ സ്റ്റീൽ ഷൂവിലും ക്ലിപ്പ് സീറ്റ് ഉറപ്പിക്കുക. അസമമായ തേയ്മാനം ഒഴിവാക്കാൻ കേടായ പാഡുകൾ നേരത്തെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.