TL;DR — Hevitra fototra

1. Mampihena ny lesoka amin'ny fandaminana ny lalana fingotra eo amin'ny manodidina ny fanamarinana ny fitoviana mifototra amin'ny laharan'ny andiany95% raha oharina amin'ny famandrihana amin'ny anaran'ny modely ihany, mifototra amin'ny angon-drakitra momba ny baiko Gator Track nandritra ny 15 taona.
2. Ny fahadisoana amin'ny fandaminana ny feon'ny fiara no fahadisoana mahazatra indrindra sady lafo indrindra —Ny fahasamihafan'ny pitch 0.5mm (72mm vs 72.5mm) eo amin'ny rohy 40–80 dia miteraka tsy fitoviana miangona eo amin'ny 20–40mm, ka mahatonga ny lalana ho tsy azo apetraka ara-batana.
3. Ny famakafakana ny lamina fitafy diafitaovana diagnostika maimaim-poana izay maminavina ny tsy fahombiazan'ny lalana 200–500 ora mialoha ny hitranganyNy fikikisana tsy mitovy dia manondro tsy fitoviana, ny fikikisana haingana amin'ny soroka dia manondro fihenjanana tafahoatra, ary ny triatra eo amin'ny tendron'ny tsimatra dia manondro harerahana amin'ny fanalefahana ny volkanisma.
4. Tena ilaina ho an'ny mpivarotra izay manompo mpanjifa marika maro ny fanondroana OEM marika mifangaro —eo amin'ny 30%–40% eo ho eo amin'ny haben'ny lalan'ny "mini excavator" no zaraina amin'ny marika fitaovana 2–4 ​​samihafa, ahafahan'ny mpivarotra mampivondrona ny entana ary mampihena ny isan'ny SKU hatramin'ny 40%.

Tamin'ny taona 2011, ny taona voalohany niasako tamin'ny orinasa fanamboarana vulcanization amin'ny lalana fingotra, dia nianatra fitsipika tsy voasoratra aho izay tsy voalaza mazava ao amin'ny katalaogin'ny mpanamboatra: ny anaran'ny modely milina no fampahalalana tsy azo itokisana indrindra azonao ampiasaina hanafarana lalana fanoloana, ary ny laharan'ny andiany no hany fampahalalana maminavina ny mety ho fitoviana marina amin'ny fomba azo antoka. Nianatra izany aho tamin'ny fijerena injeniera QC zokiolona iray nandà paleta telo misy lalana vao nohavaozina tamin'ny alalan'ny caliper — namboarina tsara araka ny fepetra takian'ny mpanjifa 230x72x43 ireo lalana, ary nandidy azy ireo araka ny tokony ho izy ho an'ny Kubota KX040-4 ny mpanjifa, afa-tsy ny milina an'ny mpanjifa (laharan'ny andiany 52347) dia fitaovana famokarana tara izay mitaky pitch 72.5mm, fa tsy ny pitch 72mm nodidian'ny mpanjifa. Ny vidiny dia eo amin'ny $1,800 eo ho eo amin'ny fitambaran'ny fingotra efa nohavaozina, 3 andro very ny fotoana famokarana amin'ny milina fanamboarana vulcanization, ary ny fiandohan'ny faharesen-dahatrako fa ny fanamarinana ny fitoviana no fahaiza-manao ambony indrindra amin'ny fividianana lalana fingotra. Rehefa avy nanamarina ny fitovian'ny lalamby nandritra ny 15 taona ho an'ny baiko mihoatra ny 15.000 amin'ny modely milina mihoatra ny 500, ity torolàlana ity dia mirakitra izay rehetra tiako ho fantatry ny mpivarotra rehetra alohan'ny hanaovana ny baiko voalohany.

Ny fomba laharan-tsoratra: Nahoana no tsy azo itokisana ny anaran'ny modely ary tsy azo itokisana ny laharan-tsoratra

Singa milina manara-penitra ISOMiovaova arakaraka ny taona famokarana ny famaritana — manova ny famaritana ny lalana eo anelanelan'ny taona famokarana, eo anelanelan'ny ambaratongan'ny fanamboarana, ary indraindray ao anatin'ny taona modely mitovy ho an'ny tsena isam-paritra samihafa ny mpanamboatra fitaovana. Ny laharan'ny andiany no hany famantarana izay mirakitra ireo fiovaovana rehetra ireo satria mifandray manokana amin'ny firafitra manokan'ny milina manokana izay nivoaka avy tao amin'ny tsipika fanamboarana tamin'ny daty voafaritra — ary io firafitra io, anisan'izany ny famaritana ny lalana, dia voarakitra ao amin'ny boky ofisialin'ny mpanamboatra izay azon'ny mpivarotra sy mpamatsy aftermarket idirana. Izaho manokana dia nandrakitra tranga miavaka 23 manerana an'i Kubota, Takeuchi, Case, Komatsu, ary Caterpillar izay nampiasa famaritana lalana roa na maromaro samihafa ny anaran'ny modely mitovy arakaraka ny taona famokarana, ary amin'ny tranga tsirairay, ny laharan'ny andiany ihany no manavaka tsara ny karazany.

Fandrefesana ny refin'ny lalana: Fandrefesana telo tsy maintsy hamafisin'ny caliper anao

Misy telo ny fandrefesana ara-batana manamarina ny maha-mety ny lalana, ary tsy maintsy hamarinina amin'ny lalana efa tonta nesorina tamin'ny milina izany — tsy amin'ny takelaka famaritana, tsy amin'ny tranokalan'ny mpivarotra, ary tsy amin'ny fitadidian'ny mpampiasa. Ny sakanyn'ny lalana dia refesina manerana ny sisin'ny dian-tongotra manomboka amin'ny sisiny ivelany ka hatrany amin'ny sisiny ivelany amin'ny alàlan'ny caliper napetraka mifanitsy amin'ny axe lavan'ny lalana. Ny pitch dia refesina manomboka amin'ny afovoan'ny pin rohy iray ka hatrany amin'ny afovoan'ny pin rohy mifanila amin'ny alàlan'ny caliper na pitch gauge; ho an'ny fahamarinan'ny valiny, refeso amin'ny pitch 5–10 mifanesy ary zarao amin'ny isan'ny pitch voarefy mba hahazoana salan'isa ny fandeferana amin'ny fanamboarana rohy tsirairay. Ny isan'ny rohy dia refesina amin'ny fanisana ny isan'ny fitambaran'ny rohy tsirairay ao amin'ny tadivavarana mitohy — apetraho mahitsy tsara ny lalana, asio marika amin'ny tsaoka ny rohy voalohany, isao ny rohy rehetra anisan'izany ny lugs drive anatiny, ary hamafiso rehefa miverina ny marika tsaoka. Tsy maintsy hamarinina avokoa ny fandrefesana telo rehetra alohan'ny hanaovana baiko. Manoro hevitra ny mpivarotra aho mba haka sary amin'ny finday avo lenta ny fandrefesana sy ny takelaka laharan'ny andiany ao anaty sary tokana mba hamoronana lalana fanaraha-maso izay manafoana ny tsy fahazoana antoka.

Tabilao Fanovozan-kevitra OEM: Haben'ny Lalamby Ifampizarana Arakaraka ny Marika

Eo amin'ny 30–40% eo ho eo amin'ny haben'ny lalan'ny "mini excavator" no zaraina amin'ny marika fitaovana 2–4 ​​samihafa. Ny fampivondronana ny tahiry araka ny haben'ny zaraina dia mampihena ny isan'ny SKU an'ny mpivarotra hatramin'ny 40% nefa tsy mampihena ny fandrakofan'ny mpanjifa — ohatra, ny fitahirizana ny haben'ny lalan'ny 230x72x43 dia mandrakotra modely milina 15–20 samihafa eo ho eo manerana ny Kubota, Takeuchi, Case, Yanmar, ary IHI, raha toa kosa ny fitahirizana SKU 5 misaraka manokana ho an'ny lalana iray ihany dia miteraka fandaniana tsy ilaina amin'ny fitahirizana sy ny fividianana.

Famakafakana ny lamina fanaovana akanjo: Mamaky ny fanaraha-maso ny fanaovana akanjo mba haminavina ny tsy fahombiazana

Ny endriky ny fikikisana eo amin'ny lalana fingotra dia mitantara ny tantaran'ny fiasan'ny milina, ary ny famakiana azy ireo tsara dia afaka maminavina ny tsy fahombiazan'ny lalana 200–500 ora mialoha ny hitrangany. Ny fikikisana tsy mitovy amin'ny lafiny iray amin'ny lalana — izay ahitana fa manify kokoa noho ny ilany mifanohitra — dia manondro na tsy fitoviana eo amin'ny lalana (tsy mifanitsy ny idler eo aloha sy ny sprocket drive) na ny mpampiasa dia mamadika ny milina amin'ny lalana iray foana rehefa misy enta-mavesatra. Ny fikikisana haingana eo amin'ny soroka ivelany amin'ny lalana dia manondro ny fihenjanana tafahoatra eo amin'ny lalana, izay mampitombo ny tsindry eo amin'ny soroka sy ny sprocket drive/roller undercarriage. Ny triatra eo amin'ny teboka misy ny rohy (ireo faritra mitokana izay ifandraisan'ny rohy mifanila) dia manondro ny havizanana amin'ny vulcanization — mihasimba ny fifamatoran'ny fingotra amin'ny metaly amin'ny toerana tena voatsindry indrindra amin'ny rafitry ny lalana — ary tokony ho raisina ho toy ny fampitandremana momba ny fisarahana tsy ho ela, matetika ao anatin'ny 200–400 ora aorian'ny triatra voalohany hita maso.

Fahadisoana mahazatra amin'ny famandrihana: Ireo fahadisoana dimy lafo indrindra ataon'ny mpivarotra

Mifototra amin'ny fanadihadiana tranga famerenana eo amin'ny 500 eo ho eo nandritra ny 15 taona tao amin'ny Gator Track, ny fahadisoana dimy mahazatra sy lafo indrindra amin'ny fandaminana ny lalana fingotra dia: (1) fandaminana araka ny anaran'ny modely tsy misy fanamarinana ny laharan'ny andiany, izay mitentina eo amin'ny 45–55% eo ho eo amin'ny famerenana rehetra; (2) fandaminana ny pitch diso (72mm vs 72.5mm), izay mitentina eo amin'ny 20–25% eo ho eo amin'ny famerenana ary mihatra indrindra amin'ny milina Kubota sy Takeuchi izay samy ampiasaina amin'ny laharan'ny andiany samihafa amin'ny modely mitovy ny pitch roa; (3) fandaminana ny isan'ny rohy diso (±2–4 rohy), izay mitentina eo amin'ny 10–15% eo ho eo amin'ny famerenana ary matetika vokatry ny fanisana rohy amin'ny lalana mbola napetraka amin'ny milina, izay sarotra ny manamarina ny isan'ny rohy tena izy; (4) fandaminana ny lalana tsy misy fanamarinana ny karazana fingotra ho an'ny tontolo iasan'ny mpanjifa (fifangaroana mahazatra ho an'ny tany, fifangaroana mahatohitra fanapahana ho an'ny tany be vato, fifangaroana amin'ny toetr'andro mangatsiaka ho an'ny mari-pana ambanin'ny -10°C), izay miteraka fitarainana momba ny fikikisana aloha loatra na dia mifanaraka ara-teknika aza ny lalana; ary (5) ny fahadisoana mitambatry ny fampivondronana ireo lalamby avy amin'ny mpamatsy 3–5 samihafa tsy misy ny fampifanarahana ny haben'ny orinasa iray sy ny famaritana ny fitambarany, izay miteraka fisafotofotoan'ny mpanjifa rehefa mahazo lalamby misy lamina kely samihafa amin'ny dian-tongotra, ny hamafin'ny durometer, ary ny faharetan'ny fikikisana ny maodely milina iray ihany arakaraka ny lalamby napetraky ny mpamatsy tamin'ny fanoloana teo aloha. Ny totalin'ny vidin'ireo fahadisoana dimy ireo amin'ny habetsahan'ny lalamby 500–5,000 isan-taona an'ny mpivarotra aftermarket dia eo amin'ny $15,000–$60,000 isan-taona amin'ny fandefasana miverina, ny antontan-taratasy momba ny fadin-tseranana, ny fatiantoka amin'ny varotra mandritra ny fanamboarana ireo lalamby fanoloana, ary ny fifindran'ny mpanjifa ho any amin'ny mpamatsy mifaninana izay manome fametrahana azo antoka kokoa.

Ho an'ny Gator Track fenokatalaogin'ny lalana fingotra ho an'ny excavator, lalan'ny excavator kely, arytakelaka fingotra, tsidiho nypejy vokatraIzaho manokana no manamarina ny fampifanarahana azy amin'ny laharan'ny andiany sy ny bokin'ny kojakoja avy amin'ny mpanamboatra ho an'ny baiko rehetra —mifandraisa amikomiaraka amin'ny antsipirian'ny milinao mba hahazoana antoka fa mifanaraka tsara ao anatin'ny 24 ora.

Fanontaniana Matetika Apetraka

F1: Ahoana no ahitako ny haben'ny lalana fingotra mety amin'ny excavator-ko?

Ny fitadiavana ny haben'ny lalana fingotra marina dia mitaky dingana fanamarinana efatra izay efa nampiasaiko tamin'ny baiko Gator Track mihoatra ny 15.000 miaraka amin'ny tahan'ny fametrahana marina 99.7%. Dingana 1: Tadiavo ny takelaka laharan'ny milina eo amin'ny excavator-nao — matetika eo amin'ny ilany havia amin'ny cabin-n'ny mpampiasa (Kubota, Takeuchi, IHI), akaikin'ny pivot boom eo amin'ny frame lehibe (Case, Caterpillar), na eo amin'ny takelaka ao ambadiky ny sezan'ny mpampiasa (Komatsu). Ny laharan'ny serial dia famantarana tokana izay matetika misy litera 7–12, voasokitra amin'ny takelaka metaly ary matetika voasokitra ao amin'ny frame-n'ny milina mba hahazoana redundancy. Dingana 2: Jereo ny laharan'ny serial ao amin'ny boky ofisialin'ny mpanamboatra na mifandraisa amin'ny mpivarotra mba hahazoana fanamafisana — izany no mamaritra hoe inona ny famaritana ny lalana napetraka tany amin'ny orinasa amin'ny milina manokana anao. Dingana 3: Raha misy ny lalana taloha, dia refeso ara-batana ny sakany (caliper manerana ny tavan'ny tread), ny pitch (salan'isa 5–10 elanelana afovoany amin'ny rohy), ary ny isan'ny rohy (apetraho fisaka ny lalana, isao ny rohy rehetra ao anaty loop). Ireo fandrefesana ara-batana ireo dia manome sosona fanamarinana faharoa tsy miankina amin'ny fikarohana ny bokin'ny piesy. Dingana 4: Omeo ny mpamatsy ny lalanao ny laharan'ny andiany sy ny fandrefesana ara-batana. Rehefa mifanaraka ny famaritana ny bokin'ny piesy sy ny fandrefesana ara-batana, dia voamarina ny mety tsara. Ao amin'ny Gator Track, manamarina ny baiko rehetra izahay amin'ny alàlan'ny fikarohana ny laharan'ny andiany (miaraka amin'ny angon-drakitra anatiny OEM izay mirakitra modely milina 500+) sy ny fanamafisana ny fandrefesana ara-batana — ary hiantso na handefa mailaka ny mpivarotra izahay mba hanamarina raha misy tsy fitoviana alohan'ny hamoahana ny famokarana. Mifandraisa aminay amin'ny laharan'ny andiany milinao hahazoana fanamarinana maimaim-poana ny mety tsara.

F2: Nahoana ny Kubota KX040-4-ko no mila lalana samihafa arakaraka ny laharan'ny andiany?

Namolavola indray ny endriky ny "undercarriage" KX040-4 ny Kubota nandritra ny famokarana, nanova ny haavon'ny "track pitch" avy amin'ny 72mm ho 72.5mm amin'ny laharana serial 50001 eo ho eo. Tsy fiovana ivelany na fiovan'ny mpamatsy izany — fa famolavolana fototra ny "drive sprocket" izay nanova ny elanelan'ny nify. Ny fahasamihafan'ny haavon'ny 0.5mm isaky ny rohy, ampitomboina amin'ny rohy 43, dia miteraka tsy fitoviana mitambatry ny 21.5mm eo amin'ny "track" sy ny "sprocket" — elanelana lehibe ampy ka tsy afaka mipetraka ao amin'ny lavaka "track link" ny nifin'ny "sprocket", ka mahatonga ny fametrahana azy ho tsy azo atao ara-batana. Io no fahadisoana mahazatra indrindra amin'ny fandaminana ny "track" Kubota hitako ao amin'ny Gator Track, izay mitentina eo amin'ny 30% eo ho eo amin'ny fiverenan'ny "track" Kubota manerana ny indostria mifototra amin'ny fanadihadianay momba ny fiverenana sy ny valin-tenin'ny mpivarotra. Ny fomba fanamarinana marina dia izao: tadiavo ny laharan'ny KX040-4-nao, raha latsaky ny 50001 ny baiko 230x72x43, raha 50001 na mihoatra ny baiko 230×72.5×43. Raha tsy hitanao ny laharan'ny baiko dia refeso ara-batana ny haavon'ny feo amin'ny alàlan'ny angidimby amin'ny haavo 10 ary zarao amin'ny 10 — 72.0mm vs 72.5mm no azo avahana amin'ny angidimby nomerika tsotra.

F3: Inona avy ireo fitaovana ilaiko handrefesana tsara ny refin'ny lalamby fingotra?

Ny fandrefesana tsara ny refin'ny lalana vita amin'ny fingotra dia mitaky fitaovana fototra telo. Ny caliper nomerika misy elanelana fandrefesana 150–300mm ary fahamarinan'ny 0.1mm na mihoatra (±0.02mm atolotra) dia ampiasaina handrefesana ny sakany (manerana ny sisin'ny dian-tongotra) sy ny haavony (eo anelanelan'ny afovoan'ny tsindrin-dàlana). Ny fandrefesana kasety mahazatra (5–8 metatra) dia ampiasaina hametrahana ny lalana fisaka sy handrefesana ny halavany manontolo amin'ny fanisana rohy — ny halavany voarefy zaraina amin'ny haavony dia tokony hitovy amin'ny isan'ny rohy ao anatin'ny rohy ±1. Ny fomba fanisana rohy (marika tsaoka eo amin'ny rohy voalohany, avy eo manisa tanana ny rohy rehetra mandra-piverin'ny marika tsaoka) dia manamafy ny isan'ny rohy manontolo tsy miankina amin'ny fandrefesana ny halavany. Ho an'ny fahamarinan'ny fandrefesana ny haavony, refeso amin'ny haavony 10 mifanesy amin'ny fampiasana ny caliper ary zarao amin'ny 10 — izany dia manome salan'isa ny fandeferana amin'ny fanamboarana rohy tsirairay ±0.1–0.2mm isaky ny rohy ary manavaka ny haavony 72mm sy 72.5mm tena samy hafa miaraka amin'ny famaha mahomby 0.05mm. Manoro hevitra ihany koa aho ny haka sary amin'ny finday avo lenta izay mampiseho ny laharan'ny takelaka sy ny famakiana ny caliper ao anaty sary iray ihany — izany dia mamorona lalana fanaraha-maso izay mamaha ny fifandirana eo amin'ny mpamatsy nefa tsy mila ny mpivarotra handrefesana na handefa indray ny angon-drakitra fanamarinana.

F4: Ahoana no fomba fandikako ny lamina fikikisana amin'ny lalana fingotra mba haminavina ny tsy fahombiazana?

Ny lamina fikikisana amin'ny lalana fingotra dia manome fampahalalana momba ny diagnostika izay maminavina ny tsy fahombiazana 200–500 ora mialoha ny hitrangany, ary ny famakiana azy ireo tsara dia ahafahan'ny mpivarotra mandamina ny fanoloana mialoha fa tsy aorian'ny tsy fahombiazana dia mahatonga ny milina mpanjifa hijanona eo amin'ny toeram-piasana. Ny fikikisana tsy mitovy (ny lafiny iray manify kokoa noho ny iray amin'ny lafiny iray mihoatra ny 1.5mm) dia manondro ny tsy fitoviana eo amin'ny rafitry ny lalana (ny idler eo aloha sy ny sprocket drive dia tsy mifanitsy, izay azo ahitsy amin'ny fanitsiana ny undercarriage) na ny fihodinana tokana tsy tapaka eo ambany enta-mavesatra. Ny fikikisana haingana ny soroka (ny 15–25mm ivelany amin'ny endriky ny lalana mikikisana haingana kokoa noho ny afovoany) dia manondro ny fihenjanana tafahoatra — ny lalana dia tery kokoa noho ny fepetra takian'ny mpanamboatra, izay mampitombo ny fikikisana sy ny tsindry amin'ny fifandraisana eo amin'ny soroka izay ihaonan'ny lalana amin'ny rollers undercarriage. Ny triatra eo amin'ny teboka link-pin — ireo faritra kely midina izay ifandraisan'ny rohy metaly mifanila amin'ny alàlan'ny fivorian'ny pin — no famantarana ny fikikisana lehibe indrindra satria manondro ny havizanana amin'ny vulcanization: ny fifamatoran'ny fingotra amin'ny metaly izay mihazona ny lalana miaraka dia mihalefy amin'ny teboka malemy indrindra amin'ny rafitra. Ny triatra eo amin'ny tendron'ny "link-pin" izay lava kokoa noho ny 5–8mm na hita maso amin'ny mihoatra ny 20%–30% amin'ny rohy dia manondro fa mety hisaraka ny lalana ao anatin'ny 200–400 ora fiasana ary tokony hatao avy hatrany ny fanoloana azy. Ny fisian'ny "dish blocks" tapaka sy tsy hita (sombim-pihodina rovitra avy amin'ny lalana) dia manondro ny fampiasana azy amin'ny tany vatolampy maranitra miaraka amin'ny fingotra mahazatra (mila fingotra tsy tapaka mba hanoloana azy) na ny fahasimban'ny fingotra vokatry ny fiparitahan'ny simika (menaka, solvents, na akora fanadiovana mahery vaika izay mibontsina sy mampihena ny fingotra).

F5: Ahoana no ahafahan'ireo mpivarotra aftermarket mampihena ny lesoka amin'ny famandrihana sy ny famerenana entana?

Afaka mampihena ny lesoka amin'ny famandrihana sy ny famerenana ny lalam-by fingotra hatramin'ny 80–90% ireo mpivarotra aftermarket amin'ny alàlan'ny protocole fanamarinana misy singa dimy izay nampihariko tamin'ireo kaontin'ny mpivarotra 50 ambony indrindra an'ny Gator Track. Singa 1: Ampiharo ny famandrihana tsy maintsy atao mifototra amin'ny laharan-tsoratra — aza avela mihitsy ny ekipa mpivarotra na ny mpanjifanao hanafatra lalam-by amin'ny anaran'ny modely fotsiny; takiana ny laharan-tsoratra amin'ny baiko rehetra ary hamarino izany amin'ny bokin'ny mpanamboatra na ny tahiry angon-drakitra momba ny mpamatsy anao. Singa 2: Ampifanaraho amin'ny mpamatsy 1–2 nahazo fankatoavana miaraka amin'ny antontan-taratasy fanamarinana voarakitra — ny fampivondronana avy amin'ny mpamatsy 3–5 ho 1–2 dia mampihena ny tsy fitoviana amin'ny famaritana ny habe, ny fiovaovan'ny kalitao mitambatra, ary ny fisafotofotoan'ny mpanjifa rehefa mahazo lalam-by misy lamina samihafa na toetran'ny fikikisana avy amin'ny mpamatsy samihafa ny modely milina iray ihany. Singa 3: Ampiharo ny dingana fanamarinana mialoha ny fandefasana izay anamafisan'ny mpamatsy anao ny laharan-tsoratra, ny famaritana ny bokin'ny piesy, ary ny angon-drakitra fandrefesana ara-batana (raha misy avy amin'ny lalam-by efa tonta) alohan'ny hamoahana ny famokarana — izany dia mahita ny lesoka alohan'ny hahatonga azy ireo ho fandefasana miverina. Singa 4: Mamoròna tabilao fanondroana ho an'ny mpivarotra ho an'ireo maodely milina 20–30 ambony indrindra misy lisitra ny haben'ny lalana marina, ny haavon'ny lalana, ary ny isan'ny rohy miaraka amin'ny fanamarihana momba ny laharan'ny andiany, ary ampiofano ny mpiasan'ny varotra sy ny trano fitehirizana rehetra mba hijery ity tabilao ity alohan'ny hikirakirana ny baikon'ny lalana. Singa 5: Ampiasao ny tabilao fanondroana OEM mba hamantarana ny haben'ny lalana iraisana amin'ny marika rehetra ary ampio ny lisitry ny entanao ho SKU vitsy kokoa — eo amin'ny 30–40% eo ho eo amin'ny haben'ny lalana mini excavator no zaraina amin'ny marika 2–4, ka ny fitahirizana habe iraisana fa tsy SKU manokana amin'ny marika dia mampihena ny fahasarotan'ny entana sy ny lesoka amin'ny baiko miaraka. Ny totalin'ny vidin'ny fampiharana ity protocole misy singa dimy ity dia eo amin'ny $500–$1,000 eo ho eo amin'ny fotoana fanofanana mpiasa ary $200–$500 amin'ny fampiasam-bola amin'ny caliper sy fitaovana fandrefesana, ary ny tombony isan-taona dia $15,000–$60,000 amin'ny vidin'ny fiverenana nesorina (mifototra amin'ny famakafakana nataon'ny Gator Track momba ny fihenan'ny tahan'ny fiverenan'ny mpivarotra taorian'ny fampiharana ireo protocole ireo).

15 taona niasa tamin'ny fanamboarana lalamby fingotra sy fizarana maneran-tany. Nanomboka ho injenieran'ny QC teo amin'ny gorodona vulcanization (2011), lasa mpitantana ny famokarana, ary nitarika ny varotra ara-teknika nanomboka tamin'ny taona 2015. Nanamarina manokana ny fametrahana baiko mihoatra ny 15,000 amin'ny modely milina mihoatra ny 500. "Ny mahasamihafa ny fametrahana tonga lafatra sy ny fiverenana $12,000 dia ny laharan'ny andiany sy ny caliper."

LinkedinFacebook