ASV замууд болон Dumper резинэн замууд

Зүлэг, зөөлөн шавар, намаг зэрэг эмзэг гадаргуу дээр хүнд даацын тоног төхөөрөмж ажиллуулахдаа зөв машин механизм болон ачааны тэрэгний эд ангиудыг сонгох нь хамгийн чухал юм. Операторууд газрын гадаргууг хамгийн бага хөндөлтөд зориулагдсан тусгай замын систем болон хүнд материалыг тээвэрлэх зориулалттай замын системүүдийн хооронд чухал сонголттой тулгардаг. Хамгийн чухал нь ASV зам болон самосвалын резинэн зам нь огт өөр машины ангилалд үйлчилдэг - авсаархан замтай ачигч (CTL, ихэвчлэн 3,000-12,000 фунт жинтэй) болон замтай тээвэрлэгч эсвэл самосвал (1,000-20,000 фунтаас дээш ачааг зөөвөрлөдөг)-тэй харьцуулахад. Тиймээс жинхэнэ шийдвэр нь эдгээр замыг нэг явах эд анги дээр сольж болох сонголт гэж үзэхийн оронд тухайн талбайд тохирох тоног төхөөрөмжийн ангиллыг сонгох явдал юм. Эдгээр хоёр ангиллын хоорондох бүтцийн болон үйл ажиллагааны нарийн ялгааг ойлгох нь газрын гадаргууг хамгаалахын зэрэгцээ машины хамгийн их ажиллах хугацааг баталгаажуулдаг.

Тодорхойлолт ба гол ялгаанууд

Зөв шийдвэр гаргахын тулд зам бүрийн үндсэн шинж чанарыг тодорхойлох шаардлагатай.ASV замуудерөнхий замын ангилалд биш харин ASV брэндийн анх авсаархан замын ачигчдад зориулж боловсруулсан Posi-Track-ийн өмчийн доорхи системийг онцгойлон авч үзнэ. Уламжлалт резинэн замаас ялгаатай нь тэдгээр нь өндөр суналтын поли-олс эсвэл Кевлар бүслүүр дээр тулгуурлан металл бус цөмийг ашигладаг. Энэхүү хийц нь ган цөмтэй эквивалентуудтай харьцуулахад замын жинг ойролцоогоор 15%-20%-иар бууруулж, тэдгээрийг онцгой уян хатан болгож, зам нь тэгш бус газар нутагт жигд зохицох боломжийг олгодог.

Үүний эсрэгээр,Самосвалын резинэн замЭдгээр замууд нь нягт материалыг зөөх үүрэг бүхий гинжтэй тээвэрлэгч болон моторт тэргэнцэрт зориулагдсан. Эдгээр замууд нь ихэвчлэн тасралтгүй ган олс болон суулгагдсан хуурамч металл цөмтэй тул их хэмжээний ачааг (хүнд даацын арилжааны буулгагч машинуудад ихэвчлэн 5-10 тонноос хэтэрдэг) стрессийн дор хагарах эсвэл хэв гажилтгүйгээр даах боломжтой. Дээд зэрэглэлийн үйлдвэрлэгчид уян хатан чанар болон урагдах эсэргүүцлийг тэнцвэржүүлэхийн тулд байгалийн болон синтетик резинийг 50/50 харьцаатай хослуулан ашигладаг. Замын бүтэц давхцаж болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй - олон стандарт CTL нь ган цөмтэй резинэн зам ашигладаг бөгөөд зарим хөнгөн буулгагч машинууд хөнгөн бүс ашигладаг - гэхдээ харьцуулж үзвэлтусгай зориулалтын ASV хөвөгч замууд to хүнд даацын ачааны машины замэмзэг газардуулгын тоног төхөөрөмжийн сонголтуудын туйлын туйлшралыг онцолж байна.

Харьцуулах үзүүлэлтүүд

Эдгээр замыг үнэлэхдээ физик үзүүлэлтүүд нь тэдгээрийн өвөрмөц зорилгыг онцолж өгдөг.ASV маягийн замуудерөнхийдөө ижил хэмжээтэй стандарт ган цөмт замуудаас хөнгөн байдаг нь тэдний мэргэшсэн гүйцэтгэлд шууд хувь нэмэр оруулдаг. Үүний зэрэгцээ,стандарт самосвал резинэн замхүнд ачааг тэсвэрлэхээр зохион бүтээгдсэн тул илүү хатуу профиль шаарддаг.

Эдгээр бүтцийн үзүүлэлтүүд нь замууд нь машины арын хэсэгтэй хэрхэн харилцан үйлчлэхийг (жишээлбэл, ASV-ийн хөтлөгч нь уламжлалт ган цоолбортой харьцуулахад олон өнхрүүштэй хэрхэн холбогддог гэх мэт) төдийгүй тэдгээр нь хэврэг газар дээр жинг хэрхэн хуваарилдагийг тодорхойлдог. Эдгээр суурь үзүүлэлтүүдийг мэдэх нь тоног төхөөрөмжийн ангиллыг зориулалтын хэрэглээнд тохируулахад чухал ач холбогдолтой.

Гүйцэтгэлийн харилцан буулт

Ажлын байр бүр өвөрмөц бэрхшээлтэй тулгардаг бөгөөд гүйцэтгэлийн тэнцвэрийг сайтар үнэлэхийг шаарддаг. Зөөлөн газар дээр хамгийн их хөвөх чадварыг бий болгох болон элэгдэлд орсон газар дээр хүнд ачаа зөөхөд шаардлагатай бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг хадгалах хоёрын хооронд үндсэн зөрчилдөөн оршино.

Газрын даралт, зүтгүүр ба хөвөгч хүч

Хэврэг газар дээр ажиллах үед хөвөгч хүчийг үнэлдэг гол үзүүлэлт юм. Хөнгөн, металл бус бүтэцтэй тулASV замууджингийн хуваарилалтад онцгой сайн, ихэвчлэн гангаар хийсэн эквивалентуудтай харьцуулахад газрын даралт бага (ихэвчлэн 2.5-3.5 psi) байдаг. Газрын даралт нь эцсийн дүндээ зөвхөн замын бүтэц гэхээсээ илүү машины нийт жин болон замын хүрэлцэх талбайгаас хамаардаг боловч ASV системээр тоноглогдсон харьцангуй хэмжээтэй машинууд нь ерөнхийдөө арчилгаа сайтай зүлэг эсвэл шаварлаг газар дээгүүр ховил багатайгаар гулсдаг.

Ган гол болон үндсэн машинуудын хүнд ачаагаар ачаалагдсан самосвалын резинэн зам нь ихэвчлэн илүү өндөр газар дээрх даралттай байдаг (бүрэн ачаалагдсан үед ерөнхийдөө 4.5-8.0 psi буюу түүнээс дээш). Энэ нь дугуйтай тоног төхөөрөмжөөс хамаагүй давуу боловч самосвалын резинэн зам нь эмзэг зүлгийг хөндөх магадлал өндөр гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр зам дээрх түрэмгий хээний хээ нь зөвхөн хөвөх чадвар хангалтгүй зузаан, наалдамхай шавар дундуур түлхэх үед илүү сайн шугаман барьцалдалтыг өгдөг.

Бат бөх чанар, ачааны багтаамж болон ачааны машины доод хэсгийн элэгдэл

Бат бөх чанарын профайлууд нь хоёр дизайны хооронд мэдэгдэхүйц ялгаатай байдаг.Самосвалын резинэн замГан шигтгээ нь буталсан бетон эсвэл муруй чулуулаг зэрэг хурц хог хаягдлаас дотоод бүтцийг хамгаалдаг тул хэсэг хэсгээр нь хуваах, зүсэхэд маш тэсвэртэй. Эдгээр нь ачааллын даац болон цооролтод тэсвэртэй байх гол асуудал болдог хатуу ширүүн орчинд зориулагдсан.

ASV замууд нь хөвүүлэхэд маш сайн боловч хатуу засвар үйлчилгээ шаарддаг. Үйлдвэрлэгчийн засвар үйлчилгээний гарын авлагын дагуу замын хурцадмал байдлыг тогтмол шалгах (ихэвчлэн 50-100 цагийн турш ажиллах) нь чухал юм, учир нь тэдгээрийн поли-олон утастай дотоод бүтэц нь буруу чангалбал сунах хандлагатай байдаг. Цаашилбал, операторууд эгц налуу дээрх хажуугийн ачааллын стрессийг зохицуулах, замаас гарахаас урьдчилан сэргийлэх, нээлттэй булны загвараас хог хаягдлыг цэвэрлэх зэрэг арын тэрэгний загвар болон операторын техниктэй холбоотой хувьсагчдыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хоёр замын аль ч төрлөөр хээ нь үйлдвэрлэгчийн хамгийн бага элэгдлийн босго хэмжээнд (ихэвчлэн 10 мм-ээс 15 мм орчим үлдсэн) хүрэхэд замыг солих нь аюулгүй зүтгүүрийн түвшинг хадгалахад тусалдаг бөгөөд гэнэтийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлдэг. Эерэг тал нь ASV системийн резинэн дээрх резинэн холбоо нь арын тэрэгний элэгдлийг мэдэгдэхүйц бууруулж, уламжлалт ган цөмт системүүдийн одны оосортой харьцуулахад хөтлөгч болон булны ашиглалтын хугацааг 20% - 30% хүртэл уртасгадаг. Хугарсан ASV замыг солих нь ихээхэн хөрөнгө оруулалт байж болох тул урьдчилан сэргийлэх чангалалт болон хог хаягдлыг цэвэрлэх нь маш зардал багатай арга юм.

Сонголт ба эх үүсвэрийн гарын авлага

Зөв солих замуудыг олохын тулд машинуудын нийцтэй байдал болон удахгүй гарах төслүүдийн тодорхой шаардлагыг сайтар анхаарч үзэх шаардлагатай. Худалдан авалтын багууд өндөр өртөгтэй зогсолтоос (өдөрт 500-1000 доллараас дээш бүтээмжийн алдагдал гарах боломжтой) зайлсхийх, оновчтой гүйцэтгэлийг хангахын тулд замын техникийн үзүүлэлтүүдийг OEM удирдамжтай яг нарийн уялдуулах ёстой.

Гол дүгнэлтүүд

• Газрын даралт багатай, уян хатан байдал хамгийн чухал үед зүлэг, зөөлөн шавар эсвэл намаг газар дээр авсаархан зам ачигч машинд зориулж ASV маягийн зам сонгоорой.
• 1000 фунтээс 20,000 фунтаас дээш жинтэй хүнд ачааг зөөх ёстой гинжтэй тээвэрлэгчид болон овоолгын машинуудад зориулсан резинэн зам ашиглана уу.
• ASV зам болон самосвалын резинэн замууд нь өөр өөр машины ангилал болон явах эд ангийн системд үйлчилдэг тул тэдгээрийг сольж болдог гэж үзэж болохгүй.
• ASV маягийн замууд нь ган цөмтэй замуудаас 15%-20%-иар хөнгөн байх төлөвтэй байгаа нь эмзэг газар дээрх хөвөгч чанарыг сайжруулна.
• Ачааллын тогтвортой байдал болон урагдах эсэргүүцэл нь газрын гадарга дээрх эвдрэлийг багасгахаас илүү чухал үед гангаар бэхжүүлсэн самосвалын замыг сонгоно уу.
• Ажлын талбайн гадаргуу болон тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг хамгаалахын тулд замын сонголтыг газар нутаг, ачаа, машины жин, ашиглалтын хугацаатай тохируулна уу.

Байнга асуудаг асуултууд

ASV зам болон самосвалын резинэн замууд сольж болох уу?

Үгүй. ASV замууд нь ASV маягийн авсаархан замтай ачигчдад зориулагдсан байдаг бол самосвалын резинэн замууд нь замтай тээвэрлэгч эсвэл самосвалд тохирно. Зөв сонголт нь машины ангилал, ачааны даац, явах эд ангийн загвар, талбайн нөхцөл байдлаас хамаарна.

Эмзэг газарт аль замын төрөл илүү тохиромжтой вэ?

ASV маягийн замууд нь ихэвчлэн зүлэг, зөөлөн шавар, намагтай газарт илүү тохиромжтой байдаг. Учир нь тэдгээрийн хөнгөн, уян хатан бүтэц нь газрын даралтыг 2.5-3.5 psi хүртэл бууруулж, ховил үүсэх, гадаргуугийн эвдрэлийг хязгаарлахад тусалдаг.

Яагаад самосвалын резинэн зам илүү хүнд байдаг вэ?

Самосвалын резинэн зам нь нягт материал болон хүнд ачааг тээвэрлэхэд ихэвчлэн ган олс болон хуурамч металл цөмийг ашигладаг. Энэхүү нэмэлт бат бөх чанар нь арилжааны савлуур дээр 5-10 тонноос хэтэрч болох ачааг даах чадвартай.

Хэр удаан хийх вэASV резинэн замихэвчлэн үргэлжилдэг үү?

ASV маягийн замууд нь газрын гадаргуу, операторын зуршил, таталт, засвар үйлчилгээ зэргээс хамааран ихэвчлэн 1,000-1,500 цаг орчим ашиглагддаг. Зүлгүүрийн гадаргуу, хурц хог хаягдал, буруу байрлал нь ашиглалтын хугацааг богиносгодог.

Резинэн замтай хогийн сав хэр удаан эдэлгээтэй вэ?

Самосвалын резинэн зам нь машинд зөв тохируулж, тохиромжтой газар нутагт ашиглавал ихэвчлэн 1200-2000 цаг орчим үйлчилгээ үзүүлдэг. Хэт ачаалал өгөх, хурц чулуулаг дээр ажиллуулах нь ашиглалтын хугацааг богиносгодог.