Rubberspore is spore gemaak van rubber en skeletmateriaal, wat wyd gebruik word in konstruksiemasjinerie, landboumasjinerie en militêre toerusting.

Analise van die huidige situasie van die rubberspoorbedryf

Rubbersporeis die eerste keer in 1968 deur die Japannese Bridgestone-korporasie ontwikkel. Oorspronklik ontwerp om die metaalspore van landbou-stropers aan te spreek wat maklik verstop raak met strooi, koringstrooi en grond, rubberbande wat in ryslande gly, en metaalspore wat skade aan asfalt- en betonplaveisels kan veroorsaak.

China se rubberbaanOntwikkelingswerk het in die laat 1980's begin en het in Hangzhou, Taizhou, Zhenjiang, Shenyang, Kaifeng en Sjanghai en ander plekke suksesvol 'n verskeidenheid landboumasjinerie, ingenieursmasjinerie en vervoerbandvoertuie vir 'n verskeidenheid rubberspore ontwikkel en 'n massaproduksiekapasiteit gevorm. In die 1990's het Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. 'n ringvormige nie-gewrigte staaldraadgordynrubberspoor ontwikkel en gepatenteer, wat die grondslag gelê het vir China se rubberspoorbedryf om gehalte omvattend te verbeter, koste te verminder en produksiekapasiteit uit te brei.

Tans is daar meer as 20 rubberspoorvervaardigers in China, en die gaping tussen produkkwaliteit en buitelandse produkte is baie klein, en dit het ook 'n sekere prysvoordeel. Die meeste van die ondernemings wat rubberspoor produseer, is in Zhejiang. Gevolg deur Sjanghai, Jiangsu en ander plekke. Wat produktoepassing betref, word die konstruksiemasjinerie-rubberspoor as die hoofliggaam gevorm, gevolg deurlandbou rubberspore, rubberspoorblokke en wrywingsrubberspore. Dit word hoofsaaklik na Europa, Noord-Amerika, Australië, Japan en Suid-Korea uitgevoer.

Vanuit 'n produksieperspektief is China tans die wêreld se grootste produsent vanrubberspore, en uitvoere na baie lande regoor die wêreld, maar die produkhomogenisering is ernstig, die pryskompetisie is fel, en dit is dringend om die waarde van produkte te verhoog en homogeniseringskompetisie te vermy. Terselfdertyd, met die ontwikkeling van konstruksiemasjinerie, stel kliënte meer kwaliteitsvereistes en hoër tegniese aanwysers vir rubberspore, en die spesifikasies en funksionele veranderinge word al hoe meer divers. Rubbersporevervaardigers, veral plaaslike Chinese maatskappye, moet die produkgehalte aktief verbeter om hul produkte aantreklik te maak in die internasionale mark.