ဒမ်ပါလမ်းကြောင်း ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက် ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းများ အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း

ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် စိုက်ပျိုးရေးစက်ယန္တရားများ၏ လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ အကဲဖြတ်သောအခါ၊ အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ စံနှုန်းဒမ်ပါ လမ်းကြောင်းများပုံမှန်အားဖြင့် အလယ်အလတ်အခြေအနေများတွင် လည်ပတ်မှုသက်တမ်း ၈၀၀ မှ ၁၂၀၀ နာရီအထိ ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏အတွေ့အကြုံအရ ပရီမီယံရော်ဘာဖော်မြူလာများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော လမ်းကြောင်းများသည် ဤကန့်သတ်ချက်ကို ၁၅၀၀ နာရီထက်ကျော်လွန်စေပြီး ရပ်တန့်ချိန်နှင့် အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်များကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပါသည်။ ဤပစ္စည်းများ၏ ဓာတုဗေဒနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို နားလည်ခြင်းသည် ယာဉ်စုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ရန် ပထမခြေလှမ်းဖြစ်သည်။

ဘာကို သတ်မှတ်သလဲရော်ဘာဒမ်တာလမ်းဒြပ်ပေါင်း

အရည်အသွေးမြင့် လမ်းကြောင်းဒြပ်ပေါင်းဆိုသည်မှာ ရိုးရိုးရော်ဘာအစိမ်းသက်သက်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် အဆင့်မြင့်အင်ဂျင်နီယာနည်းပညာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် သဘာဝရော်ဘာကို ပျော့ပျောင်းစေရန်အတွက် Styrene-Butadiene Rubber (SBR) သို့မဟုတ် Polybutadiene Rubber (BR) ကဲ့သို့သော ဓာတုဒြပ်ပေါင်းများနှင့် ရောစပ်ထားသော ဖော်မြူလာများကို ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ဤမက်ထရစ်ကို vulcanization အတွက် ဆာလ်ဖာအခြောက်ခံပစ္စည်းများနှင့်အတူ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ မာကျောမှုနှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကာဗွန်အနက်ရောင်ဖြင့် အားဖြည့်ပေးပါသည်။ ဤပါဝင်ပစ္စည်းများ၏ တိကျသောအချိုးအစားသည် လမ်းကြောင်းသည် အေးခဲသောအခြေအနေများတွင် ပျော့ပျောင်းနေမည် သို့မဟုတ် ကြွပ်ဆတ်ပြီး လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် အက်ကွဲခြင်းအန္တရာယ်များကို ကြုံတွေ့ရနိုင်ခြေရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။

ဒမ်ပါလမ်းသက်တမ်းကို တိုစေသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများ

အဆင့်မြင့်ဆုံးဒြပ်ပေါင်းများပင် ရန်လိုသောနေရာပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကြုံတွေ့ရသောအခါ ပြင်းထန်သောယိုယွင်းပျက်စီးမှုနှင့် ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည်။ ကြေမွနေသောကွန်ကရစ် သို့မဟုတ် ချွန်ထက်သောကျောက်တုံးများကဲ့သို့သော ချွန်ထက်သောအပျက်အစီးများသည် လမ်းကြောင်းအစွန်းများကို ရန်လိုစွာတိုက်ခိုက်ပြီး အပိုင်းပိုင်းကွဲအက်ခြင်းနှင့် လှီးဖြတ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အပူချိန်အလွန်အမင်းမြင့်မားခြင်းသည်လည်း အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ၆၀°C (၁၄၀°F) ထက်ကျော်လွန်သော ကတ္တရာမျက်နှာပြင်များတွင် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ခြင်းသည် အပူယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ရော်ဘာကို ပျော့ပျောင်းစေပြီး အချိန်မတိုင်မီ ပွန်းပဲ့စေသည်။ ထို့အပြင်၊ လုံလောက်သော အိုမင်းရင့်ရော်မှုဆန့်ကျင်သည့် ဓာတုပစ္စည်းများမပါဘဲ နေရောင်ခြည်နှင့် အိုဇုန်းလွှာကို တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ခြင်းသည် ပိုလီမာကွင်းဆက်များကို ပြိုကွဲစေပြီး မျက်နှာပြင်အက်ကွဲခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး နောက်ဆုံးတွင် အတွင်းပိုင်းသံမဏိကြိုးများအထိ ရောက်ရှိစေသည်။

နှိုင်းယှဉ်ရန် အဓိက ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းဂုဏ်သတ္တိများ

ဝယ်ယူခြင်းမပြုမီ လမ်းကြောင်းတစ်ခု၏ အရည်အသွေးကို တိကျစွာ အကဲဖြတ်ရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မျက်မြင်စစ်ဆေးမှုထက်ကျော်လွန်၍ ဒြပ်ပေါင်း၏ တိုင်းတာနိုင်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို အကဲဖြတ်ရမည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများတွင် ရော်ဘာသည် လေးလံသောစက်ယန္တရားများမှ ထုတ်ပေးသော ကြီးမားသော torque နှင့် shearing forces များကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အာမခံရန်အတွက် သီးခြားစွမ်းဆောင်ရည် စံနှုန်းများ လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းဒြပ်ပေါင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 75 မှ 85 Shore A အကြား မာကျောမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ မာကျောမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုအကြား လိုအပ်သောဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိစေပါသည်။

ဆွဲအား၊ စုတ်ပြဲမှုဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် ပွန်းပဲ့မှုဒဏ်ခံနိုင်မှု

အဓိက စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိသုံးခုသည် ရော်ဘာသည် လယ်ကွင်းတွင် မည်မျှကောင်းစွာ ရှင်သန်နိုင်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ပထမအချက်မှာ ဆွဲဆန့်အားသည် ရော်ဘာပြတ်တောက်ခြင်းမပြုမီ ခံနိုင်ရည်ရှိသော အမြင့်ဆုံးဖိအားကို တိုင်းတာသည်။ပရီမီယံရော်ဘာလမ်းကြောင်းများယေဘုယျအားဖြင့် 15 မှ 20 MPa အထိ ဆွဲဆန့်နိုင်အားကို ရရှိသည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်၊ မီတာလျှင် kilonewtons (kN/m) ဖြင့် တိုင်းတာသော စုတ်ပြဲခံနိုင်ရည်သည် ချွန်ထက်သော မြေပြင်ကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါ သေးငယ်သော ပြတ်ရှမှုတစ်ခုသည် ကြီးမားသော အက်ကွဲကြောင်းအဖြစ်သို့ ကျယ်ပြန့်မသွားစေရန် ပစ္စည်း၏ စွမ်းရည်ကို ညွှန်ပြသည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ ပွတ်တိုက်ခံနိုင်ရည်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ထုထည်ဆုံးရှုံးမှုကို အကဲဖြတ်သည်။ အထူးပြု anti-abrasive fillers များဖြင့် ဖော်စပ်ထားသော ဒြပ်ပေါင်းများသည် tread lugs များသည် ၎င်းတို့၏ ပရိုဖိုင်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး နာရီရာပေါင်းများစွာ လေးလံစွာ ခြစ်ထုတ်ခြင်းတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ဆွဲအားကို ပေးစွမ်းသည်။

သဘာဝရော်ဘာ vs ဓာတုရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းများ

သဘာဝနှင့် ဓာတုရော်ဘာအကြား အငြင်းပွားမှုသည် လမ်းကြောင်းအင်ဂျင်နီယာပညာအတွက် အဓိကကျသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အကဲဖြတ်ချက်များတွင် ၁၀၀% သဘာဝရော်ဘာသည် ယှဉ်နိုင်စရာမရှိသော စုတ်ပြဲမှုခံနိုင်ရည်နှင့် ပျော့ပြောင်းမှုကို ပေးစွမ်းပြီး အတုံးအခဲများကို အလွန်ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိရသည်။ သို့သော် ဓာတုဗေဒနှင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်တွင် အားနည်းချက်ရှိသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ဓာတုရော်ဘာများသည် အပူချိန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ထူးချွန်ပြီး ဆီနှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်မှ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ၎င်းတို့၏ သက်ဆိုင်ရာအားသာချက်များကို အသုံးချရန်အတွက် ပစ္စည်းနှစ်မျိုးလုံးကို မဟာဗျူဟာကျကျ ရောစပ်အသုံးပြုကြပြီး ရာသီဥတုနှင့် အသုံးချမှုအမျိုးမျိုးတွင် လမ်းကြောင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

Dumper Tracks များကို ရွေးချယ်ခြင်း၊ လည်ပတ်ခြင်းနှင့် ရယူခြင်းတို့ကို မည်သို့ပြုလုပ်ရမည်နည်း

တစ်ခုကို ရွေးချယ်ခြင်းပိုမိုကောင်းမွန်သော ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်း၎င်းသည် ညီမျှခြင်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ကျွန်ုပ်တို့မည်သို့တပ်ဆင်၊ လည်ပတ်ပြီး ရယူသည်ဆိုသည့်အချက်သည် ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းစက်ဝန်းကို အဆုံးစွန်အားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ တင်းကျပ်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပရိုတိုကောများနှင့် မဟာဗျူဟာကျသော ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်စုမန်နေဂျာများသည် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ လုပ်ငန်းနယ်ပယ် လေ့လာတွေ့ရှိချက်များတွင် တင်းကျပ်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာပြီး စိစစ်ပြီးသော ပေးသွင်းသူများထံမှ ဝယ်ယူသော ယာဉ်စုများသည် အစောပိုင်းပျက်စီးမှုနှုန်း ၁.၅% အောက်သို့ ကျဆင်းသွားသည်ကို ပုံမှန်တွေ့ရပြီး ပြုပြင်ရန်အတွက် ဘေးဖယ်ထားခြင်းထက် စက်ယန္တရားများ ထုတ်လုပ်နိုင်ဆဲဖြစ်ကြောင်း သေချာစေသည်။

စစ်ဆေးခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တင်းအားတိုးမြှင့်ခြင်းဆိုင်ရာ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများ

ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းကို မလိုအပ်သောဖိအားမှကာကွယ်ရန်အတွက် သင့်လျော်သောတပ်ဆင်မှုနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်တင်းအားစီမံခန့်ခွဲမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ လည်ပတ်ချိန် ၅၀ နာရီတိုင်းတွင် လမ်းကြောင်းတင်းအားကို စစ်ဆေးရန် ကျွန်ုပ်တို့ အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဒမ်ပါအများစုအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသောစည်းမျဉ်းမှာ စက်ကိုမြှင့်တင်ထားသည့်အခါ အလယ်ဗဟိုရိုလာတွင် ၁၀ မီလီမီတာမှ ၂၀ မီလီမီတာအထိ ကျုံ့နေစေရန်ဖြစ်သည်။ တင်းအားလွန်ကဲခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းသံမဏိကြိုးများကိုဆန့်ထုတ်ပြီး ရော်ဘာအဖုံးပေါ်တွင် ဖိအားလွန်ကဲစေပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် တင်းအားလျော့ခြင်းသည် လမ်းကြောင်းကို လမ်းလွဲစေပြီး ၎င်းသည် ဒရိုက်လင့်ခ်များကို ရော်ဘာအလွှာမှ တိုက်ရိုက်ပြတ်တောက်စေနိုင်သည်။ ရွှံ့နှင့်ကျောက်စရစ်ခဲများကို ဖယ်ရှားရန် နေ့စဉ်ကားအောက်ပိုင်းသန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းရော်ဘာမျက်နှာပြင်များကို ပွတ်တိုက်ပွတ်တိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။

ဝန်အား၊ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်နှင့် ပေးသွင်းသူအရည်အသွေးအလိုက် ဒမ်ပါလမ်းကြောင်းများ ရွေးချယ်ခြင်း

ကိုက်ညီမှုလမ်းကြောင်း၏ ခြေရာပုံစံနှင့် သတ်မှတ်ထားသော မြေပြင်အနေအထားနှင့် ကိုက်ညီသော ဒြပ်ပေါင်းများသည် အရေးကြီးသော အရင်းအမြစ်ရွေးချယ်မှု ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရွှံ့နွံထူထပ်သော၊ မြေပြင်ဖိအားနည်းသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် အဆင့်ဆင့် အုတ်ပုံစံများကို သတ်မှတ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုပါသည်၊ C-lug သို့မဟုတ် zig-zag ပုံစံများသည် တုန်ခါမှုလျှော့ချရန် လိုအပ်သည့် ပွတ်တိုက်နိုင်သော မာကျောသောကျောက်စရစ်ခဲ သို့မဟုတ် ကျောက်စရစ်ခဲများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ ပေးသွင်းသူများကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ ISO 9001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကဲ့သို့သော တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုစံနှုန်းများကို ပြဋ္ဌာန်းသည့် ထုတ်လုပ်သူများကို ကျွန်ုပ်တို့ ဦးစားပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ယုံကြည်မှုရှိသော ပေးသွင်းသူသည် ၎င်းတို့၏ ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းများကို အနည်းဆုံး ၁၀၀၀ နာရီ သို့မဟုတ် ၁၂ လ အကျုံးဝင်မှုပေးသည့် ခိုင်မာသောအာမခံဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုသင့်ပြီး ၎င်းသည် ဒြပ်ပေါင်း၏ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ ကြာရှည်ခံမှုကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော အညွှန်းကိန်းတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

အဓိကအချက်များ

• စံဒမ်ပါလမ်းကြောင်းများသည် လည်ပတ်ချိန် ၈၀၀ မှ ၁၂၀၀ နာရီအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပရီမီယံရော်ဘာဖော်မြူလာများသည် သင့်လျော်သောအခြေအနေများတွင် ၁၅၀၀ နာရီကျော် ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• 75 မှ 85 Shore A မာကျောမှု၊ 15 မှ 20 MPa ဆွဲဆန့်နိုင်အား၊ စုတ်ပြဲမှုခံနိုင်ရည်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်စသည့် တိုင်းတာနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများဖြင့် ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းများကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။
• ၆၀°C သို့မဟုတ် ၁၄၀°F ထက်ပိုမိုပူသော ကတ္တရာလမ်းပေါ်တွင် ကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ရော်ဘာပျော့ပျောင်းစေပြီး တာယာပန်းပျက်စီးမှုကို မြန်ဆန်စေပါသည်။
• လမ်းကြောင်းများသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှု၊ အိုဇုန်းလွှာ သို့မဟုတ် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည့်အခါ ကာဗွန်အနက်ရောင်၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ဆန့်ကျင်သည့် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများနှင့် သင့်လျော်သော ဓာတုပိုလီမာများပါသည့် ဒြပ်ပေါင်းများကို ရွေးချယ်ပါ။
• ကြေမွနေသော ကွန်ကရစ်၊ ကျောက်တွင်းကျောက် သို့မဟုတ် ဖြိုဖျက်ထားသော အပျက်အစီးများတွင် အလုပ်လုပ်ပြီးနောက် လမ်းကြောင်း lugs များကို မကြာခဏ စစ်ဆေးပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သေးငယ်သော ပြတ်ရှမှုများသည် ကြီးမားသော ပြိုကွဲမှုများအဖြစ် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

စံချိန်စံညွှန်းက ဘယ်လောက်ကြာမလဲဒမ်ပါ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများများသောအားဖြင့် ကြာတတ်တယ်?

အလယ်အလတ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင်၊ စံဒမ်ပါလမ်းကြောင်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လည်ပတ်ချိန် ၈၀၀ မှ ၁၂၀၀ နာရီခန့် ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ပရီမီယံရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းများသည် သင့်လျော်သောအသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်အတူ တွဲဖက်အသုံးပြုပါက ၁၅၀၀ နာရီကျော် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။

ဘာကြောင့် ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းကို ဒမ်ပါကားလမ်းတွေအတွက် သင့်တော်စေတာလဲ။

ခိုင်ခံ့သော ဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုသည် ပျော့ပြောင်းမှုအတွက် သဘာဝရော်ဘာကို တာရှည်ခံမှုအတွက် ဓာတုပိုလီမာများနှင့် ရောစပ်ထားပြီး မာကျောမှုနှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်ခံနိုင်မှုတို့အတွက် ကာဗွန်အနက်ရောင်တို့ကို ရောစပ်ထားသည်။ ဖော်မြူလာသည် ပျော့ပြောင်းမှု၊ ခိုင်ခံ့မှု၊ ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှုတို့ကို ဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းညှိပေးရမည်။

ဘယ်နေရာမှာ ပျက်စီးမှုအခြေအနေကြောင့် ဒမ်ကားက အမြန်ဆုံး ခြေရာခံနိုင်တာလဲ။

ချွန်ထက်သော ကြေမွနေသော ကွန်ကရစ်၊ ချွန်ထက်သော ကျောက်တွင်းကျောက်များ၊ ပူပြင်းသော ကတ္တရာ၊ တိုက်ရိုက်နေရောင်ခြည်နှင့် အိုဇုန်းလွှာထိတွေ့မှုတို့သည် ရထားလမ်းသက်တမ်းကို တိုစေနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေများသည် ရထားတွဲများ ကျိုးပဲ့ခြင်း၊ ပြတ်ရှခြင်း၊ အပူဒဏ်ခံနိုင်ခြင်း၊ မျက်နှာပြင်အက်ကွဲခြင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းသံမဏိကြိုးများ ပျက်စီးခြင်းတို့ ဖြစ်စေသည်။

ဒမ်ပါလမ်းကြောင်းရော်ဘာအတွက် Shore A မာကျောမှုက ဘယ်လောက်အကောင်းဆုံးလဲ။

ထိရောက်သော ဒမ်ပါလမ်းကြောင်းဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုသည် များသောအားဖြင့် 75 မှ 85 Shore A အကြားတွင် ရှိတတ်သည်။ ဤအပိုင်းအခြားသည် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူရန်နှင့် အက်ကွဲခြင်းကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ဝန်အားထောက်ပံ့မှုအတွက် လုံလောက်သော မာကျောမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

မျက်ရည်ခံနိုင်ရည်ရှိဖို့ ဘာကြောင့်အရေးကြီးတာလဲဒမ်ကားလမ်းကြောင်းများ?

ကျောက်တုံးများ၊ အပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် မညီမညာ မြေပြင်များပေါ်တွင် လမ်းကြောင်းဖြတ်သွားသည့်အခါ စုတ်ပြဲမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းက သေးငယ်သော ပြတ်ရှမှုများသည် ပိုမိုကြီးမားသော ပြတ်တောက်မှုများအဖြစ်သို့ ပျံ့နှံ့မသွားစေရန် ကူညီပေးသည်။ ၎င်းသည် ဖြိုဖျက်ခြင်း၊ ကျောက်မိုင်းများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များတွင် အထူးသဖြင့် အရေးကြီးပါသည်။