ລົດຂຸດເປັນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ມັນປະຕິບັດໜ້າວຽກຂຸດ, ທຳລາຍ, ແລະ ຂົນຍ້າຍວັດສະດຸໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີລະບົບຮອງພື້ນ, ເຮືອນ, ແລະ ກຸ່ມເຮັດວຽກ. ລະບົບຮອງພື້ນໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່, ມີລັກສະນະທີ່ແຂງແຮງ.ຮ່ອງຮອຍຂອງລົດຂຸດສຳລັບການນຳທາງໄປສູ່ພື້ນທີ່ຕ່າງໆ.
ບົດຮຽນຫຼັກ
- ລົດຂຸດມີສາມພາກສ່ວນຫຼັກຄື: ຊັ້ນວາງລົດ, ເຮືອນ, ແລະ ກຸ່ມເຮັດວຽກ. ແຕ່ລະພາກສ່ວນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- ພາຍໃຕ້ລົດຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂຸດເຄື່ອນທີ່ ແລະ ໝັ້ນຄົງ. ເຮືອນຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫ້ອງຄົນຂັບ. ທີມງານເຮັດວຽກຂຸດ ແລະ ຍົກ.
- ລົດຂຸດລຸ້ນໃໝ່ໃນປີ 2025 ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນຂຸດໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ງຽບກວ່າ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນດີຂຶ້ນສຳລັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ມູນນິທິ: ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກ ແລະ ຮ່ອງຮອຍລົດຂຸດ
ເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງຂຸດເຈາະ
ຮ່ອງຮອຍລົດຂຸດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດໃນທົ່ວພື້ນທີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຂຸດ. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈົມລົງໃນພື້ນດິນທີ່ອ່ອນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານເລືອກລະຫວ່າງເສັ້ນທາງຂຸດປະເພດຕ່າງໆ. ເສັ້ນທາງເຫຼັກກ້າໃຫ້ຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ເປັນຫີນ. ເສັ້ນທາງຢາງແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ຢາງມະຕອຍ ຫຼື ຄອນກີດ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ກອບຕິດຕາມ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆ
ໂຄງລົດຂຸດປະກອບເປັນພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງຂອງລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດ. ມັນຮອງຮັບລະບົບລົດຂຸດທັງໝົດ. ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງຕິດກັບໂຄງນີ້. ລໍ້ເຄື່ອນທີ່ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງໂຄງລົດຂຸດ. ພວກມັນນຳພາລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຂຸດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ສະເກວຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ພວກມັນຂັບເຄື່ອນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຂຸດໄປທາງໜ້າ ຫຼື ດ້ານຫຼັງ. ລູກກິ້ງດ້ານເທິງຮອງຮັບສ່ວນເທິງຂອງລົດຂຸດ. ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຮອງຮັບສ່ວນລຸ່ມ. ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ຮັບນ້ຳໜັກໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂໍ້ຕໍ່ຂອງລົດຂຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຂຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເກີບລົດຂຸດຈະຕິດຢູ່ກັບຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້. ເກີບເຫຼົ່ານີ້ສຳຜັດໂດຍກົງກັບພື້ນດິນ. ການຈັດລຽງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຂຸດ.
ລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່
ລະບົບຂັບເຄື່ອນຈະໃຫ້ພະລັງງານແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຂຸດ. ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຈະຂັບເຄື່ອນສະເກວ. ມໍເຕີນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊຸດຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍຈະເພີ່ມແຮງບິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະໝຸນສະເກວ. ສະເກວຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງຮ່ອງ. ການກະທຳນີ້ເຮັດໃຫ້ຮ່ອງທັງໝົດຂອງຮ່ອງຂຸດເຄື່ອນທີ່. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ທິດທາງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນໃນພື້ນທີ່ແຄບ. ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນຮັບປະກັນການເຄື່ອນທີ່ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃດກໍ່ຕາມ.
ແກນຫຼັກ: ເຮືອນ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
ເຮືອນຂອງເຄື່ອງຂຸດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງລະບົບລຸ່ມລົດ. ມັນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ພາກສ່ວນນີ້ເປັນຫົວໃຈປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຂຸດສາມາດປະຕິບັດໜ້າວຽກຕ່າງໆຂອງມັນໄດ້.
ເຮືອນໝູນວຽນ ແລະ ໄດຣຟ໌ສະວິງ
ເຮືອນແມ່ນຕົວເຄື່ອງຫຼັກຂອງລົດຂຸດ. ມັນເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນອົງປະກອບການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ. ໂຄງສ້າງທັງໝົດນີ້ສາມາດໝູນໄດ້ 360 ອົງສາ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບແກວ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ການໝູນນີ້ເປັນໄປໄດ້. ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບແກວ່ງປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ ແລະ ກ່ອງເກຍ. ລະບົບນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງແຫວນເກຍຂະໜາດໃຫຍ່. ວົງແຫວນເກຍຕັ້ງຢູ່ເທິງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບແກວ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດວາງຕຳແໜ່ງກຸ່ມເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຂຸດ, ຍົກ ແລະ ຖິ້ມວັດສະດຸໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ. ຄຸນສົມບັດນີ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກ
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງລົດຂຸດ. ລົດຂຸດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ສ້າງພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບທຸກໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຂັບເຄື່ອນປໍ້າໄຮໂດຼລິກ. ປໍ້າໄຮໂດຼລິກເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ. ມັນສ້າງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງ. ນ້ຳມັນນີ້ໄຫຼຜ່ານເຄືອຂ່າຍຂອງທໍ່ ແລະ ວາວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບໄຮໂດຼລິກຈະປ່ຽນຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນນີ້ເປັນແຮງກົນຈັກ. ມັນເປັນພະລັງງານໃຫ້ກັບ boom, arm, bucket, ແລະ track. ມັນຍັງເຮັດວຽກຂອງການຂັບເຄື່ອນແບບ swing. ລົດຂຸດທີ່ທັນສະໄໝມີລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ກ້າວໜ້າ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ
ຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນສູນບັນຊາ. ມັນສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ. ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ທັນສະໄໝມີການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍ. ພວກມັນປະກອບມີເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ພວກມັນຍັງມີໜ້າຈໍສະແດງຜົນທີ່ທັນສະໄໝ. ໜ້າຈໍເຫຼົ່ານີ້ສະແດງຂໍ້ມູນເຄື່ອງຈັກທີ່ສຳຄັນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານໃຊ້ຈອຍສະຕິກເກີ ແລະ ກະເບື້ອງຕີນເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຂຸດ.
- ຈອຍສະຕິກຜູ້ປະຕິບັດງານໃຊ້ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຄວບຄຸມໜ້າທີ່ຂອງບູມ, ແຂນ, ບ່ວງ ແລະ ການແກວ່ງ.
- ຕີນຢຽບ: ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຄວບຄຸມຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວແລະໜ້າທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອອື່ນໆ.
ຫ້ອງໂດຍສານຍັງມີສະວິດ ແລະ ປຸ່ມຕ່າງໆ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຄວບຄຸມໄຟ, ບ່ອນປັດນ້ຳຝົນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ປ່ອງຢ້ຽມຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫຼັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານເຫັນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ຄຳແນະນຳ:ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການກວດກາການຄວບຄຸມຂອງຫ້ອງໂດຍສານເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ຈຸດສິ້ນສຸດການເຮັດວຽກ: ແຂນ, ແຂນ ແລະ ອຸປະກອນເສີມໃນປີ 2025
ກຸ່ມເຮັດວຽກແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງຂຸດທີ່ປະຕິບັດການຂຸດ ແລະ ຍົກຕົວຈິງ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຮືອນ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍວັດສະດຸ. ສ່ວນນີ້ປະກອບມີ ຂົວ, ແຂນ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ.
ການປະກອບແຂນ ແລະ ບູມ
ແຂນຂຸດແມ່ນແຂນຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຍືດອອກຈາກເຮືອນຂອງເຄື່ອງຂຸດ. ມັນໃຫ້ການເອື້ອມອອກຫຼັກ. ແຂນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໄມ້ດ້າມຂຸດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍຂອງແຂນຂຸດ. ມັນໃຫ້ການເອື້ອມອອກ ແລະ ຄວາມເລິກຂອງການຂຸດເພີ່ມເຕີມ. ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງທັງແຂນຂຸດ ແລະ ແຂນ. ກະບອກສູບເຫຼົ່ານີ້ຍູ້ ແລະ ດຶງ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານໃຊ້ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຍົກຂອງໜັກ ແລະ ຂຸດຄູນ້ຳເລິກ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານສຳລັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ຖັງ ແລະ ອຸປະກອນເສີມພິເສດ
ລົດຂຸດໃຊ້ອຸປະກອນເສີມຫຼາຍຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖັງແມ່ນທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານເລືອກຖັງໂດຍອີງໃສ່ໜ້າວຽກ.
- ຂຸດຖັງ: ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີແຂ້ວແຫຼມສຳລັບທຳລາຍພື້ນດິນ.
- ຖັງຂຸດດິນພວກມັນແຄບສຳລັບການຂຸດຄູນ້ຳທີ່ແນ່ນອນ.
- ຖັງວັດແທກລະດັບ: ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ກວ້າງກວ່າສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ປັບລະດັບ.
ນອກເໜືອໄປຈາກຖັງ, ອຸປະກອນເສີມພິເສດຍັງຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງລົດຂຸດ.
ຕົວຢ່າງ:ຄ້ອນຕີໄຮໂດຼລິກທຳລາຍຊີມັງ ຫຼື ຫີນ. ເຄື່ອງຈັບຈັບຊາກຫັກພັງ ຫຼື ທ່ອນໄມ້. ເຄື່ອງເຈາະເຈາະຮູສຳລັບພື້ນຖານ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຂຸດເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງ.
ນະວັດຕະກໍາປີ 2025 ໃນເຕັກໂນໂລຊີກຸ່ມເຮັດວຽກ
ນະວັດຕະກໍາໃນປີ 2025 ແມ່ນສຸມໃສ່ກຸ່ມເຮັດວຽກທີ່ສະຫຼາດກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະສົມປະສານເຊັນເຊີທີ່ກ້າວໜ້າເຂົ້າໃນລະບົບຂຸດດິນ ແລະ ແຂນຂຸດ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງກ່ຽວກັບຄວາມເລິກ ແລະ ມຸມຂຸດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານບັນລຸຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼາຍຂຶ້ນ. ລະບົບການໃຫ້ລະດັບອັດຕະໂນມັດກໍາລັງກາຍເປັນມາດຕະຖານ. ພວກມັນນໍາພາຖັງໄປສູ່ຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນ່ນອນ. ອຸປະກອນໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນປະສົມຍັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ສຽງລົບກວນໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ຄວາມກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ປັບປຸງຜົນຜະລິດ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຂຸດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມ. ຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ທັນສະໄໝໃນປີ 2025 ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ. ຜູ້ປະກອບການຄວນຮຽນຮູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຈະໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດໃຫ້ເຕັມທີ່.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ສາມສ່ວນຫຼັກຂອງລົດຂຸດແມ່ນຫຍັງ?
ລົດຂຸດມີສາມພາກສ່ວນຫຼັກ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີລະບົບຍົກ, ເຮືອນ, ແລະ ກຸ່ມເຮັດວຽກ. ແຕ່ລະພາກສ່ວນປະຕິບັດໜ້າທີ່ສະເພາະສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ເປັນຫຍັງລົດຂຸດຈຶ່ງມີລາງລົດໄຟປະເພດຕ່າງໆ?
ລົດຂຸດໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບພື້ນທີ່ຕ່າງໆ. ເສັ້ນທາງເຫຼັກເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນພື້ນທີ່ຂຸຂະ. ເສັ້ນທາງຢາງປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານເລືອກເສັ້ນທາງໂດຍອີງໃສ່ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ.
ຈຸດປະສົງຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບສະວິງຂອງລົດຂຸດແມ່ນຫຍັງ?
ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບສະວິງຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອນຂອງເຄື່ອງຂຸດໝູນໄດ້ 360 ອົງສາ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການວາງຕຳແໜ່ງຂອງຄານ ແລະ ແຂນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ມັນເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂຸດ ແລະ ຖົມໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍໜ່ວຍທັງໝົດ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-29-2025