Cara nyetir anu teu leres mangrupikeun faktor utama anu nyababkeun karusakantrek karétKu kituna, pikeun ngajaga jalur karét sareng manjangkeun umur jasana, pangguna kedah merhatoskeun tindakan pencegahan ieu nalika nganggo mesin:

(1) Leumpang kaleuleuwihi dilarang. Leumpang kaleuleuwihi bakal ningkatkeun tegangantrek pangunggah trek kompak, ngagancangkeun karuksakan beusi inti, sareng dina kasus anu parah, nyababkeun beusi inti pegat sareng tali baja pegat.

(2) Ulah tikungan seukeut nalika leumpang. Tikungan seukeut bisa gampang nyababkeun roda coplok jeung ngaruksak jalur, sarta ogé bisa nyababkeun roda pituduh atawa rel pituduh anti coplok nabrak beusi inti, ngabalukarkeun beusi inti coplok.

(3) Dilarang nanjak tangga sacara paksa, sabab ieu tiasa nyababkeun retakan dina akar pola sareng dina kasus anu parah, nyababkeun tali baja pegat.

(4) Dilarang ngagosok sareng leumpang di sisi undakan, upami henteu tiasa nyababkeun gangguan kana awak saatos sisi trek digulung, anu nyababkeun goresan sareng tatu di sisi trek.

(5) Larang leumpang di sasak, anu mangrupikeun salah sahiji alesan utama karusakan pola sareng pegatna beusi inti.

(6) Dilarang nyender sareng leumpang dina lamping (Gambar 10), sabab ieu tiasa nyababkeun karusakan kana roda trek kusabab pegat.

(7) Pariksa sacara rutin status keausan roda panggerak, roda pituduh, sareng roda pangrojong. Roda panggerak anu geus aus parah tiasa ngaitkeun beusi inti sareng nyababkeun keausan beusi inti anu teu normal. Roda panggerak sapertos kitu kedah langsung digentos.

(8) Jalur karét kedah dirawat sareng dibersihkeun sacara rutin saatos dianggo dina lingkungan anu seueur endapan sareng bahan kimia anu ngalayang. Upami henteu, éta bakal ngagancangkeun karusakan sareng korosi.trek karét hampang.