TL;DR — مهم ټکي

1. د سیریل نمبر پر بنسټ د فټمینټ تصدیق د ربړ ټریک امر کولو غلطۍ تقریبا کمويد ماډل نوم یوازې ترتیب کولو په پرتله ۹۵٪، د ګیټر ټریک د ۱۵ کلونو د امر معلوماتو پراساس.
2. د ټریک پچ تېروتنه تر ټولو عامه او خورا ګرانه امر تېروتنه ده —د 0.5 ملي میتر پیچ توپیر (72 ملي میتر په مقابل کې 72.5 ملي میتر) د 40-80 لینکونو په اوږدو کې د 20-40 ملي میتر مجموعي سپروکټ بې اتفاقي رامینځته کوي.، چې د ټریک نصب کول یې په فزیکي توګه ناممکن کړي.
3. د اغوستلو نمونې تحلیل یووړیا تشخیصي وسیله چې د ټریک ناکامي د پیښیدو څخه 200-500 ساعته دمخه وړاندوینه کوي: د پښو غیر متناسب اغوستل د غلط تنظیم نښه کوي، د اوږو ګړندی اغوستل د ډیر فشار نښه کوي، او د لینک-پن نقطو کې درز کول د ولکانیزیشن ستړیا په ګوته کوي.
4. د مخلوط برانډ OEM متقابل حواله د هغو پلورونکو لپاره اړینه ده چې د څو برانډ پیرودونکو ته خدمت کوي —د کوچني کیندنې ټریک اندازې نږدې 30٪ - 40٪ د 2-4 مختلف تجهیزاتو برانڈونو کې شریک شوي دي، سوداګرو ته اجازه ورکوي چې موجودي راټول کړي او د SKU شمیر تر 40٪ پورې کم کړي.

په ۲۰۱۱ کال کې، په لومړي کال کې چې ما د ربړ ټریک ولکانیزیشن لاین باندې کار کاوه، ما یو نا لیکل شوی قاعده زده کړه چې د هیڅ تولید کونکي کتلاګ په واضح ډول نه وايي: د ماشین ماډل نوم د معلوماتو ترټولو لږ باوري ټوټه ده چې تاسو یې د بدیل ټریکونو امر کولو لپاره کارولی شئ، او سیریل نمبر د معلوماتو یوازینۍ ټوټه ده چې د نږدې ډاډ سره سم فټمینټ وړاندوینه کوي. ما دا د QC یو لوړ پوړي انجینر په لیدو سره زده کړل چې د کیلیپر سره د تازه ولکانیز شوي ټریکونو درې پیلټونه ردوي - ټریکونه په بشپړ ډول د پیرودونکي د امر مشخصاتو سره سم جوړ شوي وو 230x72x43، او پیرودونکي دوی د کوبوټا KX040-4 لپاره په سمه توګه امر کړي وو، پرته له دې چې د پیرودونکي ماشین (سیریل نمبر 52347) د ناوخته تولید واحد و چې 72.5 ملي میتر پیچ ته اړتیا لري، نه هغه 72 ملي میتر پیچ چې پیرودونکي امر کړی و. د سکریپ شوي ربړ مرکب لګښت شاوخوا $1,800 و، د ولکانیزیشن پریس کې د تولید وخت له لاسه ورکولو 3 ورځې، او زما د دې باور پیل چې د فټمینټ تصدیق د ربړ ټریک تدارکاتو کې یوازینۍ لوړ ارزښت لرونکی مهارت دی. د 500+ ماشین ماډلونو کې د نږدې 15,000+ امرونو لپاره د ټریک فټمینټ تصدیق کولو 15 کلونو وروسته، دا لارښود هر هغه څه پوښي چې کاش هر پلورونکی د خپل لومړي امر ورکولو دمخه پوهیدلی وای.

د سیریل نمبر طریقه: ولې د ماډل نومونه د اعتبار وړ نه دي او سیریل نمبرونه د اعتبار وړ نه دي

د ISO معیاري شوي ماشین اجزامشخصات د تولید په کلونو کې توپیر لري — د تجهیزاتو جوړونکي د تولید کلونو ترمنځ، د ټرم کچو ترمنځ، او ځینې وختونه د ورته ماډل کال دننه د مختلفو سیمه ایزو بازارونو لپاره د ټریک مشخصات بدلوي. سیریل نمبر یوازینی پیژندونکی دی چې دا ټول تغیرات نیسي ځکه چې دا په ځانګړي ډول د ځانګړي ماشین ځانګړي ترتیب سره تړاو لري چې په ځانګړي نیټه د اسمبلۍ لاین څخه راوتلی — او دا ترتیب، د ټریک مشخصاتو په شمول، د تولید کونکي رسمي پرزو کتاب کې مستند شوی چې پلورونکي او وروسته بازار عرضه کونکي کولی شي لاسرسی ومومي. ما په شخصي توګه په کوبوټا، تاکوچي، کیس، کوماتسو، او کیټرپلر کې 23 جلا قضیې مستند کړې دي چیرې چې ورته ماډل نوم د تولید کال پورې اړه لري دوه یا ډیر مختلف ټریک مشخصات کارولي، او په هر حالت کې، یوازې سیریل نمبر د ډولونو ترمنځ په معتبر ډول توپیر شوی.

د ټریک ابعاد اندازه کول: درې اندازه ګانې چې ستاسو کیلیپر باید تایید کړي

هغه فزیکي اندازه ګانې چې د سم ټریک فټمینټ تاییدوي درې دي، او دوی باید د ماشین څخه لرې شوي خراب شوي ټریک کې تایید شي - نه په ځانګړي پاڼه کې، نه د ډیلر په ویب پاڼه کې، او نه د آپریټر په حافظه کې. د ټریک پلنوالی د بهرنۍ څنډې څخه بهرنۍ څنډې ته د ټریک مخ په اوږدو کې د کیلیپر په کارولو سره اندازه کیږي چې د ټریک طول البلد محور ته عمودي ځای په ځای شوی. پچ د یو لینک پن له مرکز څخه د نږدې لینک پن مرکز ته د کیلیپر یا پیچ ګیج په کارولو سره اندازه کیږي؛ د دقت لپاره، د 5-10 پرله پسې پیچونو په اوږدو کې اندازه کړئ او د انفرادي لینک تولید زغم اوسط کولو لپاره د اندازه شوي پیچونو شمیر سره تقسیم کړئ. د لینک شمیره د دوامداره ټریک لوپ کې د انفرادي لینک اسمبلۍ ټول شمیر شمیرلو سره اندازه کیږي - ټریک په مستقیم کرښه کې فلیټ کړئ، لومړی لینک د چاک سره نښه کړئ، د داخلي ډرایو لوګونو په شمول هر لینک حساب کړئ، او تایید کړئ کله چې د چاک نښه بیرته راشي. ټول درې اندازه ګانې باید د امر ورکولو دمخه تایید شي. زه وړاندیز کوم چې ډیلرانو د اندازه کولو سمارټ فون عکس او د سیریل نمبر پلیټ په یوه چوکاټ کې واخلي ترڅو د پلټنې لاره رامینځته کړي چې ابهام له منځه یوسي.

د OEM متقابل حوالې جدول: په ټولو برانڈونو کې د شریک شوي ټریک اندازې

د کوچني کیندنې ټریک اندازې نږدې 30-40٪ د 2-4 مختلف تجهیزاتو برانډونو کې شریکې شوي دي. د شریک اندازې له مخې د انوینټري یوځای کول د پیرودونکو پوښښ کمولو پرته د ډیلر SKU شمیر تر 40٪ پورې کموي - د مثال په توګه، د 230x72x43 ټریک اندازې ذخیره کول په کوبوتا، تاکوچي، کیس، یانمار، او IHI کې شاوخوا 15-20 مختلف ماشین ماډلونه پوښي، پداسې حال کې چې د 5 جلا برانډ ځانګړي SKUs ذخیره کول د هغه څه لپاره چې په مؤثره توګه ورته ټریک دی غیر ضروري ګودام او تدارکاتي لګښتونه لري.

د اغوستلو نمونې تحلیل: د ناکامۍ وړاندوینې لپاره د ټریک اغوستلو لوستل

د ربړ ټریک د اغوستلو نمونې د ماشین د عملیاتي تاریخ کیسه بیانوي، او د دوی په سمه توګه لوستل کولی شي د ټریک د ناکامۍ اټکل د 200-500 ساعتونو دمخه وکړي. غیر متناسب ټریک اغوستلو - چیرې چې د ټریک بلاک یو اړخ د مخالف اړخ په پرتله د پام وړ پتلی وي - یا د ټریک غلط تنظیم (مخکینۍ ایډلر او ډرایو سپروکیټ موازي نه وي) یا آپریټر په دوامداره توګه ماشین د بار لاندې په یوه لوري بدلوي. د ټریک په بهرنۍ څنډه کې د اوږو ګړندی اغوستلو د ټریک ډیر فشار په ګوته کوي، کوم چې د ټریک اوږو او ډرایو سپروکیټ / انډر کیریج رولرونو ترمنځ د تماس فشار زیاتوي. د لینک-پن نقطو کې درز کول (هغه ځایونه چې نږدې لینکونه سره نښلوي) د ولکانیزیشن ستړیا په ګوته کوي - د ربړ څخه فلز بانډ د ټریک جوړښت کې په خورا فشار لرونکي نقطه کې خرابیږي - او باید د نږدې جلا کیدو خبرداری په توګه چلند وشي، معمولا د لومړي لیدل شوي درز څخه 200-400 ساعتونو کې.

د امر کولو عامې غلطۍ: پنځه خورا ګرانې غلطۍ چې پلورونکي یې کوي

د ګیټر ټریک کې د ۱۵ کلونو په اوږدو کې د شاوخوا ۵۰۰ بیرته راستنیدو قضیو تحلیل پراساس، د ربړ ټریک امر کولو پنځه خورا عام او خورا ګران غلطۍ دا دي: (۱) د سیریل نمبر تصدیق کولو پرته د ماډل نوم لخوا امر کول، کوم چې د ټولو بیرته راستنیدو نږدې ۴۵-۵۵٪ جوړوي؛ (۲) د غلط پیچ امر کول (۷۲ ملي میتر په مقابل کې ۷۲.۵ ملي میتر)، کوم چې د بیرته راستنیدو نږدې ۲۰-۲۵٪ جوړوي او په عمده توګه د کوبوتا او تاکوچي ماشینونو باندې پلي کیږي چیرې چې دواړه پیچونه د ورته ماډل په مختلفو سیریل نمبر رینجونو کې کارول کیږي؛ (۳) د غلط لینک شمیره امر کول (±۲-۴ لینکونه)، کوم چې د بیرته راستنیدو نږدې ۱۰-۱۵٪ جوړوي او ډیری وختونه په هغه ټریک کې د لینکونو شمیرلو پایله لري چې لاهم په ماشین کې نصب شوی وي، چیرې چې د اصلي لینک شمیره تایید کول ستونزمن وي؛ (۴) د پیرودونکي عملیاتي چاپیریال لپاره د ربړ مرکب درجې تصدیق کولو پرته د ټریکونو امر کول (د خاورې لپاره معیاري مرکب، د ډبرینو ځمکو لپاره د کټ مقاومت لرونکی مرکب، د -۱۰ درجو سانتي ګراد څخه ښکته تودوخې لپاره د سړې هوا مرکب)، کوم چې د وخت دمخه د اغوستلو شکایتونو پایله لري حتی کله چې ټریک تخنیکي پلوه مناسب وي؛ او (۵) د یوې فابریکې د اندازې او مرکب مشخصاتو معیاري کولو پرته د ۳-۵ مختلفو عرضه کونکو څخه د ټریکونو یوځای کولو مجموعي تېروتنه، کوم چې د پیرودونکو مغشوشیت رامینځته کوي کله چې ورته ماشین ماډل د یو څه مختلف چلولو نمونو، ډورومیټر سختۍ، او اغوستلو ژوند سره ټریکونه ترلاسه کوي پدې پورې اړه لري چې د عرضه کونکي ټریک په تیرو بدیل کې نصب شوی و. د دې پنځو غلطیو ټول لګښت د یو وروسته بازار پلورونکي د 500-5,000 ټریکونو کلني حجم کې په کال کې شاوخوا $15,000-$60,000 دی چې د بیرته لیږد، ګمرکي بیا مستند کولو، د بدیل ټریکونو تولید پرمهال د پلور له لاسه ورکول، او د سیالي کونکو عرضه کونکو ته د پیرودونکو انحراف دی چې ډیر باوري فټمینټ چمتو کوي.

د ګیټر ټریک بشپړولو لپارهد استخراج کونکي ربړ ټریک کتلاګ, د کیندنې کوچني ټریکونه، اود ربړ پیډونه، زموږ څخه لیدنه وکړئد محصولاتو پاڼه. زه په شخصي توګه د هر امر لپاره د سریال نمبر او د جوړونکي پرزو کتاب سره سم فټمینټ تاییدوم —ما سره اړیکه ونیسئستاسو د ماشین توضیحاتو سره د ۲۴ ساعتونو دننه د تضمین شوي فټمینټ میچ لپاره.

پوښتل شوې پوښتنې

پوښتنه ۱: زه څنګه د خپل کیندونکي لپاره د ربړ سم ټریک اندازه پیدا کولی شم؟

د سم ربړ ټریک اندازې موندلو لپاره د څلور مرحلو تایید پروسې ته اړتیا ده چې ما د 15,000+ ګیټر ټریک امرونو لپاره د 99.7٪ سم فټمینټ نرخ سره کارولې ده. لومړی ګام: د ماشین سیریل نمبر پلیټ په خپل کیندونکي کې ومومئ - دا معمولا د آپریټر کیب (کوبوټا، تاکوچي، IHI) په چپ اړخ کې وي، د اصلي چوکاټ (کیس، کیټرپلر) کې د بوم پیوټ ته نږدې، یا د آپریټر سیټ (کوماتسو) شاته په پلیټ کې. سیریل نمبر یو ځانګړی پیژندونکی دی چې معمولا 7-12 حروف اوږد وي، په فلزي پلیټ کې ټاپه شوی او ډیری وختونه د بې ځایه کیدو لپاره د ماشین چوکاټ کې هم کښل کیږي. دوهم ګام: د تولید کونکي رسمي پرزو کتاب کې د سیریل نمبر رینج وګورئ یا د تایید لپاره له پلورونکي سره اړیکه ونیسئ - دا ټاکي چې ستاسو په ځانګړي ماشین کې د کوم ټریک مشخصات فابریکه کې نصب شوي دي. دریم ګام: که زوړ ټریک شتون ولري، په فزیکي توګه عرض اندازه کړئ (د ټریډ مخ په اوږدو کې کیلیپر)، پیچ (د 5-10 لینک-پن مرکز واټن اوسط)، او د لینک شمیره (د ټریک فلیټ وساتئ، په لوپ کې ټول لینکونه حساب کړئ). دا فزیکي اندازه کول د پرزو د کتاب لټون څخه خپلواک دوهم تایید طبقه چمتو کوي. څلورم ګام: خپل د ټریک عرضه کونکي ته د سریال نمبر او فزیکي اندازه کول دواړه چمتو کړئ. کله چې د پرزو د کتاب مشخصات او فزیکي اندازه کول موافق وي، فټمینټ تایید کیږي. په ګیټر ټریک کې، موږ د سریال نمبر لټون (زموږ د داخلي OEM کراس ریفرنس ډیټابیس په وړاندې چې 500+ ماشین ماډلونه پوښي) او د فزیکي اندازه کولو تایید له لارې هر امر تایید کوو - او موږ به ډیلر ته زنګ ووهو یا بریښنالیک واستوو ترڅو د تولید خوشې کولو دمخه هر ډول توپیر په نښه کړي. د وړیا فټمینټ تایید لپاره د خپل ماشین سیریل نمبر سره موږ سره اړیکه ونیسئ.

دوهمه پوښتنه: ولې زما کوبوتا KX040-4 د سیریل نمبر پورې اړه لري مختلف ټریکونو ته اړتیا لري؟

کوبوتا د تولید په جریان کې د KX040-4 انډر کیریج بیا ډیزاین کړ، د ټریک پیچ یې له 72mm څخه 72.5mm ته په نږدې سیریل نمبر 50001 کې بدل کړ. دا د کاسمیټیک بدلون یا د عرضه کونکي بدلون نه و - دا د ډرایو سپروکیټ یو بنسټیز بیا ډیزاین و چې د غاښونو فاصله یې بدله کړه. د هر لینک 0.5mm پیچ توپیر، چې په 43 لینکونو کې ضرب شوی، د ټریک او سپروکیټ ترمنځ 21.5mm مجموعي بې اتفاقي رامینځته کوي - دومره فاصله چې د سپروکیټ غاښونه د ټریک لینک ریسیسونو کې ځای نشي نیولی، چې نصب کول یې په فزیکي توګه ناممکن کوي. دا د کوبوتا ټریک امر کولو یوازینۍ ترټولو عامه تېروتنه ده چې زه یې په ګیټر ټریک کې ګورم، زموږ د بیرته راستنیدو تحلیل او کراس ریفرنس شوي ډیلر فیډبیک پراساس د صنعت په کچه د ټولو کوبوتا ټریک بیرته راستنیدو نږدې 30٪ حساب کوي. د تایید سمه پروسه دا ده: خپل KX040-4 سریال نمبر ومومئ، که دا د 50001 څخه ښکته وي، 230x72x43 ترتیب کړئ، که دا 50001 یا پورته وي، 230x72.5x43 ترتیب کړئ. که تاسو د سریال نمبر نشئ موندلی، نو د موجوده ټریک پیچ په فزیکي توګه د 10 پیچونو په اوږدو کې د کیلیپر په کارولو سره اندازه کړئ او په 10 سره تقسیم کړئ — 72.0mm د 72.5mm په مقابل کې د اساسي ډیجیټل کیلیپر سره توپیر کیدی شي.

دریمه پوښتنه: د ربړ ټریک ابعاد په سمه توګه اندازه کولو لپاره زه کومو وسایلو ته اړتیا لرم؟

د ربړ ټریک ابعاد په سمه توګه اندازه کول درې اساسي وسایلو ته اړتیا لري. د 150-300mm اندازه کولو حد او 0.1mm یا غوره دقت (±0.02mm وړاندیز شوی) سره ډیجیټل کیلیپر د ټریک پلنوالی (د پښو په مخ کې) او پیچ (د لینک پن مرکزونو ترمنځ) اندازه کولو لپاره کارول کیږي. د معیاري ټیپ اندازه (5-8 متره) د ټریک فلیټ کولو او د لینک شمیرلو لپاره د ټول اوږدوالي اندازه کولو لپاره کارول کیږي - اندازه شوی اوږدوالی چې د پیچ ​​لخوا ویشل شوی باید د ±1 لینک دننه د لینک شمیر سره مساوي وي. د لینک شمیرلو طریقه (په لومړي لینک کې د چاک نښه، بیا په لاسي ډول هر لینک شمیرل تر هغه چې د چاک نښه بیرته راشي) د اوږدوالي اندازه کولو څخه په خپلواکه توګه د لینک ټول شمیر تاییدوي. د پیچ ​​اندازه کولو دقت لپاره، د کیلیپر په کارولو سره د 10 پرله پسې پیچونو په اوږدو کې اندازه کړئ او په 10 ویشئ - دا په هر لینک کې د ±0.1-0.2mm انفرادي لینک تولید زغم اوسط کوي او د 0.05mm مؤثره ریزولوشن سره د خورا مختلف 72mm او 72.5mm پیچونو ترمنځ توپیر کوي. زه دا هم وړاندیز کوم چې د سمارټ فون عکس واخلئ چې د سیریل نمبر پلیټ او کیلیپر لوستل دواړه په ورته چوکاټ کې ښیې - دا د پلټنې یوه لاره رامینځته کوي چې د عرضه کونکي - توپیر شخړې حل کوي پرته لدې چې پلورونکي ته د تایید ډیټا بیا اندازه کولو یا بیا لیږلو ته اړتیا ولري.

څلورمه پوښتنه: د ناکامۍ وړاندوینې لپاره د ربړ ټریک اغوستلو نمونې څنګه تشریح کړم؟

د ربړ ټریک اغوستلو نمونې تشخیصي معلومات چمتو کوي چې د ناکامۍ وړاندوینه کوي 200-500 ساعته دمخه د هغې پیښیدو څخه، او د دوی په سمه توګه لوستل ډیلرانو ته اجازه ورکوي چې د ناکامۍ وروسته د عکس العمل پرځای په فعاله توګه د ځای په ځای کولو مهالویش وکړي د پیرودونکي ماشین د کار په ځای کې ودروي. غیر متناسب ټریک اغوستلو (یو اړخ د بل په پرتله د 1.5 ملي میتر څخه ډیر پتلی) یا د ټریک چوکاټ غلط تنظیم (مخکینۍ ایډلر او ډرایو سپروکیټ موازي ندي، کوم چې د موټر لاندې تنظیم سره سم کیدی شي) یا د دروند بار لاندې دوامداره یو لوري بدلیدل په ګوته کوي. د اوږو ګړندی اغوستلو (د ټریډ مخ بهرنۍ 15-25 ملي میتر د مرکز په پرتله ګړندي اغوستلو) ډیر فشار په ګوته کوي - ټریک د تولید کونکي مشخصاتو څخه سخت دی، کوم چې په اوږه کې رګ او د تماس فشار زیاتوي چیرې چې ټریډ د موټر لاندې رولرونو سره مل کیږي. په لینک-پن نقطو کې درزونه - هغه کوچنۍ برخې چې نږدې فلزي لینکونه د پن اسمبلۍ لخوا وصل دي - د اغوستلو ترټولو جدي شاخص دی ځکه چې دا د ولکانیزیشن ستړیا نښه کوي: د ربړ څخه فلزي اړیکه چې ټریک یوځای ساتي په خپل ساختماني لحاظ ضعیف ټکي کې خرابیږي. د لینک-پن نقطو کې درزونه چې له 5-8 ملي میتر څخه اوږد وي یا د 20٪-30٪ څخه ډیر لینکونو کې لیدل کیږي په ګوته کوي چې د ټریک جلا کول د 200-400 عملیاتي ساعتونو کې احتمال لري او ځای په ځای کول باید سمدلاسه مهالویش شي. ټوټې کول او ورک شوي ټریډ بلاکونه (د ټریډ ربړ ټوټې چې د ټریک سطحې څخه ټوټه شوي) یا د معیاري ربړ مرکب سره په تیزو ډبرو ځمکه کې عملیات ښیې (د ځای په ځای کولو لپاره د کټ مقاومت لرونکي مرکب ته اړتیا لري) یا د کیمیاوي افشا کیدو څخه د ربړ مرکب تخریب (تیل، محلول، یا تیریدونکي پاکولو کیمیاوي توکي چې ربړ پړسوب او کمزوری کوي).

پنځمه پوښتنه: د بازار وروسته پلورونکي څنګه کولی شي د امر کولو غلطۍ او بیرته راستنیدنه کمه کړي؟

د بازار وروسته پلورونکي کولی شي د ربړ ټریک امر کولو غلطۍ او بیرته راستنیدنه د پنځه عنصر معیاري کولو پروتوکول له لارې 80-90٪ کم کړي چې ما د ګیټر ټریک د غوره 50 ډیلر حسابونو سره پلي کړې ده. عنصر 1: د لازمي سریال نمبر پراساس امر پلي کول - هیڅکله خپل د پلور ټیم یا پیرودونکو ته اجازه مه ورکوئ چې یوازې د ماډل نوم له مخې ټریکونه امر کړي؛ په هر امر کې سریال نمبر ته اړتیا ولرئ او دا د تولید کونکي د پرزو کتاب یا ستاسو د عرضه کونکي د کراس ریفرنس ډیټابیس پروړاندې تایید کړئ. عنصر 2: د 1-2 تصویب شوي عرضه کونکو معیاري کول د مستند تصدیق سټیکونو سره - د 3-5 عرضه کونکو څخه 1-2 ته یوځای کول د اندازې مشخص کولو ناانډولۍ، د مرکب کیفیت تغیر، او د پیرودونکي مغشوشیت کموي کله چې ورته ماشین ماډل د مختلف عرضه کونکو څخه د مختلف چلولو نمونو یا اغوستلو ځانګړتیاو سره ټریکونه ترلاسه کوي. عنصر 3: د بار وړلو دمخه د تایید پروسه پلي کړئ چیرې چې ستاسو عرضه کونکی د تولید خوشې کولو دمخه د سریال شمیره، د پرزو کتاب مشخصات، او فزیکي اندازه کولو ډیټا (که چیرې د اغوستلو ټریک څخه شتون ولري) تاییدوي - دا د بیرته راستنیدو بار وړلو دمخه غلطۍ نیسي. عنصر ۴: د خپلو غوره ۲۰-۳۰ ماشین ماډلونو لپاره د ډیلر اړخ حوالې چارټ جوړ کړئ چې د سیریل نمبر رینج نوټونو سره سم د ټریک اندازه، پیچ، او لینک شمیره لیست کوي، او د پلور او ګودام ټولو کارمندانو ته روزنه ورکړئ چې د هر ډول ټریک امر پروسس کولو دمخه د دې چارټ سره مشوره وکړي. عنصر ۵: د OEM کراس حوالې جدول وکاروئ ترڅو په برانډونو کې د شریک شوي ټریک اندازې وپیژنئ او خپل انوینټري لږ SKUs ته یوځای کړئ - نږدې 30-40٪ د کوچني کیندنې ټریک اندازې په 2-4 برانډونو کې شریکې شوي، نو د برانډ ځانګړي SKUs پرځای د شریک شوي اندازې ذخیره کول د انوینټري پیچلتیا او د امر کولو غلطۍ په ورته وخت کې کموي. د دې پنځه عنصر پروتوکول ټول پلي کولو لګښت د کارمندانو روزنې وخت کې نږدې $500-$1,000 او د کیلیپر او اندازه کولو وسیلې پانګوونې کې $200-$500 دی، او کلنی بیرته راستنیدنه د حذف شوي بیرته راستنیدنې لګښتونو کې $15,000-$60,000 ده (د دې پروتوکولونو پلي کولو وروسته د ډیلر د بیرته راستنیدو نرخ کمولو تحلیل پراساس).

د ربړ ټریک په تولید او نړیوال توزیع کې ۱۵ کاله. د ولکانیزیشن فرش کې د QC انجینر په توګه پیل وکړ (۲۰۱۱)، د تولید سرپرست شو، او له ۲۰۱۵ راهیسې یې تخنیکي پلور رهبري کړ. د ۵۰۰+ ماشین ماډلونو کې د ۱۵،۰۰۰+ امرونو لپاره په شخصي توګه تایید شوی فټمینټ. "د بشپړ فټ او د ۱۲،۰۰۰ ډالرو بیرته راستنیدو ترمنځ توپیر د سریال نمبر او کیلیپر دی."

لینکډینفیسبوک