ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟ੍ਰੈਕ ਜੌਬਸਾਈਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਲਈ, ਸਾਲ ਭਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੌਸਮੀ ਮੌਸਮ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਵਿਹਲਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੋੜਨਾਓਵਰ-ਦੀ-ਟਾਇਰ (OTT) ਟਰੈਕ— ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਇਸ ਸੰਚਾਲਨ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਲੋਡਰਾਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘੀ ਚਿੱਕੜ, ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਬੱਜਰੀ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਣਪਛਾਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮਲੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਤਪਾਦਕ ਰਹਿਣ।

ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟ੍ਰੈਕ ਬਨਾਮ ਕੰਪੈਕਟ ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ

ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਹਿਸ ਅਕਸਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕੰਪੈਕਟ ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ (CTL) ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪਹੀਏਦਾਰ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰਾਂ ਨੂੰ OTT ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ CTL ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਈਡਲਰਾਂ ਅਤੇ ਬੋਗੀ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ OTT ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ CTL ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੇਡਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ,OTT ਟਰੈਕ ਹੱਲਕੀਮਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਵਰਗੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਮਿਆਰੀ ਟਾਇਰ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਵੈਪਿੰਗ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ CTL ਨਾਲੋਂ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

OTT ਟਰੈਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੋਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਟਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੂੰਘੀ ਚਿੱਕੜ, ਢਿੱਲੀ ਰੇਤ, ਜਾਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੰਬੇ, ਨਿਰੰਤਰ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ, ਜੰਗਲਾਤ, ਜਾਂ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਤਹ ਵਿਘਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੋਡਰ ਦੇ ਆਮ 7,000-ਪਾਊਂਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਵੰਡ ਕੇ, ਟਰੈਕ ਡੂੰਘੇ ਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਖਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਾਲਣਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਟ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਮੈਦਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ

ਇਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫਸ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। OTT ਟਰੈਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਅਣ-ਸਪ੍ਰੰਗ ਭਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ, ਐਕਸਲ, ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਚੌੜਾ ਮਸ਼ੀਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਰੰਟੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕਾਰਕ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਸੰਚਾਲਨ ਤਣਾਅ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੋਣ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੈਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤੁਲਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀਆਂ ਹਕੀਕਤਾਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਬਨਾਮ ਹੋਰ ਟਰੈਕ ਵਿਕਲਪ

ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ OTT ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਟਰੈਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਨਿਰੰਤਰ ਰਬੜ, ਸਟੀਲ, ਅਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਲ OTT ਵਿਕਲਪ ਆਪਣੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ CTL ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਉਹ ਢਾਹੁਣ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਯਾਰਡ, ਜਾਂ ਪਥਰੀਲੇ ਭੂਮੀ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੀਲ ਟ੍ਰੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1,500 ਤੋਂ 2,500 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਉਮਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਪੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਓਪਰੇਟਰ ਥਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਆਮ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੈਨਾਤ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਤਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ,ਉੱਚ-ਦਰਜੇ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਸਟੀਲ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ 1,000 ਤੋਂ 1,500 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਘ੍ਰਿਣਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

*ਉਮਰ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਟਰੈਕ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 800 ਤੋਂ 1,200 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਉਮਰ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਜਾਵਟੀ ਫੁੱਟਪਾਥ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜਿੱਥੇ ਖੁਰਚਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ

ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਮੁੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਇਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਕਮੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ 35 ਅਤੇ 45 PSI ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਘਣਾ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਰਮ ਉੱਪਰਲੀ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚੋਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਕਾਫ਼ੀ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਰਪਿਤ ਸੰਖੇਪ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਅਕਸਰ 5 ਤੋਂ 10 PSI ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, OTT ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਾਟਕੀ ਕਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਲੋਡਰ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਅਬਾਰ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੇ ਬਿਨਾਂ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੀ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਝੁਕਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ-ਲੈਸ ਸਕਿੱਡ ਸਟੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ, ਡੇਟਾ-ਅਧਾਰਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੇਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਚੋਣ ਢਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਓਵਰ-ਦੀ-ਟਾਇਰ ਟਰੈਕ ਪਹੀਏਦਾਰ ਸਕਿੱਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦਕ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• OTT ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਟਰੈਕ ਚਿੱਕੜ, ਢਿੱਲੀ ਰੇਤ, ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ, ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ, ਜੰਗਲਾਤ, ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਨਿਰਮਾਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਪਸੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
• ਲਗਭਗ 7,000-ਪਾਊਂਡ ਦੇ ਲੋਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਉੱਤੇ ਫੈਲਾ ਕੇ, ਟ੍ਰੈਕ ਰੂਟਿੰਗ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ, ਮੈਦਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟਰੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਚੌੜਾਈ, ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੋਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਓਵਰ-ਦੀ-ਟਾਇਰ ਕੀ ਹਨ?ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰਾਂ ਲਈ ਟਰੈਕ?

ਓਵਰ-ਦੀ-ਟਾਇਰ ਟਰੈਕ ਉਹ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜੋ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਿੱਕੜ, ਬਰਫ਼, ਰੇਤ, ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟਰੈਕ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੇ ਹਨ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਂ। OTT ਟਰੈਕਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕੰਪੈਕਟ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਹਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟਰੈਕ ਕਦੋਂ ਵਰਤਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਚਿੱਕੜ, ਬਰਫ਼, ਢਿੱਲੀ ਰੇਤ, ਬੱਜਰੀ, ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ, ਜੰਗਲਾਤ, ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਦਾ ਕੰਮ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਗੜਬੜੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਕੀ ਸਕਿੱਡ ਸਟੀਅਰ ਟਰੈਕ ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਹਾਂ। ਟ੍ਰੈਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਰਮ ਜਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਟਿੰਗ, ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਜੋੜਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਹਨ?

ਟਰੈਕ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।