Nijs
-
De ynfloed fan 'e nije kroanepidemy op 'e bûtenlânske hannel en eksport fan Sina
It enoarme nasjonale bûtenlânske hannelssysteem is beynfloede. Yn febrewaris waard de delgong yn 'e totale hannelseksport fan Sina dúdliker. De totale hannelseksport foel mei 15,9% jier-op-jier nei 2,04 triljoen yuan, in delgong fan 24,9 persintaazjepunten fan 'e groei fan 9% yn desimber ferline jier. As in ûntwikkeljende...Lês mear -
Foardielen fan tapassing fan rupstransportvoertuigen yn 'e lânbou
Oersjoch Lytse rûptransporter_Rûptransporter is yngenieus, lyts fan grutte, fleksibel en lichtgewicht yn stjoering, en past him better oan in ferskaat oan komplekse situaasjes. Foar fruitboeren binne rupsweinen nedich om in grut oantal problemen mei it behanneljen fan fruit en griente op te lossen. Dêrom is it i...Lês mear -
Fariëteiten en prestaasjeeasken fan rubberen spoaren
Perface Rubber track is rubber en metaal of glêstriedmateriaal gearstald fan ringtape, mei lytse ierddruk, grutte traksje, lytse trilling, leech lûd, goede wiet fjildpassabiliteit, gjin skea oan it dykoerflak, snelle rydsnelheid, lytse kwaliteit en oare skaaimerken, kin foar in part ferfange ...Lês mear -
Analyse fan 'e hjoeddeistige situaasje fan' e rubberbaanyndustry
Rubberen spoaren binne spoaren makke fan rubber en skeletmaterialen, dy't in soad brûkt wurde yn boumasines, lânboumasines en militêre apparatuer. Analyse fan 'e hjoeddeistige situaasje fan' e rubberen spoaryndustry Rubberen spoaren waarden earst ûntwikkele troch de Japanske Bridgestone Corporation...Lês mear -
Traksjewerjefte fan rubberen spoaren
Gearfetting (1) De relative foardielen fan pneumatyske bannen en konvinsjonele stielen spoaren dy't brûkt wurde op lânboutrekkers wurde bestudearre en in argumint wurdt makke foar it potinsjeel fan rubberen spoaren om de foardielen fan beide te kombinearjen. Twa eksperiminten wurde rapportearre wêrby't de trekkrêft fan rubberen spoaren fergelike waard...Lês mear -
De oarsprong fan 'e spoaren
Al yn 'e 1830-er jierren, koart nei de berte fan 'e stoomauto, kamen guon minsken op it idee om de tsjillen fan 'e auto fan houten en rubberen "spoaren" te jaan, sadat swiere stoomauto's op sêft lân rinne koene, mar de prestaasjes en it gebrûkseffekt fan 'e rails yn it begjin wiene net goed, oant 1901 doe't Lombard yn 'e Feriene Steaten...Lês mear