ASV ട്രാക്കുകൾ vs ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾ

ടർഫ്, മൃദുവായ കളിമണ്ണ്, ചതുപ്പുനിലം തുടങ്ങിയ അതിലോലമായ പ്രതലങ്ങളിൽ ഭാരമേറിയ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ശരിയായ യന്ത്രസാമഗ്രികളും അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പരമപ്രധാനമാണ്. കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ഡിസ്റ്ററബിലിറ്റിക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന പ്രത്യേക ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും കനത്ത മെറ്റീരിയൽ ഗതാഗതത്തിനായി നിർമ്മിച്ചവയ്ക്കും ഇടയിൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ പലപ്പോഴും നിർണായകമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നേരിടുന്നു. നിർണായകമായി, ASV ട്രാക്കുകളും ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകളും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ മെഷീൻ വിഭാഗങ്ങളെ സേവിക്കുന്നു - ട്രാക്ക് ചെയ്‌ത കാരിയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡമ്പറുകൾ (1,000 മുതൽ 20,000 പൗണ്ട് വരെ പേലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ) എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ. അതിനാൽ, ഈ ട്രാക്കുകളെ ഒരൊറ്റ ചേസിസിൽ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന ഓപ്ഷനുകളായി കണക്കാക്കുന്നതിനുപകരം, സൈറ്റിന് അനുയോജ്യമായ ഉപകരണ ക്ലാസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നതാണ് യഥാർത്ഥ തീരുമാനം. ഈ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഘടനാപരവും പ്രവർത്തനപരവുമായ സൂക്ഷ്മതകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് ഭൂപ്രദേശം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനൊപ്പം പരമാവധി മെഷീൻ പ്രവർത്തന സമയം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

നിർവചനങ്ങളും പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളും

വിവരമുള്ള ഒരു തീരുമാനം എടുക്കുന്നതിന്, ഓരോ ട്രാക്ക് തരത്തിന്റെയും പ്രധാന സവിശേഷതകൾ നിർവചിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ASV ട്രാക്കുകൾഒരു സാധാരണ ട്രാക്ക് വിഭാഗത്തിന് പകരം, കോം‌പാക്റ്റ് ട്രാക്ക് ലോഡറുകൾക്കായി ASV ബ്രാൻഡ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പ്രൊപ്രൈറ്ററി പോസി-ട്രാക്ക് അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തെയാണ് ഇവ പ്രധാനമായും പരാമർശിക്കുന്നത്. പരമ്പരാഗത റബ്ബർ ട്രാക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ പോളി-കോർഡിനെയോ കെവ്‌ലർ ബെൽറ്റിങ്ങിനെയോ ആശ്രയിച്ച് അവ ലോഹമല്ലാത്ത ഒരു കോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്റ്റീൽ-കോർ തുല്യമായവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഈ നിർമ്മാണം ട്രാക്കിന്റെ ഭാരം ഏകദേശം 15% മുതൽ 20% വരെ കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് അവയെ അസാധാരണമായി വഴക്കമുള്ളതാക്കുകയും ട്രാക്കിനെ അസമമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളുമായി സുഗമമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നേരെമറിച്ച്,ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾട്രാക്ക് ചെയ്ത കാരിയറുകൾക്കും സാന്ദ്രമായ വസ്തുക്കൾ നീക്കാൻ ചുമതലപ്പെടുത്തിയ മോട്ടോറൈസ്ഡ് വീൽബറോകൾക്കുമായി നിർമ്മിച്ചവയാണ്. ഈ ട്രാക്കുകളിൽ സാധാരണയായി തുടർച്ചയായ സ്റ്റീൽ കോഡും ഉൾച്ചേർത്ത ഫോർജ്ഡ് മെറ്റൽ കോറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വലിയ പേലോഡുകളെ (പലപ്പോഴും ഹെവി കൊമേഴ്‌സ്യൽ ഡമ്പറുകളിൽ 5 മുതൽ 10 ടൺ വരെ) സമ്മർദ്ദത്തിൽ സ്നാപ്പ് ചെയ്യാതെയോ രൂപഭേദം വരുത്താതെയോ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. പ്രീമിയം നിർമ്മാതാക്കൾ പലപ്പോഴും ഇലാസ്തികതയും കണ്ണുനീർ പ്രതിരോധവും സന്തുലിതമാക്കുന്നതിന് പ്രകൃതിദത്തവും സിന്തറ്റിക് റബ്ബറിന്റെ 50/50 മിശ്രിതവും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ട്രാക്ക് നിർമ്മാണം ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് - പല സ്റ്റാൻഡേർഡ് സിടിഎല്ലുകളും സ്റ്റീൽ-കോർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചില ലൈറ്റ് ഡമ്പറുകൾ ലൈറ്റർ ബെൽറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു - എന്നാൽ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾപ്രത്യേക ASV ഫ്ലോട്ടേഷൻ ട്രാക്കുകൾ to ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡമ്പർ ട്രാക്കുകൾദുർബലമായ നില ഉപകരണ ഓപ്ഷനുകളുടെ തീവ്രത എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

താരതമ്യം ചെയ്യേണ്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ഈ ട്രാക്കുകളെ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ഭൗതിക സവിശേഷതകൾ അവയുടെ വ്യത്യസ്തമായ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.ASV-സ്റ്റൈൽ ട്രാക്കുകൾസാധാരണയായി ഒരേ അളവിലുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ-കോർ ട്രാക്കുകളേക്കാൾ ഭാരം കുറവാണ്, ഇത് അവയുടെ പ്രത്യേക പ്രകടനത്തിന് നേരിട്ട് സംഭാവന നൽകുന്നു. അതേസമയം, aസ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്ക്കനത്ത പേലോഡുകളെ നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ, കൂടുതൽ കർക്കശമായ പ്രൊഫൈൽ ആവശ്യമാണ്.

ഈ ഘടനാപരമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ട്രാക്കുകൾ മെഷീനിന്റെ അണ്ടർകാരേജുമായി എങ്ങനെ ഇടപഴകുന്നു എന്ന് മാത്രമല്ല - പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ സ്പ്രോക്കറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒന്നിലധികം റോളറുകളുമായി ഇടപഴകുന്ന ASV യുടെ ഡ്രൈവ് ലഗുകൾ പോലെ - മാത്രമല്ല, ദുർബലമായ നിലത്ത് അവ ഭാരം എങ്ങനെ വിതരണം ചെയ്യുന്നുവെന്നും നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഉദ്ദേശിച്ച ആപ്ലിക്കേഷനുമായി ഉപകരണ ക്ലാസ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഈ അടിസ്ഥാന അളവുകൾ അറിയേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

പ്രകടന ട്രേഡ്-ഓഫുകൾ

ഓരോ ജോലിസ്ഥലവും സവിശേഷമായ വെല്ലുവിളികൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, പ്രകടന ട്രേഡ്-ഓഫുകളുടെ സൂക്ഷ്മമായ വിലയിരുത്തൽ ആവശ്യമാണ്. മൃദുവായ പ്രതലത്തിൽ പരമാവധി ഫ്ലോട്ടേഷൻ നേടുന്നതിനും ഉരച്ചിലുകളുള്ള ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ കനത്ത ഭാരം വഹിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഘടനാപരമായ സമഗ്രത നിലനിർത്തുന്നതിനും ഇടയിലാണ് അടിസ്ഥാന പിരിമുറുക്കം.

ഗ്രൗണ്ട് പ്രഷർ, ട്രാക്ഷൻ, ഫ്ലോട്ടേഷൻ

ദുർബലമായ പ്രതലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വിലയിരുത്തപ്പെടുന്ന പ്രാഥമിക മെട്രിക് ആണ് ഫ്ലോട്ടേഷൻ. അവയുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ലോഹമല്ലാത്തതുമായ നിർമ്മാണം കാരണം,ASV ട്രാക്കുകൾഭാര വിതരണത്തിൽ മികവ് പുലർത്തുന്നു, പലപ്പോഴും സ്റ്റീൽ-കോർ ചെയ്ത തുല്യമായവയെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം (സാധാരണയായി 2.5 മുതൽ 3.5 psi വരെ) കൈവരിക്കുന്നു. ട്രാക്ക് നിർമ്മാണത്തെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം ആത്യന്തികമായി മൊത്തം മെഷീൻ ഭാരത്തിന്റെയും ട്രാക്ക് കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയുടെയും പ്രവർത്തനമാണെങ്കിലും, ASV സംവിധാനങ്ങളുള്ള താരതമ്യേന വലിപ്പമുള്ള മെഷീനുകൾ സാധാരണയായി മാനിക്യൂർ ചെയ്ത പുൽത്തകിടികളിലോ ചെളി നിറഞ്ഞ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലോ കുറഞ്ഞ ചരടുകൾക്കൊപ്പം തെന്നിമാറുന്നു.

ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾ, അവയുടെ സ്റ്റീൽ കോറുകളും അവയുടെ ഹോസ്റ്റ് മെഷീനുകളുടെ കനത്ത പേലോഡുകളും കൊണ്ട് ഭാരപ്പെട്ടതിനാൽ, സാധാരണയായി ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം (സാധാരണയായി പൂർണ്ണമായി ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ 4.5 മുതൽ 8.0 psi അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ) ചെലുത്തുന്നു. ചക്രങ്ങളുള്ള ഉപകരണങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് ഇപ്പോഴും വളരെ മികച്ചതാണെങ്കിലും, ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾ അതിലോലമായ ടർഫിനെ ശല്യപ്പെടുത്താൻ സാധ്യത കൂടുതലാണ് എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. എന്നിരുന്നാലും, ഫ്ലോട്ടേഷൻ മാത്രം അപര്യാപ്തമായ കട്ടിയുള്ളതും വിസ്കോസ് ഉള്ളതുമായ ചെളിയിലൂടെ തള്ളുമ്പോൾ ഈ ട്രാക്കുകളിലെ ആക്രമണാത്മക ട്രെഡ് പാറ്റേണുകൾ പലപ്പോഴും മികച്ച ലീനിയർ ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്നു.

ഈട്, ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി, അടിവസ്ത്രത്തിൽ ധരിക്കാനുള്ള ശേഷി

രണ്ട് ഡിസൈനുകൾക്കിടയിൽ ഡ്യൂറബിലിറ്റി പ്രൊഫൈലുകൾ കാര്യമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾകോൺക്രീറ്റ്, കൂർത്ത പാറകൾ തുടങ്ങിയ മൂർച്ചയുള്ള അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ആന്തരിക ഘടനയെ സംരക്ഷിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ എംബെഡുകൾ ഉള്ളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ അവ ചങ്കിംഗ്, മുറിവുകൾ എന്നിവയെ വളരെ പ്രതിരോധിക്കും. ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും പഞ്ചർ പ്രതിരോധവും പ്രാഥമിക ആശങ്കകളായ കഠിനമായ ചുറ്റുപാടുകൾക്കാണ് അവ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഫ്ലോട്ടേഷന് മികച്ച ASV ട്രാക്കുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, കർശനമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്. OEM മെയിന്റനൻസ് മാനുവലുകൾ അനുസരിച്ച് ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ പതിവായി പരിശോധിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ് (സാധാരണയായി ഓരോ 50 മുതൽ 100 ​​പ്രവർത്തന മണിക്കൂറിലും). കാരണം, പോളി-കോർഡിന്റെ ആന്തരിക ഘടന അനുചിതമായി ടെൻഷൻ ചെയ്താൽ വലിച്ചുനീട്ടാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. കൂടാതെ, അണ്ടർകാരേജ് ഡിസൈനുമായും ഓപ്പറേറ്റർ ടെക്നിക്കുമായും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന വേരിയബിളുകൾ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ശ്രദ്ധിക്കണം, ഉദാഹരണത്തിന്, പാളം തെറ്റുന്നത് തടയാൻ കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളിൽ സൈഡ്-ലോഡ് സമ്മർദ്ദങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുക, തുറന്ന റോളർ ഡിസൈനിനുള്ളിൽ നിന്ന് അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക. രണ്ട് ട്രാക്ക് തരങ്ങളിലും, ട്രെഡ് ഡെപ്ത് നിർമ്മാതാവിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വെയർ ത്രെഷോൾഡിൽ എത്തുമ്പോൾ ട്രാക്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് (പലപ്പോഴും ഏകദേശം 10mm മുതൽ 15mm വരെ ശേഷിക്കുന്നു) സുരക്ഷിതമായ ട്രാക്ഷൻ ലെവലുകൾ നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുകയും അപ്രതീക്ഷിത പരാജയങ്ങൾ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. പോസിറ്റീവ് വശത്ത്, ASV സിസ്റ്റത്തിന്റെ റബ്ബർ-ഓൺ-റബ്ബർ കോൺടാക്റ്റ് അണ്ടർകാരേജ് വെയർ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു, പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ-കോർ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ സ്പ്രോക്കറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഡ്രൈവ് ലഗുകളുടെയും റോളറുകളുടെയും ആയുസ്സ് 20% മുതൽ 30% വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു സ്നാപ്പ് ചെയ്ത ASV ട്രാക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപമായതിനാൽ, പ്രോആക്ടീവ് ടെൻഷനിംഗും അവശിഷ്ടങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കലും വളരെ ചെലവ് കുറഞ്ഞ രീതികളാണ്.

തിരഞ്ഞെടുക്കലും ഉറവിട ഗൈഡും

ശരിയായ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ട്രാക്കുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് മെഷീൻ അനുയോജ്യതയിലും വരാനിരിക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റുകളുടെ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങളിലും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. ചെലവേറിയ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം (ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയിൽ പ്രതിദിനം $500 മുതൽ $1,000 വരെ എളുപ്പത്തിൽ കവിയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്) ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും സംഭരണ ​​ടീമുകൾ ട്രാക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ OEM മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളുമായി കൃത്യമായി വിന്യസിക്കണം.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• താഴ്ന്ന നില മർദ്ദവും വഴക്കവും ഏറ്റവും പ്രധാനമായിരിക്കുമ്പോൾ, ടർഫ്, മൃദുവായ കളിമണ്ണ് അല്ലെങ്കിൽ ചതുപ്പുനിലം എന്നിവയിലെ കോം‌പാക്റ്റ് ട്രാക്ക് ലോഡറുകൾക്ക് ASV-ശൈലിയിലുള്ള ട്രാക്കുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
• 1,000 പൗണ്ടിൽ നിന്ന് 20,000 പൗണ്ടിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള പേലോഡുകൾ നീക്കേണ്ട ട്രാക്ക് ചെയ്ത കാരിയറുകൾക്കും ഡമ്പറുകൾക്കും ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.
• ASV ട്രാക്കുകളും ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകളും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നവയായി കണക്കാക്കരുത്, കാരണം അവ വ്യത്യസ്ത മെഷീൻ വിഭാഗങ്ങളെയും അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങളെയും സേവിക്കുന്നു.
• ASV-ശൈലിയിലുള്ള ട്രാക്കുകൾ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന സ്റ്റീൽ-കോർ ട്രാക്കുകളേക്കാൾ ഏകദേശം 15% മുതൽ 20% വരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുക, ഇത് ദുർബലമായ നിലത്ത് ഫ്ലോട്ടേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
• ലോഡ് സ്റ്റെബിലിറ്റിയും കീറൽ പ്രതിരോധവും ഗ്രൗണ്ട് ഡിസ്ട്രഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനേക്കാൾ പ്രധാനമാകുമ്പോൾ സ്റ്റീൽ-റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് ഡമ്പർ ട്രാക്കുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
• ജോലിസ്ഥലത്തെ ഉപരിതലവും ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയവും സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഭൂപ്രദേശം, പേലോഡ്, മെഷീൻ ഭാരം, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സേവന ജീവിതം എന്നിവയുമായി ട്രാക്ക് തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ASV ട്രാക്കുകളും ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകളും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതാണോ?

ഇല്ല. ASV ട്രാക്കുകൾ ASV-ശൈലിയിലുള്ള കോം‌പാക്റ്റ് ട്രാക്ക് ലോഡറുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾ ട്രാക്ക് ചെയ്‌ത കാരിയറുകളെയോ ഡമ്പറുകളെയോ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് മെഷീൻ ക്ലാസ്, പേലോഡ്, അണ്ടർകാരേജ് ഡിസൈൻ, സൈറ്റ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ദുർബലമായ നിലത്തിന് ഏത് തരം ട്രാക്കാണ് നല്ലത്?

ASV-ശൈലിയിലുള്ള ട്രാക്കുകൾ സാധാരണയായി ടർഫ്, മൃദുവായ കളിമണ്ണ്, ചതുപ്പുനിലങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് നല്ലതാണ്, കാരണം അവയുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും വഴക്കമുള്ളതുമായ നിർമ്മാണം നിലത്തെ മർദ്ദം ഏകദേശം 2.5–3.5 psi ആയി കുറയ്ക്കും, ഇത് റൂട്ടിംഗും ഉപരിതല കേടുപാടുകളും പരിമിതപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കും.

ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾക്ക് ഭാരം കൂടുതലായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകളിൽ പലപ്പോഴും ഉരുക്ക് കയറുകളും വ്യാജ ലോഹ കോറുകളും ഉപയോഗിച്ച് സാന്ദ്രമായ വസ്തുക്കളും ഭാരമേറിയ പേലോഡുകളും വഹിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാണിജ്യ ഡമ്പറുകളിൽ 5-10 ടണ്ണിൽ കൂടുതലുള്ള ലോഡുകളെ ഈ അധിക ശക്തി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

എത്ര നേരം ചെയ്യണംASV റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾസാധാരണയായി നീണ്ടുനിൽക്കുമോ?

ASV-ശൈലിയിലുള്ള ട്രാക്കുകൾ സാധാരണയായി ഏകദേശം 1,000–1,500 മണിക്കൂർ നീണ്ടുനിൽക്കും, ഇത് ഭൂപ്രകൃതി, ഓപ്പറേറ്റർ ശീലങ്ങൾ, പിരിമുറുക്കം, അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉരച്ചിലുകൾ ഉള്ള പ്രതലങ്ങൾ, മൂർച്ചയുള്ള അവശിഷ്ടങ്ങൾ, മോശം വിന്യാസം എന്നിവ സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കും.

ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾ സാധാരണയായി എത്ര കാലം നിലനിൽക്കും?

ഡമ്പർ റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾ മെഷീനുമായി ശരിയായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തി അനുയോജ്യമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പലപ്പോഴും ഏകദേശം 1,200–2,000 മണിക്കൂർ സേവനം നൽകുന്നു. മൂർച്ചയുള്ള പാറകളിൽ ഓവർലോഡ് ചെയ്യുന്നതും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതും ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കും.