ASV يوللىرى بىلەن Dumper رېزىنكى يوللىرىنىڭ پەرقى

چىملىق، يۇمشاق لاي ياكى سازلىق قاتارلىق نازۇك يۈزلەردە ئېغىر ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلەتكەندە، توغرا ماشىنا ۋە ماشىنا ئاستى قىسىملىرىنى تاللاش ئەڭ مۇھىم. مەشغۇلاتچىلار دائىم يەر يۈزىدىكى ئەڭ ئاز تەسىرگە ئۇچرايدىغان مەخسۇس يول سىستېمىسى بىلەن ئېغىر ماتېرىياللارنى توشۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن يول سىستېمىسى ئارىسىدا مۇھىم تاللاشقا دۇچ كېلىدۇ. ئەڭ مۇھىمى، ASV يوللىرى ۋە يۈك چۈشۈرۈش رېزىنكىسى يوللىرى پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان ماشىنا تۈرلىرىگە خىزمەت قىلىدۇ - كىچىك يول يۈكلىگۈچلەر (CTL، ئادەتتە 3000 قاداقتىن 12000 قاداققىچە) بىلەن يول توشۇش ياكى يۈك چۈشۈرۈش ماشىنىلىرى (1000 قاداقتىن 20000 قاداققىچە بولغان يۈكلەرنى بىر تەرەپ قىلىدۇ). شۇڭا، ھەقىقىي قارار بۇ يوللارنى يەككە شاسسىدىكى ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان تاللاش دەپ قاراشتىن كۆرە، بۇ ئورۇنغا ماس كېلىدىغان ئۈسكۈنە سىنىپىنى تاللاش. بۇ ئىككى تۈر ئوتتۇرىسىدىكى قۇرۇلما ۋە مەشغۇلات ئىنچىكە نۇقتىلىرىنى چۈشىنىش، يەر يۈزىنى قوغداش بىلەن بىر ۋاقىتتا، ماشىنىنىڭ ئەڭ يۇقىرى ئىش ۋاقتىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

ئېنىقلىما ۋە ئاساسلىق پەرقلەر

توغرا قارار چىقىرىش ئۈچۈن، ھەر بىر يول تىپىنىڭ ئاساسلىق ئالاھىدىلىكلىرىنى ئېنىقلاش كېرەك.ASV يوللىرىبۇ، ئاساسلىقى ASV ماركىسى تەرىپىدىن ئادەتتىكى يول تۈرى ئەمەس، بەلكى ئىخچام يول يۈكلىگۈچلەر ئۈچۈن ئىجاد قىلىنغان ئۆزىگە خاس Posi-Track ئاستى سىستېمىسىغا قارىتىلغان. ئەنئەنىۋى رېزىنكىلىق يوللاردىن پەرقلىق ھالدا، ئۇلار مېتال بولمىغان يادرونى ئىشلىتىدۇ، ئەكسىچە يۇقىرى تارتىش كۈچىگە ئىگە پولى-ئارقان ياكى كېۋلار بەلبېغىغا تايىنىدۇ. بۇ قۇرۇلما پولات يادروسىغا سېلىشتۇرغاندا يولنىڭ ئېغىرلىقىنى تەخمىنەن %15 تىن %20 كىچە تۆۋەنلىتىدۇ، بۇ ئۇلارنى ئالاھىدە يۇمشاق قىلىدۇ ھەمدە يولنىڭ تەكشى بولمىغان يەر شەكلىگە ماسلىشىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.

ئەكسىچە،دامپېر رېزىنكىسىنىڭ ئىزلىرىبۇ يوللار، زىچ ماتېرىياللارنى يۆتكەش ۋەزىپىسىنى ئۈستىگە ئالغان، يول توشۇغۇچى ۋە ماتورلۇق چاقلىق ئارىۋا ئۈچۈن ياسالغان. بۇ يوللار ئادەتتە ئۈزلۈكسىز پولات ئارقان ۋە ئىچىگە قىستۇرۇلغان سوقۇلغان مېتال يادرو بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، زور يۈكلەرنى (ئېغىر سودا يۈك ماشىنىلىرىدا كۆپىنچە 5 توننىدىن 10 توننىغىچە) بېسىم ئاستىدا ئۈزۈلۈپ كەتمەي ياكى شەكلى ئۆزگىرىپ كەتمەي كۆتۈرەلەيدۇ. ئالىي دەرىجىلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار كۆپىنچە ئېلاستىكىلىق بىلەن يىرتىلىشقا قارشى تۇرۇشنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ئۈچۈن تەبىئىي ۋە سۈنئىي كاۋچۇكنىڭ 50/50 ئارىلاشمىسىنى ئىشلىتىدۇ. يول قۇرۇلمىسىنىڭ بىر-بىرىگە چېتىلىپ كېتىشى مۇمكىنلىكىنى ئەسكەرتىشكە ئەرزىيدۇ - نۇرغۇن ئۆلچەملىك CTL لار پولات يادرولىق كاۋچۇك يوللارنى ئىشلىتىدۇ، بەزى يېنىك يۈك توشۇغۇچىلىرى يېنىك رېلىسلارنى ئىشلىتىدۇ - ئەمما سېلىشتۇرۇشئالاھىدە ASV سۇ ئۈستىدە يۈرۈش يوللىرى to ئېغىر يۈك كۆتۈرۈش ماشىنىسىنىڭ يولىنازۇك يەر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئەڭ يۇقىرى چەكتىكى تاللاشلىرىنى گەۋدىلەندۈرىدۇ.

سېلىشتۇرۇشقا بولىدىغان ئۆلچەملەر

بۇ يوللارنى باھالىغاندا، فىزىكىلىق ئۆلچەملەر ئۇلارنىڭ ئالاھىدە مەقسىتىنى گەۋدىلەندۈرىدۇ.ASV ئۇسلۇبىدىكى يوللارئادەتتە ئوخشاش ئۆلچەمدىكى ئۆلچەملىك پولات يادرولىق رېلىسلارغا قارىغاندا يېنىكرەك بولۇپ، بۇ ئۇلارنىڭ ئالاھىدە ئىقتىدارىغا بىۋاسىتە تۆھپە قوشىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا،ئۆلچەملىك يۈك ماشىنىسىنىڭ رېزىنكىسىئېغىر يۈكلەرگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن بولۇپ، تېخىمۇ قاتتىق پىروفىل تەلەپ قىلىدۇ.

بۇ قۇرۇلما ئۆلچەملىرى پەقەت يوللارنىڭ ماشىنىنىڭ ئاستى قىسمى بىلەن قانداق ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنىلا ئەمەس، بەلكى ASV نىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ قۇتىلىرىنىڭ كۆپ خىل رولىكلارغا چېتىلىشىنى ۋە ئەنئەنىۋى پولات چىشلىق چاقلارغا چېتىلىشىنىمۇ بەلگىلەيدۇ، شۇنداقلا ئۇلارنىڭ ئېغىرلىقنى نازۇك يەرگە قانداق تەقسىملەيدىغانلىقىنىمۇ بەلگىلەيدۇ. بۇ ئاساسىي ئۆلچەملەرنى بىلىش ئۈسكۈنە سىنىپىنى مەقسەت قىلىنغان قوللىنىشچانلىققا ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.

ئىقتىدار ئالماشتۇرۇشلىرى

ھەر بىر خىزمەت ئورنى ئۆزىگە خاس بىر قاتار قىيىنچىلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇلار ئىقتىدار جەھەتتىكى ئالماشتۇرۇشلارنى ئەستايىدىل باھالاشنى تەلەپ قىلىدۇ. ئاساسىي زىددىيەت يۇمشاق يەردە ئەڭ يۇقىرى سۇ ئۈستىدە قېلىشقا ئېرىشىش بىلەن ئېغىر يۈكلەرنى قىيپاش يەر يۈزىدە توشۇش ئۈچۈن لازىم بولغان قۇرۇلمىنىڭ پۈتۈنلۈكىنى ساقلاش ئوتتۇرىسىدا.

يەر يۈزى بېسىمى، تارتىش كۈچى ۋە سۇ ئۈستىدە يۈرۈش

سۇ ئۈستىدە ئىشلەش جەريانىدا، سۇ ئۈستىدە ئىشلەش ئاساسلىق ئۆلچەم بولۇپ ھېسابلىنىدۇ. ئۇلارنىڭ يېنىك، مېتال ئەمەس قۇرۇلمىسى سەۋەبىدىن،ASV يوللىرىئېغىرلىق تەقسىماتىدا ناھايىتى ياخشى بولۇپ، كۆپىنچە پولات يادرولىق ماشىنىلارغا قارىغاندا تۆۋەن يەر بېسىمىغا (ئادەتتە 2.5 دىن 3.5 psi غىچە) ئېرىشىدۇ. يەر بېسىمى ئاخىرىدا پەقەت يول قۇرۇلۇشىغا ئەمەس، بەلكى ئومۇمىي ماشىنا ئېغىرلىقى ۋە يولنىڭ تېگىش كۆلىمىگە باغلىق بولسىمۇ، ASV سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەنگەن ئوخشاش چوڭلۇقتىكى ماشىنىلار ئادەتتە رېمونت قىلىنغان چىملىق ياكى لايلىق يەرلەردە ئەڭ ئاز يوچۇق بىلەن سىيرىلىپ ئۆتىدۇ.

پولات يادروسى ۋە ئاساسلىق ماشىنىلارنىڭ ئېغىر يۈكى بىلەن يۈكلەنگەن چۆكمە رېزىنكىلىق يوللار ئادەتتە يۇقىرى يەر بېسىمىغا ئىگە (ئادەتتە تولۇق يۈكلەنگەندە 4.5 دىن 8.0 psi غىچە ياكى ئۇنىڭدىنمۇ يۇقىرى). بۇ يەنىلا چاقلىق ئۈسكۈنىلەرگە قارىغاندا زور دەرىجىدە ئۈستۈن بولسىمۇ، بۇ چۆكمە رېزىنكىلىق يوللارنىڭ نازۇك چىملىقلارنى بۇزۇش ئېھتىماللىقىنىڭ يۇقىرى ئىكەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ يوللاردىكى ئاكتىپ يۈز شەكىللىرى پەقەت سۇ ئۈستىدە يۈرۈش يېتەرلىك بولمىغان قېلىن، قويۇق لايدىن ئۆتكەندە يۇقىرى سىزىقلىق تارتىش كۈچىنى تەمىنلەيدۇ.

چىدامچانلىقى، يۈك سىغىمى ۋە ئاپتوموبىل ئاستى قىسمىنىڭ ئۇپراشچانلىقى

چىداملىقلىق پروفىللىرى ئىككى لايىھەنىڭ ئارىسىدا زور دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ.دامپېر رېزىنكىسىنىڭ ئىزلىرىئۇلارنىڭ پولات قاپلىمىلىرى ئىچكى قۇرۇلمىسىنى ئېزىلگەن بېتون ياكى چىشلىق تاشلارغا ئوخشاش ئۆتكۈر پارچىلاردىن ساقلايدىغان بولغاچقا، پارچىلىنىش ۋە كېسىلىشكە چىداملىق. ئۇلار يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى ۋە تېشىلىشقا چىداملىق بولۇش ئاساسلىق مەسىلە بولغان قاتتىق مۇھىتلارغا ماسلاشتۇرۇلغان.

ASV يوللىرى سۇ ئۈستىدە يۈرۈشكە ناھايىتى ماس بولسىمۇ، قاتتىق ئاسراشنى تەلەپ قىلىدۇ. OEM ئاسراش قوللانمىسىغا ئاساسەن يولنىڭ جىددىيلىكىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش (ئادەتتە ھەر 50 دىن 100 سائەتكىچە) ناھايىتى مۇھىم، چۈنكى ئۇلارنىڭ پولى سىملىق ئىچكى قۇرۇلمىسى توغرا تارتىلمىسا سوزۇلۇشقا ئاسان ئۇچرايدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئىشلەتكۈچىلەر ئاستىنقى قىسىم لايىھىسى ۋە ئىشلەتكۈچى تېخنىكىسىغا مۇناسىۋەتلىك ئۆزگەرگۈچى مىقدارلارغا دىققەت قىلىشى كېرەك، مەسىلەن، تىك يانتۇلۇقتىكى يان يۈك بېسىمىنى باشقۇرۇش ئارقىلىق رېلىستىن چىقىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە ئوچۇق رول لايىھىسى ئىچىدىكى قالدۇقلارنى تازىلاش. ھەر ئىككى يول تىپىدا، يولنىڭ چوڭقۇرلۇقى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئەڭ تۆۋەن ئۇپراش چېكىگە يەتكەندە (كۆپىنچە 10 مىللىمېتىردىن 15 مىللىمېتىرغىچە قالغاندا) يوللارنى ئالماشتۇرۇش بىخەتەر تارتىش كۈچىنى ساقلاشقا ۋە كۈتۈلمىگەن مەغلۇبىيەتلەرنىڭ ئالدىنى ئېلىشقا ياردەم بېرىدۇ. ياخشى تەرىپى شۇكى، ASV سىستېمىسىنىڭ رېزىنكىغا رېزىنكىلىق تېگىشى ئاستىنقى قىسىمنىڭ ئۇپراش نىسبىتىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ، كۆپىنچە ھاللاردا ئەنئەنىۋى پولات يادرو سىستېمىسىدىكى چىشلىق چاقلارغا سېلىشتۇرغاندا قوزغاتقۇچ چاق ۋە روللارنىڭ ئۆمرىنى %20 تىن %30 كىچە ئۇزارتىدۇ. ئۈزۈلۈپ قالغان ASV يولىنى ئالماشتۇرۇش مۇھىم مەبلەغ سېلىش بولۇشى مۇمكىن بولغاچقا، ئالدىنئالا تارتىش ۋە قالدۇقلارنى تازىلاش ئىنتايىن ئۈنۈملۈك ئۇسۇللار.

تاللاش ۋە مەنبە ئىزدەش قوللانمىسى

توغرا ئالماشتۇرۇش رېلىسلىرىنى تېپىش ئۈچۈن، ماشىنىلارنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ۋە كېيىنكى تۈرلەرنىڭ كونكرېت تەلىپىگە ئەستايىدىل دىققەت قىلىش كېرەك. سېتىۋېلىش گۇرۇپپىلىرى رېلىسنىڭ ئۆلچەملىرىنى OEM كۆرسەتمىلىرىگە توغرا ماسلاشتۇرۇپ، قىممەت باھالىق توختاپ قېلىش ۋاقتىنىڭ ئالدىنى ئېلىشى (بۇنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنىڭ يوقىلىشىغا سەۋەب بولىدىغان كۈنىگە 500 دوللاردىن 1000 دوللارغىچە) ۋە ئەڭ ياخشى ئىقتىدارغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.

مۇھىم نەتىجىلەر

• تۆۋەن يەر بېسىمى ۋە ئەۋرىشىمچانلىقى ئەڭ مۇھىم بولغاندا، چىملىق، يۇمشاق لاي ياكى سازلىق يەرلەردە كىچىك يول يۈكلىگۈچلەر ئۈچۈن ASV ئۇسلۇبىدىكى يوللارنى تاللاڭ.
• ئېغىر يۈكلەرنى، بولۇپمۇ 1000 قاداقتىن 20،000 قاداقتىن ئارتۇق يۈكلەرنى يۆتكىشى كېرەك بولغان يۈك تاشلىغۇچىلار ۋە يۈك تاشلىغۇچىلار ئۈچۈن رېزىنكىلىق يول ئىشلىتىڭ.
• ASV يوللىرى ۋە يۈك ماشىنىسىنىڭ رېزىنكى يوللىرىنى ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان دەپ قارىماڭ، چۈنكى ئۇلار ئوخشىمىغان ماشىنا تۈرلىرى ۋە ئاستىلىق سىستېمىسىغا خىزمەت قىلىدۇ.
• ASV ئۇسلۇبىدىكى يوللارنىڭ ئوخشاش پولات يادرولىق يوللارغا قارىغاندا %15 تىن %20 كىچە يېنىك بولۇشى مۆلچەرلەنمەكتە، بۇ ئاجىز يەر يۈزىدە سۇ ئۈستىدە يۈرۈشنى ياخشىلايدۇ.
• يۈكنىڭ مۇقىملىقى ۋە يىرتىلىشقا چىداملىق بولۇش يەر يۈزىنىڭ بۇزۇلۇشىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈشتىن مۇھىم بولغاندا، پولات بىلەن كۈچەيتىلگەن يۈك چۈشۈرۈش ماشىنىسى يولىنى تاللاڭ.
• يولنى يەر شەكلى، يۈك مىقدارى، ماشىنا ئېغىرلىقى ۋە مۆلچەرلەنگەن خىزمەت مۇددىتىگە ماسلاشتۇرۇپ، خىزمەت ئورنىنىڭ يۈزى ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىش ۋاقتىنى قوغداڭ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

ASV يوللىرى بىلەن يۈك ماشىنىسىنىڭ رېزىنكى يوللىرىنى ئالماشتۇرۇشقا بولامدۇ؟

ياق. ASV يوللىرى ASV ئۇسلۇبىدىكى كىچىك يول يۈكلىگۈچلەر ئۈچۈن لايىھەلەنگەن، يۈك چۈشۈرۈش رېزىنكىسى يوللىرى بولسا يۈك توشۇش ماشىنىلىرى ياكى يۈك چۈشۈرۈش ماشىنىلىرىغا ماس كېلىدۇ. توغرا تاللاش ماشىنا تىپى، يۈك كۆتۈرۈش مىقدارى، يۈك ئاستى لايىھىسى ۋە ئورۇن شارائىتىغا باغلىق.

نازۇك يەر ئۈچۈن قايسى يول تىپى ياخشى؟

ASV ئۇسلۇبىدىكى يوللار ئادەتتە چىملىق، يۇمشاق لاي ۋە سازلىق رايونلارغا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ، چۈنكى ئۇلارنىڭ يېنىك ۋە يۇمشاق قۇرۇلمىسى يەر يۈزىدىكى بېسىمنى تەخمىنەن 2.5-3.5 psi غىچە تۆۋەنلىتىپ، يېرىلىش ۋە يەر يۈزىدىكى بۇزۇلۇشنى چەكلەشكە ياردەم بېرىدۇ.

نېمىشقا يۈك ماشىنىسىنىڭ رېزىنكىلىق ئىزلىرى ئېغىرراق؟

رېزىنكا يوللىرى كۆپىنچە پولات ئارغامچا ۋە سوقۇلغان مېتال ئۆزەكلەرنى ئىشلىتىپ، زىچ ماتېرىياللار ۋە ئېغىر يۈكلەرنى توشۇيدۇ. بۇ قوشۇمچە كۈچ سودا يۈك ماشىنىلىرىدىكى 5-10 توننىدىن ئېشىپ كېتىدىغان يۈكلەرنى كۆتۈرەلەيدۇ.

قانچە ۋاقىتASV رېزىنكىلىق يوللارئادەتتە داۋام قىلىدۇ؟

ASV ئۇسلۇبىدىكى يوللار ئادەتتە يەر شەكلى، ئىشلەتكۈچى ئادىتى، تارتىلىشچانلىقى ۋە ئاسراشقا ئاساسەن 1000-1500 سائەت ئەتراپىدا ئىشلىتىشكە بولىدۇ. سۈركىلىش يۈزلىرى، ئۆتكۈر پارچىلار ۋە ناچار تەڭشەش ئىشلىتىش ئۆمرىنى قىسقارتىۋېتىدۇ.

رېزىنكىلىق تۆمۈر يوللارنىڭ ئىشلىتىلىش ۋاقتى ئادەتتە قانچە ۋاقىت؟

ئەگەر ماشىنا بىلەن توغرا ماسلاشتۇرۇلسا ۋە مۇۋاپىق يەر شەكلىدە ئىشلىتىلسە، كۆپىنچە ئەھۋالدا 1200-2000 سائەت خىزمەت قىلىدۇ. ئۆتكۈر تاشلاردا ئارتۇق يۈك بېسىش ۋە ئىشلىتىش ئۆمرىنى قىسقارتىۋېتىدۇ.