Perface

Rubberbaanis rubber en metaal of glêstriedmateriaal gearstald fan ringtape, mei lytse grûndruk, grutte traksje, lytse trilling, leech lûd, goede wietfjildpassabiliteit, gjin skea oan it dykoerflak, hege rydsnelheid, lege kwaliteit en oare skaaimerken, kin foar in part bannen en stielen spoaren ferfange foar lânboumasines, boumasines en transportauto's fan it rinnende diel. Rubberen spoaren wreidzje it gebrûksgebiet fan rups- en tsjilmasines út, en oerwinne ferskate ûngeunstige terreinbeperkingen foar meganyske operaasjes. De Japanske Bridgestone Corporation wie de earste dy't yn 1968 mei súkses rubberen spoaren ûntwikkele.

De ûntwikkeling fan rubberen rûpen yn Sina begûn yn 'e lette jierren '80, en hat no massaproduksje foarme, mei mear as 20 produksjeplanten. Yn 'e jierren '90 ûntwikkele Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. in ringrubberen spoar stielIt produksjeproses fan koardkoard sûnder naad en in patint oanfrege, wat de basis lei foar de Sineeske rubberen trackyndustry om de produktkwaliteit wiidweidich te ferbetterjen, kosten te ferminderjen en produksjekapasiteit út te wreidzjen. De kwaliteit fan 'e Sineeske rubberen tracks is tige lyts en it ferskil tusken bûtenlânske produkten hat in bepaald priisfoardiel. Dit artikel yntrodusearret de ferskaat oan rubberen tracks, basisprestaasjeeasken, produktûntwerp en produksjeprosessen.

Fariaasje en basisprestaasjeeaskents

1. 1 Fariaasje
(1) Neffens de rydmodus, derubberen baankin wurde ferdield yn tsjiltosktype, tsjilgattype en rubbertoskoandriuwtype (kearnleas goud) neffens de oandriuwmodus. De rubberen tsjiltoskbaan hat in oandriuwgat, en de oandriuwtosk op it oandriuwtsjil wurdt yn it oandriuwgat ynfoege om de baan te bewegen. De rubberen baan fan it tsjilboar is foarsjoen fan metalen oandriuwingstanden, dy't yn 'e gatten op' e poelie ynfoege wurde en de oandriuwing yngripe. Rubbertoske rubberbanen brûke rubberen hobbels ynstee fan metalen oandriuwingen, en it binnenste oerflak fan 'e baan is yn kontakt mei it oerflak fan' e oandriuwtsjillen, wriuwingoerdracht.
(2) Neffens it gebrûk fan rubberbanen kinne se ferdield wurde yn rubberbanen foar lânboumasines, rubberbanen foar boumasines, rubberbanen foar transportweinen, rubberbanen foar sniefegerweinen en rubberbanen foar militêre auto's.

1. 2 Basisprestaasjeeasken

De basisprestaasje-easken fan rubberen rupsbanden binne traksje, net-ôfneemberens, skokbestindigens en duorsumens. De traksje fan rubberen rupsbanden is relatearre oan har treksterkte, skuorsterkte, bânbreedte, laterale styfheid, steek- en patroanblokhichte, en wurdt ek beynfloede troch de omstannichheden en lesten fan it dykoerflak.

De traksjeprestaasjes fan rubberen rups binne better. Net-tsjilfal hinget benammen ôf fan 'e diameter fan it oandriuwtsjil, de tsjilopstelling en de lingte fan 'e rupsgids. Untwheeling komt meast foar tusken it aktive tsjil of spanwiel en de rotor, en de draaistijfheid, laterale styfheid, longitudinale fleksibiliteit, steek en flenshichte fan 'e rubberen rups hawwe ek in wichtige ynfloed op it net-tsjil-off.

It eliminearjen fan 'e trillingsboarne is in effektive manier om trilling en lûd te ferminderjen, en de trilling fan 'e rubberen rûp is relatearre oan 'e steek, rotorkonfiguraasje, swiertepuntposysje, rubberprestaasjes en patroanblokkonfiguraasje. Duorsumens wurdt manifestearre troch it fermogen fan rubberen rûpen om skuring, snijden, lek, barsten en chippen te wjerstean. Op it stuit binne rubberen rûpen noch kwetsbere ûnderdielen, en de libbensdoer fan bûtenlânske avansearre produkten is mar sawat 10.000 km. Neist de kwaliteit fan transmissie- en traksjedielen is de prestaasjes fan it rubbermateriaal in wichtige faktor dy't de duorsumens fan rubberen rûpen beynfloedet. Rubbermateriaal hat net allinich goede fysike eigenskippen, dynamyske eigenskippen en waarsferâlderingsbestindigens, mar moat ek poerbêste adhesie-eigenskippen hawwe, foar guon spesjale doelprodukten moatte rubbermaterialen ek sâlt- en alkalibestindigens, oaljebestindigens, kâldbestindigens en brânfertrager en oare funksjes hawwe.