รางยางเป็นสายพานชนิดวงแหวนที่ทำจากยางและโลหะหรือวัสดุเส้นใย เหมาะสำหรับใช้กับเครื่องจักรกลการเกษตร เครื่องจักรกลก่อสร้าง ยานพาหนะขนส่ง และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ใช้ในการเดิน

สถานะการจัดหาวัตถุดิบต้นน้ำ

การรางยางประกอบด้วยสี่ส่วน ได้แก่ แกนทอง ชั้นแข็งแรง ชั้นบัฟเฟอร์ และยาง ส่วนยางประกอบด้วยกาวด้านลวดลาย กาวรองพื้น กาวเชือกเหล็ก กาวชั้นเบาะ กาวชั้นผ้า กาวฟัน และกาวด้านล้อ

แกนทองคำเป็นชิ้นส่วนที่ใช้เป็นตลับลูกปืนส่งกำลัง ส่งกำลัง นำทาง และรองรับด้านข้าง วัสดุหลักที่ใช้คือ เหล็กเหนียว เหล็กหล่อดัด โลหะผสมอลูมิเนียม แผ่นเหล็กโลหะผสม ฯลฯ รางบางส่วนสามารถใช้พลาสติกได้

ชั้นที่แข็งแรงคือส่วนลากจูง ซึ่งเป็นส่วนรับแรงดึงตามยาวของรางยาง ซึ่งทนทานต่อแรงดึงและรักษาเสถียรภาพของระยะพิทช์ของราง วัสดุหลักที่ใช้ ได้แก่ เชือกเหล็ก ลวดเหล็กชุบสังกะสี ลวดสแตนเลส ใยแก้ว อะรามิด หรือเชือกหรือเชือกสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูงและยืดตัวต่ำอื่นๆ
ชั้นบัฟเฟอร์รับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากตัวสายพานอย่างรุนแรง และสามารถทนต่อการเสียรูปหลายครั้งที่เกิดจากแรงในแนวรัศมี แนวข้าง และแนวสัมผัสในระหว่างการขับเคลื่อนของราง ขณะเดียวกันยังเป็นชั้นป้องกันชิ้นส่วนยึดเกาะ ช่วยปกป้องชิ้นส่วนยึดเกาะจากความเสียหายจากแรงภายนอก และป้องกันการเสียดสีของลวดเหล็กของชั้นที่แข็งแรงจากแกนกลาง วัสดุหลักที่ใช้คือเชือกไนลอน ผ้าใบไนลอน และวัสดุเส้นใยอื่นๆ

การชิ้นส่วนยางรวมส่วนประกอบอื่นๆ เข้าด้วยกันอย่างใกล้ชิดเพื่อให้มีความสามารถในการเดินและการรองรับแรงกระแทกโดยรวม การดูดซับแรงกระแทก และลดเสียงรบกวน วัสดุหลักโดยทั่วไปคือยางธรรมชาติ (NR) NR / ยางสไตรีนบิวทาไดอีน (SBR), NR / SBR / ยางซิสบิวทาไดอีน (BR), NR / ยางโพลีสไตรีนบิวทาไดอีนที่ละลายน้ำ (SSBR) / BR และระบบ NR / BR รวมกันและอีลาสโตเมอร์โพลียูรีเทน

ซัพพลายเออร์ของวัตถุดิบพื้นฐาน เช่น ยางและลวดเหล็ก ส่วนใหญ่มาจากประเทศจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป สหรัฐอเมริกา และภูมิภาคที่มีทรัพยากรอุดมสมบูรณ์อื่นๆ