சரியான டிராக் பேட் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பது

வாகனக் குழுவின் செயல்பாடுகளை நிர்வகிப்பதற்கு, தார் போடப்பட்ட பரப்புகளைப் பாதுகாப்பதற்கும் அகழ்வு இயந்திரத்தின் இழுவிசையைப் பராமரிப்பதற்கும் இடையே ஒரு தொடர்ச்சியான சமநிலைப்படுத்தும் செயல் தேவைப்படுகிறது. இதை அடைவதற்காக, வாகனக் குழு மேலாளர்கள், கடினமான எஃகுத் தடங்களை மேற்பரப்புக்கு உகந்த இயந்திரங்களாக மாற்றுவதற்கு, வழக்கமாக ரப்பர் தடம் பட்டைகளைச் சார்ந்துள்ளனர். சரியான பட்டை அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது, உள்கட்டமைப்பு சேதத்தைத் தடுப்பதற்கு மட்டுமல்லாமல், செயல்பாட்டு நேரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் மிகவும் முக்கியமானது.

கனரக இயந்திரத் தொழில் இந்த ரப்பர் இணைப்புகளை முதன்மையாக மூன்று தனித்துவமான பொருத்தும் பாணிகளாக வகைப்படுத்துகிறது:போல்ட்-ஆன் பேட்கள், கிளிப்-ஆன் பேட்கள், மற்றும்சங்கிலி-ஆன் பேட்கள்ஒவ்வொரு பாணியும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் தவறான தேர்வை மேற்கொள்வது முன்கூட்டிய தேய்மானம், தண்டவாளம் தடம் புரளுதல் அல்லது அதிகப்படியான பராமரிப்புச் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

போல்ட்-ஆன் மற்றும் கிளிப்-ஆன் பேட்கள்

இயந்திரக் குழுக்களுக்கான உடனடி ஒப்பீடு பெரும்பாலும் போல்ட்-ஆன் மற்றும் கிளிப்-ஆன் வகைகளுக்கு இடையேதான் அமைகிறது, ஏனெனில் இரண்டுமே இயந்திரத்தின் ஏற்கனவே உள்ள எஃகுப் பட்டையைத் தக்கவைத்துக் கொள்கின்றன.போல்ட்-ஆன் ரப்பர் பேட்கள்இவை, முன்பே துளையிடப்பட்ட எஃகு டிராக் ஷூக்களில் நேரடியாகப் பொருந்துமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரப்பர் பேட் மற்றும் எஃகு ஷூ வழியாக போல்ட்களைச் செலுத்தி, அவற்றின் அடிப்பகுதியில் உள்ள நட்டுகளைக் கொண்டு இறுக்கமாகப் பொருத்துவதன் மூலம் இவை பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இந்த முறை சிறப்பான நிலைத்தன்மையை அளித்து, அதிக முறுக்குவிசை தேவைப்படும் இயக்கங்களின் போது ரப்பர் பக்கவாட்டில் நகர்வதைத் தடுக்கிறது. இந்த பேட்கள், OEM விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் மாறுபடும் அகலங்களுடன், பலவிதமான சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்குப் பொருந்தும்.

இதற்கு மாறாக, கிளிப்-ஆன் பேட்கள், பிரத்யேக பிராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி வழக்கமான ஸ்டீல் ஷூக்களின் விளிம்புகளைச் சுற்றிப் பொருத்துவதன் மூலம் ஒரு மாறுபட்ட அணுகுமுறையை வழங்குகின்றன. இது ஸ்டீல் டிராக்குகளில் முன்கூட்டியே துளையிட வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது, இதனால் பழைய இயந்திரங்களைப் புதுப்பிப்பதற்கு இவை ஒரு சிறந்த தேர்வாக அமைகின்றன. அவை சிறந்த வசதியையும், நிறுவும் வேகத்தையும் வழங்கினாலும், இயக்குபவர்கள் பிராக்கெட்டுகளைக் கவனமாகக் கண்காணிக்க வேண்டும். அதிக உராய்வுள்ள நிலப்பரப்பில், கூர்மையான திருப்பங்களின் போது ஏற்படும் பக்கவாட்டு விசைகள் சில சமயங்களில் கிளிப்புகளை வளைக்கக்கூடும். மேலும், பிராக்கெட்டுகளுக்குள் சேறு அல்லது பனி படியக்கூடும், மற்றும் தேய்ந்த ஸ்டீல் ஷூ விளிம்புகள் பிடிப்புப் பாதுகாப்பைக் கடுமையாகப் பாதிக்கக்கூடும். போல்ட்-ஆன் மற்றும் கிளிப்-ஆன் அமைப்புகள் இரண்டுமே ஏற்கனவே உள்ள டிராக்கின் மீது ஒரு ரப்பர் அடுக்கைச் சேர்ப்பதால், அவை இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த எடையையும், கொண்டு செல்லும் உயரத்தையும் சற்றே அதிகரிக்கின்றன; இருப்பினும், சேர்க்கப்பட்ட ரப்பர் பொதுவாகத் தொடர்புப் பரப்பை அதிகரிக்கிறது, இது வழக்கமாகத் தரை அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.

வாகனக் குழுக்களுக்கான முக்கிய தேர்வு காரணிகள்

தேர்வு செயல்முறையானது இயந்திரத்தின் இயக்க எடை மற்றும் முதன்மைப் பணிச் சூழலைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. தட்டையான, தார் போடப்பட்ட நகர்ப்புறச் சாலைகளில் இயங்கும் இலகுரகப் பயன்பாட்டு இயந்திரங்களுக்கு, கிளிப்-ஆன் பேட்கள் குறைந்தபட்ச ஆரம்பகட்ட மாற்றங்களுடன் தேவையான பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், 15 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள எக்ஸ்கவேட்டர்களைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​டிராக்ஸ் மீது செலுத்தப்படும் வெட்டு விசைகள் கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன. இந்தச் சூழ்நிலைகளில், கிளிப்-ஆன் பிராக்கெட்கள் பழுதடைய வாய்ப்புள்ளது, இது இயந்திரக் குழுக்களை மிகவும் நிரந்தரமான தீர்வுகளை நோக்கித் தள்ளுகிறது.

சங்கிலியால் இணைக்கப்படும் ரப்பர் பட்டைகள்ரோட்லைனர் பேட்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் செயின்-ஆன் பேட்கள், கனரக இயந்திரங்களுக்கு ஒரு தனித்துவமான மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன. ஸ்டீல் ஷூவில் இணைப்பதற்குப் பதிலாக, செயின்-ஆன் பேட்கள் நேரடியாக டிராக் செயின் இணைப்புகளில் போல்ட் செய்யப்படுகின்றன, இதன் மூலம் ஸ்டீல் ஷூ முழுவதுமாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு, அண்டர்கேரேஜின் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைத்து, நிலையான போக்குவரத்து இடைவெளிகளைப் பராமரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் 25 டன் வரையிலான இயந்திரங்களுக்கு மிக உயர்ந்த நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. மிக முக்கியமாக, போல்ட்-ஆன் மற்றும் செயின்-ஆன் ஆகிய இரண்டு அமைப்புகளும், சேதமடைந்த தனிப்பட்ட பேட்களைத் தனித்தனியாக மாற்றுவதற்கு அனுமதிக்கின்றன. முழுத் தொகுப்பையும் மாற்ற வேண்டியதற்குப் பதிலாக, இந்த பகுதி மாற்றும் வசதி, மொத்த உரிமையாளர் செலவுக் கணக்கீடுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

இருப்பினும், இயந்திரக் குழுக்கள் சில நடைமுறை எச்சரிக்கைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்: செயின்-ஆன் பேட்களைப் பொருத்துவதற்காக ஸ்டீல் ஷூக்களை அகற்றுவதற்கு டிராக் டென்ஷன் சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது, இது இயக்க வரம்பை மாற்றுகிறது, மேலும் அசல் ஸ்டீல் ஷூக்களை மீண்டும் பொருத்தாமல் இதை விரைவாக பழைய நிலைக்குக் கொண்டுவர முடியாது. வாங்குபவர்கள் இணக்கத்தன்மையையும் சரிபார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் செயின்-ஆன் பேட்களுக்குப் பொருத்தமான டிராக் இணைப்பு வடிவியல், க்ரூசர் புரொஃபைல்கள் மற்றும் டிராக் செயின் போல்ட் பேட்டர்ன்கள் தேவைப்படுகின்றன, இவை 10 முதல் 25 டன் வரையிலான அனைத்து இயந்திரங்களிலும் கிடைக்காமல் போகலாம்.

வரையறுக்கப்பட்ட எடைகளில் (மூன்று வகை பேட்களும் கிடைக்கும் 10-டன் இயந்திரங்கள் போன்றவை), எடையை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளாமல், திட்டத்தின் கால அளவு, மீள்பயன்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் நிலத்தின் நிலைமைகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டே தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு குறுகிய கால நகர்ப்புறத் திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் 10-டன் இயந்திரத்திற்கு கிளிப்-ஆன் பேட்கள் பயனளிக்கலாம், அதே சமயம், நீண்ட கால, உராய்வு மிகுந்த தளத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அதே இயந்திரத்திற்கு போல்ட்-ஆன் அல்லது செயின்-ஆன் பேட்களின் நிலைத்தன்மை தேவைப்படும்.

நிறுவுதல், நீடித்துழைப்பு மற்றும் செலவு ஆகியவற்றை ஒப்பிடுதல்

உரிமையின் மொத்தச் செலவை மதிப்பிடுவதற்கு, ரப்பர் பட்டைகளின் ஆரம்ப கொள்முதல் விலையைத் தாண்டியும் விரிவாகப் பார்க்க வேண்டும். நிறுவலின் போது ஏற்படும் செயலற்ற நேரம், எதிர்பார்க்கப்படும் தேய்மான ஆயுட்காலம், மற்றும் ஒவ்வொரு பொருத்தும் முறையுடனும் தொடர்புடைய தொடர்ச்சியான பராமரிப்பின் தாக்கம் ஆகியவற்றின் ஒரு விரிவான பகுப்பாய்வு இன்றியமையாதது.

நிறுவுதல் மற்றும் மாற்றுதல் வேகம்

நிறுவல் வேகம் ஒரு இயந்திரக் குழுவின் களப்பணி தயார்நிலையை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. துல்லியமான நேரங்கள் இயந்திர வகை மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து பெரிதும் மாறுபடும் என்றாலும், இரண்டு பேர் கொண்ட குழுவால் பொதுவாக ஒரு சாதாரண எக்ஸவேட்டரில் தேவையான உபகரணங்களைப் பொருத்த முடியும்.கிளிப்-ஆன் ரப்பர் பட்டைகள்பக்கவாட்டு அடைப்பான்களைப் பொருத்துவது மட்டுமே தேவைப்படுவதால், இது ஒப்பீட்டளவில் விரைவானது. போல்ட் மூலம் பொருத்தப்படும் பேட்களுக்கு அதிக உழைப்பு தேவைப்படும் செயல்முறை உள்ளது; முன்பே துளையிடப்பட்ட துளைகளுடன் போல்ட்களைச் சீரமைப்பதும், சரியான முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்துவதும் நிறுவல் நேரத்தை நீட்டிக்கின்றன.

சங்கிலியுடன் இணைக்கப்படும் பேட்களுக்கு மிகவும் விரிவான ஆரம்பகட்ட அமைப்பு தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் அவை எஃகு ஷூவை முழுவதுமாக மாற்றி, சங்கிலி இணைப்புகளுடன் நேரடியாக போல்ட் செய்யப்பட வேண்டும். பொதுவான செயல்பாட்டுக் கண்காணிப்புகளின் ஒப்பீட்டுப் பகுப்பாய்வு கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.குறிப்பு: வழங்கப்பட்டுள்ள டன்னேஜ் வரம்புகள் பொதுவான வாகனக் குழு வழிகாட்டுதல்களே தவிர, முழுமையான OEM வகைப்பாடுகள் அல்ல; இவற்றை உறுதியான இணக்க விதிகளாகக் கருதக்கூடாது.

செலவு, தேய்மான ஆயுள் மற்றும் பராமரிப்பு தாக்கம்

விலை மற்றும் நீடித்துழைக்கும் தன்மையை மதிப்பிடும்போது, ​​ரப்பர் கலவையின் தரம் மிக முக்கியமானது. குப்பைகள் நிறைந்த இடங்களில் துண்டுகள் பிரிவதையும் கிழிவதையும் தடுப்பதற்காக, அதிக கிழிவு வலிமை, உராய்வு எதிர்ப்பு மற்றும் உகந்த ஷோர் A கடினத்தன்மையுடன் தயாரிக்கப்பட்ட பேட்களைக் குறிப்பிடுவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது, இருப்பினும் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகள் OEM கையேடுகளுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். கிளிப்-ஆன் பேட்கள், ரப்பர் தரம் குறைவதைக் காட்டிலும், பொருத்தும் அடைப்பான்களில் ஏற்படும் உலோகச் சோர்வின் காரணமாக சற்றே குறைவான செயல்பாட்டுக் காலத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன.

இதற்கு மாறாக, போல்ட்-ஆன் மற்றும் செயின்-ஆன் பேட்கள் முறையாகப் பராமரிக்கப்பட்டால், நிலையான இயக்க நேரத்தை விட நம்பகத்தன்மையுடன் நீடிக்கும். பராமரிப்பின் தாக்கம், முறுக்குவிசை விவரக்குறிப்புகளைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. போல்ட்-ஆன் மற்றும் செயின்-ஆன் பேட்களுக்கு, OEM-ஆல் குறிப்பிடப்பட்ட இடைவெளிகளில் நட்டுகளைச் சரிபார்த்து மீண்டும் முறுக்குவிசை கொடுப்பதற்கான ஒரு கண்டிப்பான பராமரிப்பு நெறிமுறையை அமல்படுத்துவது மிகவும் அவசியம். துல்லியமான முறுக்குவிசை மதிப்புகளுக்கு எப்போதும் OEM வழிகாட்டுதல்களை மட்டுமே கலந்தாலோசிக்கவும், ஏனெனில் இவை இயந்திரத்தின் அளவு மற்றும் பேட் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து பரவலாக வேறுபடுகின்றன; பொதுவான முறுக்குவிசை வரம்புகளைச் சார்ந்திருப்பது, துல்லியமற்ற மற்றும் பாதுகாப்பற்ற பராமரிப்பு நெறிமுறைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

மூலப்பொருட்களைத் திரட்டுதல், பரிசோதித்தல் மற்றும் வாங்குதல் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

ஒரு வாகனத்தின் அடிப்பாகத்தைப் பொருத்தும்போது, ​​சரியான ரப்பர் டிராக் பேட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு ஒரு கண்டிப்பான கொள்முதல் நெறிமுறை தேவைப்படுகிறது. நான் யாராக இருந்தாலும்போல்ட் ஆன் பேட்களை வாங்குதல்கிளிப்-ஆன் பேட்கள் அல்லது செயின்-ஆன் பேட்கள் போன்றவற்றை ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பயன்படுத்திப் பொருத்துவது, வாகனக் குழுவின் இணக்கத்தன்மையை உறுதிசெய்து, செயல்பாட்டு நேர இழப்பைக் குறைக்கிறது.

அளவீடு மற்றும் இணக்கத்தன்மை சோதனைகள்

மொத்தமாக ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், இயந்திரத்தின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்ப்பது மிகவும் முக்கியம். பொருத்துவதில் ஏற்படும் தோல்விகளைத் தடுக்க, மூன்று முக்கிய பரிமாணங்களை அளவிடுமாறு நான் எப்போதும் பரிந்துரைக்கிறேன்:

• காலணியின் அகலம்:பக்கவாட்டு நீட்சி அல்லது உள் உராய்வைத் தடுக்க, அந்தத் திண்டு எஃகுத் தண்டவாளத்துடன் கச்சிதமாகப் பொருந்த வேண்டும்.
• முன்மொழிவு:டிராக் சங்கிலி இணைப்புகளுக்கு இடையேயான தூரம், பேடின் மையப் பரிமாணங்களுடன் துல்லியமாகப் பொருந்த வேண்டும்.
• பொருத்தும் துளைகள்:போல்ட் மூலம் பொருத்தப்படும் பேட்களுக்கு, ஏற்கனவே உள்ள ஸ்டீல் ஷூவில் முன்பே துளையிடப்பட்ட துளைகளின் மையத்திலிருந்து மையத்திற்கான தூரத்தை அளவிடவும்.

நீங்கள் கிளிப்-ஆன் பேட்களை வாங்குகிறீர்கள் என்றால், அதன் சுற்றும் பிராக்கெட்டுகள் உங்கள் தற்போதைய ஸ்டீல் ஷூக்களின் சரியான தடிமனுக்குப் பொருந்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். செயின்-ஆன் பேட்களைப் பொறுத்தவரை, பேடின் உள் ஸ்டீல் கோர், இணைப்புகளில் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தாமல், டிராக் செயினுடன் நேரடியாகவும் உறுதியாகவும் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

வழங்குநர் மதிப்பீடு மற்றும் கொள்முதல் முடிவுகள்

நம்பகமான உற்பத்தி கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது, தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகளைப் போலவே முக்கியமானது. எனது கொள்முதல் நடைமுறையில், மூலப்பொருட்களின் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் உற்பத்தித் தரங்களின் அடிப்படையில் நான் வழங்குநர்களை மதிப்பீடு செய்கிறேன். குறிப்பிட்ட தகுதிகளைக் கொண்டுள்ள வழங்குநர்களுக்கு நான் முன்னுரிமை அளிக்கிறேன்.ஐஎஸ்ஓ 9001சான்றிதழ், ஏனெனில் இது உற்பத்தியின் போது சரிபார்க்கப்பட்ட, சீரான தர மேலாண்மை அமைப்பு இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

வழங்குநர்களை மதிப்பிடுவதற்கும், கொள்முதல் முடிவுகளை இறுதி செய்வதற்கும் நான் பயன்படுத்தும் ஒரு விரைவான சரிபார்ப்புப் பட்டியல் இதோ:

பௌதீகப் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை முழுமையாகச் சரிபார்த்து, வழங்குநரின் தகுதிகளை ஆய்வு செய்வதன் மூலம், போல்ட்-ஆன் பேட்கள், கிளிப்-ஆன் பேட்கள் மற்றும் பிறவற்றில் செய்யப்படும் வாகனக் குழு முதலீடுகள் பாதுகாப்பானவை என்பதை நான் உறுதி செய்கிறேன்.எக்ஸவேட்டர் பேட்களில் சங்கிலிஅதிகபட்ச செயல்பாட்டு ஆயுளையும், முதலீட்டின் மீதான நிலையான வருவாயையும் அளிக்கிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• முக்கியமாக தட்டையான, தார் பதிக்கப்பட்ட பரப்புகளில் இயங்கும் இலகுரக இயந்திரங்களில் விரைவான மாற்றியமைப்புகளுக்கு, கிளிப்-ஆன் பேட்களைப் பயன்படுத்தவும்.
• தேர்வு செய்போல்ட்-ஆன் எக்ஸ்கவேட்டர் பேட்கள்முன் துளையிடப்பட்ட எஃகு தாங்கிகள் கிடைக்கும்போது மற்றும் இயந்திரம் அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட திருப்பங்களையோ அல்லது கடினமான பணிகளையோ செய்யும்போது.
• சுமார் 15 டன்களுக்கு மேற்பட்ட எடையுள்ள எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கு கிளிப்-ஆன் பிராக்கெட்டுகளை நம்புவதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் அதிகப்படியான வெட்டு விசைகள் செயலிழப்பு அபாயத்தை அதிகரிக்கக்கூடும்.
• கனமான இயந்திரங்களுக்கு செயின்-ஆன் பேட்களைப் பரிசீலிக்கவும், ஏனெனில் அவை ஸ்டீல் ஷூக்களுக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, சங்கிலி இணைப்புகளில் நேரடியாகப் பொருத்தப்படுகின்றன, மேலும் போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் இடைவெளியைப் பராமரிக்க உதவுகின்றன.
• சேறு, பனி, கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றில் இருக்கும்போதும், அல்லது எஃகுப் பட்டைகளின் விளிம்புகள் தேய்ந்திருக்கும்போதும், கிளிப்-ஆன் பிராக்கெட்டுகளைத் தவறாமல் பரிசோதிக்கவும்.
• சேதமடைந்த தனித்தனி பேட்களை மாற்ற அனுமதிக்கும் போல்ட்-ஆன் அல்லது செயின்-ஆன் அமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் நீண்ட காலப் பராமரிப்புச் செலவைக் குறைக்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

போல்ட்-ஆன் மற்றும் கிளிப்-ஆன் ரப்பர் பேட்களுக்கு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்ன?

போல்ட்-ஆன் பேட்கள், முன்பே துளையிடப்பட்ட எஃகு ஷூக்களில் போல்ட்கள் மற்றும் நட்டுகள் மூலம் பொருத்தப்பட்டு, வலுவான பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையை அளிக்கின்றன. கிளிப்-ஆன் பேட்கள், எஃகு ஷூக்களின் விளிம்புகளைச் சுற்றி பிராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதால், ஷூக்களில் துளையிடப்படாதபோது அவற்றை விரைவாகப் பொருத்த முடிகிறது.

ஒரு வாகனக் குழு எப்போது கிளிப்-ஆன் பேட்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?

தட்டையான, தார் போடப்பட்ட பரப்புகளில் இயங்கும் இலகுவான பயன்பாட்டு இயந்திரங்களுக்கு, குறிப்பாக ஏற்கனவே உள்ள எஃகு ஷூக்களில் போல்ட் துளைகள் இல்லாதபோது, ​​கிளிப்-ஆன் பேட்கள் மிகவும் சிறந்தவை. அவை ஏற்கனவே உள்ள அமைப்புகளில் பொருத்துவதற்கு வசதியானவை, ஆனால் உராய்வு மிகுந்த, சேறு நிறைந்த அல்லது பனிக்கட்டியான சூழ்நிலைகளில் பிராக்கெட்டுகளைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

அதிக முறுக்குவிசை தேவைப்படும் பணிகளுக்கு, போல்ட் மூலம் பொருத்தப்படும் பேட்கள் ஏன் விரும்பப்படுகின்றன?

போல்ட்-ஆன் பேட்கள், ஸ்டீல் ஷூ வழியாக இயந்திரவியல் ரீதியாகப் பொருத்தப்படுகின்றன. இது கூர்மையான திருப்பங்கள், சரிவுப் பாதைகள் அல்லது அதிக முறுக்குவிசை தேவைப்படும் பிற இயக்கங்களின் போது ஏற்படும் பக்கவாட்டு அசைவைத் தடுக்க உதவுகிறது. இதனால், கடினமான சூழ்நிலைகளில் கிளிப்-ஆன் பேட்களை விட இவை அதிக நிலைத்தன்மை கொண்டவையாக இருக்கின்றன.

சங்கிலிப் பட்டைகள் எதற்குப் பயன்படுகின்றன?

ரோட்லைனர் பேடுகள் என்றும் அழைக்கப்படும் செயின்-ஆன் பேடுகள், ஸ்டீல் ஷூவிற்குப் பதிலாக டிராக் செயின் இணைப்புகளில் நேரடியாகப் பொருத்தப்படுகின்றன. அவை அதிக எடை கொண்ட எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கு ஏற்றவை, மேலும் நிலையான போக்குவரத்து இடைவெளியைப் பராமரிக்க உதவுவதோடு, வலுவான நிலைத்தன்மையையும் வழங்குகின்றன.

Do ரப்பர் டிராக் பேட்கள்தரை அழுத்தத்தைக் குறைப்பதா?

பல சந்தர்ப்பங்களில், ஆம். போல்ட்-ஆன் மற்றும் கிளிப்-ஆன் பேட்கள், ஸ்டீல் ஷூவின் மீது ஒரு ரப்பர் அடுக்கைச் சேர்க்கின்றன, இது பெரும்பாலும் தொடர்புப் பரப்பை அதிகரிக்கிறது. அது தரை அழுத்தத்தைக் குறைக்கக்கூடும், இருப்பினும் இயந்திரத்தின் எடை, பேடின் அளவு மற்றும் தளத்தின் நிலைமைகள் ஆகியவை இன்னும் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன.