ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਨਰਮ, ਗਿੱਲੀਆਂ, ਜਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਸਤਹਾਂ ਆਮ ਸੰਖੇਪ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ASV ਟਰੈਕਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਪੋਸੀ-ਟ੍ਰੈਕ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਇੱਕ ਆਮ ਟਰੈਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਟਿੰਗ, ਡੁੱਬਣਾ, ਅਤੇ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ASV ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ CTL ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ, ਰੇਤ, ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ASV ਟਰੈਕ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਲਈ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਕਿਉਂ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਕੰਪੈਕਟ ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ (CTLs) ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਕਸਰ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ। ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਘੱਟ-ਜ਼ਮੀਨ-ਦਬਾਅ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ASV ਦੀ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੀ ਪੋਸੀ-ਟ੍ਰੈਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪੋਸੀ-ਟ੍ਰੈਕ ਇੱਕ OEM-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇASV ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਹੋਰ CTL ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਮਲਕੀਅਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਦਾਨ ਦੀ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ (LGP) ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਰਮ ਚਿੱਕੜ ਉੱਤੇ ਗਲਾਈਡ ਕਰੇਗੀ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇਗੀ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਣਨਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਭਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਵੰਡ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5.0 ਤੋਂ 8.0 psi ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਦੇਸ਼-ਨਿਰਮਿਤ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅਕਸਰ 2.8 ਅਤੇ 4.5 psi ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ। ਸੰਦਰਭ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮਨੁੱਖੀ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਭਗ 8.0 psi ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਰੂਟ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ, ਗੋਲਫ ਕੋਰਸਾਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। LGP ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਰਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਰੂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਭਾਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਟ ਰਿਮੀਡੀਏਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।

ASV ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ

ASV ਦੇ Posi-Track ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਰੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਰਬੜ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਕੋਰਾਂ ਦੇ। ਇਹ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈASV ਟਰੈਕਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਸਲ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਉੱਤੇ ਵੰਡ ਕੇ, ASV ਸੰਰਚਨਾ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ, ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਤੋਂ 20 ਇੰਚ ਤੱਕ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਰੋਲਰ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲਿਆ ਹੋਵੇ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ,ASV ਅੰਡਰਕੈਰੇਜਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ 48 ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰੀ 8 ਤੋਂ 12 ਰੋਲਰ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਰੋਲਰਾਂ ਦਾ ਇਹ ਸੰਘਣਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਪਾਈਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ASV ਟਰੈਕ ਰਵਾਇਤੀ CTL ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ASV ਦੀ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੀ Posi-Track ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ-ਏਮਬੈਡਡ CTL ਟਰੈਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਟਰੈਕ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ASV Posi-Track ਪਹੁੰਚ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ (ਅਕਸਰ 10% ਤੋਂ 20% ਹਲਕਾ ਟਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੁਲਨਾ ਬਿੰਦੂ

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹਰੇਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦASV ਪੋਜ਼ੀ-ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮਟਰੈਕ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਘੱਟ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ASV ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਪਾਵਰ ਦਾ ਘੱਟ-ਰਗੜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਵਿਧੀ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਪੈਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚੇਗੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।

ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਬਦਲਾਓ

ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਵਪਾਰ-ਆਫ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਲਚਕਦਾਰ ਰਬੜ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਜੋ ASV ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਮੈਦਾਨ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਚਲੇ ਹੋਏ ਕੰਕਰੀਟ, ਜਾਗਡ ਡੇਮੋਲਿਸ਼ਨ ਮਲਬੇ, ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਐਸਫਾਲਟ ਵਰਗੀਆਂ ਕਠੋਰ, ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਘਿਸਾਅ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੀ ਉਮਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਕਈ ਵਾਰ 400 ਤੋਂ 600 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਸਟੀਲ-ਏਮਬੈਡਡ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੋ ਕਿ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧੀਨ 800 ਤੋਂ 1,200 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਦਰਸ਼ ਮੈਦਾਨ ਜਾਂ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ, ASV ਟਰੈਕ ਅਕਸਰ 1,500 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਪੱਥਰੀਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਨਰਮ ਰਬੜ ਦੇ ਲੱਗ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਲਿੰਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਾਧੂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਆਈਡਲਰਸ ਅਤੇ ਬੋਗੀਆਂ - ਜੋ ਕਿ ਸਰਲ, ਸਖ਼ਤ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਢਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ASV ਟਰੈਕ ਸਹੀ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ

ਅੰਤਿਮ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸਪੈਕਸ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਅਕਸਰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰੀਖਣ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਫਿੱਟ, ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਸਹਾਇਤਾ

ASV ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਆਡਿਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟੇ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ >60%) ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ, ਬਰਫ਼, ਜਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ASV Posi-Track ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਭਾਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਢਾਹੁਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਆਰੀ ਟਰੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਜ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੌਲੀ-ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੈਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿੱਟੇ ਅਤੇ ਤਰਕASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ
• ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪਾਲਣਾ, ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਜਾਂਚਾਂ
• ਪਾਠਕ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਗਲੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕਦਮ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ASV Posi-Track ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹੋਰ CTL ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ?

ਨਹੀਂ। ਪੋਜ਼ੀ-ਟ੍ਰੈਕ ਇੱਕ OEM-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ASV ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਗੈਰ-ASV ਕੰਪੈਕਟ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ।

ASV ਟਰੈਕ ਹੇਠਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ASV ਟਰੈਕ ਲਚਕਦਾਰ ਰਬੜ ਨਿਰਮਾਣ, ਚੌੜਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੋਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ASV ਟਰੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ASV Posi-Track ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਮਾਡਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲਗਭਗ 2.8 ਤੋਂ 4.5 psi ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ASV ਟਰੈਕ ਕਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਯੋਗੀ ਹਨ?

ਇਹ ਗਿੱਲੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ, ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵ ਹੈ।

ਕੀ ASV ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ASV ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਫਿੱਟ, ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਘੱਟ-ਜ਼ਮੀਨ-ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਯਵੋਨ

ਸੇਲਜ਼ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ

Specialized in the rubber track industry for more than 15 years.Email: sales@gatortrack.com

ਫੇਸਬੁੱਕਯੂਟਿਊਬ

ਹਵਾਲੇ

• ASV ਪੋਸੀ-ਟ੍ਰੈਕ | ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ... ਲਈ
• ASV ਨੇ ਕੰਪੈਕਟ ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਡੈਮੋ ਚੈਲੇਂਜ ਵੀਡੀਓ ਸੀਰੀਜ਼ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ
• ASV ਪੋਜ਼ੀ-ਟ੍ਰੈਕ ਕੰਪੈਕਟ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ - YouTube
• ASV ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਟਰੈਕ ਲਾਈਫ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੂਡੇ
• ASV ਕੰਪੈਕਟ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੀਖਿਆ | Skidsteers.com
• ASV OEM ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ
• ASV ਕੋਲ ਕੰਪੈਕਟ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਇਕਲੌਤਾ … – ਫੇਸਬੁੱਕ ਹੈ
• ASV ਦਾ ਨਵਾਂ CTL ਮਾਡਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ASV ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰ, ਕੰਪੈਕਟ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ
• ਖ਼ਬਰਾਂ - ਡਿਸਕਵਰਿੰਗ ASV ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ