يۇقىرى تېمپېراتۇرا قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇقېزىش ماشىنىسى يولىئىقتىدار

ياز پەسلىدە ئېغىر ماشىنىلارنى ئىشلىتىش يۈك ماشىنىسىنىڭ ئاستى قىسمىغا ئېغىر ئىسسىقلىق بېسىمى ئېلىپ كېلىدۇ. قۇرغاق ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق رايونلاردا خىزمەت قىلىدىغان ماشىنا باشقۇرۇش خادىملىرى ۋە ئىنژېنېرلار يۇقىرى مۇھىت تېمپېراتۇرىسىنىڭ - كۆپىنچە 95°F (35°C) دىن ئېشىپ كېتىشىنىڭ - ئاسفالت ياكى بېتون يۈزىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئىنتايىن يۇقىرى بولۇشىغا، بەزىدە 140°F (60°C) دىن ئېشىپ كېتىشىگە سەۋەب بولىدىغانلىقىنى دائىم كۆزىتىدۇ. بۇنداق ئېغىر ئەھۋاللاردا، ئۆلچەملىك رېزىنكا فورمۇلاسى تېز سۈرئەتتە پارچىلىنىپ، يولنىڭ ئومۇمىي ئۆمرىنى %20 تىن %30 كىچە قىسقارتىدۇ. ئاساسلىق ئىسسىقلىق دىنامىكىسىنى چۈشىنىش توغرا ئۈسكۈنىلەرنى بەلگىلەش، مۇۋاپىق تارتىش قائىدىلىرىنى بېكىتىش ۋە مۇھىم قۇرۇلۇش باسقۇچلىرىدا قىممەت باھالىق توختاپ قېلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.

دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك ئىسسىقلىق بىلەن مۇناسىۋەتلىك مەغلۇبىيەت ھالەتلىرى

ئىسسىقلىق بىلەن مۇناسىۋەتلىك مەغلۇبىيەتلەر بىر كېچىدىلا يۈز بېرىشى ناتايىن؛ ئۇلار ماتېرىيالنىڭ تەدرىجىي پارچىلىنىشى ئارقىلىق ئىپادىلىنىدۇ. دائىم ئۇچرايدىغان مەسىلە پارچىلىنىش بولۇپ، بۇ چاغدا رېزىنكىنىڭ ئېلاستىكىلىقى يوقىلىدۇ، ئۇلترابىنەفشە نۇرى ئاستىدا قېتىپ قالىدۇ ۋە مېتالنىڭ يادروسىدىن ئايرىلىپ كېتىدۇ. قىزىپ كەتكەن ئاسفالتتا ئۈزلۈكسىز ئىشلەش ئۆلچەملىك رېزىنكىنىڭ ئۆمرىنى زور دەرىجىدە قىسقارتىدۇ، كۆپىنچە ئەھۋالدا ئادەتتىكى 1500-2000 سائەتلىك ئۆمرىنى 800-1200 سائەتكە چۈشۈرىدۇ. ئېنىق قىسقارتىش مىقدارى ئىشلەپچىقارغۇچى، رايون ۋە ماشىنا سىنىپىغا ئاساسەن ئوخشىمىسىمۇ، تېز ئۇپراش ئومۇميۈزلۈك زىيانلىق.

بۇنىڭدىن باشقا، ئىسسىقلىق كېڭىيىشى ئىچكى قۇرۇلمىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. رېزىنكا يۇمشىغاندا ۋە ئىچكى مېتال تەركىبلىرى قىزىغاندا (كۆپىنچە ئىچكى يادرو تېمپېراتۇرىسى 180°F/82°C دىن ئېشىپ كەتكەندە)، پولات سىمنىڭ داغلىنىش خەۋپى %40 گىچە ئاشىدۇ. مەشغۇلاتچىلار يۇقىرى سۈركىلىشچان يۈزلەردە يۇقىرى بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن بۇرۇلغاندا، يۇمشىغان رېزىنكا كېڭىيىۋاتقان پولات سىملارنى تۇتۇۋالالمايدۇ، بۇ كۆپىنچە ئاپەت خاراكتېرلىك سىمنىڭ سۇنۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

رېزىنكا يوللار بىلەن پولات يوللار ۋە بولتلىق ياستۇقچىلارنى سېلىشتۇرۇش

ئېنىقلىغاندايازلىق تۈرلەر ئۈچۈن يوللار، ماتېرىيال تۈرلىرى ئوتتۇرىسىدىكى ئالماشتۇرۇشنى باھالاش ناھايىتى مۇھىم. يالىڭاچ پولات يوللار قۇرۇلمىنىڭ بۇزۇلۇشىغا ئۇچرىماي، ئاسانلا يۇقىرى يۈز تېمپېراتۇرىسىغا (300°F/150°C غىچە) بەرداشلىق بېرەلەيدۇ، ئەمما ئۇلار ئاسفالت يۈزلەرنى بۇزۇۋېتىدۇ، قاتتىق توشۇش ۋە يول قانۇنى چەكلىمىسىنى قويىدۇ، ھەمدە ئارتۇقچە تىترەش ۋە شاۋقۇن (كۆپىنچە كابىنكا شاۋقۇنىغا 10-15 dB قوشىدۇ) ئارقىلىق مەشغۇلاتچىنىڭ چارچاشىنى ئاشۇرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، قۇرۇلما جەھەتتىن يۈز تېمپېراتۇرىسىغا چىداملىق بولسىمۇ، پولات يوللار ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسىنى بىۋاسىتە رولىك، بوش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ۋە پېچەتلەرگە يەتكۈزىدۇ. ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىسسىق ھاۋارايى ئىشلىتىش جەريانىدا، بۇ ئۆتكۈزۈشچانلىق ماشىنا ئاستىدىكى ماي ۋە ماينىڭ تېمپېراتۇرىسىنى 15°F دىن 25°F گىچە ئۆستۈرۈپ، پېچەتنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىۋېتىدۇ.

ئۆلچەملىكرېزىنكا ئېكۋاتور ئىزىئۇلار ئېسىل تارتىش كۈچى ۋە يۈزەكى قوغداش بىلەن تەمىنلەيدۇ، ئەمما يەر تېمپېراتۇرىسى يازنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسىگە يەتكەندە، ئۇلار ناھايىتى ئاجىز بولۇپ قالىدۇ.

ئارىلاش ئىشلىتىلىدىغان ئورۇنلار ئۈچۈن، پولات زەنجىرلەرنىڭ ئۈستىگە بولت بىلەن ياكى قىسقۇچ بىلەن چاپلىنىدىغان رېزىنكا ياستۇقچىلارنى ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بۇ خىل ئارىلاشما ئۇسۇل ئېغىر يۈك كۆتۈرىدىغان پولات ئاستى قىسمىنىڭ قۇرۇلما ۋە ئىسسىقلىق يۈكىنى كۆتۈرەلەيدىغانلىقىغا يول قويىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان رېزىنكا ياستۇقچىلار يۈزەكى تېگىش بىلەن بىر تەرەپ قىلىدۇ، بۇ تولۇق يول ئالماشتۇرۇش ئورنىغا يەرلىك رېمونت قىلىشقا يول قويىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، سېتىۋېلىش گۇرۇپپىلىرى ئۈسكۈنىلەرنىڭ بوشىشىش خەۋپى ۋە ئۇلىنىش تىپىنىڭ ماسلىشىشىنى ئويلىشىشى كېرەك؛ ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى ۋە سۈركىلىش قالدۇقلىرى بولتلارنىڭ ئارقىغا چېكىنىشىگە سەۋەب بولۇپ، ئەگەر مەشغۇلاتچىلار دائىم بۇراش مومېنتىنى تەكشۈرمىسە، ياستۇقچىنىڭ قىسمەن ئاجرىلىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ئىسسىق ھاۋارايى خىزمەتلىرى ئۈچۈن ئاساسلىق يول ئۆلچەملىرى

ئىسسىق ھاۋارايى خىزمەتلىرى ئۈچۈن توغرا ئاستىلىق زاپچاسلىرىنى بەلگىلەش ئاساسىي ئۆلچەمگە ماسلىشىشتىن باشقا نەرسىلەرنىمۇ كۆزدە تۇتۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. ماشىنا ئەترىتى ئىنژېنېرلىرى ماتېرىيال خۇسۇسىيەتلىرىنى تەنقىدىي تەھلىل قىلىپ، ئۇلارنى ماشىنىنىڭ ئىشلىتىش تەلىپىگە ماسلاشتۇرۇشى كېرەك. ئوتتۇراھال ياي شارائىتىغا ماس كېلىدىغان ئۆلچەم جەدۋىلى ئىيۇلدىكى يول ياساش قۇرۇلۇشىنىڭ ئۈزلۈكسىز ئىسسىقلىق يۈكى ئاستىدا كۆپىنچە مەغلۇب بولىدۇ.

بىرىكمە فورمۇلا ۋە كارىۋاتنىڭ كۈچلۈكلۈكى

يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق بولۇشنىڭ ئاساسى بىرىكمە فورمۇلادا. بىرىكمە تاللاش ئىسسىقلىق قېرىشى، سۈركىلىشكە چىداملىق بولۇش ۋە كېسىشكە چىداملىق بولۇشنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەڭپۇڭلاشتۇرۇشى كېرەك. سېتىۋالغۇچىلار پەقەت ئۆلچەملىك تەبىئىي كاۋچۇكقا تايىنىشنىڭ ئورنىغا، ستىرول-بۇتادىئېن كاۋچۇكى (SBR)، خىلورپرېن ياكى EPDM قاتارلىق سۈنئىي ئېلاستومېرلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان خاس ئارىلاشمىلارنى ئىزدەشى كېرەك، بۇلار 175°F (80°C) گىچە بولغان ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسىدا قۇرۇلمىنىڭ پۈتۈنلۈكىنى ساقلاشقا ياردەم بېرىدۇ ۋە 2500-3000 PSI سوزۇلۇش كۈچىنى نىشان قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بىرىكمە تاللاش ئاساسلىق خىزمەت ئورنىنىڭ مەغلۇبىيەت ھالىتىگە ماس كېلىشى كېرەك؛ ئىسسىققا چىداملىق سۈنئىي ماتېرىياللار بەزىدە تەبىئىي كاۋچۇكقا سېلىشتۇرغاندا ئەڭ يۇقىرى سۈركىلىشكە چىداملىق بولۇش ياكى سوغۇق ھاۋارايى ئەۋرىشىمچانلىقى بىلەن ئالماشتۇرۇۋېتىشى مۇمكىن.

بۇنىڭدىن باشقا، ئۈزلۈكسىز، تۇتاشتۇرۇلمىغان يۇقىرى سوزۇلۇشچان پولات سىملار (دىئامېتىرى ئادەتتە 4.5 مىللىمېتىردىن 5.5 مىللىمېتىرغىچە بولىدۇ) زامانىۋى تېخنىكىلاردا ئاساسىي سۈپەت تەلىپى ھېسابلىنىدۇ.ئالىي دەرىجىلىك رېزىنلىق يوللار، ئىلغار يېڭىلاش ئەمەس. سېتىۋېلىش گۇرۇپپىلىرى بۇ كارتا قۇرۇلمىسىنى تەكشۈرۈپ، ئىسسىقلىقنىڭ تەسىرىدە تېزلا بۇزۇلىدىغان ناچار ئۇلانغان ياكى تۇتاشتۇرۇلغان سىم مەھسۇلاتلىرىنى ئېنىق رەت قىلىشى كېرەك. ئۈزلۈكسىز سىم كارتىسىدىن پەرقلىق ھالدا، ئىچكى مېتاللار (قوزغاتقۇچ چىشلىق چاقنى تۇتاشتۇرىدىغان تۆمۈر ھالقىلار) تامچىلاپ ياسىلىشى ياكى يۇقىرى سۈپەتلىك، ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىنغان قۇيۇلغان ماتېرىياللارنى ئىشلىتىشى كېرەك. بۇ، يولنىڭ تېمپېراتۇرىسى تېز تەۋرىنىشكە ئۇچرىغاندا سۇنۇپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، ئاستىلىق بۆلۈم بىلەن ئىشەنچلىك ماسلىشىشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

ماشىنا ئېغىرلىقى، خىزمەت دەۋرىيلىكى ۋە يۈزەكى ئەھۋالى

ماشىنىنىڭ ئىشلىتىش ئېغىرلىقى ۋە خىزمەت دەۋرىيلىكى ئىشقىلىنىش ۋە ئېگىلىش ئارقىلىق قانچىلىك ئىچكى ئىسسىقلىق ھاسىل بولىدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ. بۇ ئامىللار ئېغىرلىق دەرىجىسى بويىچە ئوخشىمايدۇ. مەسىلەن، ئۈزلۈكسىز نۆۋەتچىلىك قىلىۋاتقان كىچىك كىچىك ئېكىۋاتورلار (1.5 دىن 3 مېتىرلىق توننىغىچە) تېز سۈرئەتلىك ئېگىلىش ئارقىلىق زور مىقداردىكى ئىچكى گىستېرېزىس ئىسسىقلىقىنى ھاسىل قىلىدۇ، ئېغىرراق ئوتتۇرا تىپتىكى ئېكىۋاتورلار (5 دىن 8 مېتىرلىق توننىغىچە) بۇرۇلۇش جەريانىدا رېلىسقا زور مىقداردا قىرقىش كۈچىنى پەيدا قىلىدۇ. بۇ ئىككى مېخانىزم ئىسسىقلىقنىڭ بۇزۇلۇشىنى تېزلىتىدۇ. بۇنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئىشلەتكۈچىلەر يېتەرلىك سوۋۇتۇش ۋاقتىغا يول قويۇشى (مەسىلەن، ھەر 2 دىن 3 سائەتكىچە ئۈزلۈكسىز ترامۋايدا 15 مىنۇت) ۋە كېرەكسىز يۇقىرى سۈرئەتلىك يول يۈرۈشنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈشى كېرەك، چۈنكى ئېنىق ئىسسىقلىق چېكى ماشىنا چوڭلۇقى، مۇھىت تېمپېراتۇرىسى ۋە يۈزەكى تىپىغا ئاساسەن ئوخشىمايدۇ.

يەر بېسىمى (ئادەتتە 4.0 دىن 6.5 PSI غىچە) مۇ مۇھىم رول ئوينايدۇ. يەر بېسىمى يۇقىرى بولغان ماشىنىلار يولنىڭ قاپاقلىرىنى قىزىپ كەتكەن يەرگە قاتتىقراق ​​قىسىپ قويىدۇ. ئىسسىقتا يۇمشىتىلغان رېزىنكىنىڭ تېشىپ كىرىشى ئاسان؛ ئۆتكۈر شېغىل ۋە قالدۇقلارنىڭ ئىسسىق شارائىتتا ئاسانلا سىڭىپ كىرىشى، تۆشۈكلەرنىڭ پولات سىملارغا يېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن قېلىنراق ۋە تېخىمۇ چىداملىق قاپاق شەكلىنى تەلەپ قىلىدۇ.

يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ئېتىز ئاسراش

فىزىكىلىق ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئۆلچىمى بىلەن ئىشلىتىش ئەمەلىيىتى ئوتتۇرىسىدىكى پەرقنى تولدۇرۇش ئۈچۈن، ئورۇن باشقۇرغۇچىلىرى مەشغۇلاتچىلارنىڭ قاتتىق ئىسسىق ھاۋارايى شارائىتىدا مەيدان ئاسراش قائىدىلىرىنى ئىجرا قىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.

قانداق مەنبەدىن تاپقىلى ۋە تەستىقلانغىلى بولىدۇئېككاۋاتور رېزىنكىسىنىڭ ئىزلىرى

يازلىق ھاۋارايى ئىنتايىن ناچار بولغاچقا، قېزىش يولىنى بەلگىلەشتە، ماشىنا ئاستى قىسمىنىڭ ئۆلچىمىنى ماسلاشتۇرۇشلا يېتەرلىك ئەمەس. مەن ھەمىشە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى ئىسسىققا چىداملىق پولىمېر ئارىلاشمىلىرىنى تەمىنلەشتىكى ئىسپاتلانغان تېخنىكىلىق ئىقتىدارىغا ئاساسەن باھالايمەن.

تەمىنلىگۈچىنىڭ تەكشۈرۈشلىرى ۋە تەلەپ قىلىنىدىغان ھۆججەتلەر

ئىسسىقلىق مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، يېڭى ساتقۇچىنى تەستىقلاشتىن بۇرۇن قاتتىق تېخنىكىلىق ھۆججەتلەرنى تەلەپ قىلىمەن. ISO 9001 گۇۋاھنامىسى زاۋۇت سۈپەت باشقۇرۇشىنىڭ ئاساسىي نۇقتىسى بولسىمۇ، مەن دانچە ماتېرىيال سىناق دوكلاتلىرىغا (MTR) ئەھمىيەت بېرىمەن. يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق قوللىنىشلار ئۈچۈن، مەن تەمىنلىگۈچىلەردىن رېزىنكىنىڭ ئىسسىقلىق قېرىغاندىن كېيىن تارتىش كۈچىنى ساقلاپ قالغانلىقىنى كۆرسىتىدىغان ئۈچىنچى تەرەپ تەجرىبىخانا نەتىجىلىرىنى سورايمەن، بۇ نەتىجىلەر ئادەتتە ASTM D573 ئۆلچىمى بويىچە سىناق قىلىنىدۇ.

تەمىنلىگۈچىنى تەكشۈرگەندە، مەن تۆۋەندىكى ھۆججەتلەرنى تەكشۈرىمەن:

• ماتېرىيال سىناق دوكلاتلىرى:تەبىئىي كاۋچۇك بىلەن سۈنئىي پولىمېرنىڭ ئەڭ ياخشى نىسبىتىنى جەزملەشتۈرۈش (مەسىلەن، ئىسسىقلىققا چىداملىقلىقىنى ئاشۇرىدىغان ستىرول-بۇتادىئېن كاۋچۇكى).
• كاپالەت كېلىشىملىرى:ئىسسىقلىقنىڭ بۇزۇلۇشى، قاتلاملارنىڭ كېڭىيىشى ۋە چىشنىڭ پارچىلىنىشىغا ئېنىق قاپلاشنى كاپالەتلەندۈرۈش.
• ۋۇلكانلاشتۇرۇش خاتىرىلىرى:قېتىش جەريانىدا تېمپېراتۇرا ۋە بېسىمنى ئۈزلۈكسىز نازارەت قىلىشنىڭ ئىسپاتى.

دەسلەپكى چىقىم بىلەن مۇلازىمەت مۇددىتىنى تەڭشەش

سېتىۋېلىش گۇرۇپپىلىرى كۆپىنچە دەسلەپكى باھاغا دىققەت قىلىدۇ، ئەمما مەن ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخىنى (TCO) ھېسابلايمەن.قېزىش ماشىنىسىنىڭ يولىنى تاللاشقاتتىق يازلىق مەشغۇلاتلار ئۈچۈن. ئۆلچەملىك بازاردىن كېيىنكى يوللارنىڭ دەسلەپكى باھاسى %20 دىن %30 گىچە ئەرزان بولۇشى مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن، 45 سېلسىيە گرادۇسلۇق (113 فارېنگېيت) تېمپېراتۇرىدىكى سۈرتكۈچ يۈزلەردە ئۈزلۈكسىز مەشغۇلات قىلىش رېزىنكىنىڭ پارچىلىنىشىنى تېز سۈرئەتتە تېزلىتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن يولنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى دائىم %40 گىچە قىسقارتىلىدۇ.

مەبلەغ سېلىشئالىي دەرىجىلىك كىۋاتور يوللىرىئالاھىدە قېرىشقا قارشى قوشۇمچە ماددىلار بىلەن فورمۇلا قىلىنغان بولۇپ، بالدۇر سوزۇلۇش ۋە پولات ئارقاننىڭ ئايرىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. مېنىڭ ئېغىر ماشىنا-ئۈسكۈنىلەر پاركىنى باشقۇرۇش تەجرىبەمگە ئاساسلانغاندا، پەقەت بىر قېتىملىق پىلانلانمىغان ئىشتىن توختاپ قېلىش ۋەقەسىنى يوقىتىش ئىسسىقلىق بىلەن ئەلالاشتۇرۇلغان يوللارنىڭ دەسلەپكى مەبلەغ سېلىش چىقىمىنىڭ يۇقىرى بولۇشىنى ئاسانلا قاپلايدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر

• ھاۋا تېمپېراتۇرىسى 95°F (35°C) ئەتراپىدا بولغاندا، ئاسفالت ياكى بېتوننىڭ تېمپېراتۇرىسى 60°C (140°F) دىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن، شۇڭا يولنى ئەمەلىي يۈزەكى تېمپېراتۇرىغا ئاساسەن بەلگىلەڭ.
• ئەگەر ئىسسىققا چىداملىق ئۆلچەملەر ۋە ئاسراش ئۇسۇللىرى قوللىنىلمىسا، ياز پەسلىدە ئۆلچەملىك رېزىنكىلىق يولنىڭ ئۆمرى %20 تىن %30 كىچە تۆۋەنلەيدۇ دەپ مۆلچەرلەنمەكتە.
• قىزىپ كەتكەن يوللاردا يۇقىرى بۇرۇلۇش مومېنتىدىن ساقلىنىڭ، چۈنكى يۇمشاپ قالغان رېزىنكا ۋە كېڭىيىۋاتقان پولات سىملار يولنىڭ قېپىنىڭ يېرىلىشى ۋە سىمنىڭ ئۈزۈلۈپ كېتىش خەۋپىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
• پەقەت يۈزەكى بۇزۇلۇش، قوشۇمچە شاۋقۇن، توشۇش چەكلىمىسى ۋە پېچەتلەش ۋە رولىكلارغا ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش قاتارلىق ئامىللار قوبۇل قىلىنىدىغان ئالماشتۇرۇش بولغان ئەھۋاللاردا، يالىڭاچ پولات يوللارنى ئىشلىتىڭ.
• ئارىلاش ئورۇنلار ئۈچۈن بولت ياكى قىسقۇچ رېزىنكا ياستۇقلارنى ئىشلىتىشنى ئويلىشىڭىز كېرەك، لېكىن ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى بولتلارنى بوشىتىپ قويۇشى مۇمكىن بولغاچقا، ئۈسكۈنىلەرنىڭ بۇراش مومېنتىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇشنى پىلانلاڭ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

يەر تېمپېراتۇرىسى ئۆلچەم ئۈچۈن خەتەرلىكرېزىنكا ئېكۋاتور ئىزى?

ئاسفالت ياكى بېتون يۈزىنىڭ تېمپېراتۇرىسى 60 سېلسىيە گرادۇسقا يېقىنلاشقاندا ياكى ئۇنىڭدىن ئېشىپ كەتكەندە، مۇھىت ھاۋاسى پەقەت 35 سېلسىيە گرادۇس ئەتراپىدا بولسىمۇ، ئۆلچەملىك رېزىنكىلىق يوللار ئاجىزلىشىپ قالىدۇ.

يازلىق ئىسسىق رېزىنكىلىق يولنىڭ ئۆمرىنى قانچىلىك قىسقارتالايدۇ؟

قاتتىق ئىسسىق رېزىنكىنىڭ ئومۇمىي ئۆمرىنى %20 تىن %30 كىچە قىسقارتىۋېتىدۇ. ئېغىر شارائىتتا، ئادەتتە 1500-2000 سائەتلىك ئىشلىتىش ئۆمرى تەخمىنەن 800-1200 سائەتكە چۈشۈپ قېلىشى مۇمكىن.

ئىسسىقلىق بىلەن مۇناسىۋەتلىك يوللاردا دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك ئاساسلىق خاتالىقلار نېمە؟

كۆپ ئۇچرايدىغان مەغلۇبىيەت ئۇسۇللىرىغا رېزىنكىنىڭ پارچىلىنىشى، ئۇلترابىنەفشە نۇرغا ئۇچرىغاندا قاتتىقلىشىش، پولات سىمنىڭ پارچىلىنىشى ۋە قىزىق، يۇقىرى سۈركىلىشچان يۈزلەردە يۇقىرى بۇرۇلۇش مومېنتى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان سىمنىڭ سۇنۇشى قاتارلىقلار كىرىدۇ.

قاتتىق ئىسسىقتا پولات يول رېزىنكىدىن ياخشىراقمۇ؟

پولات رېلىسلار ناھايىتى يۇقىرى يۈزەكى تېمپېراتۇرىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ، ئەمما ئۇلار يول يۈزىگە زىيان يەتكۈزۈشى، ئۆينىڭ شاۋقۇنىنى 10-15 دېتسىبېر ئاشۇرۇشى، يول ئىشلىتىش چەكلىمىسىگە دۇچ كېلىشى ۋە ئىسسىقلىقنى رول، بوش ئورۇندۇق ۋە پېچەتلەرگە يەتكۈزۈشى مۇمكىن.

پولات زەنجىرنىڭ ئورنىغا رېزىنكا ياستۇقلارنى قاچان ئورنىتىشنى ئويلىشىشىم كېرەك؟

بولت بىلەن ياكى قىسقۇچ بىلەن چاپلىنىدىغان رېزىنكا ياستۇقچىلار كۆپ خىل ئىشلىتىلىدىغان ئورۇنلاردا ئىشلىتىشكە بولىدۇ، چۈنكى پولات قۇرۇلما يۈكىنى كۆتۈرىدۇ، ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان ياستۇقچىلار بولسا يوپۇق يۈزلەرنى قوغدايدۇ. بوشىشىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئۇلار دائىملىق بۇراش مومېنتىنى تەكشۈرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ.