Chenille en caoutchoucest une sorte de composite de caoutchouc et de métal ou de fibres de ceinture en caoutchouc annulaire, principalement adapté aux machines agricoles, aux machines de construction, aux véhicules de transport et à d'autres pièces de marche.

Statut d'approvisionnement en matières premières en amont

Lechenille en caoutchoucest composé de quatre parties : noyau d'or, couche solide, couche tampon et caoutchouc.Parmi eux, la partie en caoutchouc comprend la colle côté motif, la colle d'apprêt, la colle pour câble d'acier, la colle pour couche de coussin, la colle pour couche de tissu, la colle pour dents, la colle côté roue.

L'or de base est une pièce de roulement de transmission, de transmission de puissance, de guidage et de support latéral, les principaux matériaux utilisés sont la fonte ductile, la fonte d'acier forgé, l'alliage d'aluminium, la plaque d'acier allié, etc., certaines pistes peuvent utiliser du plastique.

La couche solide est la partie de remorquage, qui est le corps de traction longitudinale de la chenille en caoutchouc, qui résiste à la force de traction et maintient la stabilité du pas de la chenille.Les principaux matériaux utilisés sont le câble d'acier, le fil d'acier galvanisé, le fil d'acier inoxydable, la fibre de verre, l'aramide ou tout autre câble ou cordon de fibres synthétiques à faible allongement et à haute résistance.
La couche tampon est soumise à de fortes vibrations et chocs du corps de la courroie et résiste à de multiples déformations provoquées par des forces radiales, latérales et tangentielles lors de l'entraînement de la voie.En même temps, c'est également une couche protectrice des pièces de traction, qui protège les pièces de traction contre les dommages causés par des forces externes et empêche le frottement du fil d'acier de la couche solide avec l'or du noyau.Les principaux matériaux utilisés sont la corde en nylon, la toile de nylon et d'autres matériaux fibreux.

Lepièce en caoutchouccombine étroitement d'autres composants en un tout, offrant une capacité de marche et des fonctions globales d'amortissement, d'absorption des chocs et de réduction du bruit, le matériau principal est généralement du caoutchouc naturel (NR) à base de caoutchouc NR/styrène-butadiène (SBR), NR/SBR/cis-butadiène caoutchouc (BR), système combiné NR/caoutchouc polystyrène-butadiène dissous (SSBR)/BR et NR/BR et élastomère polyuréthane.

Les fournisseurs de matières premières de base telles que le caoutchouc et le fil d'acier proviennent principalement de Chine et d'Asie du Sud-Est, d'Europe, des États-Unis et d'autres régions riches en ressources.