ਡੰਪਰ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ASV ਟਰੈਕ ਕੀ ਹਨ?
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਿੱਲੀ ਬਸੰਤ ਮਿੱਟੀ ਤੋਂ ਸੁੱਕੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਚਾਲਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਨੀਂਹ ਸਿੱਧੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਥੋਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਰੇਡਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਕਲਾਇੰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਹੀ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕੋ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਟਰੈਕ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। "ਡੰਪਰ ਟਰੈਕ" ਸਮਰਪਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਢੋਣ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ASV ਟਰੈਕ"ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ASV-ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੰਪੈਕਟ ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰਾਂ (CTLs) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਚੋਣ ਸਹੀ ਮਸ਼ੀਨ - ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਡ ਡੰਪਰ ਜਾਂ ਇੱਕ CTL - ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇ।
ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ
ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਡੰਪਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਭਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਫਸੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਟਿੰਗ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1,000 ਤੋਂ 11,000 ਪੌਂਡ (ਲਗਭਗ 500 ਤੋਂ 5,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਤੱਕ। ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਕੇਡੰਪਰ ਟਰੈਕ, ਆਪਰੇਟਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਥੋਕ ਮਲਚ, ਉੱਪਰਲੀ ਮਿੱਟੀ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹਾਰਡਸਕੇਪਿੰਗ ਪੱਥਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ASV ਕੰਪੈਕਟ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਸਾਈਟ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਟੂਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਫਟਿੰਗ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗਰੇਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ (ਅਕਸਰ 20 ਤੋਂ 45 ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ, ਜਾਂ GPM ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਿਵੋਟਿੰਗ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੰਪਰ ਢੋਣ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹਨ, CTL ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਰੇਕ ਟਰੈਕ ਕਿਸਮ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਈਟ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਡੰਪਰ ਅਕਸਰ ਅਣ-ਸੁਧਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਡੂੰਘੇ, ਸਿੱਧੀ-ਰੇਖਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੰਪਰ ਟਰੈਕ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਕੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਸਰਗਰਮ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਲਾਅਨ ਜਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਕਸਰ ASV ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹਿੰਗੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਰੀਸੀਡਿੰਗ (ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $0.10 ਤੋਂ $0.25 ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਮੌਸਮੀ ਫਰੇਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਹਨ: ਦੋਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਮਲਟੀਪਲ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੇ ਡੰਪਰ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਹਾਰਡਸਕੇਪਿੰਗ ਲਈ ਟਰਫ-ਅਨੁਕੂਲ ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ASV ਲੋਡਰ ਗਿੱਲੇ ਬਸੰਤ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਚੋਣ ਖਾਸ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਜਲਵਾਯੂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਸੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ।
ਡੰਪਰ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ASV ਟਰੈਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਸੂਚਿਤ ਫਲੀਟ ਖਰੀਦ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਨਿਰੰਤਰ ਰਬੜ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨਾਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਸਥਿਰਤਾ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ
ASV ਟਰੈਕ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸਸਪੈਂਡਡ ਰੋਲਰ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਭਾਰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ 3.0 ਤੋਂ 4.5 psi ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੈਦਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਡੰਪਰ ਟਰੈਕ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ, ਰਵਾਇਤੀ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੋਲਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5.5 ਤੋਂ 8.5+ psi)। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਘਣੀ, ਮਿੱਟੀ-ਭਾਰੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚੋਂ ਧੱਕਣ ਵੇਲੇ ਸਿੱਧੀ-ਰੇਖਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ, ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨਿਰਮਾਣ
ਇਹਨਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੰਪਰ ਅਤੇ ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਦੋਵੇਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਲਈ ਸਟੀਲ-ਕੋਰਡ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ASV ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਰੋਲਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਚਕੀਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ASV ਮਾਡਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਰਾਮਿਡ ਜਾਂ ਕੇਵਲਰ ਕੋਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
| ਨਿਰਧਾਰਨ | ਡੰਪਰ ਟਰੈਕ | ASV ਟਰੈਕ |
|---|---|---|
| ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੋਰ ਸਮੱਗਰੀ | ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ / ਡ੍ਰੌਪ-ਫੋਰਗਡ ਲਿੰਕ | ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ (ਚੋਣਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਅਰਾਮਿਡ/ਕੇਵਲਰ) |
| ਆਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ | 5.5 ਤੋਂ 8.5+ psi | 3.0 ਤੋਂ 4.5 psi |
| ਆਮ ਚੌੜਾਈ ਰੇਂਜ | 230mm ਤੋਂ 800mm | 280mm ਤੋਂ 510mm (11 ਤੋਂ 20 ਇੰਚ) |
| ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ | ਹਮਲਾਵਰ ਬਲਾਕ / ਜ਼ਿਗ-ਜ਼ੈਗ | ਟਰਫ-ਫ੍ਰੈਂਡਲੀ ਮਲਟੀ-ਬਾਰ |
| ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਉਮਰ | 1,000 ਤੋਂ 1,500 ਘੰਟੇ | 1,200 ਤੋਂ 2,000 ਘੰਟੇ (ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ) |
ਓਪਰੇਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨਡੰਪਰਾਂ ਲਈ ਚੌੜੇ ਟਰੈਕਜਦੋਂ ਨਰਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਲੋਡ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸੀਮਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗਰੇਡਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ASV ਲੋਡਰਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਤੰਗ ਟਰਫ ਟ੍ਰੇਡ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਹੀ ਮਾਪ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਾਸ OEM ਮਸ਼ੀਨ ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਸਹੀ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸੂਚੀ
ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਸਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਡਲ, ਪਿੱਚ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 48mm ਤੋਂ 150mm ਤੱਕ), ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਗਿਣਤੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਰਬੜ ਲਾਈਨਿੰਗ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਸਹਿਤ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿASV ਅੰਡਰਕੈਰੇਜਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਸਪੈਂਡਡ ਰੋਲਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ OEM ਕੋਰਡ-ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਰੋਲਰ-ਇੰਗੇਜਮੈਂਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਫਲੈਕਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਮਾਤਰ ਮਾਪ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਲੀਡ ਟਾਈਮ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਲਈ 30 ਤੋਂ 90 ਦਿਨ) ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ ਮਾਤਰਾਵਾਂ (MOQs, ਜੋ ਅਕਸਰ ਫੈਕਟਰੀ-ਸਿੱਧੇ ਥੋਕ ਲਈ 10 ਤੋਂ 20 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਚੂਨ ਲਈ 1 ਤੋਂ 2 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਫਰਾਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਪਟਾਈਮ, ਮਿੱਟੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ
ਇਹਨਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਤ ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ
- ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਲਈ ਨਰਮ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਥੋਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲਗਭਗ 1,000 ਤੋਂ 11,000 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਡੰਪਰ ਚੁਣੋ।
- ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟਿੰਗ, ਗਰੇਡਿੰਗ, ਟਾਈਟ ਮੈਨਿਊਵਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤਾਂ ਇੱਕ ASV ਕੰਪੈਕਟ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਚੁਣੋ ਜਿਸ ਲਈ 20 ਤੋਂ 45 GPM ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਡੰਪਰ ਟਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ASV ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਯੋਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਜੋਂ ਨਾ ਸਮਝੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
- ਕੈਲੰਡਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੰਪਰ ਅਤੇ ASV ਲੋਡਰ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਮੈਦਾਨ-ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਟਰੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਲਗਭਗ $0.10 ਤੋਂ $0.25 ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੇ ਰੀਸੀਡਿੰਗ ਜਾਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਲਾਅਨ 'ਤੇ ਮੈਦਾਨ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਟਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਹਨਡੰਪਰ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕਅਤੇ ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਯੋਗ?
ਨਹੀਂ। ਡੰਪਰ ਟਰੈਕ ਸਮਰਪਿਤ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਢੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ASV ਟਰੈਕ ASV ਕੰਪੈਕਟ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫੈਸਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕੋ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟਰੈਕ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਲੈਂਡਸਕੇਪਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਡੰਪਰ ਕਦੋਂ ਵਰਤਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਡੰਪਰ ਉਦੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤਰਜੀਹ ਨਰਮ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ, ਜਾਂ ਅਧੂਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮਲਚ, ਉੱਪਰਲੀ ਮਿੱਟੀ, ਬੱਜਰੀ, ਜਾਂ ਪੱਥਰ ਵਰਗੀਆਂ ਥੋਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਪੇਲੋਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰਟਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ 1,000 ਤੋਂ 11,000 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਦੋਂ ਹਨASV ਰਬੜ ਟਰੈਕਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ASV ਟਰੈਕ ਕੰਪੈਕਟ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜੋ ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ, ਲਿਫਟਿੰਗ, ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਰਕ, ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰਫ ਡਿਸਟਰਬੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ASV ਟਰੈਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਾਅਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ?
ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ। ASV ਲੋਡਰ ਅਕਸਰ ਮੈਦਾਨ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕੰਮ ਲਈ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲਾਅਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਟਰਨ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਨਮੀ, ਆਪਰੇਟਰ ਤਕਨੀਕ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੈਦਾਨ-ਅਨੁਕੂਲ ਟਰੈਕ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਗਿੱਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ।
ਗਿੱਲੀ ਬਸੰਤ ਮਿੱਟੀ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਟਰੈਕ ਕਿਸਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਡੰਪਰ ਅਤੇ ASV ਲੋਡਰ ਦੋਵੇਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਲੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਚੋਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-28-2026