chenille en caoutchoucIl s'agit d'un type de courroie annulaire en caoutchouc composite de caoutchouc et de métal ou de fibres, principalement adaptée aux machines agricoles, aux engins de chantier, aux véhicules de transport et autres pièces mobiles.

état de l'approvisionnement en matières premières en amont

Lepiste en caoutchoucIl est composé de quatre parties : un noyau en or, une couche de résistance, une couche tampon et du caoutchouc. La partie en caoutchouc comprend notamment la colle côté motif, la colle d'apprêt, la colle pour cordons d'acier, la colle pour couche d'amortissement, la colle pour couche de tissu, la colle pour dents et la colle côté roue.

Le noyau en or est une pièce de roulement de transmission, de transmission de puissance, de guidage et de support latéral ; les principaux matériaux utilisés sont la fonte ductile, la fonte, l'acier forgé, l'alliage d'aluminium, la tôle d'acier allié, etc. ; certaines chenilles peuvent utiliser du plastique.

La couche résistante est la partie de traction, qui constitue l'élément longitudinal de la chenille en caoutchouc. Elle supporte la force de traction et assure la stabilité de l'écartement des chenilles. Les principaux matériaux utilisés sont des câbles d'acier, des fils d'acier galvanisé, des fils d'acier inoxydable, de la fibre de verre, de l'aramide ou d'autres câbles ou cordes en fibres synthétiques à haute résistance et faible allongement.
La couche tampon est soumise à de fortes vibrations et à des chocs importants dus au corps de la courroie, et résiste aux déformations multiples causées par les forces radiales, latérales et tangentielles lors du déplacement de la chenille. Elle sert également de couche protectrice aux éléments de traction, les préservant des dommages causés par les forces extérieures et évitant le frottement du fil d'acier de la couche principale avec l'âme. Les principaux matériaux utilisés sont le nylon, la toile de nylon et d'autres fibres.

Lepartie en caoutchoucIl combine étroitement d'autres composants en un tout, offrant une capacité de marche et un amorti global, des fonctions d'absorption des chocs et de réduction du bruit. Le matériau principal est généralement du caoutchouc naturel (NR) à base de NR / caoutchouc styrène-butadiène (SBR), NR / SBR / caoutchouc cis-butadiène (BR), NR / caoutchouc polystyrène-butadiène dissous (SSBR) / BR et système combiné NR / BR et élastomère de polyuréthane.

Les fournisseurs de matières premières de base telles que le caoutchouc et le fil d'acier proviennent principalement de Chine et d'Asie du Sud-Est, d'Europe, des États-Unis et d'autres régions riches en ressources.