സ്‌കിഡ് സ്റ്റിയർ ട്രാക്കുകൾ ജോലിസ്ഥല പ്രകടനം എങ്ങനെ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു

ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വർഷം മുഴുവനും യന്ത്ര ഉപയോഗം നിലനിർത്തേണ്ടത് ഒരു പ്രായോഗിക ആവശ്യകതയാണ്. സീസണൽ കാലാവസ്ഥ ഭൂപ്രകൃതിയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകൾക്ക് പലപ്പോഴും ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടും, ഇത് പ്രോജക്റ്റ് കാലതാമസത്തിനും നിഷ്‌ക്രിയ ജോലിക്കും കാരണമാകുന്നു.ഓവർ-ദി-ടയർ (OTT) ട്രാക്കുകൾ—ഒരു സ്കിഡ് സ്റ്റിയറിൻറെ നിലവിലുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകൾക്ക് മുകളിൽ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിക്കുന്ന — ഈ പ്രവർത്തന തടസ്സം പരിഹരിക്കുന്നു. ഈ നവീകരണം സ്റ്റാൻഡേർഡ് വീൽഡ് ലോഡറുകൾക്ക് ആഴത്തിലുള്ള ചെളി, കനത്ത മഞ്ഞ്, അയഞ്ഞ ചരൽ എന്നിവയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ പ്രത്യേക അറ്റാച്ച്‌മെന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഫ്ലീറ്റ് സജ്ജമാക്കുന്നത് പ്രവചനാതീതമായ ശൈത്യകാലത്തും വസന്തകാലത്തും യന്ത്ര ഉപയോഗ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കും, പ്രവചനം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ക്രൂ ഉൽ‌പാദനക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സ്കിഡ് സ്റ്റിയർ ട്രാക്കുകൾ vs. കോംപാക്റ്റ് ട്രാക്ക് ലോഡറുകൾ

പുതിയ ഉപകരണ ഏറ്റെടുക്കലുകൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ഒരു പ്രത്യേക കോം‌പാക്റ്റ് ട്രാക്ക് ലോഡറിൽ (CTL) നിക്ഷേപിക്കണോ അതോ നിലവിലുള്ള വീൽഡ് സ്‌കിഡ് സ്റ്റിയറുകളെ OTT ട്രാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പുതുക്കിപ്പണിയണോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് പലപ്പോഴും ചർച്ച കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ഒരു പുതിയ CTL ഗണ്യമായ മൂലധനച്ചെലവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, സങ്കീർണ്ണമായ ഐഡ്‌ലറുകളും ബോഗി വീലുകളും കാരണം ഉയർന്ന ദീർഘകാല അണ്ടർകാരേജ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകൾ വഹിക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് OTT ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾവളരെ കുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്. ഒരു സമർപ്പിത സിടിഎൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ ഗ്രേഡിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മികച്ച പുഷിംഗ് പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമ്പോൾ,OTT ട്രാക്ക് പരിഹാരംപ്രവർത്തനത്തിൽ വിലപ്പെട്ട വൈവിധ്യം നൽകുന്നു. സിസ്റ്റം തരത്തെയും ഓപ്പറേറ്റർ അനുഭവത്തെയും ആശ്രയിച്ച്, യന്ത്രം ആസ്ഫാൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കോൺക്രീറ്റ് പോലുള്ള കട്ടിയുള്ള പ്രതലങ്ങളിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരേണ്ടിവരുമ്പോൾ, ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ക്രൂവിന് ട്രാക്കുകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അവിടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടയറുകൾ മികച്ചതായിരിക്കും, ട്രാക്കുകൾക്ക് അകാല തേയ്മാനം സംഭവിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, പതിവായി കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നത് ഒരു സമർപ്പിത സിടിഎല്ലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സമയത്തിന്റെയും ചെലവിന്റെയും ഗുണങ്ങളെ ഇല്ലാതാക്കും.

സ്കിഡ് സ്റ്റിയർ ട്രാക്കുകൾക്കുള്ള മികച്ച ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ

പരിസ്ഥിതി ലോലമോ വളരെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതോ ആയ ചുറ്റുപാടുകളിൽ നിക്ഷേപത്തിന് ഏറ്റവും ഉയർന്ന വരുമാനം OTT ട്രാക്കുകൾ നൽകുന്നു. ആഴത്തിലുള്ള ചെളി, അയഞ്ഞ മണൽ, മുനിസിപ്പൽ മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ട്രാക്കുകൾ നൽകുന്ന നീളമേറിയതും തുടർച്ചയായതുമായ കാൽപ്പാടിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്നു. ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിംഗ്, ഫോറസ്ട്രി അല്ലെങ്കിൽ ഗോൾഫ് കോഴ്‌സ് നിർമ്മാണത്തിൽ, പ്രോജക്റ്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് പലപ്പോഴും കുറഞ്ഞ ഉപരിതല തടസ്സം ആവശ്യമാണ്. ഒരു ഇടത്തരം ലോഡറിന്റെ സാധാരണ 7,000-പൗണ്ട് പ്രവർത്തന ഭാരം ഗണ്യമായി വലിയ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ട്രാക്കുകൾ ആഴത്തിലുള്ള ചതവുകളും ഗുരുതരമായ മണ്ണിന്റെ ഒതുക്കവും തടയുന്നു. ഇത് പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം കർശനമായ പ്രോജക്റ്റ് അനുസരണ പരിധിക്കുള്ളിൽ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് പ്രോജക്റ്റിന് ശേഷമുള്ള സൈറ്റ് പരിഹാരത്തിന്റെയും ടർഫ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെയും ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്നു.

പരിമിതികളും ഇടപാടുകളും

ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ വളരെ ഫലപ്രദമാണെങ്കിലും, ഈ സിസ്റ്റങ്ങൾ വിന്യസിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഓപ്പറേറ്റർമാരും ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാരും നിരവധി വിട്ടുവീഴ്ചകൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. OTT ട്രാക്കുകൾ മെഷീനിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ഉയർത്തുന്നു, അടിയിലുള്ള ടയറുകളിലെ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ കഠിനമായ പ്രതലങ്ങളിൽ യാത്രാ വേഗതയും കുസൃതിയും കുറയ്ക്കുന്നു. കൂടാതെ, അധികമായ സ്പ്രിംഗ് ചെയ്യാത്ത ഭാരം ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ശരിയായി കൈകാര്യം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ മെഷീനിന്റെ ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ, ആക്‌സിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വീൽ ബെയറിംഗുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അകാല തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. വിശാലമായ മെഷീൻ കാൽപ്പാടുകൾ വലിച്ചിടൽ, ഗതാഗത നിയന്ത്രണങ്ങളും കൊണ്ടുവന്നേക്കാം. അവസാനമായി, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ട്രാക്കുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ചിലപ്പോൾ ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ ഘടകങ്ങളിൽ നിർമ്മാതാവിന്റെ വാറണ്ടികളെ ബാധിച്ചേക്കാം, ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് നിബന്ധനകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

പ്രധാന പ്രകടന, ചെലവ് ഘടകങ്ങൾ

ഏതൊരു ഹെവി ഉപകരണ നവീകരണത്തിന്റെയും ആയുസ്സും കാര്യക്ഷമതയും പരമാവധിയാക്കുന്നതിന്, ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ മെഷീനുകൾ ദിവസവും നേരിടുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിശകലനം ചെയ്യണം. ട്രാക്കുകളുടെ മെറ്റീരിയൽ ഘടന, ആന്തരിക ശക്തിപ്പെടുത്തൽ, ട്രെഡ് ഡിസൈൻ എന്നിവ പ്രാരംഭ സംഭരണ ​​വിലയെ മാത്രമല്ല, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ള ദീർഘകാല ചെലവിനെയും നിർണ്ണയിക്കുന്നു. തിരഞ്ഞെടുക്കൽ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസ് ചെയ്യുന്നത് അറ്റകുറ്റപ്പണി ചക്രങ്ങൾ കൃത്യമായി പ്രവചിക്കാനും അപ്രതീക്ഷിത ഫീൽഡ് പരാജയങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്രാക്ക് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഇനിപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക താരതമ്യം ട്രാക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെ യഥാർത്ഥ ജോലിസ്ഥല യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളുമായി എങ്ങനെ വിന്യസിക്കാമെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾ vs. മറ്റ് ട്രാക്ക് ഓപ്ഷനുകൾ

OTT അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾക്കായി വ്യവസായം പ്രധാനമായും മൂന്ന് ട്രാക്ക് മെറ്റീരിയൽ വിഭാഗങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു: തുടർച്ചയായ റബ്ബർ, സ്റ്റീൽ, പോളിയുറീൻ. സ്റ്റീൽ OTT ഓപ്ഷനുകൾ അവയുടെ റബ്ബർ എതിരാളികളേക്കാൾ കുറവാണ്, കൂടാതെ സമർപ്പിത CTL അണ്ടർകാരിയേജുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തവുമാണ്, അവ പൊളിക്കൽ, സ്ക്രാപ്പ് യാർഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പാറക്കെട്ടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ആക്രമണാത്മക ട്രാക്ഷനും അങ്ങേയറ്റത്തെ ഈടുതലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. വ്യവസ്ഥകളും നിർമ്മാതാവിന്റെ സവിശേഷതകളും അനുസരിച്ച്, സ്റ്റീൽ ട്രാക്കുകൾ സാധാരണയായി 1,500 മുതൽ 2,500 മണിക്കൂർ വരെ വിശാലമായ കണക്കാക്കിയ ആയുസ്സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവ നടപ്പാത പ്രതലങ്ങളെ സാരമായി നശിപ്പിക്കുകയും വൈബ്രേഷൻ കാരണം ഓപ്പറേറ്റർക്ക് കാര്യമായ ക്ഷീണം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും. പൊതുവായ നിർമ്മാണത്തിനും ലാൻഡ്സ്കേപ്പിംഗിനും റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിന്യസിക്കുന്നത് അവ ഉപരിതല സംരക്ഷണവുമായി ആക്രമണാത്മക ട്രാക്ഷനെ സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനാലാണ്. പൊതു വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്,ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള തുടർച്ചയായ റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾസ്റ്റീൽ കേബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തിയാൽ 1,000 മുതൽ 1,500 മണിക്കൂർ വരെ പ്രവർത്തന ആയുസ്സ് നൽകാൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഓപ്പറേറ്റർ ശീലങ്ങളെയും ഉപരിതലത്തിലെ ഉരച്ചിലിനെയും വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

*നിർമ്മാതാവിനെയും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ച് ആയുർദൈർഘ്യം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

പോളിയുറീൻ ട്രാക്കുകൾ, സാധാരണയായി നിർമ്മാതാക്കൾ ഏകദേശം 800 മുതൽ 1,200 മണിക്കൂർ വരെ കുറഞ്ഞ ആയുസ്സുള്ളതായി കണക്കാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പ്രത്യേക ഇൻഡോർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കോ ​​അല്ലെങ്കിൽ കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്ന സെൻസിറ്റീവ് അലങ്കാര പേവിംഗിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോഴോ അവ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്.

ഗ്രൗണ്ട് പ്രഷർ, ട്രാക്ഷൻ, ഈട്

ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന പ്രാഥമിക മെക്കാനിക്കൽ നേട്ടം ഗ്രൗണ്ട് ബെയറിംഗ് മർദ്ദത്തിലെ നാടകീയമായ കുറവാണ്. ടയർ വലുപ്പം, ഇൻഫ്ലേഷൻ മർദ്ദം, മൊത്തത്തിലുള്ള മെഷീൻ ഭാരം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്, ഇടത്തരം ക്ലാസിലെ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് വീൽഡ് സ്കിഡ് സ്റ്റിയർ 35 നും 45 നും ഇടയിൽ PSI ഉള്ള ഒരു സാന്ദ്രീകൃത ഗ്രൗണ്ട്-ബെയറിംഗ് മർദ്ദം ചെലുത്താൻ കഴിയും, ഇത് മൃദുവായ മേൽമണ്ണിലൂടെയോ പൂരിത കളിമണ്ണിലൂടെയോ എളുപ്പത്തിൽ കടന്നുപോകുന്നു. തുടർച്ചയായ റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, മെഷീനിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച് ഗണ്യമായി വികസിക്കുന്നു. സമർപ്പിത കോംപാക്റ്റ് ട്രാക്ക് ലോഡറുകൾ പലപ്പോഴും 5 മുതൽ 10 PSI വരെ ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം കൈവരിക്കുമ്പോൾ, OTT സിസ്റ്റങ്ങൾ സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ നാടകീയമായ കുറവ് നൽകുന്നു, കാരണം ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകൾ ഇപ്പോഴും ലോഡിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും വഹിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വികസിപ്പിച്ച കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച് ലോഡർ ചെളിയിൽ മുങ്ങുന്നത് തടയുകയും ഡ്രോബാർ പുൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രാക്കിന്റെ ആന്തരിക സ്റ്റീൽ കോഡുകളുടെ സമഗ്രതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെയോ ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ സ്തംഭിപ്പിക്കാതെയോ കനത്ത ലോഡുകൾ കുത്തനെയുള്ളതും വഴുക്കലുള്ളതുമായ ചരിവുകളിലേക്ക് തള്ളുന്നതിന് ആവശ്യമായ സുപ്രധാന ട്രാക്ഷൻ ഇത് നൽകുന്നു.

സ്കിഡ് സ്റ്റിയർ ട്രാക്കുകൾ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് നടപ്പിലാക്കാം

ട്രാക്ക് സജ്ജീകരിച്ച സ്കിഡ് സ്റ്റിയറുകളെ ഉൾപ്പെടുത്തി ഒരു ആധുനിക നിർമ്മാണ കപ്പലിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന് ഒരു വിതരണക്കാരനിൽ നിന്ന് ഒരു കൂട്ടം ട്രെഡുകൾ വാങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ആവശ്യമാണ്. വ്യക്തമായ, ഡാറ്റാധിഷ്ഠിത ബിസിനസ് കേസിലൂടെയും പ്രായോഗിക തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ചട്ടക്കൂടിലൂടെയും ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ മൂലധന ചെലവ് ന്യായീകരിക്കണം.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• ചെളി, മഞ്ഞ്, വസന്തകാലത്ത് ഉരുകൽ എന്നിവയുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചക്രങ്ങളുള്ള സ്കിഡ് സ്റ്റിയർ ലോഡറുകളെ ഉൽ‌പാദനക്ഷമമായി നിലനിർത്താൻ ടയറിന് മുകളിലൂടെയുള്ള ട്രാക്കുകൾക്ക് കഴിയും, അല്ലാത്തപക്ഷം ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകളിലെ മെഷീനുകളെ സൈഡ്‌ലൈൻ ചെയ്യും.
• ഒടിടി ട്രാക്കുകളുള്ള സ്കിഡ് സ്റ്റിയറുകളെ റിട്രോഫിറ്റ് ചെയ്യുന്നത് പലപ്പോഴും ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് ട്രാക്ക് ലോഡർ വാങ്ങുന്നതിന് പകരം കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള ഒരു ബദലാണ്, എന്നാൽ ഫ്ലീറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയം, ടയർ തേയ്മാനം, ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ സമ്മർദ്ദം എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കണം.
• ചെളി, അയഞ്ഞ മണൽ, മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യൽ, ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിംഗ്, വനവൽക്കരണം, ഗോൾഫ് കോഴ്‌സ് നിർമ്മാണം, ഫ്ലോട്ടേഷനും ട്രാക്ഷനും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ ട്രാക്കുകൾ ഏറ്റവും ശക്തമായ വരുമാനം നൽകുന്നു.
• ഏകദേശം 7,000 പൗണ്ട് ഭാരമുള്ള ലോഡർ ഒരു വലിയ സ്ഥലത്ത് പരത്തുന്നതിലൂടെ, ട്രാക്കുകൾക്ക് റൂട്ടിംഗ്, മണ്ണിന്റെ ഒതുക്കം, ടർഫ് നന്നാക്കൽ, പദ്ധതിക്ക് ശേഷമുള്ള പരിഹാര ചെലവുകൾ എന്നിവ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
• കഠിനമായ പ്രതലങ്ങൾ കുസൃതി കുറയ്ക്കുകയും, തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും, ട്രാക്കിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, അസ്ഫാൽറ്റിലോ കോൺക്രീറ്റിലോ ദീർഘനേരം ട്രാക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഒഴിവാക്കണം.
• ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് സ്‌കിഡ് സ്റ്റിയർ ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ വിന്യസിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ ഗതാഗത വീതി, വാറന്റി നിബന്ധനകൾ, ഇന്ധന ആഘാതം, ഘടക ലോഡ് പരിധികൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കണം.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ടയറിൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്സ്കിഡ് സ്റ്റിയർ ലോഡറുകൾക്കുള്ള ട്രാക്കുകൾ?

സ്കിഡ് സ്റ്റിയറിൻറെ നിലവിലുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ ഘടിപ്പിക്കുന്ന ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളാണ് ഓവർ-ദി-ടയർ ട്രാക്കുകൾ. ചെളി, മഞ്ഞ്, മണൽ, ചരൽ, മൃദുവായ മണ്ണ് എന്നിവയിൽ ട്രാക്ഷൻ, ഫ്ലോട്ടേഷൻ, സ്ഥിരത എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് ട്രാക്ക് ലോഡർ വാങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ സ്കിഡ് സ്റ്റിയർ ട്രാക്കുകൾ വിലകുറഞ്ഞതാണോ?

മിക്ക കേസുകളിലും, അതെ. OTT ട്രാക്കുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഒരു പ്രത്യേക കോം‌പാക്റ്റ് ട്രാക്ക് ലോഡർ വാങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ മുൻകൂർ നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, നീക്കംചെയ്യൽ, ടയർ തേയ്മാനം എന്നിവ മൊത്തം ചെലവ് കണക്കുകൂട്ടലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം.

ഒരു ഫ്ലീറ്റ് എപ്പോഴാണ് സ്കിഡ് സ്റ്റിയർ ട്രാക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത്?

ആഴത്തിലുള്ള ചെളി, മഞ്ഞ്, അയഞ്ഞ മണൽ, ചരൽ, ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിംഗ്, വനവൽക്കരണം, ഗോൾഫ് കോഴ്‌സ് ജോലികൾ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ഷനും കുറഞ്ഞ നിലത്തെ ശല്യവും മുൻഗണന നൽകുന്ന മറ്റ് സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ജോലികളിൽ ട്രാക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.

സ്കിഡ് സ്റ്റിയർ ട്രാക്കുകൾക്ക് മണ്ണിന്റെ സങ്കോചവും ചരിവും കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. ട്രാക്കുകൾ മെഷീനിന്റെ ഭാരം കൂടുതൽ സമ്പർക്ക മേഖലയിൽ വ്യാപിപ്പിക്കും, ഇത് മൃദുവായതോ സെൻസിറ്റീവ് ആയതോ ആയ പ്രതലങ്ങളിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടയറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ റൂട്ടിംഗ്, ടർഫ് കേടുപാടുകൾ, മണ്ണിന്റെ ഒതുക്കം എന്നിവ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ഒരു സ്കിഡ് സ്റ്റിയറിലേക്ക് ട്രാക്കുകൾ ചേർക്കുന്നതിന്റെ പ്രധാന പോരായ്മകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

കഠിനമായ പ്രതലങ്ങളിൽ വേഗതയും കുസൃതിയും കുറയ്ക്കാനും, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ഉയർത്താനും, ഇന്ധന ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും, ടയർ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്താനും, അനുചിതമായി ഉപയോഗിച്ചാൽ ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ ഘടകങ്ങൾക്ക് സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ട്രാക്കുകൾക്ക് കഴിയും.