ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນສຳລັບອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ທ່ານສາມາດຊອກຫາອຸປະກອນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ລາງຢາງລົດບັນທຸກມີໃຫ້ພ້ອມສຳລັບລົດບັນທຸກ Thwaites, Morooka, Yanmar, ແລະ Wacker Neuson ຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມສະເປັກທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງສະໜອງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງຕາມຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນຂອງທ່ານ. ຄວາມພ້ອມນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນການດຳເນີນງານໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຂອງທ່ານ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ລາງຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກສິນຄ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ. ພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ປະຫຍັດເງິນ.
• ວັດແທກຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ, ຄວາມສູງ, ແລະ ຈຳນວນການເຊື່ອມຕໍ່. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເໝາະສົມກັບລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ.
• ກວດສອບເສັ້ນທາງທຸກໆມື້ ແລະ ຮັກສາໃຫ້ພວກມັນສະອາດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກ

ສິ່ງທີ່ກຳນົດຄຸນນະພາບລາງຢາງລົດບັນທຸກ?

ເມື່ອຂ້ອຍພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທາງຢາງລົດບັນທຸກມີຄຸນນະພາບສູງແທ້ໆ, ຂ້ອຍພິຈາລະນາຫຼາຍປັດໄຈຫຼັກ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸ. ສານປະສົມຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ໂຄງຮ່າງທີ່ໜາແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າທາງເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກສານປະສົມຢາງທີ່ແຂງແຮງ, ມັກເສີມດ້ວຍສາຍເຫຼັກ ຫຼື ເສັ້ນໃຍ. ການໃຊ້ຢາງທີ່ບໍ່ໄດ້ນຳມາຣີໄຊເຄີນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ; ມັນຮັບປະກັນຄຸນສົມບັດທາງເຄມີທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງວັດສະດຸ, ບໍ່ຄືກັບທາງເລືອກທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຫຼຸດລົງ. ຜູ້ຜະລິດຍັງລວມເອົາສານເພີ່ມເຕີມພິເສດເຊັ່ນ: ສານເຄມີຕ້ານໂອໂຊນ ແລະ ຕ້ານການແກ່, ຕົວແທນເຊື່ອມຕໍ່ພິເສດ, ແລະ ສານເພີ່ມເຕີມທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ບາງສູດປະກອບມີສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຫຼາຍກວ່າ 30 ຊະນິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງ, ເພື່ອປັບປຸງຢາງໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຍັງມີສາຍເຫຼັກ ຫຼື ຊັ້ນຜ້າເພື່ອຄວາມແຂງແຮງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ປ້ອງກັນການແຕກ, ແລະ ມຸມ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ອອກແບບມາເປັນຢ່າງດີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກຢາງຫຼາຍກວ່າເຫຼັກ?

ຂ້ອຍມັກແນະນຳເສັ້ນທາງຢາງຫຼາຍກວ່າເສັ້ນທາງເຫຼັກດ້ວຍເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ເສັ້ນທາງຢາງໃຫ້ການລອຍຕົວ ແລະ ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດໃນທົ່ວພື້ນທີ່ອ່ອນ, ຊັ້ນທີ່ຊັນ, ແລະ ສະພາບລື່ນ. ຄວາມກົດດັນພື້ນດິນຕໍ່າຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ຊຸ່ມນ້ຳ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ມີພູມສັນຖານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ. ພວກມັນໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີກວ່າໃນຂີ້ຕົມ, ຫິມະ, ແລະ ຄວາມລາດຊັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທຸກພື້ນທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຕະຫຼອດປີໃນສະພາບແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຢາງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຂ້າມພື້ນຜິວແຂງເຊັ່ນ: ທາງຍ່າງ ຫຼື ທາງຍ່າງ, ບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງເຫຼັກສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໄດ້ເຖິງ 20% ເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງເຫຼັກ, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກງຽບ ແລະ ເປັນໄປຕາມກົດລະບຽບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ແຖບຢາງລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ

ຂ້ອຍຮູ້ວ່າໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນມີຢູ່, ແຕ່ຫຼັກການພື້ນຖານສຳລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເສັ້ນທາງມັກຈະຄົງທີ່. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍນຳພາເຈົ້າໄປສູ່ການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບອຸປະກອນຂອງທ່ານ.

ທເວດສ໌ລາງລົດບັນທຸກ: ການພິຈາລະນາຫຼັກໆ

ເມື່ອຂ້ອຍເບິ່ງລົດບັນທຸກດິນ Thwaites, ຂ້ອຍເຫັນເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງແຮງທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ. ສຳລັບລົດບັນທຸກດິນ Thwaites, ຂ້ອຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມທົນທານ ແລະ ການຍຶດເກາະ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ສະນັ້ນຮູບແບບການດຶງ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງລົດຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຂ້ອຍພິຈາລະນາຮູບແບບສະເພາະ ແລະ ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທົ່ວໄປຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງ, ລົດບັນທຸກທີ່ອອກແບບມາສຳລັບວຽກງານໜັກຈະແຕກຕ່າງຈາກລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ອ່ອນກວ່າ. ຂ້ອຍສະເໝີຮັບປະກັນວ່າຂະໜາດຂອງລົດບັນທຸກກົງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກດິນຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພໍດີ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ເສັ້ນທາງຢາງລົດ Morooka Dumper: ເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ

ລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກ Morooka ແມ່ນເຄື່ອງໝາຍທີ່ໝາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໜັກ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ທຸກສະພາບພື້ນທີ່. ເມື່ອຂ້ອຍເລືອກລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກ Morooka, ຈຸດສຸມຂອງຂ້ອຍແມ່ນຢູ່ທີ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຢູ່ແລ້ວຂອງພວກມັນໃຫ້ສູງສຸດ. ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ໜັກ ແລະ ໃຫ້ການລອຍຕົວ ແລະ ການຍຶດເກາະທີ່ດີກວ່າໃນພື້ນຜິວທີ່ທ້າທາຍເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ, ຫຼື ທາງລາດຊັນ. ຂ້ອຍມັກຊອກຫາລົດບັນທຸກທີ່ມີຮູບແບບໜ້າດິນທີ່ເລິກ ແລະ ແຂງແຮງ ແລະ ໂຄງສ້າງພາຍໃນທີ່ແຂງແຮງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກສາມາດຮັບມືກັບຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ Morooka ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຍຶດເກາະພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ພິເສດຂອງພວກມັນ.

ລາງຢາງລົດບັນທຸກ Yanmar: ຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື

ລົດບັນທຸກນ້ຳຂອງ Yanmar ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຂະໜາດກະທັດຮັດ, ຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນ. ສຳລັບລົດບັນທຸກຢາງ Yanmar, ຂ້າພະເຈົ້າເນັ້ນໜັກໃສ່ລົດບັນທຸກທີ່ສະເໜີການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ແຄບໆ ບ່ອນທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຊອກຫາລົດບັນທຸກທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນພື້ນດິນຫຼາຍເກີນໄປ. ຄຸນນະພາບຂອງສານປະສົມຢາງ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງສາຍເຫຼັກພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນສູງສຸດ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າມີຄວາມສຳຄັນສຳລັບອຸປະກອນ Yanmar.

ແວັກເກີ ນູສັນລາງຢາງລົດບັນທຸກ: ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນສະຖານທີ່

ລົດບັນທຸກດິນ Wacker Neuson ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ໜ້າອັດສະຈັນ, ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບວຽກງານ ແລະ ພູມສັນຖານຕ່າງໆໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ເມື່ອຂ້ອຍເລືອກລົດບັນທຸກດິນ Wacker Neuson, ຂ້ອຍພິຈາລະນາເຖິງຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວນີ້. ລົດບັນທຸກຕ້ອງມີປະສິດທິພາບດີໃນຫຼາຍພື້ນຜິວ, ຕັ້ງແຕ່ຊີມັງຈົນເຖິງດິນອ່ອນ. ຂ້ອຍມັກແນະນຳລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການຍຶດເກາະທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຜິວໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດບັນທຸກຕ້ອງທົນທານພຽງພໍສຳລັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແຕ່ຍັງອ່ອນໂຍນພຽງພໍສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ສຳເລັດຮູບ. ຂ້ອຍຮັບປະກັນວ່າການອອກແບບລົດບັນທຸກສະໜັບສະໜູນຄວາມສາມາດຂອງລົດບັນທຸກດິນໃນການຫັນປ່ຽນຢ່າງສະດວກລະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຫຼັກການທົ່ວໄປສຳລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລາງຢາງລົດບັນທຸກ

ຂ້ອຍພົບວ່າເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ມາດຕະຖານການວັດແທກທົ່ວໄປແມ່ນຄວບຄຸມຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກ. ເມື່ອຂ້ອຍກໍານົດວ່າເສັ້ນທາງເໝາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືບໍ່, ຂ້ອຍອີງໃສ່ການວັດແທກທີ່ສໍາຄັນສາມຢ່າງ. ສໍາລັບອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຂະໜາດກະທັດຮັດ, ລວມທັງລົດບັນທຸກ, ຂ້ອຍວັດແທກຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ, ໂດຍປົກກະຕິເປັນມິນລິແມັດ. ຂ້ອຍຍັງວັດແທກໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດກາງຫາຈຸດກາງລະຫວ່າງສອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ pitch. ສຸດທ້າຍ, ຂ້ອຍນັບຈໍານວນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດທີ່ມີຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ສູດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳສຳລັບການວັດແທກຂະໜາດຂອງຮ່ອງຢາງພາລາ, ເຊິ່ງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ກັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເພື່ອຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ແມ່ນງ່າຍດາຍ:

• ຄວາມກວ້າງ (ມມ)ນີ້ແມ່ນຄວາມກວ້າງໂດຍລວມຂອງເສັ້ນທາງ.
• ຄວາມສູງ (ມມ)ນີ້ໝາຍເຖິງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດໃຈກາງຂອງກະບອກຂັບທີ່ຕິດຕໍ່ກັນ.
• ລິ້ງ (#)ນີ້ແມ່ນຈຳນວນທັງໝົດຂອງແຂ້ວພາຍໃນ ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະເກຣດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄ່າສາມຢ່າງນີ້ຄື ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ, ແລະ ຈຳນວນຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ພວກມັນເປັນພື້ນຖານໃນການກຳນົດວ່າຮ່ອງຢາງໃດຈະພໍດີກັບລົດບັນທຸກຂະໜາດໃດ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຜູ້ຜະລິດ. ຂ້ອຍກວດສອບການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພໍດີທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຂໍ້ດີຂອງຄຸນນະພາບສູງຮ່ອງຢາງສຳລັບລົດບັນທຸກສິນຄ້າ

ປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນ

ຂ້ອຍເຫັນວ່າຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກມັນໃຫ້ການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການເລື່ອນໜ້ອຍລົງ ແລະ ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂ້ອຍເຫັນວ່າຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບທີ່ສຳຄັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແນວໃດ:

ຄວາມຕ້ານທານການກິ້ງທີ່ຕ່ຳລົງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຂອງຍີ່ປຸ່ນລາຍງານວ່າມີການປັບປຸງປະສິດທິພາບ 22% ໃນວຽກງານຂົນດິນໂດຍໃຊ້ລົດບັນທຸກດິນທີ່ມີຮ່ອງຢາງອັດຕະໂນມັດ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນໄດ້ເຖິງ 60%.

ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ

ການລົງທຶນໃນລາງລົດໄຟຢາງລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໂດຍກົງສຳລັບການທົດແທນລາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟຢາງລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ກ້າວໜ້າເກືອບສອງເທົ່າຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານເມື່ອທຽບກັບລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ.

ການອອກແບບເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນຈະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ເຖິງ 140% ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳລົງ. ພວກມັນຍັງໃຫ້ການຍຶດເກາະໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເຖິງ 60% ເນື່ອງຈາກການອອກແບບໜ້າຢາງທີ່ຊ່ຽວຊານ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານຈະໄດ້ຮັບມື້ເຮັດວຽກທີ່ສະດວກຂຶ້ນໃນແຕ່ລະລະດູການ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຜົນຜະລິດ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ

ຮ່ອງຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກມັນດູດຊຶມແຮງກະແທກຈາກພື້ນທີ່ຂຸຂະ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການກະທົບ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກເວົ້າວ່າຮ່ອງຢາງຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນເລື່ອນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍເທິງພື້ນທີ່ຂຸຂະ, ເຮັດໃຫ້ທຸກວຽກງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.

ການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອົງປະກອບຂອງລາງລົດໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງສາມາດດູດຊຶມແຮງກະແທກໄດ້ດີກ່ວາລາງລົດໄຟເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ. ການສຶກສາຜົນກະທົບຈາກການຢຽບດ້ວຍຄ້ອນຕີສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນປະກອບຂອງຢາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເລັ່ງແນວຕັ້ງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 60%. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງໄປເຖິງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ລາງລົດໄຟຢາງຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບກວ່າ. ພວກມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໄດ້ເຖິງ 18.6 dB ເມື່ອທຽບກັບລາງລົດໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຍັງຊ່ວຍເສີມສ້າງຄວາມປອດໄພ. ພວກມັນສະເໜີການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າໃນພື້ນທີ່ຂຸຂະ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເລື່ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຕິດຂັດ. ການທົດສອບຄວາມໝັ້ນຄົງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາການມ້ວນຕົວຕໍ່າກວ່າ 15% ເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ເປີ້ນພູທີ່ຊັນ.

ການເລືອກສິ່ງທີ່ເໝາະສົມລາງຢາງລົດບັນທຸກ

ປັດໄຈສຳຄັນສຳລັບການເລືອກຢາງລົດບັນທຸກ

ເມື່ອຂ້ອຍເລືອກເສັ້ນທາງຢາງລົດ Dumper, ຂ້ອຍພິຈາລະນາຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສຳຄັນ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລົດ dumper ເຮັດວຽກມີບົດບາດສຳຄັນ. ຕົວຢ່າງ, ສະພາບອາກາດໃນລະດູໜາວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບໜ້າຢາງສະເພາະ. ຂ້ອຍຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ມີຂອບຫຼາຍຂອບເພື່ອເພີ່ມການຍຶດເກາະເທິງຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນ. ການອອກແບບທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງກໍ່ເປັນສິ່ງຈຳເປັນເຊັ່ນກັນ. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫິມະອຸດຕັນຊ່ອງຫວ່າງ, ເຊິ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ການສູນເສຍຜົນຜະລິດ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບຂີ່, ແລະ ອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

ຊາກຫັກພັງໃນບ່ອນເຮັດວຽກກໍ່ເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງ. ສິ່ງຂອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສດໄມ້, ກ້ອນດິນຈີ່, ດິນຈີ່, ຫີນ, ແລະ ເຫຼັກເສີມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກການກະທົບກະເທືອນ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລາງລົດໄຟ. ຊາກຫັກພັງທີ່ຕິດຢູ່ລະຫວ່າງໂຄງລົດ ແລະ ລາງລົດໄຟສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນຳໃຫ້ເກັບກວາດຊາກຫັກພັງດັ່ງກ່າວອອກຈາກບ່ອນເຮັດວຽກສະເໝີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລາງລົດໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສະພາບອາກາດຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ການເລືອກເສັ້ນທາງຂອງຂ້ອຍ. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກເລື້ອຍໆ, ເສັ້ນທາງຮູບແບບ C ແມ່ນເໝາະສົມ. ສຳລັບຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າໜ້າຢາງ TDF (ສູດການອອກແບບເຕັກໂນໂລຢີ) ເໝາະສົມທີ່ສຸດ. ມັນຈັບພື້ນຜິວທີ່ມີຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂຸດ, ປ້ອງກັນການເລື່ອນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ດີຂຶ້ນ.

ສະພາບພູມສັນຖານ ແລະ ພື້ນດິນກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ສຳລັບພື້ນດິນທີ່ອ່ອນ, ຂ້ອຍແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງກວ່າ. ພວກມັນກະຈາຍນ້ຳໜັກອຸປະກອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນ, ແລະ ປົກປ້ອງພື້ນທີ່. ສຳລັບຫີນກ້ອນ, ດິນຊາຍ, ຝຸ່ນແຂງ, ຫຼື ຫຍ້າ, ຮູບແບບໜ້າຢາງຮູບຫົກຫຼ່ຽມໃຫ້ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ພວກມັນໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ປະໄວ້ຮ່ອງຮອຍໜ້ອຍທີ່ສຸດຢູ່ເທິງສະໜາມຫຍ້າ ແລະ ພື້ນທີ່ມີຫຍ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້ອຍແນະນຳໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງພວກມັນໃນສະພາບທີ່ປຽກເກີນໄປ.

ຢາງລົດບັນທຸກ OEM ທຽບກັບລົດບັນທຸກຫຼັງການຂາຍ

ຂ້ອຍມັກຈະຊັ່ງນໍ້າໜັກທາງເລືອກລະຫວ່າງ OEM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ) ແລະຢາງລົດບັນທຸກຫຼັງການຂາຍ. ລາງລົດໄຟ OEM ມາຈາກຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກສິນຄ້າໂດຍກົງ. ພວກມັນຮັບປະກັນຄວາມພໍດີທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ມັກຈະກົງກັບສະເປັກຕົ້ນສະບັບ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກມັນປະສົມປະສານກັບການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເສັ້ນທາງລົດຫຼັງການຂາຍແມ່ນມາຈາກຜູ້ຜະລິດເອກະລາດ. ພວກເຂົາສາມາດສະເໜີການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂ້ອຍພົບວ່າທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ທຽບເທົ່າກັບເສັ້ນທາງລົດ OEM. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້ອຍແນະນຳໃຫ້ຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະມັດລະວັງສະເໝີ. ຂ້ອຍຊອກຫາຜູ້ສະໜອງເສັ້ນທາງລົດຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ບາງຄັ້ງ, ເສັ້ນທາງລົດຫຼັງການຂາຍຍັງສະເໜີການອອກແບບ ຫຼື ສານປະສົມພິເສດທີ່ອາດຈະເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານສະເພາະຫຼາຍກວ່າທາງເລືອກ OEM. ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນທາງລົດຫຼັງການຂາຍຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດເດີມສຳລັບຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

ບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້

ການຊອກຫາຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ. ຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຊອກຫາຜູ້ສະໜອງທີ່ມີປະຫວັດການເຮັດວຽກທີ່ພິສູດແລ້ວສະເໝີ. ຮ້ານຄ້າປີກອອນໄລນ໌ທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານອາໄຫຼ່ອຸປະກອນໜັກແມ່ນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ດີ. ພວກເຂົາມັກຈະມີສິນຄ້າຄົງຄັງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້. ຂ້ອຍຍັງກວດສອບກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນໜັກໃນທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຂົາສາມາດໃຫ້ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ມັກຈະມີຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກສຳລັບລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກລຸ້ນທົ່ວໄປ.

ເມື່ອປະເມີນຜູ້ສະໜອງ, ຂ້ອຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຜູ້ທີ່ສະເໜີລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າ. ຂ້ອຍຍັງຊອກຫາໃບຢັ້ງຢືນ. ຜູ້ສະໜອງເສັ້ນທາງຢາງພາລາລົດບັນທຸກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຄວນມີໃບຢັ້ງຢືນ ISO9001. ມາດຕະຖານນີ້ສະແດງເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໃນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ. ມັນຮັບປະກັນຂ້ອຍວ່າຜູ້ສະໜອງປະຕິບັດຕາມຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການຜະລິດ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ຖືກກ່າວເຖິງຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຢາງພາລາລົດບັນທຸກທີ່ທົດແທນ, ໂດຍເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນເປັນມາດຕະການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າການເລືອກຜູ້ສະໜອງທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ການຮັກສາຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ

ການກວດສອບປະຈຳວັນ ແລະ ການກວດກາເປັນປະຈຳ

ຂ້ອຍແນະນຳໃຫ້ກວດສອບຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກຂອງເຈົ້າທຸກໆມື້ສະເໝີ. ວິທີນີ້ຊ່ວຍໃນການລະບຸການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍແຕ່ຫົວທີ. ຂ້ອຍຊອກຫາຮອຍຕັດ, ຮອຍແຕກ, ແລະ ສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍ. ຂ້ອຍຍັງກວດສອບການເຄື່ອນທີ່ຂອງໂລຫະທີ່ຝັງຢູ່. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງລ້າງຮ່ອງ ແລະ ກ້ອງລົດອອກທຸກໆມື້. ວິທີນີ້ຈະຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຖ້າຂ້ອຍເຫັນສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍ, ຂ້ອຍຈະຕັດມັນອອກດ້ວຍເຄື່ອງຕັດສາຍ. ຂ້ອຍຍັງກວດສອບການຝັງໂລຫະທີ່ເປີດເຜີຍຢູ່ນອກກະບອກລໍ້ນຳທາງ. ນີ້ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ. ຂ້ອຍກວດສອບແຜ່ນຢາງທີ່ສວມໃສ່, ສະກູວ່າງ, ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ. ຂ້ອຍຍັງຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ການດຶງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກ

ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກສິນຄ້າ. ມັນຍັງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລາງລົດໄຟ. ການຕຶງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ມັນເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟທີ່ວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນແຕກໄດ້. ພວກມັນຍັງສາມາດນຳໄປສູ່ການປ້ອນນ້ຳມັນຜິດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງລົດເຄັ່ງຕຶງ. ລາງລົດໄຟທີ່ແໜ້ນເກີນໄປເພີ່ມຄວາມຕຶງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກມັນຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງ. ຄວາມຕຶງທີ່ເໝາະສົມຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ. ມັນຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລາງລົດໄຟ.

ການປະຕິບັດການເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລາງຢາງລົດບັນທຸກ

ຂ້ອຍແນະນຳນິໄສການໃຊ້ງານສະເພາະເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກ. ຂ້ອຍມັກລ້ຽວຄ່ອຍໆ ຫຼື ລ້ຽວສາມຈຸດສະເໝີ. ຂ້ອຍຫຼີກລ່ຽງການໝຸນທວນທາງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ບໍ່ສະເໝີກັນໃນເສັ້ນທາງ. ຂ້ອຍຂັບຊ້າໆ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ລ້ຽວແຫຼມໆເມື່ອໃຊ້ງານໃນພື້ນທີ່ທີ່ລາດຊັນ. ຂ້ອຍຍັງຫຼີກລ່ຽງການຂັບລົດໄປຕາມ ຫຼື ຂ້າມຂອບທາງ. ພື້ນຜິວແຂງສາມາດແຕກ ແລະ ຂາດເສັ້ນທາງຢາງໄດ້. ຂ້ອຍຫຼີກລ່ຽງການໝຸນ ແລະ ໝຸນທີ່ແໜ້ນໜາ. ການເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ.

ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າການປົດລັອກທ່າແຮງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂອງທ່ານເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການເລືອກ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ການເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ການຮັບຮູ້ເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງມັນ, ແລະ ການປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນ. ການກະທຳເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານສຳລັບອຸປະກອນຂອງທ່ານ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ເຮັດດົນປານໃດລາງລົດບັນທຸກປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ໄດ້ດົນບໍ?

ຂ້ອຍພົບວ່າແຜ່ນຮອງມາດຕະຖານໃຊ້ໄດ້ 500-800 ຊົ່ວໂມງ. ແຜ່ນຮອງພຣີມຽມສາມາດໃຊ້ໄດ້ເກີນ 1,000-1,500 ຊົ່ວໂມງ. ອັນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ.

ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຄວນເລືອກລາງຢາງແທນລາງເຫຼັກສຳລັບລົດບັນທຸກຂອງຂ້ອຍ?

ຂ້ອຍແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງຢາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກພື້ນດິນ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ແລະ ມີແຮງຍຶດທີ່ດີກວ່າໃນຫຼາຍພື້ນຜິວ. ພວກມັນຍັງໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າ.

ຂ້ອຍຈະຮັບປະກັນໄດ້ແນວໃດວ່າຂ້ອຍຊື້ເສັ້ນທາງຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບລົດບັນທຸກຂອງຂ້ອຍ?

ຂ້ອຍວັດແທກສາມຢ່າງສະເໝີຄື: ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ຈຳນວນຂໍ້ຕໍ່ທັງໝົດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມພໍດີທີ່ສົມບູນແບບ.

ອີວອນ

ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ

ຊ່ຽວຊານໃນອຸດສາຫະກໍາຕິດຕາມຢາງມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ.

ຢູທູບເຟສບຸກອີເມວວີແຊັດ